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.... beide Sitze sind nun ein Küchenschwamm. Trockenlegen, so dachte ich, per offenlassen wenn es wieder heiß wird und Sonne ?
Es kommt, glaube ich, in der Mitte der Fenster runter, da, wo das Gummi diese Verbindungsstelle hat- da tropft es sonst selten mal ganz wenig, aber bei dem Unwetter... Küchenschwamm.
Carsten
Wenn er keinen Regen aushält, hätte er kein offenes Fahrzeug werden sollen! ,)
Ich würde jetzt schon versuchen den möglichst zu trocknen, offen in einer Garage/Carport stehen lassen,... Bis es wirklich heiß wird, wird es wohl noch dauern und wenns irgendwann müfflig wird ists saudoof weil Schimmel.
Moin, wenn das Dach geschrumpft ist, naja hilft nichts.
Die Moosgummiwülste sind einHohlprofil, eine Längsklebestelle ist oben in der Schiene. Die Klebung geht manchmal auf und das Profil läuft voll. Beim ersten Bremsen gibt es ein nasses Bein..
Das Profilgummi mit Sekundenkleber wieder fügen geht aber.
Zwischen Schiene und Rahmen ist auch eine Lücke.: Das abdichtende Moosgummistückchen tuts ggf nicht mehr:
Anhang 6072
https://mx-5.de/forum/showthread.php...Wasser+bremsen
Grüsse
Örtlichen Lacker fragen ob Du nachts in die Lackierkabine darfst. Ich würde bei dem gerade anstehenden Wetter nicht warten auf pralle Sonne, bis dahin bildet sich Schimmel und die Sitze rosten. Im übrigen sind die Sitze des NAs doch in wenigen Minuten ausgebaut, dann muss nicht das ganze Fahrzeug in die Lackkabine. Findet sich kein Lacker: raus mit den Sitzen und ins Wohnzimmer stellen, Heizung an.Zitat:
Zitat von Durango2k
Wenn Wasser auf den Bodenteppichen ist, mössen die raus oder mindestens angehoben werden. Es trocknet sonst darunter nicht.
Nachtrag: früher wurde auch Katzenstreu als Saugmaterial empfohlen. Ich würde ausgebaute Sitze glaube ich mit hygrokopischem Saugmaterial zusammen in eine verschlossene Plastiktüte und ab in den Heizkeller stellen (das ist bei uns der wärmste Ort im Haus mit locker 27 Grad).
Die Sitze sind ja das eine, aber der Teppich ist doch auch garantiert klatschnaß. Unter dem Teppich ist auch noch eine Art Filz zur Dämmung, die auch gut saugt.
Es ist glaube ich eine gute Idee, die Sitze auszubauen und z.B. im Haus trocknen zu lassen, und wenigstens den Teppich in den beiden Sitzwannen etwas abzuheben, dass auch dessen Unterseite einigermaßen abtrocknen kann (besser wäre natürlich, auch den Teppich rauszunehmen, aber das ist ziemlich aufwändig...)
Moin,
eine Tropfsteinhöhle hatte ich auch schon einmal. Sitze raus und ins Warme stellen ist gut. Dann den Teppich über die Einstiegsleisten anheben und mit Katzenstreu gefüllte Kopfkissenbezüge möglichst flächig auslegen. Evtl kommst Du auch an einen Nass-Sauger und kannst vorher schon mal das Gröbste absaugen. Viel Glück!
Gruß,Olly
Ich hatte meine nassen Sitze mit einem leistungsfähigen Fön getrocknet, ausgebaut kann man auch von unten durch die Löcher schießen.
War jetzt eben mal im Auto / es geht wohl doch, ist nicht gar so arg. Im Moment steht er offen draußen.
Ich mach nachher das mit dem Silikon an den Moosgummis, und klebe deren Risse mit Sekundenkleber zu.
Dann müssen wir warten- ggf. setz ich mich beim nächsten Regen mal rein und gucke, wo es durchläuft, und wir packen
noch Handtücher auf die Sitze und Tageszeitungen in den Fußraum.
Carsten
Das Zeug ist zwar saugend, aber nicht hygroskopisch. Tu unbedingt ein hygroskopisches Material hinein!Zitat:
Zitat von Durango2k
Ich nutze zur Winterentfeuchtung seit Jahren erfolgreich das hier:
https://www.ebay.de/itm/1-2-4-kg-Sil...0AAOSwJ7RYX77j
(möglichst viel Fläche erzeugen - keinen Eimer nehmen, sondern eine sehr große Schüssel. Für normal reicht ein Eimerchen)
Das Zeug kannste im Backofen regenerieren und jahrelang im Winter weiterverwenden.
Dennoch würde ich zuerst Katzenstreu großflächig in Kopfkissenbezügen verwenden für's Erste. Danach dann meine Empfehlung. Und dazu Dach zu und am Besten in eine Garage und täglich Zustand kontrollieren. Am besten auch ein einfaches Hygrometer dazu legen - sobald das über 90% geht ist Schimmelgefahr hoch.
