Mx 5 NB qualmt beim Beschleunigen

Hi und Willkommen bei den Kopfkranken ;)

Kurze Fragen:
1. Kühlwasserstand ok? Also im Kühler?
2. Wurde bei dem Auto die Zylinderkopfdichtung kürzlich gewechselt?

Hallo Krischan,

na toll irgendwie dachte ich mir schon das es auf die ZK-Dichtung geht. :I :I

ein Wechsel der ZK-Dichtung ist mir nicht bekannt.

Das Kühlwasser ist soweit ok ich kann keinen Ölfilm auf dem Wasser sehen jedoch fühlt sich das Wasser schmirieg an.Mal doof gefragt was meinst su mit Kühler ich hab nur im Kühlwasserbehäter nachgesehen.

Ist das ein Problem beim MX5??

Soweit mir bekannt ist müßte er doch dann immer qualmen also auch beim normalen beschleunigen oder bin ich erst noch am Anfang und das wird dann mit der Zeit schlimmer?

Weißt du was der Wechsel eine ZK-Dichtung kostet so ca?

Danke

Wie alt ist der Luftfilter ?


Ich tippe mal darauf, daß dein MX bei höheren Drehzahlen nicht mehr genügend Luft bekommt und daher rußend verbrennt.


Verbrennendes Öl würdest Du auch am Tag sehen, Wasserverlust könntest Du leicht am Ausgleichsbehälter feststellen.

Das mit dem Luftfilter hatte ich auch schon im Verdacht deshalb das ich Montag gleich nen neuen rein gemacht war auch nehr als nötig. }(

Ich komme aus der nähe von Frankfurt/Main.

Ich wed mal nächste woche drüber gucken lassen wollte aber erstmal euch fragen, denn ich bin der Meinung das Grundlegend alle Werstätten nur eins von mir wollen mein Geld :-)

Ich find das ja alles auch komisch denn ich hatte schonmal ein Zk-dichtungschaden an einem Opel und da waren die Anzeichen komplett anders.

Hab auch nach den Zünkerzen geuckt die sind soweit ok bzw etwas hell.
Wenn ich dan Motor im Stand hochdrehe bekomme ich ihn nicht zum qualmen selbst wenn er fast 7000 dreht. Es ist echt nur wenn ich ihn unter Last in hohen Drehzahlen dreh und das Endrohr ist auch nicht ölig, dass war auch eine Erscheinung bei meinem Opel.

Wie muß den der Stand im Schleuch sein?

1000 bis 1500€ oh man und ich dachte bei opel ist es teuer wann werden endlich mal Motoren ohne ZK-Dichtung gebaut?

Hallo Liebe Mx5 Gemeinde,

ich surfe nun seit ein paar Tagen bei euch schon rum und da ich es hier so toll bei euch finde :) habe ich mich nun auch hier angemeldet.

Ich habe an meinem vor 1 monat erstandenen Mx 5 ein kleines Problem (glaube ich). Sorry falls es ne doofe Frage ist da dies jedoch mein erster Mazda ist kenn ich mich noch nicht so mit der Technik aus.

Zum Auto: Mx5 Bj 06/1998, 1840ccm, 139PS, Schalter, 112Tkm.

Beim Beschleunigen meines MX5 fängt er ab ca 5000 U/min an zu qualmen es ist jedoch kein starkes qualmen aber durchgehend.
Der Qualm ist so wenig das mir das immer nur Nachts auffält wenn beim Beschleunigen ein Auto hinter mir ist (Man sieht es dann in seinem Scheinwerferlicht)Ist das Normal? Sind irgendwelche Probleme bei diesem Mx5 bekannt.
Einen Öl-Mehrverbrauch kann ich nicht feststellen, bin in aber erst 2000km gefahren

Ich habe auch schon die Forumsuche durchgnudelt aber habe nichts darüber gefunden.

