aktueller Verkaufspreis MX 5 NA 1992

Hallo,
wie würdet ihr den aktuellen Verkaufspreis meines MX 5 Na einschätzen.
Der Wagen ist seit vielen Jahren abgemeldet. Er ist seit nunmehr 23 Jahren in meinem Besitz.
Ich bin völlig unschlüssig, ob verkaufen oder behalten. Er hat immer, auch bei den Vorbesitzern in der
Garage gestanden. Er wurde immer sachgemäss gewartet. Ich habe ihn auch in abgemeldetem Zustand bewegt, Motor laufenlassen,
Öl und alle Flüssigkeiten gewechselt. Es ist ein Bj. 1992, also H-Kennzeichen fähig in British Racing Green, 189.000km,
2. Verdeck, Bremsen gemacht, innen gepflegt usw.. In letzter Zeit scheinen die Preise für die Na`s ja zu steigen.
Preis mit Tüv? Preis ohne Tüv?
Vielen Dank.

Die Bandbreite ist riesig, je nach Zustand.
Genauere Bilder würden bei der Beurteilung helfen.
So ist es nur Glaskugel. Da sage ich mal 5 bis 15 TEUR.....
Mit TÜV 1 TEUR mehr.

Danke für die Antwort. Wie kann man Fotos hochladen?

Bei Antworten Grafik einfügen, Mitte, drittes Icon von rechts, max. 1 MB.

Dürfte ein '91er sein, mit ABS?
Die sind schon gesucht, Km-Stand ist eher zweitrangig.
Bilder, auch vom Motor- und Innenraum wären gut.

Hallo,
ich habe zu meiner Anfrage Fotos hochgeladen.
Beste bremische Grüsse
Jochen

Der war mal schwarz, umlackiert, kein ABS, Kupplungsnehmerzylinder ist undicht.

7.000 € VB

Danke für die ultraschnelle Antwort. Das sieht nur auf den Fotos so aus. Das sind auch keine Verkaufsfotos. Aber 7.000€ VB, ohne TÜV finde ich erstmal nicht so schlecht.
ABS gab es bei den 1992"er Modellen noch nicht. Ich habe an meinem NA immer geschätzt, dass er so puristisch ist. Die komplette Kupplungshydraulik ist neu: Geberzylinder,
Nehmerzylinder, Hydraulikschlauch und Hydraulikflüssigkeit.
Beste Grüsse
Jochen

Was genau macht Dich den unschlüssig bezüglich verkaufen/ behalten?

Ich fand schon immer die kleinen britischen Roadster toll und als ich dann 1990 den ersten NA in Bremen gesehen habe, war ich sofort begeistert.
Ich wohne mitten in Bremen und brauche eigentlich kein Auto, wenn doch, dann mit carsharing. Der Mx 5 steht in der Garage und "stört" ja eigentlich
auch nicht weiter. Irgendwie hänge ich auch an dem Teil. Deshalb die Unentschlossenheit.

British Racing Green gab's in der Serie erst ab 1994, 1991 als LE mit ABS und heller Innenausstattung.
Der helle Mazdaschriftzug auf der Frontstoßstange fehlt auch. Kupplungsflüssigkeit ist nicht auf max.
Der Kühler zeigt auch schon eine grünliche Verfärbung, Zeit, ihn zu tauschen.

Im Frühjahr inserieren, ggfs. behalten.

Zitat:

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Zitat von roadster

Ich fand schon immer die kleinen britischen Roadster toll und als ich dann 1990 den ersten NA in Bremen gesehen habe, war ich sofort begeistert.
Ich wohne mitten in Bremen und brauche eigentlich kein Auto, wenn doch, dann mit carsharing. Der Mx 5 steht in der Garage und "stört" ja eigentlich
auch nicht weiter. Irgendwie hänge ich auch an dem Teil. Deshalb die Unentschlossenheit.

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Einfach behalten, etwas um den MX-5 kümmern und sich am Anblick erfreuen. Mach das H-Kennzeichen, dann wird er günstiger.

Grüssle

genau, behalten, an Wert verliert er nicht mehr, er erlebt eher eine kleine Wertsteigerung.
um die Betriebskosten zu senken, H-Kennzeichen und Oldtimer Versicherung, und nur noch als Spassfahrzeug bewegen.

Was Schade ist, bei dem Bj und Farbe denkt man sofort an das SoMo aus den Jahren 1991-92 mit dem cognacfarbenen Innenraum.

