225.000 km,lohnt es sich noch?

Hi,
mein kleiner hat nun schon über 225.000 km runter und macht mir so keine Probleme, aber lohnt es sich denn noch ihn neu Lacken zu lassen? Könnte er schon gebrauchen, besonders seit einer be ihm Unfallflucht begangen hat und ne schöne große Beuel hinterlassen hat. Oder soll ich ihn so langsam in Rente schicken? ;(

Also ich würd sagen komt drauf an wie du mit ihm umgegangen ist und wie gut er in Schuss ist.

Als ich damals meine Stoffsitze verkauft hatte, kam jemand, der fuhr seinen NA schon 500.000 km, und meinte nur, dass er eben neue Sitze bräuchte, von daher.... ;-) :)

>der fuhr seinen NA schon 500.000 km,

Wenn das mal kein Wort ist :G

Unkaputtbar :+ , so lang er nciht rostet :S

>der fuhr seinen NA schon 500.000 km, und meinte nur, dass er
>eben neue Sitze bräuchte, von daher.... ;-) :)

Ui, und sonst nix gewechselt???

Hi Jens,

mein NA BJ. 91 hat auch 228.000 KM runter.. färt auch noch wie ne eins.. und das immer noch mit der ersten Kupplung, erste Getriebe und erstem Motor... der hält und hält und hält

Ich stehe vor der gleichen Entscheidung. Vor sehr langer Zeit, ich fahre jetzt 11 Jahre MX-5, habe ich mir da mal so Streifen drauf geklebt. Und nun bin ich aus dem Alter raus. Jetzt bin ich mir auch nicht sicher, ob sich das noch lohnt... ist eine Gewissensfrage...

Aber zuerst sind bei mir die Schweller dran und dann mache ich mir weitere Gedanken. Der NA ist seit 2 Jahren auch nur noch mein 2. MX-5. Durchs Leben trägt mich jetzt meine Anni.

Gruß
Jörg
PS: Hast du dir schon Preise eingeholt?

Also wenn er technisch noch gut in Schuss ist würde ich ihn schon lackieren lassen wenn es denn wirklich sein muss.
Die BRGs sind schon erhaltungswerte Exemplare :)

Marc

ich bin der Meinung wenn Du bisher Problemlos damit unterwegs bist, dann ist er so gut und zuverläassig wie jedes andere Auto das über 100.000 km hat.

Was sit die Alternative:
a) neuen gebrauchten irgendwas: weniger Fahrspaß immer der Gedanke: hätte ich doch... und genausowenig sicherheit daß nichts graviereindes Kaputt geht.

b) neuen irgendwas: sicherheit und Garantie: weniger Fahrspaß immer der Gedanke: hätte ich doch... UND über 15.000 E Garantiert ausgegeben (je nach dem was der neue sein soll)

c) neuen MX-5 oder anderer Roadster der Spaß macht: sicherheit und Garantie, + Fahrspaß aber dafür min 30.000 Euro angelegt


d) derzeitigen MX-5 lackieren lassen: Fahrspaß, keine Garantie, aber
gute Hoffnung daß der Wagen einige weitere Zeit ohne Probleme bleibt: Risiko an Reperaturen max: 5000 E (bei Motortod oder ähnlichem)



obiges mal ganznüchtern und logisch betrachtet, was du an "geld verbrätst"


jetzt die emotionale Seite:
Bringst du es wirklich übers Herz, einen kleinen süßen zuverlässigen klappi der sich immer um dich gekümmert hat und der immer ohne Mucken für dich da war einfach einzumotten, zu verrenten, zum alten eisen zu werfen.... ihn auf den Schrottplatz zu schicken oder in fremde wer weiß was für Hände zu geben, damit er irgendwann so endet wie der kleine blaue den ich mal beschrieben habe...
verrottet und angegammelt?
der Gedanke die Garage zu öffnen und da stehen kleine erwartungsfrohen Klappiaugen? hmmmm?
Kannst Du das???????????????????????????????????????????

