einzigen Chip für die Wegfahrsperre verloren

Ich habe heute meinen Funkchip um die Wegfahrsperre verloren. Was kann ich machen? Ich werde morgen mal bei Tageslicht suchen. Ich hatte sogar heute Nachmittag eine Anzeige bei kleinanzeigen aufgegeben, mit der Frage, wie man eine Kopie erstellt. Nun ist der GAU passiert, bevor ich eine Kopie erstellen konnte. Was kann ich machen?

Das ist doch ein RFID-Chip. Kann man den nicht mit dem Smartphone und NFC-Tools auslesen und einen fürs Handy erstellen? Das wäre natürlich am elegantesten ;-)

Alternativ, kann ich die Wegfahrsperre ausbauen? Das ist ein Kästchen an der Lenksäule.

Vielleicht besser mir die Lösung per PN schicken. Soll ja keine Schule für Diebe sein ;-)

Danke und Gruss
PS: Am Kästchen an der Lenksäule ist seitlich ein Aufkleber mit folgenden Angaben:
am Kästchen ist seitlich ein Aufkleber
Nr.: 0001-4100/77/573
Mazda MWS02
geprüft: 1251

Bau den Mist aus, die frühen Nachrüst WFS machen gefühlt alle irgendwann Ärger.

ok, und wie? Ich finde dafür keine Anleitung

Bisschen mehr Info würde helfen.
Baujahr des NA, eventuell Wissen Deinerseits, ob's die serienmäßige ist, die ab ca. 1996 da ab Werk drin war.
Hat im Drehzahlmesser unten rechts das Symbol gelbes Auto mit Schlüssel drin.

Die nachgerüsteten in früheren Auto sind leicht auszubauen, bei der serienmäßigen wird's kniffliger ...

Der NA ist ein 1,6l von 1995
Im Drehzahlmesser ist kein Symbol.

Mein Halbwissen sagt, die WFS soll beim Einbau maximale Verwirrung stiften.
Deswegen kommen da nur Kabel in einer Farbe zum Einsatz.

Weiteres Halbwissen: die WFS soll drei Dinge stören.
- Anlasser (?)
- Zündung
- Spritpumpe

Für diese Komponenten gibt's den orignalen Schaltplan.
Irgendwo muss die Kabelage der WFS zu Ende sein.
Ab hier helfen die Farben im originalen Mazda-Kabelbaum.

Und dann eben abarbeiten, bis man sicher ist, dass alle Komponenten verarztet sind.

Die serienmäßig WFS des NA sollte eigentlich "Temic" auf dem Steuergerät an der Lenksäule als Aufschrift haben und eine Transponderantenne am Zündschloß, denn der Chip ist da im Schlüssel eingearbeitet - da würde ich von einer Nachrüstlösung ausgehen. Möglicherweise eine umgelabelte Tec-Tus? Wenn ja, dann kann man die anhand dieser verlinkten Einbauanleitung wieder zurückbauen: https://www.toyota-forum.de/attachme...-22-png.13117/ - Im Prinzip den großen, 7poligen Stecker rausziehen, die Kabel an Pin 1 und 2 abschneiden und verbinden, und das für Pin 4+5, sowie 6+7 wiederholen. Anschließend das Modul rausrupfen und Weitwurf üben. (und keine Sorge, dass das 'ne Schule für Diebe sein könnte - wer als Langfinger nicht mit 'ner popeligen Tec-Tus klarkommt, hat sowieso nicht die nötigen intellektuellen Fähigkeiten, Texte sinnerfassend zu lesen ;) )

Bei Profis dauert das keine Minute:

https://www.youtube.com/watch?v=g7JrK-KWnv0&t=480s

UFF, ich hab ihn gefunden! Er ist zwischen Handbremse und Mittelkonsole unter den teppich gerutscht!

Für die Zukunft: Wo wie kann ich den Chip klonen?Anhang 9566
Der Empfänger ist in der Mittelkonsole

Glückwunsch zum wiederfinden :-J

Kurze Google-Suche:
https://www.a-a.de/Transponder-fuer-...ahrsperre.html
Neuen Transponder kaufen und anlernen. (Anleitung ist dabei)

Allerdings würde ich ernsthaft über den vorschlag von Prenz nachdenken und das Ding einfach rauswerfen.

ich habe allerdings keinen roten Master Key.

