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Ahoi:wink
kann mir jemand eine gute Alternative zum sündhaft teuren OEM Kupplungsnehmerzylinder empfehlen?:hilfe
Letztes Jahr musste schon getauscht werden und hatten uns für den von IL Motorsport entschieden... leider ein Griff ins Klo :motz
Vielen Dank im Voraus
Gruß Sönke
Tja, Du musst Dich entscheiden, zwischen Repro und Original.
Mehr Auswahl hast Du nicht.....
Kauf dir trotzdem das OEM Teil. Denn sooooo sündhaft teuer ist es doch nicht, im Verhältnis zu manchem "Designstuhl".
Da gibt's ja neben IL noch ein paar weitere Identteile-Anbieter, z.B. günstig von Herth+Buss (ca. 13 Euro) oder von etwas teurer von Bosch (etwa 40 Euro), und noch ein paar mehr: https://www.daparto.de/Nehmerzylinde...baTypeId=15438Zitat:
Zitat von Befreiter
Danke schon mal für die Infos... Das es Alternativen gibt weiß ich... Was ich nicht weiß ist, welche von den Afternarket Teilen auch ne gute Qualität vorweist Il Motorsport labelt ja die Dinger auch nur um, genau wie Mazda....Also müsste sich ja hinterm dem OEM Teil ^irgendwer verstecken^... Ich such also einschlägige Erfahrungen mit Original vs ^Afternarket ^:-J
Hier meine Erfahrungen:
Der erste Nehmerzylinder hat rund 250.000 Kilometer gehalten.
Als er undicht wurde, da habe ich ihn mit dem Reparatursatz von I.L. nochmal für die nächsten 50.000 Kilometer fitmachen können.
Bei rund 300.000 Kilometern ist der Repro-Zylinder von I.L. reingekommen, weil der originale zu dem Zeitpunkt nicht lieferbar war, sonst hätte ich den genommen.
Der arbeitet bis jetzt, aktueller Kilometerstand etwas über 370.000.
(Zwischendurch hatte ich ihn mal im Verdacht, schuldig war aber der Schlauch an der Spritzwand.)
Ich hab sogar schon mal überlegt, für den Urlaub einen Nehmerzylinder in den Kofferraum zu packen, den wechsel ich ja zu Not selber an einer Tankstelle mit Hebebühne.
bei uns hat der von IL keine 10000 km gehalten, Manchette gerissen... Auch kann die ^Qualität^ unabhängig von der Funktionalität nicht mit OEM mithalten.... Ich bin mittlerweile größtenteils weg von den
sogenannten ^Original IL Motorsport^ Teilen...
Zitat:
Zitat von Chrystalwhite
Ich wiederhole mich gern:Zitat:
Zitat von Befreiter
Bei Teilen, die mich am „nach Hause kommen“ hindern, bevorzuge ich Originalteile.
(Den Nehmerzylinder habe ich ja nur gezwungenermaßen gekauft.)
Ich möchte nicht im Urlaub 1.600 Kilometer von zu Hause entfernt stranden, nur weil ich 25,- Euro gespart habe.
Beispiel: Zahnriemen mit Rollen und WaPu, da habe ich Originalteile gekauft.
Bei den Schaltmanschetten habe ich die Repro-Teile genommen, wenn die einreißen, dann geht es trotzdem weiter.
Sehe ich genauso.
Meine Austausch OEM Geber- und Nehmerzylinder verrichten seit ca. 40k ihren Dienst klaglos.:)
Mahlzeit,
persönlich habe ich bisher eigentlich nur Gutes über Herth&Buss Jakoparts gehört.
Ich denke, die würden bei mir eine Chance bekommen, wenn ich das selbe Problem hätte.
IL-Nachbauteile kaufe ich nur noch, wenn wirklich genug positive Kritiken vorliegen.
Mein letzter Reinfall war die Nachbau-Windlaufleiste von IL. Laut Produktbeschreibung langlebiger als das Original.
Ich bilde mir ein, hier hätte schon der erste von einem Riss berichtet. Ich kann dazu "schlechte Passform" beitragen.
Grüße
HansHansen
Ich habe einen von TRW verbaut, der war verhältnismässig preiswert und macht bis dato keinen Ärger.
Den könnte ich mir auch gut vorstellen. Weiter oben ist eine Liste von Daparto verlinkt, da ist er leider nicht dabei.
