Projektauto (Phönix) - Rostbekämpfung

Moin ins Forum,

Ich bin Lukas aus Flensburg, Kfz Mechaniker.

Ich werde mir wohl in der kommenden Woche einen Mx5 ans Bein binden um den wieder herzurichten.
1.6er 2002 Phönix bisschen verbatest und Rostig dafür günstig.

Die ganze Problematik Rost (Längsträger & Schweller) ist mir bekannt.

Auch die richtige Reparatur mit 2 Blechen und alles austrennen mit Motor raus usw. soll umgesetzt werden.

Meine Frage an euch gibt es eine gute Lösung für privat um den Vorderwagen richtig auszurichten?
Bzw. Besteht die Möglichkeit beide Seiten nacheinander zu bearbeiten um möglichen Verzug zu verhindern?
Ich habe dazu leider noch nichts gefunden kenne nur die offiziellen Sachen von … (Name entfallen) für die 2200€

Soweit wie ich das bisher entnehmen kann sind die Nbs ja sonst sehr solide und haben nicht viel größere Sorgen.
Wenn es noch etwas gibt das gleich mit in Angriff genommen werden sollte gerne her damit.

Gruß Lukas

Edit: Der Link zur Anzeige

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...ontent=app_ios

Hauptgrund für den ist die Leder- und Soderausstattung mit org. Felgen. Auch das Gefühl nen Phönix wieder zu beleben ist ganz amüsant :)

Moin,

Winzenburg war der Name. Von Verzug hat bisher noch keiner berichtet, frisch ans Werk.

Falls Du noch Phönixfelgen (günstig, zum Aufarbeiten) suchst, melde Dich per PN.

edit: Oh Mann, der Schalthebel :klatsch

Hatte der Phoenix mal einen Frontschaden? Klar, die Stoßstange ist nicht original und der Lackierer hat den Beruf verfehlt aber auch die Haube schaut nach Farbunterschied aus.

Die Batterie ist leider auch nicht original und "kann" aufgrund der höheren Ladespannung zu Problemen führen.

Aber das sind nur Nebensächlichkeiten. Ich würde vermutlich im Rahmen der anstehenden Reparatur wieder eine originale Stoßstange verbauen (schon alleine weil das Tuningteil vermutlich aus GFK gefertigt ist...)

Jedenfalls viel Erfolg und Spaß bei der Arbeit!

Zitat:

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Zitat von GAFCOT

Moin,

Winzenburg war der Name. Von Verzug hat bisher noch keiner berichtet, frisch ans Werk.

Falls Du noch Phönixfelgen (günstig, zum Aufarbeiten) suchst, melde Dich per PN.

edit: Oh Mann, der Schalthebel :klatsch

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Winzenburg arbeitet mit einer Richtbank

Winzenburg ist gut und hat dadurch mittlerweile ggf. Wartezeiten, ich würde so was nur noch bei ihm oder gleichwertigen machen lassen

Ob der Preis noch aktuelle und mit Mwst. ist bin ich mir nicht sicher

Moin, Danke für die rege Beteiligung.

@GAFCOT

Sind Felgen dabei, aber danke
Ja der Schalthebel ist 10/10

@mimisbester

Ja hatte er Soll wohl aber nur leicht gewesen sein muss ich mir angucken
Haube ist andere Farbe und ne org. Stoßstange kommt dran.

Allgemein ist der Plan wieder nen schicken Originalen Nb draus zu machen.

@Tester

Genau daher hab ich das auch - ne Richtbank ist nur Für Privat bisschen viel..
Ich hoffe ich kann zumindest besser sein als die Werkstatt die n Blech drüber setzt.


Gibts denn sonst noch was das gleich mit in Angriff genommen werden sollte am Motor oder Motorraum wo man später bes… hinkommt ?

Gruß

Wenn der Motor draußen ist würde ich gleich eine neue Kupplung einbauen. Pilotlager nicht vergessen!
Ansonsten ist halt nach den Schweißen die Hohlraumkonservierung wichtig.
Ich verwende das System von Dinitrol und als Unterbodenschutz kLine Permanent Wachs.

