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Ich habe vor die Koni gelb heute einzubauen, ich nehme an ich habe die ersten Federn drin, Miata Bj. 90.
Farbe auf den Federn rot und blau, wenn ich mich recht erinnere.
Mittlere Nut laut Koni soll die Bilstein-Höhe sein, ich habe keine Lust die Dinger 2 mal auszubauen um die Höhe zu ändern.
Welche Nut empfehlt ihr?
Gruß Marcus
Wir hatten sie an unserem 1997er mit normalen Federn auf unterste Nut. Mit Miata Federn kommt er naturgemäß noch tiefer, da könnte die mittlere Nut passend sein.
Lang ist es her. ;(
http://abload.de/img/90487e37-4289-4b91-admjbo.jpeg
Nut umstecken geht auch ohne Ausbau , wenn auch trotzdem aufwändig. Achte hinten auf Freigang zur Antriebswelle ausgefedert.
Grüsse
Anhang 7902
Bj. 91, Originalfedern, untere Nut. Geht sich auch mit den Antriebswellen aus.
Meine Empfehlung wäre ebenfalls die untere Nut. Falls Du hinterher Bedenken hast:
2 Personen im Auto und dann mal (vorsichtig!) über eine Schwelle fahren, wie man sie manchmal auf den Parkplätzen von Baumärkten oder Schnellrestaurants findet.
Sollte problemlos sein, nach meiner Erfahrung wird's erst knapp bei Tieferlegungsfedern.
Grüße
HansHansen
moment - wenn ich mich recht erinnere, wird der Platz eher beim Ausfedern knapp...
Du meinst jetzt die Fragestellung, ob die Antriebswellen am Federteller schleifen?
Mein Halbwissen meint, ich hätte hier mal was gelesen, dass die Wellen bei frühen NAs etwas dünner ausfallen.
Ich würde im Zweifel erst mal positiv denken, wird schon passen. ;)
Das andere wäre durchrumsen in das Endgummi, was mit untere Nut wahrscheinlicher wird. Grüsse
Habe die untere Nut genommen, vorne jetzt 31,5 cm von Radmitte zu Kotflügelkante und hinten ca. 33,5 cm. Kofferraum leer und Tank viertelst voll.
Anhang 7912
Wenn die Hinterräder in der Luft hängen ca 1cm Luft zur Antriebswelle
Anhang 7910
wenn er wieder auf den Rädern steht, ist kaum ein Unterschied zu erkennen
Anhang 7911
hatte hinten zuerst die mittlere Nut gewählt, erschien mir aber auf den ersten Blick zu hoch.
Habe dann im eingebautem Zustand die Nut nach unten gewechselt, kann ich nicht empfehlen, der Stoßdämpfer ist wahrscheinlich schneller ausgebaut als mit den Federspannern auf beengtem Raum zu hantieren.
Gruß Marcus
EDIT: Ich habe die Stoßdämpfer gewechselt da ich hinten bei Schlaglöchern Poltergeräusche hatte und er, wenn man ihn um die Kurven schmiss nicht gerutscht, sondern gesprungen ist. Jetzt bleibt das Hinterrad am Boden und er schmiert schön rum.