NA - Airbag leuchtet dauerhaft - HU steht an...was machen?

Moin,
also....einen Blinddeckel für den Beifahrer habe ich. Ein Lenkrad mit Nabe scheint kein Problem zu sein.
Ausbau der Airbags durch Fachwerkstatt, auch kein Problem.
jedoch die Hürde beim TüV scheint schwierig. Daher nochmal die Frage; wer hats gemacht und vor allem WIE?
Habe mich her in Köln schon durchgefragt und es ist seeehr schwierig eine verbindliche Aussage zu bekommen.
Für mich ist es nur wichtig TüV zu kriegen. In den nächsten zwei Jahren wird sich schon was finden, oder der Wagen ist eh schon Geschichte....wer weiß..
Weitere Infos gerne per PN an mich.

Zitat:

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Zitat von uwesch09

Für mich ist es nur wichtig TüV zu kriegen.

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Im Sinne von legale Austragung der Airbags oder (nur) eine neue Plakette auf dem hinteren Kennzeichen?
Letzteres dürfte recht einfach sein, wenn man den Prüfer nicht auf die ausgebauten Airbags anspricht
(und an mögliche Beschriftungen im Kombiinstrument sowie auf Sonnenblenden und/oder Windschutzscheibe "denkt")...

Wenn du Lenkrad und Nabe bei sps kaufst, kannst du da n Termin zur Eintragung machen und den Airbag austragen lassen.

Zitat:

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Zitat von uwesch09

Moin,
also....einen Blinddeckel für den Beifahrer habe ich. Ein Lenkrad mit Nabe scheint kein Problem zu sein.
Ausbau der Airbags durch Fachwerkstatt, auch kein Problem.
jedoch die Hürde beim TüV scheint schwierig. Daher nochmal die Frage; wer hats gemacht und vor allem WIE?
Habe mich her in Köln schon durchgefragt und es ist seeehr schwierig eine verbindliche Aussage zu bekommen.
Für mich ist es nur wichtig TüV zu kriegen. In den nächsten zwei Jahren wird sich schon was finden, oder der Wagen ist eh schon Geschichte....wer weiß..
Weitere Infos gerne per PN an mich.

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Also wenn du mazda Deutschland ne Mail schickst können Sie dir bestätigen das es dein Fahrzeug bzw den Typ auch ohne airbag gab. Fahrgestellnummer mit angeben.

Hat bei mir hervorragend geklappt.

Zitat:

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Zitat von wurzlburzel

Also wenn du mazda Deutschland ne Mail schickst können Sie dir bestätigen das es dein Fahrzeug bzw den Typ auch ohne airbag gab. Fahrgestellnummer mit angeben.

Hat bei mir hervorragend geklappt.

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Das ist doch schonmal ne Aussage. Danke:G
Hatte die Hoffnung dass das im Kölner Raum schonmal gemacht wurde und mir die richtige Anlaufstelle genannt wird....warum soll ich das Rad neu erfinden?!

Also wenn es nur um die Plakette geht:

Vorbedingung: Steuergerät ziehen, dann geht Lampe nicht an.
Werkstatt-PI, dem es egal ist bzw. nicht genau hinschaut

Allg. technische Info: Die LED im Kombiinstrument (Terminal 1F) ist mit der Diagnosebuchse im Motorraum (FAB, zweite Reihe von unten ganz links) verbunden, diese Leitung geht auch zum Steuergerät und wird von diesem auf Masse gezogen um die LED einzuschalten.

Hallo imyf,

Dein Vorschlag Nr. 2 mag ja technisch ganz interessant sein,
signalisiert bezüglich der Selbstüberprüfung eines sicherheitsrelevanten Systems
aber einen Zustand, der nicht stimmt, und den zukünftige Fahrzeugnutzer
(insbesondere nach einem Verkauf des Fahrzeugs) falsch auffassen könnten.

Soweit mir bekannt, gilt/galt hier im Forum die Handhabung, dass derartige
Maßnahmen wie Deine Nr. 2 nicht gründlich diskutiert/angeregt/niedergeschrieben werden,
auch wenn sie manchmal naheliegend und technisch einfach durchführbar sind.

Insofern: Vielleicht löschst Du Deine Nr. 2 wieder (oder ein Admin denkt darüber nach
und löscht meinen Beitrag dann auch weg).

Die obigen Zeilen bitte nicht als persönliche Anfeindung auffassen!

Danke für den Hinweis, du hast vollkommen Recht, insbesondere im Bezug auf zukünftige Fahrzeughalter. Ich habe meinen Beitrag dementsprechend angepasst.