Moin

@Schoetti

Ne neue Kupplung ist drin die werd ich mir auf jeden Fall dann mal angucken.

Mit Hohlraumkonservierung beschäftige ich mich dann wenn es so weit ist,
Danke für den Tipp

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Könnt ihr was empfehlen welche Bleche man gut nehmen kann ? Passform und Qualität.
Oder biegt man sich da am einfachsten was selbst.

Grüße

Moin MX5lukas

Da hast Du ja ganz schön was an der Backe, Respekt.

Habe schon bei mir einen Ersatzmotor drin und Schweller und Radläufe gemacht.

Vorsicht bei hohem Ölverbrauch und Ölverlust, hatte den Kopf runter, danach qualmte der Motor und noch höherer Ölverbrauch.
Alter Motor dann Kolben und Kolbenringe neu sonst wird das nichts. Das war meine leidige Erfahrung.

Bleche am besten von Winzenburg https://www.reinhold-winzenburg.de Längsträger mach der auch auf der Richtbank.

Habe damals ein Video entdeckt von den Miata Gearheads die haben bei Winzenburg die Reparatur machen lassen. https://www.youtube.com/watch?v=yPAX2wzHO3o

Falls Du auch Fotos haben möchtest oder einen Rat benötigst immer gerne
Beste Grüße Edmond

Moin,

Ein kleines Update:

Wagen ist gekauft und schon in meiner Halle aufgebockt. Hinterachse is komplett raus und am Wochenden kommt auch Vorne alles raus - auf nen Motorkran warte ich allerdings noch.

"Gute" Nachrichte die Schweller sind schon mal neu gemacht worden sogar relativ gut optisch und auch gut nachlackiert. also da ist zumindest erst mal nichts durch.

Auch die Längsträger haben keine Blasen oder sonst irgend einen Rost Ansatz von außen sind einfach nur schön lackiert .. fraglich wies von innen aussieht aber ich bin überrascht.

Momentan ist in Planung alle Achskomponenten Strahlen und Pulvern zu lassen - Ich habe aber ein großen Problem !!!

Wo bekommt man Lager her die nicht den Rahmen sprengen. Ich wollte gerne mal PU-Ausprobieren (Ja ich weiß hart & quietsch und illegal)

Aber selbst die bekommt man ja nicht mehr günsitg (400€ für n Set) und normale Lager kann man sich ja gar nicht mehr Leisten >800€

Hat da jemand vielleicht nen Kontakt oder ne Idee wo ich sowas finden kann ? so bis 500€ aber in gut und (schwarz bitte).

Dankeschön - Bilder folgen

Wenn du n set für 400 kriegst und bis 500 ausgeben willst, kauf die doch? Pu sind auch nicht alle illegal. IL hat eigene, günstigere, die sind schwarz

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Nachtrag : die IL Dinger sind aus gummi.
Und es gibt auch schwarze pu

Moin, wurde der vorne schonmal gemacht? Auf der Unterseite am 20er Loch zeigt es sich auch, wenn es aufquillt.

Grüsse

Wenn Du wirklich keinen Rost haben solltest................bin da skeptisch, kann aber sein:

Dann würde ich mich so was von gelassen zurücklehnen und mir tatsächlich neue Buchsen gönnen. Ja, die sind teuer, aber dann hast Du unten rum wirklich alles sauber.

Du wirst vermutlich auch zwischen an den Querlenkern am Buchsenanfang einen Rostring vorfinden, es macht also schon Sinn nach so langer Zeit über einen Wechslen nachzudenken.

Zitat:

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Zitat von InKoelngibtskeinWinter

Wenn du n set für 400 kriegst und bis 500 ausgeben willst, kauf die doch? Pu sind auch nicht alle illegal. IL hat eigene, günstigere, die sind schwarz

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Nachtrag : die IL Dinger sind aus gummi.
Und es gibt auch schwarze pu

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Die Buchsen sind nicht Bestandteil der KBA des Fahrzeuges. Sprich also frei wählbar.

