Verdeck - allgemeine (Anfänger)Fragen: Zustand, Risse, Rost

Hallo zusammen,

ich hoffe das ein neuer Thread zum Thema Verdeck nicht allzu nervig ist - ich habe schon einige Threads zu dem Thema über die Suchfunktion gefunden, aber keiner hat meine Fragen so richtig beantwortet. Noch kommt hinzu das ich kompletter Cabrio-Neuling bin :hilfe Also bitte entschuldigt wenn ich vielleicht nach einer Selbstverständlichkeit oder eine schon 100 mal beantwortete Frage nochmal stelle :D

Ich habe unseren Erwin weiter im Innenraum auseinander genommen um mir ein Bild vom Zustand zu machen, zu reparieren und zu säubern. Jetzt steht mal das Thema Bestandsaufnahme Verdeck an.

Aus der Historie des Wagens entnehme ich das das Verdeck vor einigen Jahren mal neu gekommen ist (in meinem dicken Ordner ist das bebilderte Gutachten vom Sachverständigen). Die Vinyl-Scheibe vom Original-Verdeck wurde aufgeschnitten. Daraufhin wurde das Verdeck ersetzt. Er ist also nicht mehr das Verdeck von 1991. Wenn ich das alles richtig erkannt habe handelt es sich um ein Vinyl-Verdeck mit Plastikscheibe - scheint aber leider kein original Mazda-Verdeck zu sein.

Von außen sind mehrere Risse an den Kanten zu erkennen. Wie "schlimm" ist das? Welche Auswirkungen hat das auf die Funktion?

Anhang 6818 Anhang 6819

Ferner habe ich noch einen kleinen Druckpunkt mit Mini-Riss neben der Scheibe entdeckt

Anhang 6820

Wie würdet Ihr den allgemeinzustand bewerten? Kann muss ich die oben genannten Punkte reparieren? Kann es so bleiben oder muss es gar getauscht werden? ... ich habe echt keine Ahnung von Verdecken :klatsch

Anhang 6821

Jetzt kommen wir zu der zweiten Auffälligkeit. Im Innenraum sind mir leider ein paar rostige Flecken aufgefallen. Diese befinden sich an den Leisten welche im Innenraum verschraubt werden. Sind die Teile vom Verdeck? Haben die einen Namen? Könnt Ihr Euch erklären warum die im linken Bereich rostig sind? Ansonsten sieht nämlich alles sehr trocken und fast wie neu im Innenraum aus. Kann mir jetzt nicht vorstellen, dass es hier einen regelmäßiges eindringen von Feuchtigkeit geben hat. Was denkt Ihr?

Anhang 6822 Anhang 6823 Anhang 6824

Noch zur Info - Erwin besitzt ein Tonneau Cover was scheinbar auch rege genutzt wurde da das Vinyl verblichen wirkt

Anhang 6825

Was könnte nun also die Ursache für den Rost sein? Undichtigkeit beim Tonneau? Undichtigkeit bei der Beschädigung (diese war genau in dem Bereich)? Verdeck an der Stelle allgemein undicht? Wenn ich die Ursache abgestellt habe könnte ich die Stellen doch einfach oberflächlich vom Rost befreien, versiegeln und fertig? Oder sollten die Teile getauscht werden?

Was mache ich allgemein mit dem Verdeck? Die Plastikscheibe ist etwas verkratzt aber in Ordnung und der Reissverschluss macht noch einen sehr guten Eindruck. Der "Lock" vom Verschluss ist noch verschlissen ... da muss ich nochmal in mich gehen ob ich das mit der "Schrauben" Variante reparieren oder das Geld in neue Verschlüsse investiere. Gibt es sonst etwas was ich prüfen, reparieren oder beachten sollte?

Vielen Dank vorab!

Ich an deiner Stelle würde mir die Suche nach dem Leck sparen.

Beifahrersitze geht der Riss ja schon weit über die Kederleiste raus was nix gutes zu hoffen lässt.

Allgemein hast du schon viele Risse an den knickstellen.

Ich würde auf ein neues Verdeck gehen Stoff mit Kunststoffscheibe.

Ich entnehme deiner Aussage das der Rost durch eine undichte Stelle im/am Verdeck kommt und dieses aufgrund der Risse in der Kederleiste sowieso erneuert werden müsste - korrekt? Ein neues Verdeck schließt die Erneuerung der rostigen Leisten mit ein? Oder bekomme ich diese einzeln?

Beim Verdeck würde ich gerne so originalgetreu bleiben wie möglich (es muss aber kein Verdeck von Mazda direkt sein). War das original Verdeck aus Stoff oder Vinyl? Scheibe aus Kunststoff habe ich schon herausgefunden. Gibt es bei der Erneuerung des Verdeckes DIE Anlaufstelle für MX5 Verdecke?

Original war Vinyl mit Reißverschluss mit Prägung “MX-5“ auf dem Zipper.
Die Leisten kann man bei dem bisschen Rost aufbereiten (lassen).

Ich würde Dir ohnehin empfehlen, an dem Verdeck, an dem Du nichts mehr zu verlieren hast, ein bisserl rumzuschrauben.
Wenn Du erstmal die Details erkannt hast (z. B. Verlauf/Konstruktion/Zustand der Regenrinne), traust Du Dich vielleicht sogar selbst an eine Erneuerung (keine schwarze Kunst(!)), kannst aber auf jeden Fall Dir angebotene Leistungen besser beurteilen.

... etwas unerwartet für mich - das Verdeck so allgemein (und aus Laien-Sicht) noch so gut aus :cry Kann man nichts machen. Ihr würdet also behaupten, dass man das Verdeck - wenn man keine zwei linken Hände hat - auch selber tauschen kann? Zum Erneuern des Verdecks würde man dieses so oder so vom Auto trennen, richtig?

Ja und ja. Ich habe meins mit einem Freund zusammen in 4-5 Stunden getauscht, er wusste da aber schon wie es geht. Mit zwei helfenden Händen ist das keine Hexerei.

Ich würde nochmal die Empfehlung Stoff mit Plastikscheibe betonen, mir käme nix anderes auf mein Auto.

Bedeutet so oder so kann ich das Verdeckgestell mit Bezug nun ausbauen? Sofern ich es selbst beziehen möchte muss es sowieso runter. Wenn ich mich doch nicht ran traue bringe ich das komplette Gestell zu einem Sattler und lasse es machen? Oder muss das Gestell zum montieren (spannen oder sonstiges) des Bezuges am Wagen angebaut sein?

https://www.mx-5.de/html/verdeck_erneuern.html

Ich habe das bisher einmal (ohne Verdeck-Vorerfahrung) gemacht. Bei mir war es etwas komplizieter (NB-Verdeck auf NA), ich fand es jetzt nicht so schwierig. Genug Zeit und eine Garage sind natürlich ideale Bedingungen (hatte ich beides leider nicht). Bisweilen steckt der Teufel dann doch im Detail, deshalb würde ich beim Zerlegen immer mal Fotos machen. Die Roststellen sind leicht beseitigt. Rosten kann´s auch ohne regelrechtes Leck, die Luftfeuchtigkeit im mx-5 ist ja meist ganz ordentlich.
Tolles Gefühl, wenn´s Verdeck drauf ist und zugeht...........