Denke mal schon hin und wieder was, hab nicht mehr so genau gefragt... :id

>Hi,
>mein kleiner hat nun schon über 225.000 km runter und macht
>mir so keine Probleme, aber lohnt es sich denn noch ihn neu
>Lacken zu lassen? Könnte er schon gebrauchen, besonders seit
>einer be ihm Unfallflucht begangen hat und ne schöne große
>Beuel hinterlassen hat. Oder soll ich ihn so langsam in Rente
>schicken? ;(
>

Ich habe meinen Mx-5 erst vor 1 1/2 Jahren erworben. Da er optisch nicht mehr so ansprechend aussah, habe ich ihn vor einem Jahr relativ günstig entrosten, schweißen, lackieren und konservieren lassen. Neue Ledersitze waren ebenfalls fällig.
Wenn man die ganzen Kosten mit dem Restwert des Wagens vor der Aufbereitung zusammenrechnet bekommt man dafür schon einen gepfegten Mx-5 mit nur ca. 100.000 km - sogar einen Limited.

Jetzt habe ich zwar einen optisch relativ frisch wirkenden MX-5, allerdings mit 233.000 km auf dem Tacho (160.000 am Motor). Bis auf eine kaputte Originalbatterie beim heurigen Saisonstart noch keine Defekte.

Wenn ich ihn verkaufen würde, würde ich wegen der Laufleistung wahrscheinlich nicht mehr allzuviel dafür bekommen. Trotzdem bereue ich es nicht, dass ich die Lackierung hab machen lassen. Außerdem,...
wer denkt denn bei einem alten Mx-5 schon ans verkaufen :+

Außerdem,...
>wer denkt denn bei einem alten Mx-5 schon ans verkaufen :+
>

:G :G

> Außerdem,...
>>wer denkt denn bei einem alten Mx-5 schon ans verkaufen :+
>>
>
> :G :G

Wenn die Rohstoffpreise für GFK in die Höhe schnellen, ist Guido ein gemachter Mann ! ;)

Preise hab ich mir noch nicht eingeholt. Das einzige Angebot was ich mir mal vor ein paar Jahren eingeholt hatte lag bei 1000€, aber da war es ein Verwanter meiner Ex-Freundin :-( hätte ich da doch nur zugeschlagen :I .

Also... der 97er NA meiner Frau hatte nach 230.000 km (selbstverschuldeten) wirtschaftlichen Totalschaden. Von der Versicherung gab's unterm Strich 3 Mille, gekostet hat der Spass aber deren 5.

Auch erste Maschine, erste Kupplung, eigentlich erstes alles.

Er läuft wieder und strahlt neulackiert (ist gelogen: steht verdreckt vor'm Haus rum - meine Fee hatte keinen Bock zum Putzen) in BRG... ich find' die Entscheidung meiner Frau, ihn zu erhalten, gut und habe sie auch darin bestärkt.

ABS!

nuhun

>Ist ja ein NA. Der wird bald mal viel Wert sein

Du glaubst doch nicht allen Ernstes, daß für einen NA jemals _richtige_ Liebhaberpreise gezahlt werden. Dafür müsstest Du ihn so lange aufheben bis es weltweit nur noch ein paar hundert Stück gibt. Und diese müssen dann in exzellentem Zustand sein, damit sich ein Wiederverkauf (so in ca 100 Jahren :) ) lohnt.

Barbara hat die Risikoabwägung gut beschrieben, solange man sich im Falle des Falles einen neuen Motor/Getriebe etc. leisten kann, lohnt sich die Lackierung. Aus wirtschaftlichen Gesichtspunkten ist es sicherlich nicht sinnvoll.

normalerweise würde ich sagen: lass es.

Das Einzige was für weitere werterhaltende Maßnahmen spricht ist das Sondermodell.
Ansonsten ist es so das, nur für den unwahrscheinlichen Fall eines Verkaufes, es genauso viele Zweifler gibt ( wieso hat der den lackiert, was steckt da wohl drunter) wie es Leute gibt die bereit sind die Lackierung mit sagen wir mal 500€ zu honorieren.