Moin,

sooo, hatte zwischenzeitlich das Steuergerät doch nach Berlin geschickt und tatsächlich repariert und funktional zurück bekommen.
Eingebaut, und siehe da, die Airbagleuchte erlicht nach kurzer Zeit.
Zum Tüv, aber leider hatte der zu meckern dass die Handbremse einseitig zieht und somit keine Plakette.....
Nach etlichen Versuchen incl Sattel-Wechsel etc bekomme ich das nicht in den Griff......
Jemand ne Idee??
VG
Uwe

Runterscrollen bis zum gelben Kasten:
https://mx-5.de/html/bremsenupgrade_beim_na.html

Ich würde empfehlen, zunächst am Handbremshebel die Verkleidung entfernen, die Sechskantmutter ein Stück lockern, die Sättel richtig einstellen und erst zum Schluss am Handbremshebel das Spiel richtig einstellen.

Grüße
HansHansen

Hi,
ja die Seiten kenn ich. Habe natürlich das ganze schon mehrfach eingestellt. Alles gemäß Angaben....
Vorsorglich den Sattel samt Belägen erneuert, Handbremse eingestellt, Kolben eingestellt, alles.... Betriebsbremse funktioniert auch prima, nur Handbremse zieht nach wie vor einseitig. Habe den Spielraum im Bremsseil hinten am Sattel ausgenutzt, trotzdem..
Kann es sein dass sich nur ein Bremsseil "längt"???

Sitzt die Bremswaage, in die die Bremsseile eingehakt werden, richtig?

sitzt leicht schief, aber dafür ist es doch gedacht......zum ausgleichen..oder?

Mahlzeit,

die schiefe Waage könnte natürlich auch ein Anzeichen sein, dass irgendwo was im Argen liegt.
Wie ist das denn, hast Du jetzt nur einen Sattel getauscht?

Ich denke mal, Ferndiagnose ist hier schwierig.
Die Gerüchteküche sagt, teilweise haben die Sättel aus dem Zubehör eine andere Länge des Betätigungshebels.

Schwergängiges Bremsseil wäre natürlich auch denkbar.
Selber habe ich die Erfahrung gemacht, ein nachgekauftes Seil kann in der Länge schon mal ein paar Millimeter abweichen.
Wenn jetzt die Waage bei Dir schief sitzt, wäre ja möglich, dass sich die Seile da unterscheiden.
Und möglicherweise auch unterschiedlich leichtgängig sind.

Wenn Du beide Seile entspannt hast und die Grundeinstellung am Sattel machst, stehen dann beide Hebelchen im gleichen Winkel?

Fußbremse zieht gleichmäßig, damit müssten Scheiben und Beläge als Ursache rausfallen, richtig?

Grüße
HansHansen

Sofern Ursachen wie schwergängiges Seil entfallen, würde ich bei der Grundeinstellung mal sehr pingelig auf die
schwächelnde Seite achten. Ich checke dass immer so, das ich bei leicht angezogener Handbremse mit dem Drehmomentenschlüssel prüfe, wie die Gleichmäßigkeit beider
Seiten ist. Damit habe ich dann doch bsiweilen festgestellt, dass die Einstellung nicht so ganz gleichmäßig war.

Zitat:

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Zitat von wurzlburzel

Also wenn du mazda Deutschland ne Mail schickst können Sie dir bestätigen das es dein Fahrzeug bzw den Typ auch ohne airbag gab. Fahrgestellnummer mit angeben.

Hat bei mir hervorragend geklappt.

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Moin, ich möchte hier nochmal einhaken..was genau habt Ihr denn geschrieben? Ich habe damals angemerkt dass ich die Bestätigung brauche um den Airbag austragen zu lassen da Steuergerät kaputt und nicht mehr lieferbar, zurück kam nur ein Standardschreiben dass so eine Bestätigung nicht möglich wäre und ich mich für eine Reparatur an den nächstgelegenen Händler wenden soll. :klatsch



VG

Das hängt ja auch vom Modelljahr ab.

Die '94er gab's in Deutschland mit und ohne Airbag, '90 - '93 nur ohne.
Und bei Miatae hielt sich Mazda Deutschland schon immer spröde zurück.

Zitat:

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Zitat von Tester

Sofern Ursachen wie schwergängiges Seil entfallen, würde ich bei der Grundeinstellung mal sehr pingelig auf die
schwächelnde Seite achten. Ich checke dass immer so, das ich bei leicht angezogener Handbremse mit dem Drehmomentenschlüssel prüfe, wie die Gleichmäßigkeit beider
Seiten ist. Damit habe ich dann doch bsiweilen festgestellt, dass die Einstellung nicht so ganz gleichmäßig war.

