Schlecht lackierte Daisies wieder aufhübschen

N'Abend

der Vorbesitzer meines NA hat die Daisy-Felgen schwarz matt lackiert, allerdings löst sich der Lack und bröckelt, sodass ich im Winter gern hier Hand anlegen würde.

Ich habe heute testweise mal den Nabendeckel mit Universalverdünnung abgerieben, um zu schauen, wie der Lack reagiert und siehe da, er geht sehr gut ab. (Siehe Bild im Anhang). Die Stellen komplett ohne Lack waren schon vor der Lackierung in schwarz so, nehme ich an, da an den anderen Stellen auch starkes Reiben den silbernen Lack nicht angelöst hat.

Anhang 7792

Da es diese Schadstellen gibt, denke ich, dass ich um ein komplettes Neulackieren nicht drumherum komme und ein reines ENtfernen des schwarzen Lackes nicht ausreicht.

Wie würde ihr hier vorgehen?
Reicht es, wenn ich das schwarze mit Universalverdünnung runterreibe und das silberne darunter anschleife und danach grundiere und lackiere?
Oder sollte ich lieber alles runterschleifen bzw. strahlen lassen und dann grundieren und lackieren?
Oder würdet ihr sagen, dass Plastidip oder flüssige Folie auf den schwarzen Lacken daruf auch gute Ergebnisse erzielen?
Oder ist das vielleicht alles Schrott und um Pulverbeschichtung kommt man nicht drumherum?

Ich möchte nicht Unmengen an Zeit und Geld investieren, allerdings soll es auch kein totaler Pfusch sein, der nach 2 Jahren wieder genau so blöd aussieht wie die Felgen jetzt.

Sehr geil finde ich ja die schwarz-silber-kombi, wie sie hier gezeigt wird:
https://mxfive.at/wp-content/uploads...plastidip3.jpg

Da käme ich aber mit nur Plastidip sicherlich nicht aus.

Grüße und vielen Dank!

Strahlen lassen und pulvern. Lackieren ist nicht ideal für Felgen.

Falls die Daisies ebenfalls im Sandguss hergestellt wurden wie die NB Räder, fällt pulverbeschichten aus, weil die Temperatur beim Einbrennen das Gefüge negativ beeinflussen kann.
Ich habe vor Jahren die Räder vom NB lackieren lassen. Die sind heute noch perfekt. Wüsste nicht was dagegen sprechen sollte.

Dran denken, der Mazda Schriftzug im Nabendeckel ist original schwarz. Nachlackierte Deckel erkennt man dran, daß er stumpf silber überlackiert wurde.

http://abload.de/img/48dae4da-fe6b-471a-91ekqb.jpeg

Die Felgen chemisch entlacken lassen und die Deckel nur abwischen und anrauhen.
Wenn du das schleifen anfängst nimmst du evtl die Struktur mit ab.
Frag mal deinen Lackierer evtl hat er ja eine beize die das Kunststoff nicht angreift.

Oder geh mal zu einem Felgenaufbereiter.

Morgen,

bin gerade zu faul, die Links zu suchen.

Es gibt Alu-Felgen die sensibel auf Pulver reagieren. Möglicherweise durch zu hohe Temperaturen im Ofen.
Es gab wohl schon gebrochene Speichen dadurch.

Sollte man auf dem Schirm haben, bevor man eine Entscheidung fällt, finde ich.


Viele Grüße
HansHansen

Okay, danke für die vielen Hinweise.
Dann weiß ich ja bescheid - am besten weder schleifen noch pulverbeschichten, sondern chemisch entlacken und dann lackieren.

Ich muss mal schauen, ob ich das hinbekomme. Mit Blick auf die Kosten würde ich es gern selbst machen. Sonst könnte ich ja auch andere Felgen kaufen. Der Lackierer bei mir ums Eck nimmt 50 Euro pro Felge, was er für das Entlacken will, das weiß ich allerdings nicht. Bei vielleicht 30 Euro kriegt man ja auch welche in gutem Zustand.

Das selbst aufarbeiten würde mich zudem ja auch reizen.

Der Preis hört sich doch sehr fair an. Ich habe vor Jahren für die NB Räder 300€ für alle 4 gezahlt. Sie haben jetzt aber auch nicht mehr die raue Struktur, sondern sind innen und außen sehr glatt. Nicht original, aber schön und sehr pflegeleicht.

Hi,

ja, den Presi finde ich ja auch fair, allerdings könnte ich bei Kosten von 300 Euro auch auf die Suche nach Felgen gehen und einfach einen Satz neue Felgen kaufen.

Grüße

50€/Felge fürs lackieren klingt sehr günstig. Hatte dazu für meine Intras nur Angebote >100€ und hab sie schlussendlich Pulvern lassen (240€/4 Stück in Bronze matt)

Ich habe die Felgen jetzt selbst gemacht.
Es war ne schweine Arbeit, aber es ist wirklich ganz gut gworden würde ich sagen.

Als erstes habe ich sie chemisch abgebeizt mit pampe von clou aus dem Baumarkt und einer Bronzebürste.
Das war eigentlich der eklichste Teil der ganzen Operation...

