Bei Bienes NA muss hinten das Radlager getauscht werden. Dafür muss ich mir jetzt die passenden Werkzeuge (Abzieher usw, normales Werkzeug ist vorhanden) besorgen und wollte fragen was ihr für diesen Job empfehlen könnt?
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Bei Bienes NA muss hinten das Radlager getauscht werden. Dafür muss ich mir jetzt die passenden Werkzeuge (Abzieher usw, normales Werkzeug ist vorhanden) besorgen und wollte fragen was ihr für diesen Job empfehlen könnt?
Dafür braucht es keinen Abzieher.
Ich schleife einfach den Innenring vom Lager tangential so dünn, bis er sich mit einem stumpfen Meißel sprengen lässt. Man erkennt gut an den Anlaßfarben, wann er wirklich dünn wird. Mit ein wenig Gefühl bekommt der Stumpf an der Radnabe keinen Kratzer.
Ja, den Trick kenne ich, ich weiß nur nicht, ob ich was Passendes zum Schleifen oder einkerben habe.
Wie bekommt man die Radnabe aus dem Achsschenkel und dann den Lageraußenring aus dem Achsschenkel?
Hallo Andre,
die Radnabe sollte mit einem Meinungsverstärker mit Holzunterlage (idealerweise Hartholz) raus gehen.
Die innere Lagerschale habe ich dann immer mit einer passenden großen Nuss rausgeschlagen (nicht vergessen den Sprengring vorher raus zu machen.
Dann kommt die nervige Aufgabe mit einer Metallsäge das genau so weit einzusägen, dass man den Achsträger nicht erwischt, die Lagerschale aber rausbepopelt bekommt.
Für rein brauchst du idealerweise eine Presse - ich hab auch schon mal das Lager im Tiefkühler gehabt und den Achsschenkel mit der Lötpistole erhitzt, funktioniert aber nicht zuverlässig,
da man ja auch nicht zu viel Hitze in den Achsschenkel bringen will (besonders, wenn man den gerade frisch aufbereitet hat)
Gruß
Sven
Schwager hat ein Werkzeug um die Radlager auszudrücken und ich hab gerade einen Zughammer bestellt. Presse haben wir leider nicht, aber damit sollte ich erst gut aufgestellt sein. Greg Peters hat der neue Lager vorsichtig mit dem Alten eingerieben.
Wie Sven geschrieben hat kannst du die Nabe mit einem Hammer und entsprechenden Dorn aus dem Lager raus klopfen. Ein großer, stabiler Schraubstock ist von Vorteil.
Falls du ein Schweißgerät hast, kannst du an der Innenseite des Außenrings rundum eine Raupe schweißen. Wenn sie abkühlt zieht sie den Ring zusammen, er lässt sich Dan einfach austreiben. Das neue Lager kannst du mit Hilfe des alten Außenrings und dem Schraubstock einpressen. Vorher die Nabe innen sauber machen und etwas Anti-Seize Paste auftragen.
Um den Innenring auf dem Achsstummel durchzuschleifen reicht ein Winkelschleifer mit Schruppscheibe oder Fächerscheibe.
Hört sich alles etwas russisch an, aber wenn man sorgfältig arbeitet und am Lager an den richtigen Stellen drückt, klappt das problemlos.
Nachtrag: um den Achsstummel ins Lager einpressen, den Innenring mit einer passenden Nuß abstützen und dann den Achsstummel (wieder mit Anti-Seize) einpressen.
Und wenn Du den alten Aussenring zum Eintreiben nimmst - diesen vorher mit der Flex schlitzen. Sonst bekommst Du ihn ggf nicht mehr raus
Musst erstmal die ATW raus bekommen.
Hab da schon zwei Achsschenkel auf der Presse gekillt.
Danke für die Tipps, dann werde ich morgen mal mein Glück probieren...
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Ihr nehmt den Achsschenkel raus oder nehmt ihr die ATW raus und versucht das Lager im eingebauten Zustand raus zu bekommen?
Achsschenkel hat natürlich immer die Gefahr, dass die lange Schraube festgegammelt ist.
Ich habe den Achsschenkel ausgebaut.