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Soooo, TüV erledigt:GG
Noch kurz erklärt. Habe alles nochmals penibel und genauestens eingestellt wie beschrieben. Ohne Erfolg.
Hab mit den Haltern der Seile "gespielt" und diese auf-und zugebogen etc, ohne Erfolg.
Muss noch dazu sagen dass ich nur einen Sattel erneuert habe (rechts)
Abschließend habe ich in meinem Fundus den uralt original Bremssattel gefunden, den damals eine "Fachwerkstatt" ausgetauscht hat, und diesen eingebaut. Alles entlüftet, Grundeinstellung und siehe da, die Waage in der Mitte stand ziemlich gerade. Bremswirkung trotzdem relativ einseitig. Dann nochmals penibel nachgestellt. Die Probe im aufgebocktem Zustand war daraufhin super, Probefahrt auch alles ok. Schnell zum Tüv. Ergebnis Feststellbremse links 150daN, rechts 150daN
Vorher waren es links 172daN, rechts 64daN
Also, perfektes Ergebnis:G
Hab mir das ganze nochmal angesehen und denke dass die Bremssattel aus dem Zubehör tatsächlich andere Maße in den Haltern bzw Aufnahmen für das Seil haben. Die sind optisch komplett anders, somit kann es natürlich sein dass die Seile bei verschiedenen Sätteln auch verschieden ziehen. Anders kann ich es mir nicht erklären.....
Danke für Eure Tips bis hierhin!!!

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Zitat:

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Zitat von Axel

Moin, ich möchte hier nochmal einhaken..was genau habt Ihr denn geschrieben? Ich habe damals angemerkt dass ich die Bestätigung brauche um den Airbag austragen zu lassen da Steuergerät kaputt und nicht mehr lieferbar, zurück kam nur ein Standardschreiben dass so eine Bestätigung nicht möglich wäre und ich mich für eine Reparatur an den nächstgelegenen Händler wenden soll. :klatsch



VG

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DAS würde ich auch noch gerne wissen. Man weiß ja nie wie lange so ein repariertes Steuergerät hält....
Danke und VG

Glückwunsch.
Ich habe hi. auch mal einen Sattel ausgetauscht, hat problemlos funktioniert. Das war allerdings ein aufgearbeiteter Sattel.

Zitat:

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Zitat von GAFCOT

Das hängt ja auch vom Modelljahr ab.

Die '94er gab's in Deutschland mit und ohne Airbag, '90 - '93 nur ohne.
Und bei Miatae hielt sich Mazda Deutschland schon immer spröde zurück.

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Zumindest ein MX und kein Miata, wo auch immer zuerst zugelassen (Brief ist im Storage). EZ 07/95, laut dem Ersatzteilekatalog via VIN bei dem Mazda-Händler um die Ecke aber 94 Modelljahr, obwohl ich mir echt nicht vorstellen kann das der fast ein Jahr beim Händler stand vor Erstzulassung (unterstellt dass auch bei Mazda da neue Modelljahr im August o. September anfängt). Sitze mit Kopfstütze, Gurtschlösser am Mitteltunnel, Airbagsteuergerät für beide mittig unter Armaturenbrett.

Wenn Du zwei Airbags hast, ist das bereits ein '95er. Und damit keine Chance auf irgendein Dokument von Mazda.

OK, danke, glaubte mich zu erinnern dass die irgendwo anders in Europa (Italien? Belgien?) auch mit Modelljahr 1995 noch teilweise komplett ohne Airbag ausgeliefert wurden.


VG

Zitat:

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Zitat von Axel

OK, danke, glaubte mich zu erinnern dass die irgendwo anders in Europa (Italien? Belgien?) auch mit Modelljahr 1995 noch teilweise komplett ohne Airbag ausgeliefert wurden.


VG

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Mein gelbes, SOMO aus 1995 ("Yellow") ist in Österreich ohne Lenkrad- und Beifahrer Airbag, sowie ohne ABS ausgeliefert worden. Siehe Mazda Prospekt 1995: Anhang 8043

Habe einen 3/96er NA aus Italien .
Keine Airbags
Kein ABS

Zitat:

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Zitat von Axel

OK, danke, glaubte mich zu erinnern dass die irgendwo anders in Europa (Italien? Belgien?) auch mit Modelljahr 1995 noch teilweise komplett ohne Airbag ausgeliefert wurden.


VG

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Yepp, die gibt's reichlich. Nur hilft Dir das nicht, die Airbags loszuwerden. Mazda Deutschland wird Dir da nichts attestieren.