Der Kühler ist völlig in Ordnung. Er ist oben grün. Ich habe auch die Kühlflüssigkeit gewechselt.
Der Flüssigkeitsstand der Kupplungshydraulik steht zwischen MIN und MAX. Die Hydraulik
muss nach dem Wechsel der Teile noch einmal entlüftet werden. Racing Green, Verdeck schwarz,
Innenraum schwarz, gibt es seit 1991. Es war die Lieblingsfarbe des MX 5 Designers. Mir gefällt
die Cremefarbe bei Verdeck und Innenraum überhaupt nicht, sieht irgendwie billig aus. Obwohl
die NA`s in Racing Green und Creme wohl sehr begeehrt sind. Den MAZDA Schriftzug an der Frontmaske
gab es nur 1991.

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

P.S. Wist ihr wie das Mazda Lenkrad heisst? Es ist nicht das Original NA Lenkrad.
Hatte der Vorbesitzer eingebaut.

Zitat:

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Zitat von roadster

Racing Green, Verdeck schwarz,
Innenraum schwarz, gibt es seit 1991.

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Nö - 1991 nur beim Limited Edition mit TAN-Innenausstattung und schwarzem Verdeck, ab Modelljahr 1993/94 normal bestellbar.
Deiner wurde mal umlackiert (Schottwand/Vorderbau ist in schwarz, wobei es das 1992 mwn hierzulande auch noch nicht gab), seltsam, deshalb ein 92er Unikat. FgstNr?

Das Lenkrad ist vmtl. ein Atiwe Typ 42 Indianapolis Cosmo ø360mm.
Müßte eine eingravierte KBA-Nummer unter dem Pralltopf oder auf der Rückseite der Speichen haben.

Mindert eine Umlackierung den Wert?
Wenn man erstmal anfängt über den Mx 5 zu plaudern:
Ich habe den Wagen seit 23 Jahren und bin damit ca. 130.000 ultraspassige Kilometer gefahren (80% offen).
Die einzige "Panne" war eine gebrochene Feder vorn!

Zitat:

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Zitat von roadster

Mindert eine Umlackierung den Wert?

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prinzipiell ja, vor allem wenn der Wagen nicht komplett lackiert wurde (zB Motorraum).
sollte aber bei einem MX-5 nicht so sehr ins Gewicht fallen (wir sind ja hier nicht in der 100.000+€ Kategorie unterwegs), und es ja eine zeitgenössische Farbe ist. Und deiner scheint, zumindest den Bildern nach, sonst auch ziemlich gut da zu stehen).

Du siehst, es gibt einiges an Argumenten, um jeden Preis zu drücken.
Ich würde ihn behalten.

Ich finde er sieht TOP aus, sowas zu finden ist schwierig, von den kleinen Mängeln mal abgesehen. Der Unterhalt ist lächerlich günstig, Wert verliert er nicht. Das teuerste ist der Garagenstellplatz in der Innenstadt. Ich stand mal vor derselben Frage, weil er eher "genervt" hat. Hatte mir einen neuen Alltagswagen gekauft und 2 Jahre mit dem New-Toy Syndrom hatte der Miata kaum Kilometer bekommen. Aber, ich habe gemerkt, je älter er wird, desto mehr schätzt man die pure Fahrfreude WENN man ihn ausfährt. Und sofern du die 7-10k nicht wirklich "brauchst", dann würde ich ihn behalten, denn es wird sehr schwierig bis unmöglich sein genau deine Version wieder zu finden, dafür gibt es zu wenige (die ihn verkaufen möchten). :)

Zitat:

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Zitat von roadster

Mindert eine Umlackierung den Wert?

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Ja!

Erstmal ist die Farbe schlicht nichtmehr original.
Dann ist die Lackierung sicherlich nicht auf Werksniveau, ausser er wurde auf die Rohkarosse gestrippt. Wie gut wirklich, ist schwer aus der Ferne zu bewerten.

H-Kennzeichen bedeutet offiziell „erhaltenswert“ und „Kulturgut“, in den Augen von vielen Käufern aber auch „werthaltig“. Mindestens das dritte trifft nicht zu, und deswegen sind viele Käufer schon raus.

Das Auto wäre für mich sofort raus wegen der Umlackierung, weil nicht mehr original und nicht revidierbar.

Ansonsten nach den Bildern ziemlich guter Zustand, viele Kilometer. Mit neuer HU und originalem gutem Lack hätte ich trotzdem gesagt: mit viel Glück sind 10k am oberen Ende realistisch. Fehlende HU max 1k Abschlag, Lackierung nochmal locker 2-3k. 5k wäre imho preiswert, 7k fänd ich ein hervorragendes Ergebnis für dieses Auto. Alles basierend auf der hiesigen Schilderung und den eher schlechten Bildern hier.