Das gleiche gilt für schrauben auch die excenterschrauben. Und noch so einige Dinge am Fahrwerk zB die staubbleche an der Bremse nur sieht der Prüfer nicht gerne die kühlschläuche die dann da hin führen:D

Moin,

@InKoelngibtskeinwinter

Den Satz den ich finde der ist Orange und nicht vollständig also mM nach keine Option. Bei IL kosten alle Gummilager (ohne Diff ohne Stabi 500€) und die PUs sind hier auch Orange.

@Oggy

Nein gemacht wurde da definitiv nichts, das mit dem Loch von unten kenn ich - es ist erstaunlich glatt am Rand und auch von innen ist es einfach nur Lackiert, natürlich nicht Rostfrei aber eher Rau stellenweise als aufgeblüht.

@Tester

Buchsen kommen so oder so neu - und Rosttechnisch muss ich mir zwar noch mal n Endoskop oder so holen aber, ja ich war selbst überrascht - hatte mich mental schon mit Der Flex bewaffnet.

@Wurzelburzel

Das mit dem frei wählbar seh ich sehr kritisch - nach der Logik kann ich da ja auch einfach Stahlhülsen rein schmeißen. Aber alle Komponenten sind ja für das dämpfende Gummi ausgelegt. Man kann sicherlich alle gummilager der selben Art verwenden aber 2 Teilige Pu Buchsen fallen da nicht drunter.


Insgesamt suche ich immer noch nach nem Kompletten Set in Schwarz ich hab gelesen das man da gut was aus UK importieren kann bin aber noch nicht fündig geworden.

Grüße Lukas

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Nachtrag:

Das einzige was ich finde sind die *Duraflex* Buchsen aus der Bucht

ca. 250€ ohne Diff (Ich glaub die sollten aber auch gern Gummi bleiben)

Nur sehen habe ich zu diesen Dingern keine Idee von der Qualität.
Eine andere Alternative ist PowerFlex da kostet aber der komplett Satz bisschen über 1000€ …

---

^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Nachtrag 2:

Mein Favorit für 400€ ist bisher von Energy Suspension

schon bei SPS vorbeigeschaut?

https://sps-motorsportshop.com/teile...ksbuchsen/?p=1

Zitat:

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Zitat von Nb5lukas

Nachtrag:

Das einzige was ich finde sind die *Duraflex* Buchsen aus der Bucht

ca. 250€ ohne Diff (Ich glaub die sollten aber auch gern Gummi bleiben)

Nur sehen habe ich zu diesen Dingern keine Idee von der Qualität.
Eine andere Alternative ist PowerFlex da kostet aber der komplett Satz bisschen über 1000€ …

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Nachtrag 2:

Mein Favorit für 400€ ist bisher von Energy Suspension

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Hey,

Ich hatte das erste mal Buchsen von FloFlex aus England, war damit auch zufrieden. Auto gibt es leider nicht mehr.

Jetzt hab ich diesen Winter in meinen Nbfl die Duraflex Buchsen eingebaut. https://www.duraflexpubushes.com/mk2...et---304-p.asp Habe sie in schwarz genommen, mit Nanobeschuchtung und Aluminium Helix in der 80er Härte.
Machen von der Verarbeitung einen sehr guten Eindruck, die 100-200km die ich bis jetzt damit gefahren bin, waren auch sehr gut. Sind einteilig, bisschen schwerer zu verbauen, aber meiner Meinung nach einfacher als die zweiteiligen.
Einzug doofe ist, das am Anfang nicht direkt ersichtlich ist, welche wohin gehört.

Gruß Denis

Es gab/ gibt preiswerte Buchsen z.B. von Sidem, da wäre ggf. dann ein ganzer Querlenker sogar günstiger. Ich habe davon 2 im NA. Die Stahlteile wirken optisch sehr gut. Die Gummis?? Weiß man erst im Betrieb (der NA steht).

Zitat:

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Zitat von Nb5lukas

Mein Favorit für 400€ ist bisher von Energy Suspension

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Die Energy Suspension sind eigentlich eher für die Rennstrecke, sprich sehr hart, laut und brauchen auch Wartung.
Die Empfehlung wäre die SuperPro Buchsen, die verhalten sich quasi wie Gummibuchsen plus hier gibt es auch eine Stellungnahme vom Tüv zu, dass die nicht eingetragen werden müssen. Sind halt etwas teurer.