Darf man mal fragen, woher Ihr alle wisst, wie das Verdeck richtig vorgespannt ist?

Vorne wird's ja umgeschlagen und hinten mit der Leiste an der Karosserie verschraubt. Ich denke, da kann man variieren.
Wenn ich das Verdeck vom Sattler aufziehen lasse, dann gibt's ja meistens hinterher eine Ansage, sowas wie:
"Am Besten zwei Wochen lang gar nicht aufmachen" oder "Nicht wundern, anfangs isses schwer zu schließen, das gibt sich mit der Zeit".

Daher die Frage, wie ich als Laie hier das richtige Maß finde. Durchhängen soll das Verdeck ja auch nicht ...

Grüße
HansHansen

Mein Verdeck war vom Cabriozentrum Osnabrück (Stoff). Ich erinnere mich nicht, dass man da wirklich Möglichkeiten hatte, die Spannung einzustellen. Wir haben den Stoff mit neuen Spannseilen aufgezogen und es liess sich von Tag eins an ganz normal öffnen und (mit etwas mehr Kraft als zuvor, aber doch problemlos alleine) schliessen. Als ich den NA dre Jahre später verkauft habe, hing da auch nach wie vor nix durch o.ä. Das passte ganz wunderbar.

Mittlerweile weiss ich aber auch von durchwachsenen Erfahrungen mit Osnabrücker Verdecken, also im Zweifelsfall am besten selbst ein Meinungsbild machen ;)

Also ich würde das Verdeck „retten“. Da gibts Mittelchen für, um auch Knickstellen etwas auszufüllen. Ist dann zwar keine großartige Schönheit, aber immerhin dicht.
Kommt aber auch drauf an, wie der Wagen geparkt & genutzt wird. Als Schönwetter-Sommerfahrzeug welches in der Garage steht, würde ich gleich gar nix am Verdeck machen.
Und wenn neu: bin Vinyl-Verfechter. Gehört mMn auf einen MX & ist angenehm pflegeleicht (weniger mühsam zu reinigen, keine Imprägnierung nötig usw.).

Zitat:

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Zitat von HansHansen

Darf man mal fragen, woher Ihr alle wisst, wie das Verdeck richtig vorgespannt ist?

Vorne wird's ja umgeschlagen und hinten mit der Leiste an der Karosserie verschraubt. Ich denke, da kann man variieren.
Wenn ich das Verdeck vom Sattler aufziehen lasse, dann gibt's ja meistens hinterher eine Ansage, sowas wie:
"Am Besten zwei Wochen lang gar nicht aufmachen" oder "Nicht wundern, anfangs isses schwer zu schließen, das gibt sich mit der Zeit".

Daher die Frage, wie ich als Laie hier das richtige Maß finde. Durchhängen soll das Verdeck ja auch nicht ...

Grüße
HansHansen

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Hinten an der Leiste kann man varieren. Ich hatte das erst so stramm, dass ein Schließen undenkbar schien. da habe ich mich ran getastet. Das Schließen erfolgte aber schon unter kräftiger Spannung. Agesehen von den etwas ungünstig plazierten Gurten, war ist Einbau an sich gelungen und das Verdeck ist jetzt nach paar Jahren noch recht ordentlich drauf. Mein NB-Verdeck (mit hoher Wahrscheinlichkeit Werkstattarbeit) ist eher schelchter aufgezogen und hat dadurch schon leichte Schäden. Ich würde das immer wieder selbst machen.
Das Stoffverdeck hat mich (ca. 2013) 380,00 Euro gekostet, ist dicht - ich würde es immer wieder selbst machen. Ein Kollege(nicht schraubend) hat das machen lassen (glaube in Osnabrück), der hat ein wirklich top Verdeck zu einem vernünftigen Preis bekommen. Wenn nicht selbst, dann würd ich dort.

Zitat:

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Zitat von HansHansen

Darf man mal fragen, woher Ihr alle wisst, wie das Verdeck richtig vorgespannt ist?

Vorne wird's ja umgeschlagen und hinten mit der Leiste an der Karosserie verschraubt. Ich denke, da kann man variieren.
Wenn ich das Verdeck vom Sattler aufziehen lasse, dann gibt's ja meistens hinterher eine Ansage, sowas wie:
"Am Besten zwei Wochen lang gar nicht aufmachen" oder "Nicht wundern, anfangs isses schwer zu schließen, das gibt sich mit der Zeit".

Daher die Frage, wie ich als Laie hier das richtige Maß finde. Durchhängen soll das Verdeck ja auch nicht ...

Grüße
HansHansen

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Kommst bei mir rum ich kann dir da helfen.
Einstellen kannst nix. Die Länge gibt das Verdeck vor.
Das einzigste ist wenn du die Leisten nicht voll anziehst also locker lässt dann kannst du das Verdeck leichter schließen.
Hätte ich beim letzten NB Verdeck. Bilde mir ein das die pvc Scheiben sich immer leichter schließen lassen wie die mit Glas.

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Natürlich zuerstmal die Verdeckverschlüsse komplett raus drehen um überhaupt in die Haken zu kommen.

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Mussten auch schon mal zu dritt das Verdeck einhängen und ne Nacht Vorspannen um überhaupt ansatzweise die Verschlüsse schließen zu können.

Zitat:

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Zitat von wurzlburzel

Kommst bei mir rum ich kann dir da helfen.
Einstellen kannst nix. Die Länge gibt das Verdeck vor.
Das einzigste ist wenn du die Leisten nicht voll anziehst also locker lässt dann kannst du das Verdeck leichter schließen.
Hätte ich beim letzten NB Verdeck. Bilde mir ein das die pvc Scheiben sich immer leichter schließen lassen wie die mit Glas.

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Danke für das Angebot, aber bei mir ist da gerade nix akut. Hab mir 2017 vom Fachmann ein Stoffverdeck montieren lassen.
Sollte noch eine Zeitlang halten, hoffe ich.

War eher so eine Frage, interessehalber. Ich meine, vorne wird das Verdeck doch umgeschlagen, verklebt und mit einer Leiste an den Spriegel gepresst, oder?
Da hätte ich es für möglich gehalten, dass man hier die Vorspannung definieren kann, etwas, wo ich jetzt laienhaft die Notwendigkeit von viel Erfahrung vorausgesetzt hätte.

Aber wahrscheinlich sehe ich das zu kritisch. Haben ja schon viele selber das Verdeck gewechselt und eigentlich halten sich die Beschwerden in Grenzen.

Grüße
HansHansen.