Behalten! Und geniessen.

Zitat:

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Zitat von roadster

Ich fand schon immer die kleinen britischen Roadster toll und als ich dann 1990 den ersten NA in Bremen gesehen habe, war ich sofort begeistert.
Ich wohne mitten in Bremen und brauche eigentlich kein Auto, wenn doch, dann mit carsharing. Der Mx 5 steht in der Garage und "stört" ja eigentlich
auch nicht weiter. Irgendwie hänge ich auch an dem Teil. Deshalb die Unentschlossenheit.

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Wenn er weg ist, ist er weg. Falls Du dann doch mal wieder..............wird´s vermutlich schwer gleichwertiges zu finden. Ich würde ihn behalten. Es ist einfach wie beim Hund,
man kann ohne leben, aber es ist nicht schön:)

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Zitat:

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Zitat von roadster

Der Kühler ist völlig in Ordnung. Er ist oben grün. Ich habe auch die Kühlflüssigkeit gewechselt.
Der Flüssigkeitsstand der Kupplungshydraulik steht zwischen MIN und MAX. Die Hydraulik
muss nach dem Wechsel der Teile noch einmal entlüftet werden. Racing Green, Verdeck schwarz,
Innenraum schwarz, gibt es seit 1991. Es war die Lieblingsfarbe des MX 5 Designers. Mir gefällt
die Cremefarbe bei Verdeck und Innenraum überhaupt nicht, sieht irgendwie billig aus. Obwohl
die NA`s in Racing Green und Creme wohl sehr begeehrt sind. Den MAZDA Schriftzug an der Frontmaske
gab es nur 1991.

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

P.S. Wist ihr wie das Mazda Lenkrad heisst? Es ist nicht das Original NA Lenkrad.
Hatte der Vorbesitzer eingebaut.

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Neu, aber ist der Wechsel schön länger her? Die Flüssigkeit ist schon dunkel?

Der Wagen ist tatsächlich umlackiert. Die Erstbesitzer haben ihn, ich glaube schon im ersten Jahr umlackieren lassen. Nicht weil
er beschädigt war, sondern weil sie ihn in racing green haben wollten. Der Wagen wurde dann fachgerecht komplett lackiert, innen und aussen.
Man sieht von der ursprünglichen Farbe nichts mehr. Die Lackierung ist perfekt. Das muss ein Vermögen gekostet haben. Sie hatten auch
Ledersitzbezüge für die Pilotensitze anfertigen lassen. 1992 waren NA`s eben schwer zu kriegen. Ich wollte genau so einen, also Bj 1992
mit den Felgen, nicht mehr als 60.000 km usw.. 1999 über Kleinanzeigen im Weser Kurier gefunden. Nicht wie heute über mobile.de usw.
Es war dann auch gleich der zweite den mir angesehen hatte. Ich habe ihn vor einigen Jahren abgemeldet, weil meine Garage für ein halbes Jahr
durch ein Baugerüst versperrt war und ich ihn nicht draussen stehen lassen wollte.

Spannende Historie! Dafür würde man ja fast mehr zahlen als für einen 0815 durch 10 hände gereichten MX-5 in gutem Zustand. :D

Zitat:

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Zitat von roadster

Der Wagen ist tatsächlich umlackiert. Die Erstbesitzer ...

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Das klingt echt cool!

Und bedeutet vor allem: wenn Du keinen Käufer findest, der das wirklich wertschätzt: behalt ihn.

Ich denk auch immer darüber nach, NA oder NB zu verkaufen. Nach jeder Fahrt in einem der Autos weiss ich sofort, warum ich das doch nicht tun werde. Ausser jemand gibt mir so viel Geld, daß ich dafür ein richtig gutes besseres Auto bekomme!

Es ist tatsächlich ein Atiwe 42 Indianapolis Cosmo Lenkrad. Die einzige Veränderung, neben der Lackierung, an dem Wagen.

Zitat:

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Zitat von roadster

Mindert eine Umlackierung den Wert?
Wenn man erstmal anfängt über den Mx 5 zu plaudern:
Ich habe den Wagen seit 23 Jahren und bin damit ca. 130.000 ultraspassige Kilometer gefahren (80% offen).
Die einzige "Panne" war eine gebrochene Feder vorn!

