:G :G :G
>Jetzt müsste ich nur mal die ganzen Schmiedeteile verbauen um
>endlich dem Lader angemessenen Ladedruck fahren zu können :9
Wie, die haste noch gar ned eingebaut?
Viele Grüße
Basti
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:G :G :G
>Jetzt müsste ich nur mal die ganzen Schmiedeteile verbauen um
>endlich dem Lader angemessenen Ladedruck fahren zu können :9
Wie, die haste noch gar ned eingebaut?
Viele Grüße
Basti
Na dann kannst ja mal testen, was der Serienmotor so abkann :P
Die Informationen speicher ich dann gerne in meinem Hinterkopf ab :+
Hat Rennsusi eigentlich auch den EFR 6258 verbaut, oder einen anderen?
Welcher Garrettgröße entspricht denn der EFR 6258?
Viele Grüße
Basti
>Hat Rennsusi eigentlich auch den EFR 6258 verbaut, oder einen
>anderen?
Steht doch in MEINEM Umbauthread... ;-)
Hab auch den EFR 6258.
>Welcher Garrettgröße entspricht denn der EFR 6258?
Vielleicht eine Mischung aus GTX2863 und 3071... Der ist von den Dimensionen her ganz anders. Viel größere Turbine im Vergleich zum Verdichter...
Krass, ich hätte schwören können du hast nen 6758... ich meine das hätte in deim thread gestanden.... eben noch mal geschaut, es steht nirgendwo was für ein EFR es ist :7 :7 wie komm ich auf 6758?? Na ja egal :7
Hm, stimmt. Das ist jetzt etwas peinlich...
Dachte wirklich, ich hab das geschrieben.
Habs jetzt ergänzt, für Leute, die das in Zukunft lesen.
Größer als den 6258 brauchts am MX in meinen Augen nicht.
Vielleicht baue ich den Lader und Krümmer irgendwann noch auf TwinScroll um. Jetzt bleibt es aber erstmal so. :-)
Wie fährt deiner inzwischen? Ansprechverhalten und Spool up?
Was fährst an Ladedruck? Wirklich 0,8 bar? Wenn ich bedenke, wie viel mehr Drehmoment mein Motor mit dem Turbo bei gleichem Ladedruck hat im Vergleich zum kleinen Garrett, dann sollte das beim Serienmotor schon kritisch sein...