NA - welches Fahrwerk ist der beste Kompromiss?

Unter Ausblendung der Budget-Frage dürfte
ein Koni-Gewindefahrwerk (also keine gelben Konis) genau
das richtige für Dich sein. In der "sanftesten" Einstellung
(die Dämpfer lassen sich im eingebauten Zustand
in der Härte verstellen, was aber eigentlich nur zum
Nachstellen getan werden soll, um evtl. Dämpferverschleiss
zu kompensieren) ist es sogar deutlich komfortabler als das Offroad-Serienfahrwerk.

Falls Du Dich dafür entscheiden solltest: Das Fahrwerk
nicht auf "ganz tief" (-40mm) einstellen lassen, sondern besser
nur auf -25..30mm. Die Federn setzen sich nämlich noch etwas
mit der Zeit.

ist das koni gewindefahrwerk vergleichbar in der dämpfung mit den normalen gelben konis?
das komfortabelste soll ein weitec fahrwerk sein?

gruss wüby

>das komfortabelste soll ein weitec fahrwerk sein?

nein, in Sachen Komfort ist -wie oben schon geschrieben- das Koni-Gewindefahrwerk erste Wahl (sofern moderat tiefer gelegt -> wg Restfederweg)
Das nachsacken der Federn lässt sich auch durch höher drehen wieder korrigieren

Das Weitec-Gewindefahrwerk verwendet identische Federn wie das KW-Gewinde. Diese sind deutlich straffer/härter wie beim Koni-Gewinde. Vorteil dieser Variante: bei größeren Tieferlegungen wird u.a auch deswegen ausreichend Restfederweg sicher gestellt

Tieferlegung mittels der gelben Koni-Nutendämpfer iVm Serienfedern fällt eher gering aus (ca 10 - 20 mm), bleibt dadurch aber auch noch komfortabel

Hallo,
fahre schon seit 2007 das Koni Gewinde so eingestellt das die Fingerspitzen zwischen Kotflügel und Reifen gehen...dazu nicht zugedreht.
Bin letztes Jahr einen Probe gefahren mit neuwertigen Weitec und empfand es als komfortabler als meins.
Habe jetzt keine Tieferlegungsdaten sind aber beide ziemlich ähnlich vom Bild her.
Ich persönlich, wenn ich wieder eins kaufen müsste, würde ich sehr wahrscheinlich zum Weitec greifen.
Grüsse Santa

Du vergleichst jetzt aber nicht wirklich 2 Fahrwerke von versch. Herstellern für grundauf versch. Fahrzeuge miteinander, oder ?
Der Probe wiegt min. 1300kg, hat nen 2,5L quer auf/vor der Vorderachse sitzen udn auch sonst ne ganz andere Gewichtsverteilung, klar das dann auch das Fahrwerk komplett anders abgestimmt sein muss.

Wenn man mal einfach nur die Federraten udn Dämpferkennlinien des Koni udn des Weitecs für den MX anguckt, dann sind die Werte des Konis deutlich softer und somit auch etwas komfortabler.

Ich würde wohl mal vermuten daß er einen anderen MX5 *zur* Probe gefahren ist.

Finde den Unterschied: Einen Probe fahren und zur Probe fahren.

>Hallo,
>fahre schon seit 2007 das Koni Gewinde so eingestellt das die
>Fingerspitzen zwischen Kotflügel und Reifen gehen...dazu
>nicht zugedreht.

im obigen Beitrag wird auch darauf hingewiesen, dass sich das Koni-Gewinde beim NA nicht wirklich für große Tieferlegungen eignet. Dafür wäre zB KW die deutlich bessere Wahl.

Bei deiner Tieferlegung eierst du wohl bereits vorwiegend auf den Anschlagpuffern rum. Schraub das Ding mal 1 - 2 cm nach oben und dann funzt auch das Fahrwerk wieder -> bedeutet die Feder kann ohne Endanschlagkontakt wieder einfedern und wird dadurch deutlich weicher



>Ich persönlich, wenn ich wieder eins kaufen müsste, würde
>ich sehr wahrscheinlich zum Weitec greifen.

wäre bei deiner gewünschten Tieferlegung auch die bessere Wahl

Hallo,
ahhh du kennst meine Tieferlegung....
Ich habe mein Fahrwerk so eingestellt das ich bei mir vor der Haustür über "Berliner Kissen" komme davon 4 Stück an der Zahl.
Soviel dazu....wer eiert hier wie rum, ich sicher nicht.
Noch dazu, mein Fahrwerk funktioniert prima, weder habe ich hier nach verbesserungen oder Fehlern gefragt.
Habe nur an meinen Erfahrungen Teilhaben lassen, da ich beide Fahrwerke gefahren habe.
Ich bin auch nicht unzufrieden mit dem Koni, es ist sehr gut. Allerdings konnte ich bemerken das das Weitec etwas komfortabler ist!
Nicht mehr und nicht weniger, das ich in meiner gegend halt gerne als Salesangel behilflich bin und eben solches Fahrzeug gefahren bin.
Grüsse Santa