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Das kommt auf die Sichtweise des Käufers an. Für mich stellt eine Umlackierung eine"Veränderung" des Fahrzeugs da. Wenn man wert auf Originalität legt ist das wichtig. Gut, meiner hat auch einige Umbauten, welche nicht origninal sind. Die jedoch den Preis des Wagens steigern, weil es vermutlich der letzte seiner Art ist.
Der Eine sieht es so,der Andere so.

Auch meinen Senf dazu:

Ich denke 7K wäre für den Käufer ein äußerst fairer Preis. Rostfreiheit an den Schwellern und unter den Kotflügeln sowie Radläufen vorausgesetzt. WENN der Wagen ansonsten tadellos ist und eher Jahreswagen- denn Gebrauchtwagencharakter hat, würde ich ggf. sogar mehr dafür bezahlen, wenn ich denn suchen würde (nein, tue ich nicht). Realistisch betrachtet sind 7K in einen NA, den man richten muss, sehr schnell versenkt. Wer einmal das "Happy Meal" bei Reinhold Winzenburg gekauft hat, weiß wie ich das meine.

Aus eigener Erfahrung: ich habe bisher fast jeden Verkauf bereut, Autos sowie Motorräder. Muss eine dämliche Mischung aus Verklärung durch Zeitablauf und Auto-Sentimentalität bei mir sein, aber ich traure fast allen alten Kisten nach, die ich mal (aus Gründen) weggebeben habe.

Foto von letztem Wochenende, mal abends in die Garage gegangen (gelben Sack leeren). Wenn ich die "zwei Kleinen" dann so da stehen sehe, auf besseres Wetter wartend, dann weiß ich, dass da jeder Euro richtig gesetzt wurde:

https://abload.de/img/202302031455190lfdy.jpg


Grüße
Christian

Das ist aber auch eine amtliche Garage...

Zitat:

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Zitat von Rennsusi

Das ist aber auch eine amtliche Garage...

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Hanglage in Süddeutschland, da macht man das dann einfach in den Keller rein beim Bau, kommt - kein Witz - günstiger als eine separat gestellte Doppelgarage.

Ja, Hanglage wollte ich deshalb auch haben... Man kann nicht alles haben. ;-)
Heißt dann aber auch, der Keller ist entsprechend kleiner?

Zitat:

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Zitat von Rennsusi

Heißt dann aber auch, der Keller ist entsprechend kleiner?

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Das ist der Keller! :ha
Alles eingelagert was Mann braucht. :7

Zitat:

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Zitat von Rennsusi

Heißt dann aber auch, der Keller ist entsprechend kleiner?

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Ja schon, mit 2 Kindern auch durchaus nicht unkritisch. Tatsächlich habe ich für Autoteile bei mir in der Firma ein eigenes Lager zusätzlich. Und man lernt Dinge, die man nicht mehr zwingend braucht, recht zügig über ebay Kleinanzeigen an den Mann zu bringen.

oh mann, ist die Garage sauber :GG

Welche Stahlfelgen sind das an dem grünen NA?

Zitat:

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Zitat von roadster

Welche Stahlfelgen sind das an dem grünen NA?

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Mazda! Zusätzlich noch Edelstahl-Felgenringe mit dran.

Schön. Ich finde Stahlfelgen am NA irgendwie originärer als Alufelgen. Noch näher dran am Vorbild Lotus Elan.

Darf man auf den Stahlfelgen denn mehr fahren, als diese unsägliche Winterreifengröße mit den 175ern?

Selber könnte ich mir Stahl vorstellen, wenn's was schönes gäbe in 15 Zoll.
Nix gegen den originalen Look beim NA, aber in 15 Zoll gibt es einfach die bessere Reifenauswahl.
Zumindest bei sportlichem Anspruch. Ungeachtet der Fähigkeiten des Fahrers. ;)

Ich denke 185er gehen auch. Die Felge ist eine 5,5x14, ich meine das wären die Daisy-Felgen auch und das sind ja die 185er ab Werk drauf.

Hatte die Felgen im November für 40 EUR in der Nachbarschaft geborgen, da waren 175er Conti-WR mit drauf. Acht Jahre alt, aber wider erwarten fahren die sich echt gut auf Nässe (Schnee nicht getestet und auch nicht vor zu testen, wenn hier Schnee liegt rücken die sofort mit Salz aus...). Eigentlich hat der Wagen ja 15er MAS Felgen, war mehr ein Gag die Stahlfelgen drauf zu machen. Der Wagen wird jetzt im Winter wenn das Salz mutmaßlich weggewaschen ist ab und an mal bewegt. Ab Frühjahr dann wieder die MAS...


Grüße
Christian

Ich habe 185er Winterreifen auf den Stahlfelgen drauf, passt :G