Kurbelwellen Schraube

Hallo Zusammen 😉 und Moin aus dem Norden
Hab da größere Probleme die Schraube an der Kurbelwelle zu Lösen !!
Hab einen Import NA Bj.1995 Canada 1,9 ltr. .Wollte jetzt im Winter Zahnriemen ,Wasserpumpe neu machen und dann fing der Spass an !!
1 Versuch
5 Gang rein etc. kein lösen kein Erfolg 😩die Variante mit dem Drehen lassen des Motors hab ich nicht versucht !
2 Versuch
Blockier Werkzeug von Jass besorgt ( Dank nochmal an Hubi 👍!!) montiert und leichte Wärme zugegeben .Kein Erfolg😩
3 Versuch
Schraube so gut es ging mit Induktionsgerät richtig heiss gemacht ,Knebel mit kleiner Verlängerung drauf .Kein Erfolg 🤮

Werde jetzt die Tage den Versuch noch mal neu starten richtig heiss machen und mit einer mega Verlängerung 1,5 mtr
Habe aber nicht den Glauben an Erfolg??
Könnte mir vorstellen das die Schraube an der Scheibe komplette Verbindung eingegangen ist ( siehe Foto ) oder die Schraube wurde mit Endfest eingeklebt ??
Wie ist eure Meinung ?? Zum Thema Schraubenkopf abflexen wenn die Schraube Endfest geklebt wurde ist richtig Geburtstag !! Die auszubohren in der Kurbelwelle wird wohl ein mega Event 🤮😪
Also guter Rat ist gefragt ? Son Blödsinn hat doch bestimmt jemand von euch auch schon durchgemacht:hilfe

WARUM nicht über den Anlasser lockern?
Nenn mir einen vernünftigen Grund.

Mit kurzer Verlängerung kommst Du manchmal nicht weit beim Lösen. 1,5m und etwas Mut ist ok.

Schagschrauber??

Zitat:

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Zitat von GAFCOT

WARUM nicht über den Anlasser lockern?
Nenn mir einen vernünftigen Grund.

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Der MX steht schon relativ hoch auf Auffahrrampen und ist schon relativ demontiert !!
Lässt sich jetzt relativ schlecht machen 😩
Trotzdem Danke für die Anregung 😉

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Zitat:

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Zitat von dietmargrone

Schagschrauber??

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Klar das Ding hat schon kräftig bekommen mit einem Schlagschrauber ( kein Schlechter ) !!
Aber die gute Schraube zuckt nicht mal 😳

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Zitat:

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Zitat von Andreas

Mit kurzer Verlängerung kommst Du manchmal nicht weit beim Lösen. 1,5m und etwas Mut ist ok.

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Okay das wäre jetzt tatsächlich der letzte Versuch!! War aber auch jetzt schon sehr kräftig zugange an dem guten Stück auch mit ordentlich Wärme wie auf den Bildern zu sehen 😉 Stellt sich nur die Frage was dann passiert 😳 Schraube reißt ab ? Kopf dreht ab ?
Okay schauen wir mal
Bin für weitere Anregungen Dankbar 😉

einen ordentlichen rostlöser hast du schon angewendet ?


surfer

Wir haben schon mit 2 Mann an einer 1,5m Verlängerung gehangen.

Als es dann knallte, dachte ich, es wäre die Nuss geplatzt, es war aber die gelöste KW-Schraube. :s

Keine Angst....habe auch die Tage an meinem 1.9er NB die Schraube lösen müssen für den Zahnriemenwechsel. Ordentliche Verlängerung dann geht das:G.

Gruß
Martin

Ich habe früher bei Mitsubishi gearbeitet.
Da habe wir immer eine Verlängerung am Rahmen abgestützt und mit dem Anlasser die Schraube gelöst.
Ging nicht anders da die Schrauben mit Sicherungslack eigeklebt waren. Abgerissen ist nie eine Schraube.

Du braucht keine Angst zu haben, die Schraube abzureissen. Ich habe schon eine knappe dreistellige Zahl an KW-Schrauben gelöst; immer mit mindestens 1m Verlängerung und manchmal mussten wir auch zu zweit an den Hebel, bis sie losging.

Es ist eine 12.9er Bundschraube mit sehr großem Bund, und genau der sorgt für das hohe Lösemoment von oft über 400 Nm.