Zitat:

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Zitat von GAFCOT

Yepp, die gibt's reichlich. Nur hilft Dir das nicht, die Airbags loszuwerden. Mazda Deutschland wird Dir da nichts attestieren.

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Sicher, dass es nicht trotzdem austragbar ist?

Gerade in Deutschland hat das 1.6er Modell vor 1993 mit dem 115PS Motor und das Facelift Modell mit dem 90PS den gleichen Modellcode.
Bei uns in Österreich ist dies nämlich eben nicht der Fall.

Natürlich ist das austragbar. Hab ich bei mir auch. Es ging aber ja eher darum ob mazda dir dabei helfen will. Wollen sie nicht.

Zitat:

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Zitat von InKoelngibtskeinWinter

Natürlich ist das austragbar. Hab ich bei mir auch. Es ging aber ja eher darum ob mazda dir dabei helfen will. Wollen sie nicht.

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Dann verstehe ich denn Sinn dieser Thematik nicht.

Zitat:

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Zitat von InKoelngibtskeinWinter

Natürlich ist das austragbar. Hab ich bei mir auch. Es ging aber ja eher darum ob mazda dir dabei helfen will. Wollen sie nicht.

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Habe mehrfach gefragt ob und wie es austragbar sei/ist....leider hat keiner geantwortet
Wohne auch in Köln, kannst du mir bitte Infos über die Vorgehensweise geben? Gerne auch per PN.
Danke und Grüße.
Uwe

Machst n Termin bei sps, fährst in 4 Monaten zu dem Termin, die tragen das aus, du bezahlst 300 Euro oder so und fertig. Ich würde mir vorher noch n schickes Lenkrad aussuchen und das direkt auch eintragen lassen.

Zitat:

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Zitat von GAFCOT

Das hängt ja auch vom Modelljahr ab.

Die '94er gab's in Deutschland mit und ohne Airbag, '90 - '93 nur ohne.
Und bei Miatae hielt sich Mazda Deutschland schon immer spröde zurück.

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Mit meinem Cosmo also ab Bj 95 hat das alles funktioniert hab auch schon mehrfach bei mazda angefragt und jeweils mit der dazugehörigen Fahrgestellnummer eine Bescheinigung bekommen.

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Zitat:

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Zitat von Axel

Moin, ich möchte hier nochmal einhaken..was genau habt Ihr denn geschrieben? Ich habe damals angemerkt dass ich die Bestätigung brauche um den Airbag austragen zu lassen da Steuergerät kaputt und nicht mehr lieferbar, zurück kam nur ein Standardschreiben dass so eine Bestätigung nicht möglich wäre und ich mich für eine Reparatur an den nächstgelegenen Händler wenden soll. :klatsch



VG

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Wie oben schon geschrieben die brauchen deine Fahrgestellnummer dazu.

Ich versuche es einfach nochmal, eventuell hatte da ja jemand einen schlechten Tag. Ich glaube allerdings dass ich die Fahrgestellnummer auch bei der ersten Anfrage angegeben hatte. Und selbst wenn nicht hätte ich dann eher "wir brauchen noch die Fahrgestellnummer.." erwartet und nicht "fahren Sie zum Händler und lassen Sie es reparieren" wenn ich schon angebe dass das Steuergerät nicht mehr lieferbar ist. Oder halt "wir können Ihnen nicht weiterhelfen".

Grüße
Axel

Hallo Interessierte,

habe meinen CAN Miata aus 06/1993 erfolgreich mit ausgetauschtem Airbagsensor über den Tüv bekommen.

Dieses (alte) Ersatzteil habe ich vor Jahren bei Knut K. unter Angabe der Teilenummer gekauft.
Nach Einbau vor längerer Zeit in einer "Bastler-Werkstatt" Raum Hannover war ich frustriert. Das Airbag Blinken war immer noch da...Jeder war ratlos.

Hatte ich ein defektes Bauteil gekauft? Oder war es doch für ein anderes Modell?

Nein! Das Auto Stromlos machen ist das Zauberwort.
Da der CAN Miata aus 1993 keine OBD2 Schnittstelle besitzt, kann man auch nix reseten/zurückstellen.

So ließ ich den Wagen längere Zeit stromlos, die (teure, schmale Panasonic-) Batterie am Akkujogger von Ctek.

Jetzt in 2022 der Zusammenbau des Armaturenbrettes und anklemmen der Batterie hat alles neu gestartet, das Airbagsteuergerät hat "alles vergessen" und siehe da:
Kein Blinken mehr!

...und natürlich frischen TÜV! :-J

Viele Grüße!

Das kann man wahrscheinlich auch verkürzen:
Batterie abklemmen und für ca. 30-60s das Bremspedal drücken.