Dann raus mit dem Ding, dann gibts schon keinen Ärger damit.
In ein paar älteren Threads scheit das immer wieder mal Thema gewesen zu sein.

Alternativ denke ich könnte man den Chip klonen lassen wie nen "modernen" Autoschlüssel.
Wobei die meinst auch angelernt werden müssen, ob das ohne den Masterkey funktioniert bleibt zweifelhaft.

Zitat:

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Zitat von fujicolor

Für die Zukunft: Wo wie kann ich den Chip klonen?

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Generell ist eines der Designziele von solchen RFID-Fobs, dass ein Klonen ja gerade verhindert werden soll, und prinzipiell gibt es für sowas auch gute Verfahren um das zu erreichen - wenn es doch geht, sind das üblicherweise mehr oder weniger schwere Softwarefehler, die dann einer ausnutzt. Von den mir bekannten RFID-Kopiergeräten wüßte ich jetzt auf die Schnelle keins, das TecTus klonen kann. Das heißt jetzt nicht unbedingt, dass der Schutz von denen so gut ist, sondern vermutlich eher, dass sich niemand die Mühe gemacht hat, da in die Materie einzusteigen, wo man das Teil doch einfach mit drei Drahtbrücken hardwaremäßig außer Gefecht setzen kann, und das anhand der offenen erhältlichen Einbauanleitung auch jeder hinbekommt, der weiß, an welchem Ende der Lötkolben heiß wird.

Insofern wiederhole ich mich da noch mal: Schmeiß den Müll raus. Der macht Dir als Besitzer nur Ärger, und er hält absolut niemanden auf, der sich den Eimer widerrechtlich unter den Nagel reißen will.

Zitat:

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Zitat von prenz

Insofern wiederhole ich mich da noch mal: Schmeiß den Müll raus. Der macht Dir als Besitzer nur Ärger, und er hält absolut niemanden auf, der sich den Eimer widerrechtlich unter den Nagel reißen will.

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Generell bin ich komplett dabei.

Frage: warum wurde das überhaupt verbaut? Bzw, in Konsequenz der Beantwortung der eben gestellten Frage: ist das für die Hauptuntersuchung oder für die Vollkasko (die ja auch Diebstahl versichert) in irgendeiner Form relevant? Könnte ja sein, daß es das ist, wenn es damals einen wie auch immer gearteten Zwang zum Einbau gab. Daß nicht alle Regelungen in Deutschland sinnvoll erscheinen, ist klar und steht gar nicht zur Debatte (bei einem Motorrad wurde bei mir auch mal bei einer HU abgefragt, ob das Lenkschloß funktioniert. Bis zu der Frage wußte ich nicht mal, daß eins verbaut ist - hätte es nicht funktioniert (so erklärte mir der Prüfer damals), wäre das ein Mangel gewesen!).

Zumindest war damals die Versicherung erheblich günstiger mit Wegfahrsperre.
Ich hab hier irgendwo auch noch den Werbeflyer.

Bei Neufahrzeugen waren die Dinger irgendwann Pflicht.

Auf die Prämie hat sich das damals nicht ausgewirkt, aber bei einem Diebstahlschaden wurde damals ohne WFS die Entschädigung um 10% gekürzt.

Aus heutiger Sicht hätte ich mal nassforsch behauptet, macht sich doch keiner mehr die Mühe nen NA zu klauen.

Die ganzen Neuwagen kriegste drahtlos auf, kurz an den OBD2-Stecker angedockt und ab geht's.

Sofern mir nicht irgend eine Versicherung das Ding vorschreibt, ich würd's rauswerfen.
Oder man hat die kriminelle Energie und sagt, das Ding war drin, hier ist der Transponder.

Edit: Besser ist es natürlich, man kann zwei Transponder vorzeigen. :D

Ich behaupte mal, zugegenermaßen auch nassforsch, ein großer Teil der Versicherungssachbearbeiter weiß heute gar nicht mehr, dass Wegfahrsperren mal an die Autos nachträglich drangedübelt wurden, statt dass die von vorneherein schon herstellerseitig verbaut sind.

Der Abzug für eine fehlende Wegfahrsperre ist übrigens in den Muster-AKB des GDV immer noch enthalten, wird aber von vielen Versicherern nicht mehr übernommen.