Das erhitzen der Schraube ist eher Kontraproduktiv.Durch das erhitzen dehnt sich die Schraube aus und sitzt dann noch fester. Wenn erhitzen,dann die Mutter bzw Kurbelwelle, was aber auch nicht praktikabel ist.Lagerschaden usw.
Versuch es mit der Verlängerung und lass den Anlasser drehen. Vielleicht ziehst du noch die Sicherung der Zündung,so das nur der Anlasser dreht,aber der Motor nicht startet.

Es geht nur um die Überwindung des Losbrechmoments, da muss der Anlasser nicht "drehen".
Ein kurzer Tick (< 0.5 sec.) genügt.

Zitat:

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Zitat von Backup

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Versuch es mit der Verlängerung und lass den Anlasser drehen. Vielleicht ziehst du noch die Sicherung der Zündung,so das nur der Anlasser dreht,aber der Motor nicht startet.

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Macht definitiv Sinn !! Zündkabel abziehen

Zitat:

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Zitat von baerenclan

Macht definitiv Sinn !! Zündkabel abziehen

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Nein,das macht keinen Sinn, das zeigt nur, dass Du die Methode noch nicht verstanden hast. ,)

Bei mir hats schliesslich die Verbindung aus Blockierwerkzeug und 1.5 m Hebelarm gerichtet...

Ich würde das zunächst mal mit dem Anlasser probieren, dieser kurze Stoß wirkt Wunder.

Das mit der Flex ist keine gute Idee, also das Abflexen des Schraubenkopfes und Ausbohren...................gute Nacht. Wie hier schon geschrieben: Das Hauptdrehmoment kommt durch die Anlage des breiten Bundes. Wenn also Flex, wäre aber wirklich die allerletzte Verzweiflungs-Option: dann wäre es sinnvoll die Spannung aus dem Bund der Schraube zu nehmen.

Zitat:

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Zitat von Tester

Das mit der Flex ist keine gute Idee, also das Abflexen des Schraubenkopfes und Ausbohren...................gute Nacht.

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Kann ich so unterschreiben, bei mir war der Kopf abgerissen. (Falsch montierte KW Schraube an der Sportkurbelwelle)
Wir haben es versucht auszudrehen und auszubohren, keine chance.
Der Maschinenbauer meinte zum Schluss, KW ausbauen und herauserodieren wäre die einzige verbleibende Möglicheit ohne weiter zu riskieren die KW zu beschädigen.

Versuch es mit einem langen Hebel oder dem Anlassertrick.
Wenn der MX dafür zu unsicher steht, runter von den Rampen oder leih dir irgendwo einen (Akku)Schlagschrauber mit min. 400 Nm.

Zitat:

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Zitat von Atlan_2000

Kann ich so unterschreiben, bei mir war der Kopf abgerissen. (Falsch montierte KW Schraube an der Sportkurbelwelle)
Wir haben es versucht auszudrehen und auszubohren, keine chance.
Der Maschinenbauer meinte zum Schluss, KW ausbauen und herauserodieren wäre die einzige verbleibende Möglicheit ohne weiter zu riskieren die KW zu beschädigen.

Versuch es mit einem langen Hebel oder dem Anlassertrick.
Wenn der MX dafür zu unsicher steht, runter von den Rampen oder leih dir irgendwo einen (Akku)Schlagschrauber mit min. 400 Nm.

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Moin aus dem Norden
Erstmal Danke für eure Gedanken zu meinem Problem 👍
Das mit dem Abflexen sehe ich natürlich auch als höchst problematisch 🙈 an !! Hab so ein wenig die Befürchtung das jemand evtl. Mal die Schraube mit Endfest eingeklebt hat 😩??
Kurz nochmal zum Thema Rostlöser der Kollege an der Theke im Verkauf hat mich gefragt warum ich mein gesamtest gespartes Geld in Rostlöser anlege 😂😂 ist also richtig länger damit bearbeitet worden !!
Das Thema Schlagschrauber ist auch durch 😩
Werde mich am Sonntag dem Problem nochmal widmen 😉
Vielen Dank nochmal für eure Unterstützung ich halte euch auf dem laufenden 👍 und drückt mir die Daumen !!

Zitat:

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Zitat von Chrystalwhite

Nein,das macht keinen Sinn, das zeigt nur, dass Du die Methode noch nicht verstanden hast. ,)

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Warum macht es keinen Sinn zu verhindern das der Motor anspringt? Ich möchte ja nur den Anlasser benutzen und möchte nicht das der Motor anläuft.