Ist die Frage, was ist das Ziel? Perfekt restaurierter na? Dann gibt bei il Verdecke, ich müsst jetzt schauen ob nicht auch ein Beiges dabei ist.
Vinyl beige mit Plastikscheibe wäre original.

Wenn du im Sommer auch gerne mit aufgezippter heckscheibe fährst (um Luft zu haben aber den Kopf nicht direkt in die Sonne halten willst, auch.

Wenn Original nicht so wichtig ist: passen auch ne verdecke mit Glasscheibe: Vorteil, weniger gefummelt beim öffnen und schließen.

Stoff mag ich persönlich nicht so gerne (Geschmacksache) da ich das Vinyl am unkompliziertesten finde. (Persönlich Meinung)


Wenn der Wagen im Winter trocken steht und du eh nur im Sommer fährst, eine Garage hast: ist das Verdeck noch gut :)
Auf das Loch würde ich von innen einen Flicken kleben.

Ob dicht oder nicht findest Du mit einem Wasserschlauch oder in der Waschanlage raus. Den kleinen Riss würde ich mit Panzertape übergangsweise abdichten, wenn das Verdeck irgendwann eh runter soll.

Austausch, wie Barbara schon schrieb: Glasscheibe wie beim NB ist vom Handling besser. Wenn Plastikscheibe, dann nur gezipped ( nicht fest eingeklebt). Gezippte Plastikscheibe ist originaler. Stoff wäre für mich ein no go, aus drei Gründen: falscher Lappen fusselt wie Sau, schnelle Reinigung (Vogelkot, morgens beim Losfahren nass: einmal Handtuch drüber und trocken isses) geht nur mit Vinyl und nicht mit Stoff, und Stoff ist nicht original. Um genau zu sein, fällt mir kein einziger praktischer Grund für Stoff ein. Ist aber eine Frage der persönlichen Vorliebe, beides geht.

Zitat:

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Zitat von barbara

Vinyl beige mit Plastikscheibe wäre original.

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Nope, schwarz ist original.

Vielen Dank für das rege Interesse und die vielen Meinungen :GG

Nach meiner Recherche war das original Dach der Special Edition von 1991 schwarzes Vinyl mit Plastikscheibe und Reißverschluss. Ich denke hier an der Stelle werde ich es wagen und nicht ganz originalgetreu bleiben :panik
Das Öffnen des Reißverschlusses vor dem Öffnen des Daches widerstrebt mir etwas ... das muss zack zack gehen :D Aktuell bin ich auf der Welle Stoffverdeck mit Plastikscheibe ohne Reißverschluss.

Ob ich das Verdeck nun selber wechsele oder es machen lasse weiß ich aktuell noch nicht. Bin gerade noch dabei Angebote einzuholen. Wenn es sich im preislichen Rahmen hält würde ich das Verdeck wohl tatsächlich wechseln lassen und es nicht selber machen. Mal schauen.

So lassen bzw reparieren ist, denke ich, keine Option. Wir wollen im Sommer ja vielleicht nach Schottland mit Erwin ... da sollte das Verdeck 100%ig dicht sein :7

Auch ein Verdeck mit Reißverschluss kann einfach nach hinten geworfen werden.

Man hat eben die Auswahl.
Ich hatte schon öfter die Situation, dass die pralle Sonne einfach zu heftig war.
Da lässt man alle drei Fenster runter und freut sich.

Für mich ist der Reißverschluss ein Mehrwert, auf den ich nicht verzichten wollen würde.

Grüße
HansHansen

Sehe ich genauso. Wenn du mal im Sommer in Italien bist und mehrere Stunden bei >30 Grad durchs Flachland gondelst, wirst du die zippbare Heckscheibe lieben. Schnell ohne zippen das Verdeck öffnen geht ja trotzdem ;)

Für mich ist ein Verdeck ein Verschleissteil. Das wird benutzt, nicht gehätschelt, und wenn es alle 10-15 Jahre neu muss, who cares? Ich habe mein Stoffverdeck nie irgendwie gesondert behandelt, ich habe es zusammen mit dem Rest des Autos ab und zu mit "Schlauchbürste" und Schaumstäbchen gewaschen, groben Vogeldreck auch mal zwischendurch mit dem Gartenschlauch abgeduscht, und das war es dann. Wenn es gerade feucht war, und ich offen fahren wollte, dann wurde es eben feucht geöffnet und nach ein paar Stunden wieder zugeklappt. Und das sah zumindest nach drei Jahren noch aus wie neu, und zu jeder Zeit schicker als Vinyl :D

Ah echt? Der Vorbesitzer meinte zu mir immer erst den Reißverschluss öffnen und in dem (Miata) Handbuch steht das in der Tat auch so ... wobei ich glaube wenn die Sonne zu heftig ist um das Dach zu öffnen mach ich die Klima an :ha

Erst die Scheibe auszippen und dann falten ist die Vorgehensweise um das Verdeck maximal schonend zu öffnen. Wird wohl tatsächlich auch so im Handbuch empfohlen. Aber man kann und darf das Verdeck auch mit gefalteter Heckscheibe öffnen (also ohne die Scheibe zu zippen). Hier wird aber dringend empfohlen dies nur bei warmer Witterung durchzuführen.
Wie bereits geschrieben ist es eine schöne Option bei extremer Hitze mit geschlossenem Verdeck und offener Heckscheibe zu fahren als auch bei Regenschauern.
Im Übrigen lässt sich das Verdeck bei geübten Fahrern (belastbare Schulter vorausgesetzt) auch bei höheren Geschwindigkeiten (auch dreistellig...:s) schließen und öffnen. Aber das ist eine Info die nicht unbedingt StVO konform ist....,)

Aber Vorsicht von den Versionen wo der Reißverschluss nur um die Scheibe rum geht.

Diese Variante finde ich persönlich nicht schön das fängt gern mal das hängen an die Abdichtung gegen spritzwasser ist meiner Meinung nach nicht perfekt und Wasser kann dadurch eindringen.

Wenn das Verdeck den originalen Schnitt hat also der Reißverschluss von der B Säule rüber zur anderen Säule geht dann ist es das bessere.

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Zitat:

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Zitat von HansHansen

War eher so eine Frage, interessehalber. Ich meine, vorne wird das Verdeck doch umgeschlagen, verklebt und mit einer Leiste an den Spriegel gepresst, oder?
Da hätte ich es für möglich gehalten, dass man hier die Vorspannung definieren kann, etwas, wo ich jetzt laienhaft die Notwendigkeit von viel Erfahrung vorausgesetzt hätte.

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Nein die Vorspannung wird wenn dann von den Ecken am Spriegel definiert.