Schimmelbildung im Sitzpolster siehst Du nicht und riechst Du nicht. Schimmel ist echt scheiße...
Zitat:
Zitat von mazze
Ey, Obacht!
Anhang 6076
Sauerbraten ist natürlich lecker.Zitat:
Zitat von GAFCOT
Wir konnten heute Abend schon wieder fahren, ohne nasse Hose. Ich habs überschätzt, die kurze Prüfung auf dem Weg ins Büro hat mich glauben gemacht, es sei richtig nass - war es nicht.
In der Tat hatten die Fenstergummis in der Führung Risse, die konnte ich komplett mit Sekundenkleber verschließen. Die V2a- Leisten selber waren oberhalb feucht, da konnte ich etwas Silikon dranmachen. Deren Langlöcher quer dienen zur Einstellung des Anpressdrucks an die Scheibe- das passt jetzt auch. Fahrerseitig war noch ein Riss im Gummi am Glas, konnte ich kleben.
Dann hab ich pauschal das Verdeck an den Haken noch 1/2 Umdrehung straffer gestellt.
Und der Wagen stand offen 2h in der Sonne.
Zum Testen liegt nun ein Tuch auf dem Fahrersitz, warten wir mal die Nacht ab. Der Vorbesitzer hatte einen Carport, ich hab nur ne Laterne...
Carsten
Glück gehabt :G, dann ist der Threadtitel ja irreführend. ;) Ein Hardtop ist keine Option? Für die paar Tage mal eins aufziehen?
Ich hab es hier, stimmt- das wäre eine Option. Hätte man vorher machen müssen, weil nass das Verdeck zuklappen ist nicht gut...
Merk ich mir für die nächste Regenwelle.
Carsten
Heute früh:
- die Gummis sind über den Fenstern wieder voll: Mist, also raus, unter Wasser Löcher suchen, dann Silikon dichten. Geht erst, wenn der Dauerregen weg ist.
- Fahre los, Kiste klingt wie rin Aquarium: Rechter Schweller voll. Also abends im Regen vor der Halle im Schlamm gelegen. Abläufe mit Schraubendreher aufstochern und biegen. Raus kamen gefühlt dutzende Liter Wasser. Bei nächster Hitzewelle mit Fließfett nacharbeiten...
Carsten
Wenn es dir so doll in die Schweller läuft ist noch was im argen. Verdeckabläufe dicht oder Schlauch abgerutscht durch das Stochern. Regenrinne undicht. Kleine Röhre am ASäulentürgummi verstopt.
Grüße
Ich klinke mich hier mal ein: diesen vorderen Ablauf habe ich als Neuling bisher auch noch nicht lokalisieren können. Gibt es im allwissenden Technikteil auch dafür eine Anleitung?Zitat:
Zitat von Oggy
Ich behaupte mal, es geht eher um das hier:
https://forum.miata.net/vb/showpost....7&postcount=10
Ebenfalls interessant:
Bei geöffneter Tür sieht man auch, dass der Scheibengummi oberhalb vom Dreiecksfenster in diesen Ablauf am Scheibenrahmen entwässert.
Grüße
HansHansen
@baerenclan: Danke, aber den Beitrag kann ich fast auswendig, den habe ich durch. Aber die Abläufe in den A-Säulen werden da doch nicht erwähnt geschweige denn beschrieben?!?
Beitrag automatisch zusammengeführt
Zitat:
Zitat von HansHansen
Exakt, das hat mir bisher gefehlt. Danke dir!
Ich hab ja keinen NA mehr aber in meiner Erinnerung geht das Wasser von der Ecke in der Dichtung bis zum Schweller .Am Ende unten war die Röhre aber zusammengerückt und dicht.
Grüsse
Warum läuft denn ein Schweller voll, wenn entweder
a) hinten an der Regenrinne der Ablauf dicht ist - bei geschlossenem Verdeck kommt das Wasser dort wo her ?
b) vorn an der A- Säulen- Dichtung der Weg zu ist ?
Carsten
Vorn tropft es eher auf den Sitz oder läuft innen an der Tür unter den Teppich.
Hinten läuft es über die B- Säule in den Schweller. Grüsse
a) hinten könnte man ein Verdeck auf zwei Arten konstruieren: Das Wasser muss ja irgendwie ablaufen.Zitat:
Zitat von Durango2k
Man könnte das Verdeck auf die Karosserie setzen. Wasser tropft vom Verdeck ab und auf die Karosserie.
Beispiele wären das "echte" Käfer-Cabrio und auch der Mercedes SL.
Nachteile für uns: Beim Käfer hat man offen einen riesigen Verdeckrucksack.
Beim SL hat man eine aufwändige Verdeck-Kinematik, die dafür sorgt, dass das Verdeck trotzdem in der Karosse verschwindet.
Entweder elektrisch realisiert oder man muss aussteigen und einige Handgriffe bewerkstelligen.
Beim Mazda sitzt das Verdeck in der Karosserie. Wenn hier Regenwasser ablaufen soll, schafft es nicht den Sprung über die Karosserie.