Versuchs mal mit Eisspray
Die Schraube sollte dann etwas schrumpfen

Zitat:

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Zitat von schleuderbeutel

Hallo Zusammen 😉 und Moin aus dem Norden
Hab da größere Probleme die Schraube an der Kurbelwelle zu Lösen !!
Hab einen Import NA Bj.1995 Canada 1,9 ltr. .Wollte jetzt im Winter Zahnriemen ,Wasserpumpe neu machen und dann fing der Spass an !!
1 Versuch
5 Gang rein etc. kein lösen kein Erfolg 😩die Variante mit dem Drehen lassen des Motors hab ich nicht versucht !
2 Versuch
Blockier Werkzeug von Jass besorgt ( Dank nochmal an Hubi 👍!!) montiert und leichte Wärme zugegeben .Kein Erfolg😩
3 Versuch
Schraube so gut es ging mit Induktionsgerät richtig heiss gemacht ,Knebel mit kleiner Verlängerung drauf .Kein Erfolg 🤮

Werde jetzt die Tage den Versuch noch mal neu starten richtig heiss machen und mit einer mega Verlängerung 1,5 mtr
Habe aber nicht den Glauben an Erfolg??
Könnte mir vorstellen das die Schraube an der Scheibe komplette Verbindung eingegangen ist ( siehe Foto ) oder die Schraube wurde mit Endfest eingeklebt ??
Wie ist eure Meinung ?? Zum Thema Schraubenkopf abflexen wenn die Schraube Endfest geklebt wurde ist richtig Geburtstag !! Die auszubohren in der Kurbelwelle wird wohl ein mega Event 🤮😪
Also guter Rat ist gefragt ? Son Blödsinn hat doch bestimmt jemand von euch auch schon durchgemacht:hilfe

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Schau Dir die Schraube doch mal an: https://www.ilmotorsport.de/de/schra...welle-1571/283

Der Durchmesser des Kopfbundes ist ca. 2 x so groß wie der Gewindedurchmesser, d.h. die hier angreifende Reibkraft dürfte grob geschätzt ca. 2/ 3 des gesamten Drehmoments ausmachen, da muss im Gewinde nicht unbedingt was geklebt sein.

Zitat:

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Zitat von baerenclan

Warum macht es keinen Sinn zu verhindern das der Motor anspringt? Ich möchte ja nur den Anlasser benutzen und möchte nicht das der Motor anläuft.

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Der Motor kann dabei nicht anspringen, wenn a) die Kurbelwellenschraube blockiert ist und b) Du den Anlasse maximal eine halbe Sekunde betätigst.

Zitat:

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Zitat von Chrystalwhite

Der Motor kann dabei nicht anspringen, wenn a) die Kurbelwellenschraube blockiert ist und b) Du den Anlasse maximal eine halbe Sekunde betätigst.

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Doch, klar. Die Schraube löst sich sofort, dann springt der Motor an. Die Kurbelwellenschraube dreht sich in Sekundenschnelle raus. Leider hängt grad der Gaszug bei Vollgas, weil ein langer Hebel draufliegt. Der Motor geht an den Begrenzer, die KW-Riemenscheibe löst sich und fliegt durch den Kopf des Schraubers, durchs Fenster und kappt eine nahe Hochspannungsleitung, welche dann ein naheliegendes Großtanklager zur Explosion bringt.
Dummerweise war nicht mehr bekannt, dass sich knapp unter der Oberfläche ein geheimes Munitionslager der Nazis befindet uns so wurde der Ort ausgelöscht.

Und ich sag noch, nimm einen langen Hebel!

Andreas, you made my day :7

:7:ha

Zitat:

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Zitat von Chrystalwhite

:7:ha

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Hey Kollegen nun beruhigt euch erstmal wieder 😉
Werde spätestens Sonntag berichten ob ich es überlebt habe !!😂
Nun feiert erstmal alle Weihnachten so gut es geht unter diesen Umständen die gerade vorherrschen 😪

Gruß Meikel

Zitat:

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Zitat von schleuderbeutel

Hey Kollegen nun beruhigt euch erstmal wieder 😉
Werde spätestens Sonntag berichten ob ich es überlebt habe !!😂
Nun feiert erstmal alle Weihnachten so gut es geht unter diesen Umständen die gerade vorherrschen 😪

Gruß Meikel

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Berichte Mal von der Explosion des Tanklagers .