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Zitat:

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Zitat von perfekterNA

Erst die Scheibe auszippen und dann falten ist die Vorgehensweise um das Verdeck maximal schonend zu öffnen. Wird wohl tatsächlich auch so im Handbuch empfohlen. Aber man kann und darf das Verdeck auch mit gefalteter Heckscheibe öffnen (also ohne die Scheibe zu zippen). Hier wird aber dringend empfohlen dies nur bei warmer Witterung durchzuführen.
Wie bereits geschrieben ist es eine schöne Option bei extremer Hitze mit geschlossenem Verdeck und offener Heckscheibe zu fahren als auch bei Regenschauern.
Im Übrigen lässt sich das Verdeck bei geübten Fahrern (belastbare Schulter vorausgesetzt) auch bei höheren Geschwindigkeiten (auch dreistellig...:s) schließen und öffnen. Aber das ist eine Info die nicht unbedingt StVO konform ist....,)

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Ja Scheibe sollte allerdings warm sein und nicht schon 15 Jahre alt. Bei den meist gerissenen Scheiben ist es weil sie spröde wurden oder das Verdeck im kalten Zustand nach hinten geworfen wurde. Man sollte sich schon die Zeit nehmen das Vinyl Verdeck anständig hinten zu falten.

Zitat:

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Zitat von wurzlburzel

Aber Vorsicht von den Versionen wo der Reißverschluss nur um die Scheibe rum geht.

Diese Variante finde ich persönlich nicht schön das fängt gern mal das hängen an die Abdichtung gegen spritzwasser ist meiner Meinung nach nicht perfekt und Wasser kann dadurch eindringen.

Wenn das Verdeck den originalen Schnitt hat also der Reißverschluss von der B Säule rüber zur anderen Säule geht dann ist es das bessere.

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Dem oben gesagten kann man zustimmen!

Da du wohl eine Klima drin hast die noch funktioniert (Gratulation!) wäre auch das ganz günstige einteilige Vinylverdeck mit fest verschweißter Kunststoffscheibe eine Erwähnung wert. Entgegen der sich aufdrängenden Annahme, dass das Ding überhaupt nix taugen kann, muss ich eine Lanze dafür brechen. Einer meiner miatas hat das drauf (wurde vom Vorbesitzer direkt vor dem Verkauf montiert) und das macht sich nun schon seit 2014 ziemlich gut. Ich würde folgendes dazu empfehlen: für einen miata mit funktionierender Klima, einem Garagenstellplatz und einer Jahresfahrleistung < 10 TKM/Jahr, macht man damit wohl nix falsch. Ich meine das bekommt man für etwas um 200 EUR bei einschlägigen Onlinehändlern. Meines ist das beige Verdeck der mxteilerei von ebay (Sascha Falica).

https://abload.de/img/014jlkof.jpg
https://abload.de/img/016hika8.jpg


Grüße
Christian

In der Tat sieht das Verdeck auf den Fotos sehr gut aus! Wie muss ich mir das mit der Scheibe vorstellen? Knickt diese dann? ... auf den Bildern ist davon nichts zu sehen ... auch ansonsten sieht das ja noch wie neu aus.
Tatsächlich wird Erwin nur in der Saison bewegt und auch nicht bei 7-Tage-Regenwetter ... natürlich kann er mal einen Regenguss abbekommen bzw in Schottland natürlich auch. Ich denke die Fahrleistungen werden unter 10.000km liegen und natürlich steht er in der trockenen Garage!

Das Verdeck gibt es wirklich für 200€ rum? Dann wäre es fast schon einen Versuch wert es selbst zu versuchen und wenn es dann doch nichts wird oder das Verdeck nicht sooo lange mit macht kann ich immer noch zum Profi gehen. Ich warte gerade auch noch Angebote ab ... welches Verdeck ist das genau? Hat der Vorbesitzer was zur Montage gesagt? Passte da alles?

Zitat:

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Zitat von Detailer

In der Tat sieht das Verdeck auf den Fotos sehr gut aus! Wie muss ich mir das mit der Scheibe vorstellen? Knickt diese dann? ... auf den Bildern ist davon nichts zu sehen ... auch ansonsten sieht das ja noch wie neu aus.
Tatsächlich wird Erwin nur in der Saison bewegt und auch nicht bei 7-Tage-Regenwetter ... natürlich kann er mal einen Regenguss abbekommen bzw in Schottland natürlich auch. Ich denke die Fahrleistungen werden unter 10.000km liegen und natürlich steht er in der trockenen Garage!

Das Verdeck gibt es wirklich für 200€ rum? Dann wäre es fast schon einen Versuch wert es selbst zu versuchen und wenn es dann doch nichts wird oder das Verdeck nicht sooo lange mit macht kann ich immer noch zum Profi gehen. Ich warte gerade auch noch Angebote ab ... welches Verdeck ist das genau? Hat der Vorbesitzer was zur Montage gesagt? Passte da alles?

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Bei Sascha Falica für 320 EUR, ich muss zugeben den Preis aktuell nicht kontrolliert zu haben, ich meine aber wirklich dass es das schon mal deutlich preiswerter gegeben haben muss. Dennoch, zu meiner eigenen Verwunderung ist das Verdeck nicht übel, sieht noch heute tip top aus.

https://www.ebay.de/itm/MAZDA-MX-5-N...-/362398003542

Wenn sich jemand fragt warum ich die Bilder von Sascha Falica verwende: habe den Wagen von ihm abgekauft und der fotografierte Wagen ist seit 2014 meiner mit genau diesem Verdeck.

Edit: in den Staaten tatsächlich noch in günstig zu bekommen: https://www.ebay.com/sch/i.html?_fro...p+tan&_sacat=0


Grüße
Christian

Zitat:

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Zitat von GAFCOT

Nope, schwarz ist original.

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Ups... echt. Ich hatte die beige in Erinnerung..... aber du hast bestimmt recht, danke für die Korrektur.:wink

Zitat:

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Zitat von Itte

...Dennoch, zu meiner eigenen Verwunderung ist das Verdeck nicht übel, sieht noch heute tip top aus...

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Bedeutet das 6 Jahre alte Dach von Dir ist immer noch in einem ähnlichen Zustand wie auf den Bildern von 2014? Wie sieht denn die Scheibe bezüglich der Knickstelle so aus? Die Frage ist natürlich ob es sich bei dem Produkt noch um die selbe Ware/Qualität handelt wie 2014 oder seitdem mal ein Zulieferer etc geändert hat. Werde dort aber mal ein Preisangebot zum selber wechseln machen lassen. So das ich dann sozusagen vergleichen/auswählen kann zwischen

1. Günstiger Einkauf & selber wechseln
2. Teurer Einkauf & selber machen
3. vom Profi machen lassen

Zitat:

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Zitat von barbara

Ups... echt. Ich hatte die beige in Erinnerung..... aber du hast bestimmt recht, danke für die Korrektur.:wink

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Nichtdestotrotz ist beige/tan als Verdeck noch immer in der Auswahl - gerade bei der Variante günstig und selber machen könnte ich mir ein beiges Verdeck vorstellen

Zitat:

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Zitat von Detailer

Bedeutet das 6 Jahre alte Dach von Dir ist immer noch in einem ähnlichen Zustand wie auf den Bildern von 2014?

