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Hallo,
die zweite Schicht von meinem Flammrohr ist nun schon zwei Winter runter und jetzt hab ich hier ein gebrauchtes original Hosenrohr liegen und will das bald einbauen. Nun die Frage
Die Dichtungen ersetze ich logischerweise, muß ich alle Muttern auch neu machen??? Die sind nämlich sauteuer (für eine Mutter). Kann man die alten Muttern nochmal verwenden? Wer hat das schon mal gemacht...
Danke
Gruß
Dirk
Hallo,
welche Muttern meinst Du?
Die mit denen das Hosenrohr am Krümmer und am KAT fest ist?
........die kauft man aber nicht bei Mazda, sondern im Schraubenhandel, da kostet so etwas wenige Cent.
Gruß, Sören
Hi Sören,
diese Muttern meine ich
http://ilmotorsport.de/shop/article_...e6a8986f75a947
meinst Du diese gibt es beim Schraubenhandel des vertrauens?! und brauche ich denn überhaupt neue oder kann ich die vorhanden weiter verwenden?
Gruß
Dirk
Hallo,
ich weiß nur das ich bei meinem Schraubenfuzzi (Franz Schoppe Kiel) jede Art von Schrauben und Muttern kriege, für billig Geld, auch die exotischsten Feingewinde.
Und wenn die Muttern bei Dir nicht wegen Rost oder anderen Ursachen schon ihr Dasein als Mutter beendet haben, ja warum solltest Du sie dann auswechseln.
Wenn sie noch gut ziehen, dann nimm die halt wieder, sind ja keine Kopfschrauben/bolzen.
Gruß; Sören
Nein. Säubere die alten und probiere die Muttern im ausgebauten Zustand. Bei Bedarf kannst du die Gewinde auch nachschneiden. Das ist ein normales metrisches Gewinde, glaub' M10x1.5.
diese verkupferten Muttern waren bei mir auch voll vergammelt, ebenso die M8 *100 die vorne nochmal das Hosenrohr am Getriebe abstützt. Die Schelle dort solltest du auch gleich neu holen (6) hier ist sie beim Hosenrohr dabei:
http://ilmotorsport.de/shop/article_...b7b65215646a85
Als ich den ESD getauscht habe kamen einfach 2 gekonterte M10er Standardmuttern hintereinander auf die Schrauben.
Bisher waren die Schrauben immer rettungslos vergammelt, auch nach 2 Jahren. Auch die Katbolzen hat es tw.gekillt, aber ausbohren und eine Schraube nehmen ist nicht soo viel Arbeit. Ich würde mich vorher schonmal mit Schrauben eindecken.
http://ilmotorsport.de/shop/article_...b7b65215646a85
(Bei Hornbach bekommst du 8.8 Schrauben günstig nach Gewicht)
Andreas
Hallo Freunde,
na das klingt doch alles gut, ich gehe jetzt mal davon aus das ich nicht die teuren originalen kaufe, sondern Kunde im Baumarkt werde oder halt beim Schraubenfuzzi meines vertrauens.
Danke
Gruß
Dirk
Könntest auch Edelstahlschrauben verwenden, da ist Rost kein Thema. Die sind allerdings nicht ganz so zugfest wie Stahlschrauben. Bei Auspuff und Co ist das aber gar kein Thema.
Die Teile sind SELBSTSICHERND. D.h. einmal abgeschraubt sind sie nicht mehr zu verwenden! Höchstens noch mit Schraubensicherungslack, aber das fällt bei den Temparaturen am Auspuff wohl aus.
Und aus Kupfer sind die Dinger für den Krümmer alle. Warum? Keine Ahnung. Vielleicht, weil sie sich dann nicht an den Bolzen festfressen?
Aber der Preis ist wirklich unverschämt.
Hab das mal bei meinem ollen Golf gemacht, da habe ich neue Muttern verwendet, war aber nicht so teuer, dass ich mich da noch an den Preis erinnere...
Wenn das Gewinde passt, vielleicht mal bei VW nachfragen :-)
Gruß
Sebastian
deswegen ja auch eine Standardmutter kontern.
Das verkupferte ist nur, damit die nicht schon im Showroom rostig sind, Zink kann die Temperaturen nicht ab.
Andreas
Wie wär's denn mit denen hier:
http://tinyurl.com/y86xfdp
Könnte man doch ebenso verwenden, oder!?
Genau die! Dann passts auch mit dem Preis :-)
Hi,
seit ihr euch sicher das die gehen, denn die sind ja M8 und ich dachte jetzt ich brauch M10...
Gruß
Dirk
War nur ein Beispiel, das zeigen sollte, das es auch preiswertere Anbieter gibt. Prüfe bitte vorher, ob Du M8 oder M10 benötigst.
Das weiss ich auch nicht so recht. ;-)
http://tinyurl.com/y9jdaqm
War nur ein Beispiel, das zeigen sollte, das es auch preiswertere Anbieter gibt. Prüfe bitte vorher, ob Du M8 oder M10 benötigst.
Das weiss ich auch nicht so recht. ;-)
http://tinyurl.com/y9jdaqm