Moin

@Marcw

Ja daher habe ich auch die Energy aus meinem 2. Nachtrag

@Trick_Forever

Super Tipp danke dir die Helix sehen auch sehr Sinnvoll und vielversprechend aus - das ist muss ich sagen bisher auch mein Favorit mit ~200€ und wenn ich mit PU Buchsen nicht zufrieden bin ist es auch nicht so schmerzhaft im Geldbeutel.
Hast du zu der Nano Beschichtung irgendwo Erfahrungen gehört ? Auf der Website liest sich das ja ganz schön aber ob das wirklich was bringt ..

@Tester

Sidem hab ich jetzt so auf die Schnelle gar nicht gefunden. Und ja ganze querlenker sind vielleicht ne Idee dann kann ich mir das strahlen und Pulvern sparen.

@280zx

Auch gut die kannte ich noch gar nicht ist auf jeden Fall auf Platz 2 - aber für mal PU testen vielleicht auch bisschen viel (was fürs 2. rebuild)


Noch mal ne ganz andere Frage ich hab mal nach Mittelklasse Gewindefahrwerk geguckt und zwischen 400 - 800 so nichts gefunden mein Favorit momentan ist das FK Gewinde auch wenn’s natürlich eher n billig Fahrwerk ist. KW und dieses grüne von IL sind mit ehrlich gesagt einfach zu teuer.

Grüße und schönes Wochenende

.. heute Schrauben vom Drehzahlsensor abgerissen - erste Verluste - ops

Zitat:

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Zitat von Nb5lukas

@Trick_Forever

Super Tipp danke dir die Helix sehen auch sehr Sinnvoll und vielversprechend aus - das ist muss ich sagen bisher auch mein Favorit mit ~200€ und wenn ich mit PU Buchsen nicht zufrieden bin ist es auch nicht so schmerzhaft im Geldbeutel.
Hast du zu der Nano Beschichtung irgendwo Erfahrungen gehört ? Auf der Website liest sich das ja ganz schön aber ob das wirklich was bringt ..

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Klang gut. Sonst habe ich nichts dazu gelesen, bilde mir aber ein, dass die Buchsen glatter waren, als die ich davor hatte.

SIDEM u.a.: z.B. bei Autoteiledirekt, Lott - Querlenker, Gummis. Haltbarkeit?

Moin,

Also die Achsteile gehen jetzt die Tage zum Strahlen und Lacken oder Pulvern - mal sehen.
Für mich gehts jetzt aber erst mal in Urlaub.

@Trick_Forever

Dir noch mal dickes Dankeschön - ich werd wohl genau das bestellen was du auch hast.
Ich seh gerade da sind ja auch Lager für die Koppelstangen dabei. Die Originalen sind ja aber mit Kugelkopf.
Kann man die umbauen, oder gibt es dafür extra andere Koppelstangen.

@Tester

Ja stimmt hab ich bei mir in der AUTODOC App auch gefunden jetzt, fehlen mM. Nach aber einige Lager und so richtig Professionell sind die ganzen Anzeigen da auch nicht - aber danke für den Tipp.


Ich hab noch mal eine ganz andere Sache unzwar suche ich auf lange Sicht neue Felgen.

Gerne ET 10-20 (Ich hatte gesehen viel unter 10 kommt man wohl nicht bei einigermaßen breiten Reifen)
Dazu dann halt passend was drunter geht mit Kanten umlegen 205er +
Auf 15Zoll
Mit Bisschen Stretch Reifen eventuell da bin ich mir noch unsicher.

Vielleicht hat ja wer eine Idee oder kann Erfahrungen Teilen die Galerie bin ich schon mal bisschen durch gegangen aber die Auswahl hat mich bisschen erschlagen.

Vielen Dnak & Grüße Lukas

Zitat:

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Zitat von Nb5lukas

Moin,

Also die Achsteile gehen jetzt die Tage zum Strahlen und Lacken oder Pulvern - mal sehen.
Für mich gehts jetzt aber erst mal in Urlaub.