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Ja, tatsächlich, zur eigenen Verwunderung. Habe 3 NA, mit völlig unterschiedlichen Verdecken. 1x ein schwarzes "Sonnenland-Stoff" Verdeck mit Reisverschluss auf Höhe der B-Säule, 1x ein beiges Vinylverdeck mit Reisverschluss um die Scheibe herum und 1x das gezeigte Vinylverdeck mit fest verschweißter Scheibe.

Meiner Meinung nach ist die Schwachstelle bei zippbaren Verdecken der Reisverschluss, diese fangen über die Jahre an hakelig zu laufen und sind - meiner bescheidenen Meinung nach - ziemlich umständlich und unkomfortabel. Ich nutze die beiden Zipper deshalb seit einigen Jahren überhaupt nicht mehr und öffne grds. mit geschlossener Scheibe, zu 90% bei stehendem Wagen und mit Sorgfalt, nur ganz selten mal "schnell" an einer Ampel im Auto sitzend. Ich kann ehrlich gesagt nicht erkennen, dass die Verdecke und insbesondere die Scheibe deshalb wesentlich stärker verschleißen. Klar, man muss die Scheibe alle paar Jahre mal etwas aufpolieren, aber das war es dann auch schon. Für mich so ok.

Rein qualitativ ist das beige Vinylverdeck mit dem Reisverschluss um die Scheibe herum nicht wirklich toll, es hat seine Farbe stark abgedunkelt, wirkt "bappig" und die Scheibe ist direkt am Zipper an einer Schweißnaht eingerissen (konnte ich kleben). Um die Scheibe herum wirft es leicht Falten. Es wurde in 2009 montiert. Dichtheit ist gegeben, keine Risse. Laut Vorbesitzer stammt es auch von Herrn Falica und soll dort montiert worden sein (Zufall).

Das Stoffverdeck mit dem ach so tollen "Sonnenland-Stoff" neigt zum Aufscheuern und der Zipper der Scheibe läuft dermaßen stramm, dass man den Zipper freiwillig nicht öffnen will weil man ihn danach kaum mehr geschlossen bekommt. Es ist deutlich schwerer als die Vinylverdecke was das Schließen im Auto sitzend anstrengender macht. Rein optisch sieht es nach ein paar Jahren nicht besser aus als ein gepflegtes Vinylverdeck, eher im Gegenteil, an manchen Stellen wirkt es etwas angegraut anstatt schwarz. Das Verdeck ist aus 2006, keine Risse und dicht.

Das "billig"-Verdeck aus 2014 wurde von Herrn Falica montiert, sitzt bisher wirklich ohne nennenswerte Falten (viel besser als die Version mit dem Zipper um die Scheibe herum), die Scheibe ist schön stramm gespannt. Bisher hält es seine Farbe und ist nicht "bappig" wie das andere beige Verdeck, hoffe das bleibt auch so.


Meine NA sind gerade alle eingemottet, deshalb sind Fotos aktuell schwierig.



Grüße
Christian

Ich habe 2012 auf dem laguna blue NA eines der Vinylverdecke, die Jerry in Auftrag gegeben hatte, montiert. Optik nach wie vor fabrikneu.

Sitzt immer noch stramm wie ein Trommelfell, trotz um die Scheibe umlaufenden Reißverschlusses, der allerdings auch nur selten benutzt wird. Wenn, dann im Hochsommer, mit allen Scheiben runter, aber stets im Schatten, hat man einen rollenden Baldachin.

Zitat:

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Zitat von GAFCOT

...eines der Vinylverdecke, die Jerry in Auftrag gegeben hatte...

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Vielleicht stehe ich gerade auf dem Schlauch, aber welche Verdecke sind das? Wo könnte man diese kaufen? Also wer ist Jerry? :D

ex-Forumshyperaktiver, netter Kerl, MX-Hoarder ...

Die Verdecke (15 oder 25 Stück) hat er SIW 2011 in Holland herstellen lassen, die meisten selbst verbaut.

Für Dich also keine Option.
Heute ist das Angebot größer, aber unübersichtlicher.

Mein Rat: lesen, dazulernen, selbst machen. Nur Mut :G

https://www.ck-cabrio.de/verdecke/ca...98-auch-miata/

Wie sind denn die Erfahrungen mit den Stoffen und den Arbeiten von den Kollegen hier? Stoffverdeck, Plastikscheibe, Regenrinne, Spannseile, Einbau und ein paar Servicearbeiten für um die 1.000€. Kein Schnapper und natürlich teurer wie selbst gemacht, aber noch im preislichen Rahmen für "machen lassen".

Was haltet Ihr davon? Internetseite ist informativ und Kontakt per eMail war zuvorkommend

Hi,

mit CK habe ich 2005 gute Erfahrungen gemacht. Schwarzes Stoffverdeck für einen NA mit Reißverschluss und Plaste-Heckscheibe.

2016/2017 wollte ich wieder eins. Da konnte er mir nicht weiterhelfen, weil ich über den Türen nicht die Regenrinnen haben wollte.
Das sind einfache Stoffstreifen, die Idee geht wohl auf den Boxster zurück und ohne hatte er nicht im Programm.

Die Seite ist sehr informativ und besonders gut gefallen mir seine Ausführungen zu Verdeck-Imprägnierung:
https://www.ck-cabrio.de/?id=56

Grüße
HansHansen

Zitat:

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Zitat von Detailer

https://www.ck-cabrio.de/verdecke/ca...98-auch-miata/

Wie sind denn die Erfahrungen mit den Stoffen und den Arbeiten von den Kollegen hier? Stoffverdeck, Plastikscheibe, Regenrinne, Spannseile, Einbau und ein paar Servicearbeiten für um die 1.000€. Kein Schnapper und natürlich teurer wie selbst gemacht, aber noch im preislichen Rahmen für "machen lassen".

Was haltet Ihr davon? Internetseite ist informativ und Kontakt per eMail war zuvorkommend

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Deren helles Beige passt m. E. nicht zum TAN der frühen NA, siehe diesen optischen Fauxpas hier:

https://farm3.static.flickr.com/2903...fd2fe32ee3.jpg


Das "Beige Klassik" wirkt wiederum einen Tick zu braun... hier wäre zumindest mal ein Foto an einem NA mit TAN-Innenausstattung interessant.
https://www.ck-cabrio.de/uploads/pic..._6563fa_96.jpg


Zum Preis und der Qualität der Arbeit kann ich mangels eigener Erfahrung nichts konkretes sagen. Vermutlich wird man den Preis für einen Fachbetrieb der weiß was er tut inkl. Verdeck schon bezahlen müssen, auf mich wirkt das jetzt erstmal nicht unplausibel, eher im Gegenteil.