Anhang 8109

Dann habe ich sie grundiert und mit Felgensilber komplett lackiert, vorn und hinten...

Anhang 8110

Dann habe ich sie abgeklebt und den inneren Teil Schwatz lackiert und dann alles noch mit Klarlack versiegelt.
Ist sicherlich nicht perfekt, aber doch ganz gut und für mich reicht es!

Anhang 8111

Ich muss noch mal ein Foto machen ohne das Masking-Tape und das abgeklebte und auch ohen Staub und so... Es sieht tatsächlich besser aus als auf dem letzten Bild.

Jetzt brauche ich noch neue Gummis...
Vorher waren WInterreifen in der Größe 175/65R14 drauf... Ich habe aber irgendwo gelesen, dass 186/65R14 Standard ist? Kann da jemand was zu sagen?

Ich würde Dunlop SP Sport BluResponse nehmen, da habe ich viel Gutes drüber gelesen. Oder gibt es 2022 eine bssere Wahl?

Viele Grüße!

Die Größe ist 185/60 14. Soviel Auswahl, vor allen Dinge taugliche, gibts nicht mehr.

Sieht übrigens gut aus. Bisschen wie MAS. :G

Gefällt mir sehr gut! Du hast dir mehr Aufwand gemacht, als ich es getan hätte, aber das Ergebnis spricht sehr für sich! :)

Als ich vor 3 Jahren nach Reifen in 185/60 14 gesucht habe, habe ich mich ziemlich alternativlos für die Vredestein Sportrac 5 entschieden, als bezahlbare, alltagstaugliche, aber trotzdem sportlich angehauchte Lösung. Ich kam allerdings nicht mehr wirklich dazu, sie zu fahren, und weiß auch nicht, ob es die aktuell noch gibt.

Zitat:

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Zitat von Oliver

Sieht übrigens gut aus. Bisschen wie MAS. :G

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Ja, das findet ich in der Tat auch. Ich werde sie wohl auch ohne die Kappen und mit Hutmuttern fahren. Ich brauche aber noch einen schöneneren Nabendeckel, so wie hier:
https://www.for-sale.co.uk/sh-img/cb...x5%2Bdaisy.jpg

Findet das sieht unglaublich gut aus!

Zitat:

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Gefällt mir sehr gut! Du hast dir mehr Aufwand gemacht, als ich es getan hätte, aber das Ergebnis spricht sehr für sich!

Als ich vor 3 Jahren nach Reifen in 185/60 14 gesucht habe, habe ich mich ziemlich alternativlos für die Vredestein Sportrac 5 entschieden, als bezahlbare, alltagstaugliche, aber trotzdem sportlich angehauchte Lösung. Ich kam allerdings nicht mehr wirklich dazu, sie zu fahren, und weiß auch nicht, ob es die aktuell noch gibt.

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Danke für die Blumen! Die Arbeit hat sich auf jeden Fall gelohnt! MX5.at hat das so ähnlich gemacht mit Sprühfolie, da ist es dann nicht ganz so viel Arbeit, denke ich.

Die Vredestein Sportrac 5 hatte ich auch schon auf dem Schirm, habe mich zu denen aber noch nicht belesen. Gerade bei den Reifen wollte ich nicht sparen - wenn die den Dunlop aber in nichts nachstehen, muss auch auch nicht 20 Euro pro Rad mehr ausgeben, denke ich!

Zitat:

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Zitat von lullaby

Ich brauche aber noch einen schöneneren Nabendeckel, so wie hier:
https://www.for-sale.co.uk/sh-img/cb...x5%2Bdaisy.jpg

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Die sind schnell zusammengebastelt, passende Blanko Kappe aussuchen und dann mit einem ordentlichen Wunsch Emblem versehen.

Zitat:

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Zitat von lullaby

Ja, das findet ich in der Tat auch. Ich werde sie wohl auch ohne die Kappen und mit Hutmuttern fahren. Ich brauche aber noch einen schöneneren Nabendeckel, so wie hier:
https://www.for-sale.co.uk/sh-img/cb...x5%2Bdaisy.jpg

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Jap, sieht gut aus. Aber dann nicht mit dem neuen Mazda Logo sonderm dem Mazda Schriftzug. :G

Btw., warum macht man sich ein Schwarzes bzw. Eisernes Kreuz auf den Kotflügel?

Zitat:

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Zitat von Oliver

Btw., warum macht man sich ein Schwarzes bzw. Eisernes Kreuz auf den Kotflügel?

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Der Fahrer heißt Manfred und wollte eigentlich Pilot werden.
https://www.history.de/fileadmin/use...n_Flugzeug.jpg

Zitat:

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Zitat von Oliver

Jap, sieht gut aus. Aber dann nicht mit dem neuen Mazda Logo sonderm dem Mazda Schriftzug. :G

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Ja unbedingt. Das neue Mazda Logo ist epochal total unpassend.

Ich habe meine komplett silber lackieren lassen incl. der Deckel. Das Nacharbeiten des Schriftzuges in schwarz auf dem Deckel steht noch aus.