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Rost
guten morgen, ich bin gerade beim Rost entfernen, am Schweller, Beifahrerseite
habe schon Schokoladentafel groß ausgeschnitten, dahinter sieht es zum Glück noch halbwegs gut aus,
ich mache gleich mal fotos, da ich es halbwegs vernünftig machen möchte, möchte ich so weit wie nötig erneuern,
meine frage ich sehe da einen Übergang, am Schweller, ungefähr an der Türhöhe, es sieht eigentlich danach aus dass das zwei bleche sind,
doch meine ich gelesen zuhaben das es nur ein knick ist, macht es Sinn nur bis dahin auszuschneiden, oder sollte ich diesen knick ignorieren???
und meine 2 frage, die ecke am Radlauf unten, die würde ich auch gerne erstmal retten, aber ich denke dahinter steckt auch schon der Rost, also muss ich es saubermachen,
:hilfe:hilfe
wie gut sind den die original Ersatz Schweller, von MazdaAnhang 5622
danke für etwaige Hilfe
Bj12/91 soweit ich beurteilen kann noch der Original SchwellerAnhang 5622
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Ersatzbleche besorge dir jedenfalls von hier - die sind besser als die von Mazda:
https://www.reinhold-winzenburg.de/shop/
Ich habe genau dieselbe Geschichte gerade hinter mir - mein Spengler war sehr zufrieden mit Machart und Passform.
Anhang 5629
Anhang 5630
Anhang 5631
Anhang 5632
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Da ist noch mehr neues Blech fällig. Anhang 5648
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Zitat:
Zitat von
FrauAntje
Ihr wisst gar nicht wie froh ich über diesen Beitrag bin. Bin zurzeit dabei am meinem Auto rumzuschrauben und habe gerade das selbe Problem. Bei mir sieht das mit dem Rost nicht anders aus. Aber jetzt weiß ich ja wie ich vorgehen muss. Spitze!
mach doch mal FotosAnhang 5806
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Anhang 5807
Für die Konservierung hinterher. Das Handloch ist hinter der Plastikverkleidung der B-Säule.
Hast du die Erstatzbleche mit Sicke, würde ich die verstopfen und nach dem Fluten das wieder ablaufen lassen.
So sieht das mit Fett 10 Jahre später aus:Anhang 5808
Grüsse
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Mich würde mal interessieren, wie die senkrechte Naht zwischen Schweller und Reparaturblech ausgeführt wurde (bin gerade an selbst an der Stelle). Erkennbar ist da nix (außer unten). Zum Lochpunkten scheint die Überlappung zu klein. Gar keine Naht wäre ............hmpf.......
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Schau mal die beiden Bilder an:
Die Blechbreite bis zum Absatz des Außenschwellers ist ohne Reparaturblech annähernd genauso groß wie bei beim aufgesetzten Blech. Da kann keine Überlappung sein, also ist auch keine LP-Naht möglich.
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Ich glaub, wir reden aneinander vorbei. Der Außenschweller hat im hinteren Ende doch das Teil mit den beiden großen runden Öffnungen. Hieran wurde ein Reparturblech angesetzt. Die recht lange horizontale Naht wurde scheinbar durchgepunktet. Bei der senkrechten Anbindung zum Außenschweller (ca. 2 cm vor dem Absatz im Türbereich ist überhaupt keine Naht erkennbar, da ist ein Blechspalt (außer ganz unten, da ist scheinbar geschweißt worden). Eine Lochpunktnaht kann hier eigentlich nicht sein, da kaum überlappt ist. Damit wäre senkrecht keine Verbindung vorhanden.
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Anhang 6084Anhang 6085
ich bitte um entschuldigung, ich habe manchmal, so eine komische phase,