Man muss es also unterhalb der Karosserie-Außenlinie irgendwie ableiten. Läuft das nicht in den vorgegebenen Bahnen, dann landet Wasser im Schweller.
b) Es gibt Cabrios, da wird der vordere Spriegel auf den Windschutzscheibenrahmen gesetzt.
Beispiele auch wieder hier Käfer und SL.
Bei uns sitzt der Spriegel aber nicht oben drauf sondern bündig angesetzt in der Karosserie-Linie, sozusagen hinterhalb des Scheibenrahmens.
Wenn man sich mal den Spalt ansieht, dann wird klar, auch hier würde Wasser stehen.
Die Dichtung, die entlang der A-Säule verläuft, hat eine Röhre, die das Wasser auf den Schweller entlässt.
Der Schweller hat hier einen Falz und das Wasser wird gerade so entlassen, dass es außerhalb des Falzes auf dem Schweller ankommt.
Wenn hier was schiefgeht, dann haben wir das Wasser eben innerhalb - mit den bekannten Folgen.
Ich glaube mich zu erinnern, dass hier schon mal jemand einen Defekt an dieser Dichtung hatte.
Grüße
HansHansen
... ich steck dann mal einen kleinen Plasteschlauch in die Dichtung an der A- Säule. Dort ist es nicht richt verstopft, aber natürlich kollabieren Dichtungen nach 29 Jahren... mal gucken.
An der B- Säule kommt man nur ganz übel an die Abläufe beim NA. Die Fotos im Link unten sind wohl NB, dort anders ? Bei mir ist das Gestänge genau drüber wenn offen und zu ist es dort sehr eng. Aber geprüft, frei.
Ich blas die alle 4 nochmal mit Druckluft durch. Und ich muss die oberen Leisten über den Fenstern in einem Topf auf Löcher untersuchen, bis die wirklich dicht sind.
Carsten
Moin.
Bei den Gummileisten über den Seitenfenstern, da hinterfrage ich immer gerne, ob die wirklich die Schuldigen sind.
Ich kenne das Motiv, dass man nach einem Regenguss bei der ersten starken Bremsung einen Schwall Wasser übers Knie bekommt.
Somit steht also Wasser in den längs verlaufenden Spriegeln oberhalb der Seitenscheibe.
Und dieses Wasser steht also oberhalb der Dichtgummis.
Diagnose eines Laien (ich): In diesem speziellen Fall dürften die Gummis nicht die Ursache sein.
Ich hatte einmal den Fall, dass das Wasser genau mittig an der Seitenscheibe reinkam.
Dort wo sich die beiden Gummis treffen und bündig aneinander liegen.
Hab die Gummis dann soweit zurechtgeschoben, dass sie sich dort mit etwas mehr Druck treffen, seitdem ist dort Ruhe.
Nach meiner Erfahrung ist es nicht immer trivial, die genaue Ursache einzugrenzen.
Viel Erfolg.
Grüße
HansHansen
Mit Dach halb auf kommt man gut ran. Z.B. Eimer hintergestellt. Ein Schlauchbürste geht gut. Amazon wenige Euro. Die Ablaufschläuche dürfen unten nicht weit raushängen, dann sind sie vom Stutzen abgerutscht.
Grüsse
Könnte das ein Grund sein, weshalb man eventuell besser nicht mit Druckluft arbeitet?Zitat:
Zitat von Oggy
Ich meine, wenn der Schlauch verstopft sein sollte, wäre es doch denkbar, dass er nicht frei wird, sondern vom Rohrstutzen abrutscht? :id
Grüße
HansHansen
Naja, mit Draht stochern und dann an der Rückschlagklappe spätere Baujahre hängen bleiben ist auch nicht besser.
Grüsse
Dach halb offen (zweite Person!), evtl. beim ersten Mal den Hutablagen-Teppich ein wenig abknöpfen und zurückklappen, damit man sieht, was man wo tut.
Aquarium-Schlauchbürste wie erwähnt von oben nach unten komplett durchziehen, nicht(!) zurück ziehen wegen der Klappen im Schlauch. Dann oben warmes Wasser in den Ablauf reingießen, evtl. nochmal mit der Schlauchbürste durch. Dabei darauf achten, ob das Wasser unten auch komplett wieder aus dem Schlauchende rauskommt und sonst nirgends.
Das hat für mich gut funktioniert.
Einen abgerutschten Schlauch wieder zu montieren ist eine Drecksarbeit. Seitdem stochere ich von unten nach oben.
Mein 95er hatte schon die Rückschlagklappen. Der Schlauch war auch abgerutscht, aber mit der Seilmethode lies der sich moderat schwierig wieder draufziehen und festkleben.
Grüße
Rautenförmige Gummikläppchen, die recht weit unten im Ablaufschlauch sitzen, hatte ich schon in meinem '90er rausgeschnitten.
Sicher, dass es wirklich NA ohne diese Klappen gab?
öhm nö, ggf sind die auch nur vorher schon verloren gegangen, das war doch so ein Tönnchen als Klappenhalter im Schlauch.
Grüße