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Hallo zusammen,
an meinem NAFL möchte ich das Fahrwerk erneuern.
Jetzt gibt es dazu jede Menge Beiträge, die sich aber fast alle auf Sportfahrwerke und/oder Tieferlegen beziehen.
Ich möchte nur das Serienfahrwerk mit einigermaßen überschaubaren Kosten überholen.
Also Feder/Dämpfer/Gummi-Überzieher
Welche Teile könnt Ihr empfehlen?
Vielen Dank und viele Grüße
Oliver
Sind die Federn denn kaputt?
Üblicherweise reicht es doch die Dämpfer zu erneuern.
Hallo,
die Federn sind nicht gebrochen.
Aber noch bald 30 Jahren vermutlich schon etwas "müde".
Und wenn sowieso alles auseinander ist, dann kann ich die Federn gleich mitmachen.
Gruß
Oliver
OE Ersatzfedern sind zu 99% Müll, dein Wagen wird danach wie ein Monster Truck aussehen. Bleib lieber bei neuen Domlager, Dämpfern, Staubmanschetten und Anschlagpuffern. Wenn die Federn nicht komplett vergammelt sind, schleifen und lackieren ... oder einfach so lassen:D
Ich beziehe sowas gern bei Autodoc und habe damit bis nur beste Erfahrungen gesammelt.
Würde mich echt mal interessieren, was eine alte Feder schlechter machen sollte als eine neue.
Zum Mitmeißeln: Stoßdämpfer und Achsgummis sind Verschleißteile, Federn sind das nicht.
Einzige Alterserscheinung (sofern man sie nicht verrosten lässt): Sie setzen sich eventuell und das Fahrzeug würde dadurch tiefer liegen.
Bei dem unsäglichen Serienfahrwerk der späteren Baujahre definitiv eine Verbesserung.
Ersatzteile sind nur in der letzten Version lieferbar und wie schon angemerkt, das Auto wird damit aussehen wie ein Offroader.
Aber jeder wie er mag ...
Bei den Federn hat Mazda mehrfach änderungen vorgenommen, achte auf die auflackierten Farbcodes um die richtigen wieder zu kriegen.
Ggf reicht auch schleifen und lackieren :)
Wenn ich recht erinnere gibt es nachfertigungen von Eibach, aber ich weiß nicht welcher Variante die entsprechen.
Buchsen: IL. Wenn du nen Tipp zum Einbauen brauchst schick mir ne PM, hab das grad alles gemacht und 1000 Fotos und Infos.
Hilfsrahmen und Querlenker kannste strahlen lassen und lackieren (ich hab Owatrol Chassislack genommen, innen und außen grundiert und dann außen lackiert).
Schrauben würde ich irgendwie gegen Rost schützen, meine hab ich Goldverzinken lassen. Wenn du den Kram schon auseinander hast, guck dir Kugelgelenke und Bremsleitungen an. Bei den Kugelgelenken am Querlenker kann man die Gummikappe mit dem Klemmring ersetzen statt dem ganzen Teil, kann sein dass das nach dem Sandstrahlen nötig ist.
Ich hab bei den Dämpfern Koni Gelb genommen, zählen für den Tüv als OEM und sind auf "weich" nicht wirklich härter (sind einstellbar).
Achja: Es kann sein das sich an den Montage-Flächen der Hilfsrahmen Rost gebildet hat. Und vorsicht mit der langen Querlenkerschraube, die Dinger sind TEUER.
Wenn du noch Fragen hast meld dich :wink
Max
Ich würde auch zu Koni Gelb tendieren. Originalfahrwerke bei Mazda waren eh nie das gelbe vom Ei. Ich bin mit den Konis top zufrieden. Beim H sollten sie auch keine Probleme machen.
Dem würde ich mich anschließen, gelbe Konis mit original Federn. Alternativ sollen wohl die Kayaba auch ganz gut sein, aber bei dem Preisunterschied würde ich die Konis nehmen.Zitat:
Zitat von ricardo
Kann ich bestätigen, habe mit Konis und Original-Feder letztens mein H-Gutachten bekommenZitat:
Zitat von ricardo
Gruß Marcus
Bei mir auch so abgenommen worden. Das stellt kein Problem dar.Zitat:
Zitat von baerenclan
Hallo zusammen,
vielen Dank für für Eure wertvolle Hinweise.