Ein Abstimmungsranking wäre bei der Frage nicht schlecht :-)

Danke Euch für Eure Meinungen. Ihr macht einem die Entscheidung echt nicht leicht :(
Ich hänge eben an dem Kleinen und geb Ihn nur ungern her, vieleicht werde ich Ihn einmotten und nach und nach wieder herrichten. Sind heute bei dem schönen Wetter rund 150 Km gefahren, zwischen durch auch mal über 210 km/h und er schnurrt wie eine Katze }( , also technisch gesehen ist er in einem Top Zustand.

Wie wärs, würde gern mal ein Voting starten, also stimmt mal für meinen Kleinen ab.

Mach ein Voting,

du wirst mind. 90% behalten bekommen :G

Na behalten werde ich Ihn auf jeden fall :P

Bei dem Voting geht es mir eher darum, ob ich Ihn so lassen soll,oder ob
Er neu lackiert werden soll.

>Mach ein Voting,
>du wirst mind. 90% behalten bekommen :G

"90% behalten" vielleicht, "90% neulackieren" eher nicht. Meine Meinung ist da auch eher zwiespaltig. Neulackierung ist wirtschaftlich vermutlich nicht sinnvoll; und wenn sie sinnvoll ist, dann wird der restliche Wagen vermutlich technisch in einem ähnlich erbärmlichen Zustand sein ...

Also, wenn lackieren, dann nur, wenn man den Wagen nochmal so lange fahren will wie bisher.

Und, ja, wie mein Vorredner oben schon sagt: richtige Liebhaberpreise wird der MX-5 wohl nie abstauben. Erstens gibt es zu viele, zweitens sind die MX-5e technisch zu gut (so daß es nie richtig wenige geben wird) und drittens wird zu dem Zeitpunkt, da es dann doch nur noch richtig wenige MX-5e gibt, sich eh kein Mensch mehr Sprit aus Öl leisten können :-)

>sich eh kein Mensch mehr Sprit aus Öl leisten können :-)


Da könntest du natürlich Recht haben :S :S :S

Hab mal ne Abstimmung für Euch gemacht :G

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=52994&page=

>Hab mal ne Abstimmung für Euch gemacht :G

Wieso für uns? Du willst doch das Ergebnis wissen, nicht wir :+

Is klar Mazze :G

Wär ich net drauf gekomme :7

Hm, ich stimme jetzt mal einfach anders ab. Wenn das Ergebnis ist, daß Du Deine Mühle nicht mehr lackieren lassen solltest, dann kaufe ich sie Dir für 500 Euro einfach ab. Dann hab ich auch endlich mal einen echten Klassiker in der Garage. Zur Not kann ich ja Rostprimer auf die Schweller streichen.

:+ :+ :+ :+ :+ :+ :+ :+

Lass ihn doch mal aufbereiten!
kostet vielleicht 200-300 Euro.
Die Beule lässt du rausmachen und gut.
Eine komplettlackierung kostet richtig Steine, da kommst mit 1000€
nie hin.Kostet bestimmt 3000€ wenns ordentlich werden soll!

Also ich seh das ganze etwas mehr von der nüchternen Seite.

Es spricht einiges dafür, aber auch vieles dagegen. Ständ ich vor der Entscheidung, würd ich vermutlich nach einem guten gebrauchten MX ausschau halten und den betagten Veteran in Rente schicken.

Das aber nur, wenn er wirklich gravierende techn. Probleme hätte (Motor, Durchrostungen o.ä.).
Aber nur Neu - Lackieren würd ich ihn bestimmt nicht mehr.

Das lohnt sich mit der Lackierung. Ist ja ein NA. Der wird bald mal viel Wert sein und die Kosten für die Lackierung bekommt man dann wieder rein.
Der NA wird zum Klassiker unter den Roadstern.
225.000 KM ist noch im mittleren Alter. Ich kenne einen NA mit 340.000 KM (erster Motor,erstes Getriebe, zweite Kupplung und neue Schweller).
Gruß