NBFL VCM2 Kompatibel?

Moin,

Da ich hier noch einige Laptops rumliegen habe, würde ich mir gerne ein Diagnose-Gerät selbst zusammenstellen / Bauen um nicht nur die üblichen OBD2 Fehlercodes sondern auch bspw. Airbag-Fehler auszulesen.
Nun gibt es im Internet einige VCM2 Clones und die dazu passende Mazda/Ford Software zu kaufen. Bei diesen wird jedoch immer von Fahrzeugen ab 2005 gesprochen, wo mein 2004er NBFL ja nicht dazu gehört. Nun stelle ich mir die Frage, ob die VCM2 Clones auch bei 2004er Fahrzeugen funktioniert die bis 2005 gebaut wurden, oder was es sonst als Alternative gibt?

Wäre cool, wenn da jemand etwas dazu sagen könnte.

LG,
Leon

Ich kenne die VCM2 Dinger nicht. Was ich aber erstens sagen kann:
Wenn es heißt für Fahrzeuge ab 2005, wird damit wohl das Datum der Markteinführung gemeint sein. Die wenigsten Autohersteller werden in einem laufenden Produkt solche Änderungen (freiwillig) durchführen, sondern erst mit dem nächsten Modell, ggf. Facelift. Für entsprechende gesetzliche Änderungen gibt es ja auch einen gewissen "Bestandschutz".

Was ich dir auch noch sagen kann:
Es gibt ELM323 Adapter mit HS-/MS-CAN-Umschalter, (HighSpeed / MiddleSpeed), entweder für kleines Geld oder für noch kleineres Geld einen ELM323 selbst umrüsten. Dazu die (kostenlose) Software "ForScan". Mit dieser konnte ich z.B. bei einem BK und auch bei einem GG1 auf jede Menge andere Steuergeräte zugreifen (und beim GG1 auch die DPF-Regeneration anstoßen). Evtl. ist das die günstigere Variante zu einem VCM2-Dingsbums.

Bei meinem NBFL konnte ich das nicht, dem fehlt dieser Bus.

Zitat:

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Zitat von da_user

Ich kenne die VCM2 Dinger nicht. Was ich aber erstens sagen kann:
Wenn es heißt für Fahrzeuge ab 2005, wird damit wohl das Datum der Markteinführung gemeint sein. Die wenigsten Autohersteller werden in einem laufenden Produkt solche Änderungen (freiwillig) durchführen, sondern erst mit dem nächsten Modell, ggf. Facelift. Für entsprechende gesetzliche Änderungen gibt es ja auch einen gewissen "Bestandschutz".

Was ich dir auch noch sagen kann:
Es gibt ELM323 Adapter mit HS-/MS-CAN-Umschalter, (HighSpeed / MiddleSpeed), entweder für kleines Geld oder für noch kleineres Geld einen ELM323 selbst umrüsten. Dazu die (kostenlose) Software "ForScan". Mit dieser konnte ich z.B. bei einem BK und auch bei einem GG1 auf jede Menge andere Steuergeräte zugreifen (und beim GG1 auch die DPF-Regeneration anstoßen). Evtl. ist das die günstigere Variante zu einem VCM2-Dingsbums.

Bei meinem NBFL konnte ich das nicht, dem fehlt dieser Bus.

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Klingt interessant. Da es ELM Electronics aber leider leider nicht mehr gibt, scheint auch dieser ELM323 Adapter EOL zu sein. Ich finde auf jeden Fall keinen seriösen Anbieter dafür. Ansonsten wäre es sicherlich eine Option.

Hilft das weiter?

https://www.blafusel.de/obd/obd2elm.html

Probiers mal mit ELM327. Seriöse Anbieter zu finden ist da schon seit vielen Jahren ein Problem, was am Niedergang von ELM nicht unbedingt unschuldig sein dürfte.

Wenn ich mir heute einen kaufen müsste, würde ich mich gleich nach einen mit HS/MS Umschalter umsehen. Die Umbauten haben zwar meist auch was von "DIY", gefühlt gucken aber die Umbauer schon darauf, funktionierende ELM327 zu finden.

Hier wird einer beworben, der den originalen 327er drin haben soll:
https://www.wgsoft.de/shop/obd-2-kom...ndroid-symbian

Zitat:

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Zitat von HansHansen

Hier wird einer beworben, der den originalen 327er drin haben soll:
https://www.wgsoft.de/shop/obd-2-kom...ndroid-symbian

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Ist das nicht nur ein OBD Stecker um mit dem Handy die OBD Sachen auszulesen?

Die anderen sind auch nix anderes.
Die Entscheidung für das Endgerät und die Auslesesoftware liegt bei dir. Bluetooth lässt sich am Laptop - sofern nicht sowieso vorhanden - nachrüsten.

Zitat:

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Zitat von da_user

Die anderen sind auch nix anderes.
Die Entscheidung für das Endgerät und die Auslesesoftware liegt bei dir. Bluetooth lässt sich am Laptop - sofern nicht sowieso vorhanden - nachrüsten.

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Okay, dann bestelle ich das demnächst, und probiere es mal aus.
Vielen Dank :)

Ich hatte es immer so verstanden, dass Fahrzeugdiagnose über eine serielle Verbindung stattfindet.
War jahrelang so, dass man am Rechner eine serielle Schnittstelle haben wollte.
Mit USB auf seriell gabs wohl Latenzprobleme, wenn man Pech hatte.
Wie es bei Bluetooth aussieht? - Keine Ahnung, Versuch macht kluch.