>Du vergleichst jetzt aber nicht wirklich 2 Fahrwerke von
>versch. Herstellern für grundauf versch. Fahrzeuge
>miteinander, oder ?
Hallo,
bin einen anderen Mx Probe gefahren... :I , was hätte auch ein anderes Fahrzeug hier zu suchen??
Grüsse Santa

>Hallo,
>ahhh du kennst meine Tieferlegung....

du weißt noch was DU selbst schreibst?

"...fahre schon seit 2007 das Koni Gewinde so eingestellt das die Fingerspitzen zwischen Kotflügel und Reifen gehen..."

und zum Rest erspare ich mir weitere Kommentare

>>Hallo,
>>ahhh du kennst meine Tieferlegung....
>
>du weißt noch was DU selbst schreibst?
Klar
>"...fahre schon seit 2007 das Koni Gewinde so eingestellt das
>die Fingerspitzen zwischen Kotflügel und Reifen gehen..."
Ja ich kann meine Fingerspitzen grade zwischen Kotflüggel und Reifen Waagerecht reinstecken!
Das heisst locker 1 cm Luft, 1cm wo ich den Stossdämpfer sehen kann zwischen Reifen und Kotflügel!

>und zum Rest erspare ich mir weitere Kommentare

:bad

So, seit langem mitlesen nun mein erster Beitrag :-)

Ich fahre in meinem NA seit einem Jahre ein KW-Gewindefahrwerk. Ich empfinde es als durchaus kompfortabel. Trotzdem kann ich schneller durch die meisten Kurven fahren als mit meinem alten Eibach & Williams (Federn und Dämpfer). Letzteres war brutal hart und hat einem förmlich die Zähne aus dem Kiefer geschlagen. Folge und Problem dieses Setups war ein ständiges "hopsen" (mein Rücken mal außen vor...). Einzig das Ansprechverhalten um die Mittelachse war dort deutlich direkter. Trotzdem bin ich insgesamt sehr zufrieden mit dem KW, tolle Verarbeitung gepaart mit einem äußerst alltagstauglichen Setup.

Klare Empfehlung.

Das schreibt man dann aber zusammen. ;)

Ich danke hiermit für die zahlreichen kompetenten Antworten. :G Damit wird die Auswahl doch schon um einiges eingegrenzt und ich denke, dass ich bald berichten kann, was die Umsetzung in die Praxis ergeben hat.

gruß aus dem Rheinland

Hallo in die Gemeinde,

ich möchte meinen im vergangenen Jahr erworbenen 97er NA moderat tiefer legen. Habe bereits vor kurzem auf 195/50er auf 7x15 Zoll umgerüstet und würde jetzt noch gerne den unansehnlichen Abstand zwischen Rädern und Karosserie ausgleichen. Ich möchte in meinem Alter allerdings nicht zuviel an Komfort dabei einbüßen. IL rät zu verstellbaren gelben Konis. Wie ist die Meinung derer, die bereits positive und/oder negative Erfahrungen gemacht haben. Wäre für mich bei der Entscheidungsfindung sehr hilfreich. Dank im Vorraus für alle Infos. :-)

Hallo,in meinem Miata NA war schon ein Weitec Gewindefahrwerk mit grünen Federn verbaut,Radnabenmitte bis Kotflügelunterkannte 305mm die ich eintragen lassen musste.Fahre auf 9x16 Keskin kt1 mit 215x40x16 Reifen.Der Fahrkomfort ist echt ok!,jedoch habe ich noch nicht die optimale Einstellung für Spur,Sturz gefunden.Vielleicht kann mir ja da jemand weiterhelfen.Ich kann das Weitec jedenfalls empfehlen,kostet aber auch nicht gerade wenig.Grüße

Erstmal die 9x16" Taucherschuhe von Keskin runterwerfen, dennmit den Dingern bringen dir anständige Fahrwerkswerte rein garnix.

Guuuut, das wollte ich nämlich auch schon angemerkt haben.

Gerade die Dinger von Keskin können nur eins: "Bling-Bling"
Mehr ist da nicht und schwer wie Blei die Teile!

Ich habe meinem "Madze" ein "Koni STR" Fahrwerk spendiert ganz normal, kein Gewinde, in Verbindung mit H+R Stabbies hat man einen guten Restkomfort für den Alltag aber genug Härte, falls man seine drolligen 5 Minuten bekommt und den MX artgerecht bewegen möchte. :G