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Ich hab bei meinem die ganzen Querlenker, Hilfsrahmen, Stabis, etc nach dem strahlen-lassen (für die Sauerei zahl ich gern) von innen (leichte sauerei) und außen grundiert, dann außen noch ne Lage Chassislack drauf, und am Ende gabs FluidFilm für die Hohlräume. Hat wunderbar geklappt, mMn. Selbst Buchsen-Einpressen oder auch 2x Werkzeug-Abrutschen haben da nix kaputtgemacht.

https://i.postimg.cc/GhtvMhkk/Foto-2...0-18-43-02.jpg https://i.postimg.cc/kMfxFttJ/NRIL2356.jpg
https://i.postimg.cc/gjS8YfPX/IMG-8441.jpg

Hab grad nicht im Kopf was die Grundierung war, aber der Lack war "Chassislack OH" auf Ovatrol-Basis.

Zitat:

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Zitat von Nb5lukas

@Trick_Forever

Dir noch mal dickes Dankeschön - ich werd wohl genau das bestellen was du auch hast.
Ich seh gerade da sind ja auch Lager für die Koppelstangen dabei. Die Originalen sind ja aber mit Kugelkopf.
Kann man die umbauen, oder gibt es dafür extra andere Koppelstangen.

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Glaube das ist nur auf dem Bild drauf, da es im Prinzip das gleiche Set wie beim NA ist. Bei mir wurden keine mitgeliefert. Fahre die original Koppelstangen mit dem Kugelkopf.

Moin,
Pünktlich 2 Jahre Später ist der Phönix gestern von der Dekra abgenommen worden.
Sind noch einige offene Baustellen, wie zum Beispiel die Original-Stoßstange oder ein neues Verdeck.
Dafür ist der Gesamte Unterboden quasi Neuwertig, Die Längsträger waren nach dem Auftrennen der Bleche in erstaunlich gutem Zustand und wurden vorerst nur teilweise und nicht vollständig ersetzt. (Das wird sich dann sicher in 3-4 Jahren Rächen).
Soweit bin ich sehr zufrieden nur der Montierte Magnaflow ist etwas laut.

Anhang 9851

Hallo Lukas,

es ist doch schön zu lesen, dass das Projekt einen guten Zwischenstand hat. :)

Und wenn der wieder einen originalen Stoßfänger vorn bekommt, wird er sicher auch gleich wieder ordentlich aussehen. ;):ha

Beste Grüße
Sebastian

Moin in die Runde,

Es geht weiter voran aktueller Fortschritt Hier zum Fahrwerk zu verfolgen.

In der Bucht habe ich jetzt günstig eine Originale Domstrebe gefunden und das Soundsystem ausm Unplugged.
Türen habe ich gestern mit Alubutyl gedämmt hoffe die neuen LS sind etwas besser als die Pappen aus dem Phönix.

Eine neue Front in Wagenfarbe gestaltet sich noch schwierig..

Grüße

Edit: Falls schon immer mal jemand das Gewinde auf Maximal niedrig sehen wollte, jetzt im Anhang ..:haAnhang 9872

So Update:

Habe mir einen Schlacht Phönix zugelegt, leider beide Türen, Längsträger, Schweller und Radläufe durch.

Front ist jetzt wieder Original und ein besseres Verdeck hab ich auch noch dazu.

Wer Teile braucht kann sich auch gerne melden.

Grüße

Hallo Lukas,

das liest sich aus verschiedenen Perspektiven erfreulich.

Du hast also Platz für einen Teilspender und brauchst nicht alle Teil selbst. ;)

Und eine originale Front ist - bei deinem Wagen - ein wirklich deutlicher Gewinn bzw. eine Wertsteigerung. :-J

Sind die Türen bei NB's ein Thema? Oder ist dein Teilespender da nur besonders schlecht dran?
Die Längsträger sind ja weniger verwunderlich. Vermutlich hat das den Wagen ursächlich zum Teilespender werden lassen ... ;(

Beste Grüße
Sebastian