Meine Erfahrung:

Nimm den Anlasser!

So kleine Rückmeldung 😉
Das Tanklager ist heil geblieben , es sind auch keine Bomben aus dem 2 ten Weltkrieg hochgegangen 😉😂
So nun zurück zum Thema haben zwar noch nicht Sonntag aber ich wollte nun auch wissen wohin die Reise geht 😉
Also einmal kurz ran ans Thema 😉 richtigen Knebel + Verlängerung und die letzten Tage immer schön Rostlöser rauf !!
Und was soll ich sagen hat kaum noch Widerstand geleistet und war los 😂

Danke nochmal für eure Unterstützung 🙏

:G

:7 Glückwunsch

Zitat:

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Zitat von schleuderbeutel

So kleine Rückmeldung 😉
Das Tanklager ist heil geblieben , es sind auch keine Bomben aus dem 2 ten Weltkrieg hochgegangen 😉😂
So nun zurück zum Thema haben zwar noch nicht Sonntag aber ich wollte nun auch wissen wohin die Reise geht 😉
Also einmal kurz ran ans Thema 😉 richtigen Knebel + Verlängerung und die letzten Tage immer schön Rostlöser rauf !!
Und was soll ich sagen hat kaum noch Widerstand geleistet und war los 😂

Danke nochmal für eure Unterstützung 🙏

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Wie lang ist denn Deine Verlängerung / Hebel?
Die Aktion steht mir auch noch bevor...;)

Unendlich wird des Meisters Kraft, wenn er mit Verlängerung schafft.:G

Zitat:

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Zitat von Oggy

Unendlich wird des Meisters Kraft, wenn er mit Verlängerung schafft.:G

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Schon klar...;)

Auf dem Foto sieht das so aus, dass es sich hier um einen Gelenkgriff mit 3/4“ Aufnahme handelt und noch mit einem Reduzierstück von 3/4“ auf 1/2“ gearbeitet wird um die Stecknuss für die Kurbelwellenschraube zu bedienen...korrekt?

Meine Frage bezog sich diesbzgl. auf die Länge des Umlenkhebels und die Größe (Länge und Zoll-Aufnahme).

Kann mir das der Meikel oder jemand anders beantworten?

Viele Grüße
Alex

Bedenke bei den Hebelspielchen: Die andere Seite muss das auch aushalten, d.h. die 6 er Schräubchen sowie die Gehäuseabstützung sind auch nicht unendlich belastbar. Ggf. ist Anlasser bei som strammen Sitz besser.

Anhang 6786

Anhang 6787

Fährt da jemand das Kennzeichen im Maul spazieren? }D

Beachtlich. Beweist eines: Stahl ist verdammt gutmütig.

Zitat:

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Zitat von Klotzki

Schon klar...;)

Auf dem Foto sieht das so aus, dass es sich hier um einen Gelenkgriff mit 3/4“ Aufnahme handelt und noch mit einem Reduzierstück von 3/4“ auf 1/2“ gearbeitet wird um die Stecknuss für die Kurbelwellenschraube zu bedienen...korrekt?

Meine Frage bezog sich diesbzgl. auf die Länge des Umlenkhebels und die Größe (Länge und Zoll-Aufnahme).

Kann mir das der Meikel oder jemand anders beantworten?

Viele Grüße
Alex

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Moin aus dem Norden
Hier deine Antwort alles genau so wie du es dir gedacht hast 👍 das Rohr was ich auf den umlenkhebel geschoben habe war in meinem Fall nicht erforderlich 😉
Der Umlenkhebel ist 1 mtr lang !!

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Zitat:

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Zitat von Luke

Anhang 6786

Anhang 6787

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Kurz und knapp
RESPEKT 💪 !!

Vielen Dank für die Info...!

Ich werde wohl meinen Gelenkgriff mit 3/4“ Aufnahme für die 21mm Kraftstecknuss verwenden, der hat ne Länge von 600mm - ein passendes Rohr zum Verlängern habe ich auch noch irgendwo rumfliegen...

Zitat:

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Zitat von HansHansen

Fährt da jemand das Kennzeichen im Maul spazieren? }D

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Nur an der Unterlippe ;)