Vielleicht sollte man bei Daparto mal auf Seite 2 nachgucken, da gäb's ein paar Markenhersteller, Aisin und Brembo wären dabei ...
:GZitat:
Zitat von outrage
joa,an herth und buss (wie man ließt, auch Erstausstatter für Fernost) hab ich auch schon gedacht (TRW ist ja grundsätzlich auch nicht verkehrt).... dann werd ich mich mal für einen der beiden entscheiden :9
Kann ich voll und ganz unterschreiben. Bei Kälte stehen die Enden links und rechts ab und liegen nicht auf der Scheibe auf. Bei Hitze ist es genau umgedreht. Da liegen die Enden auf der Scheibe und in der Mitte ist ein Bauch. Keine Ahnung was das für Material ist. Auf jeden Fall bin ich total unzufrieden damit. :BZitat:
Zitat von HansHansen
auch bereits 2 TRW verbaut und bisher sehr zufrieden, ok, der Canadier wird selten bewegt, aber auch in der Anni seit 25.000 im Einsatz.:GZitat:
Zitat von outrage
woher habt ihr den TRW??? Kann die nirgends finden :hilfe
grad telefoniert...Trw ist zur Zeit nicht lieferbar
dann werde ich den von herth und buss nehmen (J2603011) ..
gibt's da Unterschiede (NA, NB 1,6 oder 1.8) oder sind die alle gleich? Bei autodoc kann ich den beim 1,6er finden, beim 1,8er net..
Da jetzt nix mehr kommt, bedanke ich mich an dieser Stelle für Eure Hilfe.
Hab mich jetzt für den Herth und Buss entschieden.
Falls mir was negatives auffällt, oder das Teil wieder vorzeitig den Dienst quittiert, werde ich davon hier berichten.
Gruß Sönke
sofern man die Bremsflüssigkeit im Kupplungssystem regelmäßig wechselt sollte das Teil weitere 15-25 Jahre halten. Dann sind die Dichtlippen der beiden Mannschetten meist verschlissen. Dafür gibt es dann aber gute Rep-Sätze die günstiger sind als der komplette Zylinder.
Hat man durch die erhöhte Feuchtigkeit im System allerdings schon Korrosion im Zylinder hilft ein Repsatz nicht wirklich weiter.
Was auch häufig vorkommt ist dass nach dem Nehmerzylinder sich kurze Zeit später auch der Geberzylinder verabschiedet... (in der Regel aus dem gleichen Grund...mangelnde Wartung)
Nochmal was zu dem TRW-Ding, bei TRW bezeichnet als PJD175.
Der Anbieter Autoteilemeile hat bei Ebay aktuell ein Angebot dafür, für 101,03 Euro.
Angeblich sind 10 Stück verfügbar.
Da dieser Anbieter auch eine eigene Website hat, und die Preise ja auch mal differieren können,
habe ich dort nachgeschaut und prompt geordert:
5 von den Dingern für je 10,57 Euro ;-)
Heute kam dann die Stornierung mit "nicht mehr lieferbar".
Das Ebay-Angebot ist hingegen weiter aktuell.
Bei Autoteilemeile werde ich nichts (mehr) bestellen.
Ich denke da war ein Fehler im System... 10 Euro für Einen hann ja nicht stimmen... Das passiert übrigens im alltäglichen Leben, z.b. im Supermarkt, ständig...
Denen ist bei deiner Bestellung der Fehler aufgefallen und daraufhin haben die den Auftrag storniert.. absolut verständlich, hätte ich auch so gemacht...
Zitat:
Zitat von SvenNA
Ich hatte an meinem NA nach knapp 270000km ein Aftermarket Teil eingebaut(15-18€).Nach einer Saison,8000km, musste ich ihn wieder ersetzen.
Also habe ich einen höherpreisigen ,50€,genommen. Beim Umbau ist mir aufgefallen das der "Verbindungsstößel"beim Aftermarketteil etwa 5mm kürzer war.
Ein Verschleiß durch Abnutzung war nicht erkennbar.
Letzenendes war aber auch der Geberzylinder nicht mehr in Ordnung.
Von welchen Aftermarketteilen (günstig und etwas teurer) sprichst du konkret... da gibt's ja ne Menge Auswahl.
Zitat:
Zitat von Backup