Grüße
Christian

Zitat:

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Zitat von HansHansen

Da konnte er mir nicht weiterhelfen, weil ich über den Türen nicht die Regenrinnen haben wollte.
Das sind einfache Stoffstreifen, die Idee geht wohl auf den Boxster zurück und ohne hatte er nicht im Programm.

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Hat zufällig jemand von Euch ein Bild mit und ohne Regenrinne? Ich kann mir das noch nicht so vorstellen? Ist auf meinen Bildern oben eine Regenrinne? :think

Zitat:

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Zitat von Itte

Deren helles Beige passt m. E. nicht zum TAN der frühen NA, siehe diesen optischen Fauxpas hier:

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In der Tat (bewusst groß geschrieben!) - das helle Beige und Tan ist ein verbrechen :klatsch Auf Beige/Tan würde ich farblich nur gehen, wenn ich ein günstiges Dach bekomme. Wir sind uns bei dem beigen Dach nicht 100%ig sicher ob es uns zusagt. Wenn ich es vom Fachmann machen lasse (und dann hoffentlich über viele Jahre tragen werde) würden wir auf schwarz gehen.

Würdet Ihr ohne Reißverschluss auch bei Plastik bleiben? Falls die Scheibe doch mal einen Knick bekommen sollte ist diese ja doch vom Fachmann austauschbar, oder? Oder ohne Reißverschluss doch lieber auf Glas umrüsten?

Auf meine Anfrage für das Verdeck bei der MX-Teilerei habe ich eine sehr eigenartige eMail als Antwort erhalten - scheinbar wollen die im Moment leider nichts verkaufen ...

Zitat:

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Zitat von Detailer

Hat zufällig jemand von Euch ein Bild mit und ohne Regenrinne? Ich kann mir das noch nicht so vorstellen? Ist auf meinen Bildern oben eine Regenrinne? :think




In der Tat (bewusst groß geschrieben!) - das helle Beige und Tan ist ein verbrechen :klatsch Auf Beige/Tan würde ich farblich nur gehen, wenn ich ein günstiges Dach bekomme. Wir sind uns bei dem beigen Dach nicht 100%ig sicher ob es uns zusagt. Wenn ich es vom Fachmann machen lasse (und dann hoffentlich über viele Jahre tragen werde) würden wir auf schwarz gehen.

Würdet Ihr ohne Reißverschluss auch bei Plastik bleiben? Falls die Scheibe doch mal einen Knick bekommen sollte ist diese ja doch vom Fachmann austauschbar, oder? Oder ohne Reißverschluss doch lieber auf Glas umrüsten?

Auf meine Anfrage für das Verdeck bei der MX-Teilerei habe ich eine sehr eigenartige eMail als Antwort erhalten - scheinbar wollen die im Moment leider nichts verkaufen ...

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Der Sascha Falica wirkt manchmal etwas eigen, kann ich bestätigen. Ich meine mich vage zu erinnern das Preisfeilscherei nicht so sein Ding ist ;)

Die günstigen Verdecke, also quasi alle die nicht einen Zipper über die gesamte hintere Verdeckhälfte laufen haben, von B-Säule zu B-Säule, dürften kaum eine Reparatur bei einem Sattler lohnen, wenn in ein paar Jahren mal was daran defekt ist. Das flickt man selber mit den online verfügbaren Flicken oder erneuert die komplette Dachhaut.

Wenn Du ein hochwertiges Verdeck haben möchtest das möglichst OEM ist, dann käme m. E. am ehesten das hier in Betracht:

In Mazda-TAN:
https://shop.ma-carstyle.de/Verdeck-...ge-Restbestand

In Schwarz und günstiger:
https://shop.ma-carstyle.de/Verdeck-...X-5-NA-Schwarz

Soweit mir bekannt - und hier beim Anbieter ggf. nochmals direkt nachfragen - bezieht Mazda Deutschland das beige Verdeck von MA Carstyle. Wenn bei einem meiner beiden miatas mit beigem Verdeck (in meinem Fall tatsächlich ab Werk) mal ein Austausch fällig wird, kommt so eines drauf. Habe 2 Stück davon auf Vorrat liegen.


Alexander bietet auch die Montage an, das wäre für dich vielleicht eine gute Option. Preislich m. E. im Rahmen. Für die Regenrinne musst aber noch ein paar Euro dazu rechnen, die würde ich in jedem Fall erneuern.


Grüße
Christian

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Habe mal im Bilderfundus gekramt und einen Schnappschuss aus 2010 gefunden. Das ist mein erster miata mit dem beigen Verdeck wo der Zipper um die Scheibe herum läuft. Das Verdeck war zu dem Zeitpunkt ca. 1 Jahr alt. Sah damals von der Farbe her noch 1a aus, heute leider nicht mehr so wirklich... Was auf dem Foto aus 2010 aber auch schon in Ansätzen erkennbar ist sind die Falten im Bereich der Scheibe. Da sieht das günstigere Verdeck ohne den Zipper einfach besser aus, ohne das es qualitativ schlechter wirken würde.

Fazit: wenn Klima vorhanden oder Dir das Herauszippen grds. egal ist und es soll günstig sein, dann nimm das ganz günstige Verdeck, aus den Staaten importiert für etwas über 200 EUR. Macht man m. E. nichts falsch damit. Preis in Relation zu Leistung ist echt gut.

Wenn es möglichst OEM sein soll und mit Montage vom Fachmann, nimm was anderes.


Schnappschuss, man beachte die Faltenbildung:

https://abload.de/img/dsc066305cjoo.jpg


Grüße
Christian

Zitat:

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Zitat von Detailer

Hat zufällig jemand von Euch ein Bild mit und ohne Regenrinne? Ich kann mir das noch nicht so vorstellen? Ist auf meinen Bildern oben eine Regenrinne? :think

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Du hast derzeit keine Regenrinne am Verdeck über der Scheibe. Klick mal bei Itte auf den Link zum beigen Verdeck. Das erste Bild müsste direkt die Regenrinne über der Scheibe zeigen.

Ist find ich Kleinkram... fällt sowieso keinem auf und ist doch eigentlich praktisch, wenn beim Einsteigen weniger Wasser ins Auto tropft:D

Zitat:

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Zitat von TristanL

Ist find ich Kleinkram... fällt sowieso keinem auf und ist doch eigentlich praktisch, wenn beim Einsteigen weniger Wasser ins Auto tropft:D

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Kann ich nicht abstreiten, ist vielleicht eine Art von Erbsenzählerei. Mir persönlich war es eben wichtig.
Hauptsache, original.
Ob sich dadurch das Verdeck schlechter einfaltet - keine Ahnung.

Insgesamt habe ich die Erfahrung gemacht, es wird nix besser, wenn ein Verdeckbauer glaubt, er müsse an der originalen Form irgendwo was ändern.
Speziell der Reißverschluss direkt ums Heckfenster rum ist eine ziemlich dämliche Idee.