Vielen Dank schonmal für eure Mühe :)

Hi, ist bei mir genaus das Selbe, hab allerdings den 1,6 L Motor.
Ist mir auch Nachts beim Beschleunigen in den Scheinwerfern anderer Autos aufgefallen.
Aber für tragisch halte ichs jetzt, zumindest bei mir nicht, und solange du auch kein Öl/Kühlwasserverbrauch feststellen kannst wird wohl alles in Ordnung sein.
Zum Thema Kosten für einen ZKD wechsel:
Meine Einlassventile waren defekt und ich habe für neue Ventile (Umbau auf Hydros)und allem was dazugehört 550 € bei DW gezahlt.
1000 € wären da sehr überzogen denke ich.

mfg tim

>1000 bis 1500€ oh man und ich dachte bei opel ist es teuer
>wann werden endlich mal Motoren ohne ZK-Dichtung gebaut?

Ach, das gabs schon mal in grauer Urzeit:

http://de.wikipedia.org/wiki/Sackzylinder

(Nein, kein Schweinkram :+ )

Aber ich denke, so was wird aus gutem Grund heutzutage nicht mehr gefragt.

Kein Grud zur Panik.
Wenn es sich um dunklen bis schwarzen Qualm handelt so ist die "Beschleunigungsanreicherung" da für verantwortlich.
Ein Benzinmotor hat die beste Beschleunigung, wenn beim plötzlichem Gas-Aufreißen etwas mehr Sprit eingespitzt wird.
Früher hatten Vergaser zu diesem Zwecke extra eine kleine Pumpe.
Ohne diese würde der Motor in stottern geraten.

Siehe auch:
http://www.kfz-tech.de/VBeschleunigung.htm

>
>>1000 bis 1500€ oh man und ich dachte bei opel ist es teuer
>>wann werden endlich mal Motoren ohne ZK-Dichtung gebaut?
>
>Ach, das gabs schon mal in grauer Urzeit:
>
>http://de.wikipedia.org/wiki/Sackzylinder
>
>(Nein, kein Schweinkram :+ )
>
>Aber ich denke, so was wird aus gutem Grund heutzutage nicht
>mehr gefragt.

Es gibt alles: http://de.wikipedia.org/wiki/Monoblockmotor
Aber bisher nur als Dieselmotor.

Grüße
Geko

Macht jeder NA und NB den ich kenne, ist die normale Volllastanreicherung. Er läuft dann eben ziemlich fett!

>Hallo Krischan,
>
>na toll irgendwie dachte ich mir schon das es auf die
>ZK-Dichtung geht. :I :I


Warts ersma ab ;)

>
>ein Wechsel der ZK-Dichtung ist mir nicht bekannt.

Das ist schon mal grundsätzlich nicht schlecht.

>
>Das Kühlwasser ist soweit ok ich kann keinen Ölfilm auf dem
>Wasser sehen jedoch fühlt sich das Wasser schmirieg an.Mal
>doof gefragt was meinst su mit Kühler ich hab nur im
>Kühlwasserbehäter nachgesehen.

Schraub mal den Kühlerverschluß ab und guck mal, ob der Kühlmittelstand im Kühler ok ist. Nicht das dei ZKD durch ist und er Wasser verbrennt (obwohl der 1,9er ne Metalldichtung hat.).
>
>Ist das ein Problem beim MX5??

Wenn die ZKD gewechselt wurde, kann es zu minimalsten Verzug des Blocks kommen und in Folge dessen dichten die Kolbenringe nicht mehr richtig ab und der Ölverbrauch geht in die Höhe.

Das KANN passieren, MUSS aber nicht!

>
>Soweit mir bekannt ist müßte er doch dann immer qualmen also
>auch beim normalen beschleunigen oder bin ich erst noch am
>Anfang und das wird dann mit der Zeit schlimmer?

Wo genau kommst Du her? Vielleicht kann sich das mal jemand angucken, der sich damit auskennt und identifizieren kann, ob er Wasser oder Öl verkokelt.
>
>Weißt du was der Wechsel eine ZK-Dichtung kostet so ca?

Im Glücksfall so um die 1000.

Wenn er hinterher Ölverbrauch hat, noch mal 1500 für ne Motorrevision drauf.
Aber lass erstmal prüfen, WAS es wirklich ist.

Vielleicht isses ja einfach nur Kondenswasser im Auspuff, das verdampft.