Dann werde ich mal die gelben Konus in Betracht ziehen.
Viele Grüße
Oliver
Kann ich nur bestätigen, mein NA sah danach so sch...iße aus. Man hätte mit ner Leiter einsteigen können.Zitat:
Zitat von TristanL
Beitrag automatisch zusammengeführt
Wie sehen denn die Querlenker aus? Die haben ja auch schon was hinter sich.Zitat:
Zitat von MX5_Oliver
Hallo zusammen,
war jetzt im Urlaub und konnte nicht antworten.
Ich war heute in der Werkstatt und die meinten man sollte alles machen.
Also Dämpfer, Federn, Buchsen, Domlager, Spritzschutz.
Wie seht Ihr das?
Ich kann es nicht selber machen und zusammen kostet es vermutlich die Hälfte des Fahrzeugwertes.
@Tester: Was meinst Du mit Querlenker? Die Buchsen oder die Lenker selbst? Sind die auch "Verschelißteil".
Für zahlreiche Meinungen schon mal vielen Dank
Gruß
Oliver
Spricht nicht für die Werkstatt, wenn sie ad hoc neue Federn empfehlen.
Vermutlich haben sie nicht auf dem Schirm, dass für den NA nur noch Offroad-Federn erhältlich sind.
Das wird shyce aussehen.
Je nach Zustand lassen sich Federn sehr oft noch aufbereiten.
Entweder sanft entrosten oder gleich sandstrahlen.
Geschmackssache, ob hinterher lieber lackiert oder pulverbeschichtet.
Wäre meine bevorzugte Vorgehensweise. Aber jeder Jeck is anners.
Meine Federn musste ich durch Reserve-Exemplare ersetzen, hab die passenden (Farbcode) mit wenig Km kriegen können.
Mit nem streifen Schleifleinen kann man die ganz gut anschleifen, ich hab die dann einfach lackiert.
Meine alten waren mit nichtmal 90tkm defekt und sind beim zerlegen der Federbeine gebrochen :cry
Die Lenker selbst können auch schon ganz massive Rostschäden haben, sowohl von außen und innen.Zitat:
Zitat von MX5_Oliver
Ich habe mal irgendwo gelesen, dass Feder strahlen und pulvern eher kritisch ist, da die Hitze, die ins Material gebracht wird dafür sorgt, dass es spröde wird und man eventuell dafür sorgt, dass die Dinger brechen. Strahlen mit Nussschalen wäre wohl noch möglich... Ist aber nur Hörensagen...Zitat:
Zitat von HansHansen
Ich habe bei meinem letzten Winter die Koppelstangen und die Kugelköpfe des unteren Dreieckslenkers neu gemacht, da diese offensichtlich verschlissen warenn... Ich habe noch ein leichtes "Tickern" das ich manchmal spüre, wenn die Füße leicht auf dem Pedal aufliegen... Ist schwer zu beschreiben... Jedenfalls überlege ich auch, neue Stoßdämpfer reinzubauen, auch, da mein NA laut Papieren eine Zeit lang tiefergelegt war und das ja die Seriendämpfer geschunden haben könnte und auch, weil ich gern Koni Gelb hätte, da etwas tiefer und da wohl tolles Fahrverhalten...Zitat:
Ich war heute in der Werkstatt und die meinten man sollte alles machen.
Also Dämpfer, Federn, Buchsen, Domlager, Spritzschutz.
Wie seht Ihr das?
Ich kann es nicht selber machen und zusammen kostet es vermutlich die Hälfte des Fahrzeugwertes.
Konis ca. 700 Euro
Buchsen von IL komplett 425
Domlager 160
Staubschutzmanschetten 150
Da ist noch nicht Pulvern/Strahlen/ Lackieren o.ä. für die Querlenker dabei, dabei bleiben alle Schrauben fürs Einstellen des Fahrwerkes ganz (Was erfahrungsgemäß auch Wunschdenken ist; die Dinger sind jedenfalls scheiße teuer)... Die Aktion wird also sehr teuer, schon ohne die Arbeitszeit. Vermessen lassen sollte man das Fahrwerk dann auch.
Ich überlege deshalb auch nur Federn zu machen (inkl. Domlager), aber ob das Sinn macht... Keine AHnung... Vielleicht sollte ich es auch lassen, bis das Fahrwerk so klappert, dass es gemacht werden muss...