Grüße
HansHansen

Zitat:

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Zitat von Itte

Der Sascha Falica wirkt manchmal etwas eigen, kann ich bestätigen. Ich meine mich vage zu erinnern das Preisfeilscherei nicht so sein Ding ist ;)

Die günstigen Verdecke, also quasi alle die nicht einen Zipper über die gesamte hintere Verdeckhälfte laufen haben, von B-Säule zu B-Säule, dürften kaum eine Reparatur bei einem Sattler lohnen, wenn in ein paar Jahren mal was daran defekt ist. Das flickt man selber mit den online verfügbaren Flicken oder erneuert die komplette Dachhaut.

Wenn Du ein hochwertiges Verdeck haben möchtest das möglichst OEM ist, dann käme m. E. am ehesten das hier in Betracht:

In Mazda-TAN:
https://shop.ma-carstyle.de/Verdeck-...ge-Restbestand

In Schwarz und günstiger:
https://shop.ma-carstyle.de/Verdeck-...X-5-NA-Schwarz

Soweit mir bekannt - und hier beim Anbieter ggf. nochmals direkt nachfragen - bezieht Mazda Deutschland das beige Verdeck von MA Carstyle. Wenn bei einem meiner beiden miatas mit beigem Verdeck (in meinem Fall tatsächlich ab Werk) mal ein Austausch fällig wird, kommt so eines drauf. Habe 2 Stück davon auf Vorrat liegen.


Alexander bietet auch die Montage an, das wäre für dich vielleicht eine gute Option. Preislich m. E. im Rahmen. Für die Regenrinne musst aber noch ein paar Euro dazu rechnen, die würde ich in jedem Fall erneuern.

Habe mal im Bilderfundus gekramt und einen Schnappschuss aus 2010 gefunden. Das ist mein erster miata mit dem beigen Verdeck wo der Zipper um die Scheibe herum läuft. Das Verdeck war zu dem Zeitpunkt ca. 1 Jahr alt. Sah damals von der Farbe her noch 1a aus, heute leider nicht mehr so wirklich... Was auf dem Foto aus 2010 aber auch schon in Ansätzen erkennbar ist sind die Falten im Bereich der Scheibe. Da sieht das günstigere Verdeck ohne den Zipper einfach besser aus, ohne das es qualitativ schlechter wirken würde.

Fazit: wenn Klima vorhanden oder Dir das Herauszippen grds. egal ist und es soll günstig sein, dann nimm das ganz günstige Verdeck, aus den Staaten importiert für etwas über 200 EUR. Macht man m. E. nichts falsch damit. Preis in Relation zu Leistung ist echt gut.

Wenn es möglichst OEM sein soll und mit Montage vom Fachmann, nimm was anderes.


Schnappschuss, man beachte die Faltenbildung:

Grüße
Christian

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Vielen vielen Dank für das Raussuchen. Nebenbei ist dein Miata eine Augenweide ... ich hoffe das ich in den nächsten Monaten/Jahren mal ein paar schicke MAS Felgen zu nicht überteuerten Preise finden werde :G Das mit dem Knick finde ich jetzt nicht sooo dramatisch auf dem Bild.

Ich schicke dir gleich mal die eMail per PN. Gefeilscht habe ich eigentlich überhaupt nicht, aber bei solchen Antworten überlege ich es mir 3 mal dort was zu kaufen. Ohne das böse zu meinen ...

Alex habe ich jetzt auch mal wegen dem Beigen Vinyl-Verdeck angeschrieben und Montage bei Ihnen vor Ort angeschrieben. Das sieht schon super aus! Auch das schwarze Verdeck wäre eventuell eine Überlegung wert. Macht einen guten Eindruck und wäre was da Thema Originalität schon sehr nahe dran! Also das Schwarze ... wobei das Beige auch vertretbar wäre wie ich finde.

Alternative bei Selbstmontage wäre dann wirklich der Import aus den Staaten (also so ein Robbins Verdeck)

Soooo - die Entscheidung ist gefallen :prost

Ich versuche mich selbst an der Montage eines hochwertigen Vinyl-Verdecks samt Regenrinne :wink Nach einem sehr netten Telefonat mit MA-Carstyle habe ich dort dieses Verdeck bestellt. Falls noch jemand mit dem Gedanken spielt es ist jetzt noch genau ein letztes Verdeck auf Lager.

Ich danke Euch für die vielen Meinungen, Kommentare und Hilfestellungen :GG

Könnt Ihr mir noch ein paar gute Anleitungen zum Austausch der Regenrinne und Verdeck empfehlen?

Wenn ich noch Fragen habe werde ich diese auch hier stellen. Berichte über die Aktion folgen dann im Erwin-Thread

Ist zufällig noch jemand aus Südhessen hier unterwegs den ich im Notfall mal (Coronoa-Regel-Konform) kontaktieren könnte? Wirklich nur im Notfall :D Alex von MA-Carstyle meinte schon im Notfall soll ich alles dann doch vorbei bringen ... aber das würde ich jetzt schon gerne umgehen.

:G

Tipps:
Es sollte warm sein.
Die Regenrinne ist recht zerbrechlich.
Nimm die Sitze raus (jeder vier Schrauben).

Es wird dreckig, deck lieber Deinen hellen Innenraum gut ab.

Der Innenraum von Erwin ist ja größtenteils schon entkernt :D Ich habe nun schon diverse Anleitungen im Netz gefunden. Mal wird das Gestänge ausgebaut mal bleibt es drin. Was ist dem zum Montieren des Verdeckes einfacher? Im Prinzip würde ich aktuell das Gestänge lieber ausbauen. Hätte den Vorteil das ich bequemer arbeiten könnte, das Verdeck im beheizten Raum liegt usw.

Nach meiner Erinnerung würde ich das Gestänge ganz definitiv ausbauen.

Bau das Gestänge komplett raus dann kommst du auch leichter an die Stellen zum vernieten ran.


Das Verdeck wird dann auch mit Hohlnieten an die Regenrinne genietet das erleichtert die Montage.

Nimm alles mit in die Wohnung und lass es richtig warm werden.
Auch das Verdeck wenn’s geliefert wird lass es nen Tag in der Wohnung evtl neben der Heizung stehen.
Das Ding ist kalt war tagelang unterwegs und ist ausgekühlt da wird sich jeder Knick jede Falte freuen wenn se warm aufgefallen wird.

Ansonsten Versuch es nicht draußen zu öffnen wenn’s zu kalt ist.

Besorg dir noch einen Nietensatz die beiden Spannseile bissl Verdeckkleber die vier Kunststoffstopfen B Säule
Und überlege was du mit deiner Regenrinne anstellst. Teichfolie oder die Kevlarfolie wobei ich da mehr zu der Kevlarfolie tendiere die sich leichter verarbeiten lässt dünner ist und die Löcher schon vorgestanzt sind.

Wieviel Höhenmeter hat die Regenrinne in Franken? :7

Zitat:

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Zitat von GAFCOT

Wieviel Höhenmeter hat die Regenrinne in Franken? :7

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Hab’s ausgebessert✌🏻✌🏻:GG

Zitat:

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Zitat von wurzlburzel

Bau das Gestänge komplett raus dann kommst du auch leichter an die Stellen zum vernieten ran.


Das Verdeck wird dann auch mit Hohlnieten an die Regenrinne genietet das erleichtert die Montage.

Nimm alles mit in die Wohnung und lass es richtig warm werden.
Auch das Verdeck wenn’s geliefert wird lass es nen Tag in der Wohnung evtl neben der Heizung stehen.
Das Ding ist kalt war tagelang unterwegs und ist ausgekühlt da wird sich jeder Knick jede Falte freuen wenn se warm aufgefallen wird.

Ansonsten Versuch es nicht draußen zu öffnen wenn’s zu kalt ist.

Besorg dir noch einen Nietensatz die beiden Spannseile bissl Verdeckkleber die vier Kunststoffstopfen B Säule
Und überlege was du mit deiner Regenrinne anstellst. Teichfolie oder die Kevlarfolie wobei ich da mehr zu der Kevlarfolie tendiere die sich leichter verarbeiten lässt dünner ist und die Löcher schon vorgestanzt sind.

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Ausgebaut habe ich es schon mal - das ging ja recht einfach und fix :G

Anhang 6850

Wir haben in unserem Haus noch einige leere Zimmer :D Da werde ich eines in Anspruch nehmen und dort alles montieren. Verdeck sollte im Laufe der Woche geliefert werden. Ich habe auch das Geld in eine Regenrinne investiert :o Der Verkäufer packt mir auch noch die benötigten Nieten und Kleber dazu. Jetzt muss ich mal blöd fragen ... wozu der Kleber? Was klebe ich fest? Gibt es irgendwo noch eine Anleitung um Einbau der Regenrinne? Wird die mit dem Verdeck verklebt? Muss/soll man die Löcher an dem Gewinde nochmal irgendwie abdichten? Ich habe jetzt schon recht viele Anleitungen im Netz gefunden ... alle auch recht unterschiedlich im Vorgehen. Was ist den die beste "Reihenfolge" bei der Montage des neuen Verdecks? Womit fange ich an? In der Mitte? Nieten hinten? Nieten vorne? usw ... :hilfe

Welche Kunststoffstopfen für die B Säule meinst du?

PS: Noch eine Anfänger-Frage - sitzt unter den Blechen etwas was ich gleich mit warten sollte wenn man so einfach dran kommt? Also in der Hutablage?

Moin,

Evtl hilft dir der Artikel weiter.
Unter der Abdeckung sitzen Tank und Benzinpumpe.

Gruß
Patrick

Die kunstoffteile findest du beim zerlegen.

Kleber kommt vorne am verdeckspriegel wo die Länge Leiste sitzt an der Stelle klebe ich immer das Verdeck zum Schluss noch an.

Du fängst an mit den Spannseilen ins Verdeck zu legen und die vorne zu vermieten dann ziehst du das Verdeck vorne über den spriegel ich mächtige Leiste dann mit drei vier Schrauben schon mal fest.
Dann ziehst rollst du das Verdeck in das Gestänge oben dann die Säule und zum Schluss nietest du alles am Gestänge fest setzt Deine Kunststoffstopfen wieder rein und vernietest noch deine Regenrinne.


Das wars eigentlich so im groben.

:party

Das Verdeck ist heute angekommen ... und schaut klasse aus :prost Farbe gefällt uns sehr und auf den ersten Blick schaut die Qualität sehr gut aus.
Die Regenrinne macht auch einen ordentlichen Eindruck (ich weiß mittlerweile das die Teichfolie nur einen Bruchteil gekostet hätte :P ). Spannseile hatte ich auch bestellt (und neue Federn liegen schon im Keller). Wie versprochen hat mir der Verkäufer netterweise noch etwas Kleber abgefüllt, Nieten dazu gegeben und Unterlegscheiben beigelegt.

Anhang 6872

Jetzt muss ich mal ganz blöd fragen - er hat mir 25 Nieten (identische Größe) und 44 Unterlegscheiben. Was wird denn alles genietet? Und wofür sind die Unterlegscheiben :think Die Erklärung für den Kleber hat mir wurzlburzel ja schon gegeben :prost

An Werkzeug brauche ich neben dem "Standard" Werkzeug einen 5mm Metallbohrer zum Aufbohren der Nieten und eine Nietzange - sonst nichts spezielles was man ansonsten so Zuhause hat, oder?

Also:
Die Regenrinne wird nur genietet, damit in der Fabrik zügiger produziert werden kann.
Die 13 Schrauben am Heckabschluss reichen auch, sie fixieren ja gleichzeitig die Regenrinne.

Allerdings musst Du bei Verzicht auf die Regenrinnennieten die entsprechenden Löcher wasserdicht abkleben.

Ich hab's bisher immer ohne die Nieten gewexelt, original ist mit.

Wirklich wichtig ist die Positionierung der Regenrinne unter die Gummilippe, Wasser vom Verdeck soll in der Regenrinne zu den B-Säulen hin abfließen.

Ich niete die liebend gerne fest - überhaupt kein Problem :G Dann ist auch alles dicht. Ein Streifen Gewebeband kommt trotzdem drüber :D
Damit wäre ein Großteil der Nieten ja schon mal untergebracht. In der Anleitung hier habe ich mittlerweile entdeckt

Zitat:

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10 Stück Blindnieten Alu-Stahl 4x12
15 Stück Hohlnieten, ca. 8mm Kopfgrösse

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Somit komme ich auf meine 25 Nieten. Allerdings habe ich bisher ausschließlich Blindnieten ... bedeutet wenn ich die Rinne mit Nieten befestigen möchte benötige noch 15 Hohlnieten (wo würde ich so etwas bekommen)?
EDIT: Sehe gerade die gibts im örtlichen Baumarkt - welche Größe wäre hier korrekt? Kopfgrösse steht da leider nicht dabei und anschauen / messen vor Ort geht ja gerade nicht
https://www.hornbach.de/shop/Hohlnie...0/artikel.html
EDIT DIE ZWEITE: ... scheinbar bedarf es hier einer extra Hohlnieten-Zange ... ich dachte die presse man einfach mit der Kombi- oder Rohrzange zusammen

Bedeutet aber auch das er mir einfach zu viele Blindnieten mitgeschickt hat, richtig? Und die Unterlegscheiben?

Die Regenrinne niete ich aber an das demontierte Gestänge mit neuem Verdeck und dann kommt alles zusammen ins Auto - richtig?

Yepp, aber nochmal:
achte auf die Gummilippe.

Ich fand es einfacher, zuerst die Regenrinne richtig zu montieren und dann da rein das Verdeck.