IL Edelstahlanlage im Vergleich zur kleinen BBK
Hallo. Für mein neues LowBudget Projekt (92er LE BRG) suche ich gerade nach einem neuen Auspuff. Ich schaue gerade bei IL und kann mich nicht zwischen dem Klassiker "BBK klein" und der minimal teureren Hausanlage von IL "Edelstahl" inkl. Vorschalldämpfer und Befestigungsmaterial in 90mm Endrohr entscheiden. Hat jemand bereits Erfahrungen mit deren Hausmarke gemacht? Zudem benötigt er keine Eintragung. Weiß jemand wie dieser im Vergleich zur "kleinen" BBK klingt? Ist er eine Alternative oder doch lieber die BBK? Vielleicht hat ja jemand diese IL Anlage und weiß zu berichten, oder hat gar einen Soundfile. Gruß, Stefan
RE: IL Edelstahlanlage im Vergleich zur kleinen BBK
Ich hab ein IL Motorsport Verbindungsstück zwischen Kat und ESD für meinen NBFL.
Passgenauigkeit scheiße, ließ sich nicht spannungsfrei einbauen ohne dass mir das Ding gegen den Unterboden schlug. Musste ich leicht verspannt einbauen, daraufhin ist mir das Ding gerissen.
Meine Meinung: Nimm die BBK. Die ist bewährt.
RE: IL Edelstahlanlage im Vergleich zur kleinen BBK
Dein Verbindungsstück wird auch bei BBK gefertigt :+ Ich persönlich halte auch nicht sooo viel von BBK was Passgenauigkeit und Verarbeitung angeht,das sind Erfahrungen aus kleiner BBK und 2 NC Anlagen.
Gruß Holger
RE: IL Edelstahlanlage im Vergleich zur kleinen BBK
Erfahrungsberichte zu der IL-Anlage würden mich auch interessieren. War dort die letzten Monate nicht unterwegs, gibt's die schon länger?
Die EG Genehmigung wäre auch super, spart einiges an Rennerei.
RE: IL Edelstahlanlage im Vergleich zur kleinen BBK
Hallo,
ich habe die kleine BBK von I.L. unter meinem 90er Na. Passgenauigkeit super. Hat keine halbe Stunde gedauert bis das Ding drunter war, hat Teilgutachten und habe sie auf dem TidM im Juli eintragen lassen. War alles kein Problem.
Sonja
RE: IL Edelstahlanlage im Vergleich zur kleinen BBK
Ich habe mich mittlerweile für die kleine BBK entschieden und bei der Rabattaktion von IL zugeschlagen.
Ich war positiv überrascht, dass bei der Anlage nicht nur der ESD, sondern auch noch das lange Verbindungsrohr zum Kat mit dabei war.
Bisher meinte ich immer, es wird nur der ESD geliefert. Oder habe ich "Weihnachtsgeschenk" erhalten?? Naja, im Frühjahr wird er eingebaut und dann bin ich schon mal auf den Klang gespannt.
RE: IL Edelstahlanlage im Vergleich zur kleinen BBK
Das verbindungsrohr sollte immer dabei sein.
Und freu Dich auf den Klang, der ist, für so einen kleinen Motor, bestialisch.
RE: IL Edelstahlanlage im Vergleich zur kleinen BBK
Ich hab die kleine BBK jetzt knapp 6 Jahre drunter. Einbau war ne Katastrophe. Musste sogar mit nem Schweißbrenner dran um sie spannungsfrei einbauen zu können. ?ber die Verarbeitung hingegen, kann ich nicht meckern.
Mittlerweile ist sie grenzwertig, was die Lautstärke angeht. Aber sie bleibt. :-)
RE: IL Edelstahlanlage im Vergleich zur kleinen BBK
>Ich war positiv überrascht, dass bei der Anlage nicht nur der
>ESD, sondern auch noch das lange Verbindungsrohr zum Kat mit
>dabei war.
Wie schon von Krischan geschrieben: Das Verbindungsrohr gehört
dazu, wie auch die Aufhängungsgummis. Ohne Verbindungsrohr
stände man eh vor einem Problem, da bei den NAs die
Serienauspuffanlage ab dem Kat aus einem einzigen Stück
besteht (= mühsamer Ausbau bei jüngeren NAs mit verbauten
Unterbodenstreben, die gerne total festgegammelt sind).
Die kleine BBK ersetzt das Serienrohr vollständig.
Zum Klang: Ich finde mein Exemplar eher leise, hatte es
aber auch so bestellt. Ist jedenfalls um Welten leiser
als die Kombi Thermal Dual, Racing Beat Fächerkrümmer,
200-Zellen-Kat aus meinem anderen NA.
Zur Passgenauigkeit: grenzwertig. Ich habe es bisher
nicht geschafft, dass das Endrohr mittig aus der
serienmäßig vorhandenen Heckschürzenaussparung herausschaut.
Horizontale Passgenauigkeit ist also eher mau.
Vertikal passt es gut, ist also kein Bodenkratzer
(meine Thermal-Anlage war auf -20cm Bodenhöhe vor dem Umschweißen...)
RE: IL Edelstahlanlage im Vergleich zur kleinen BBK
>Zur Passgenauigkeit: grenzwertig. Ich habe es bisher
>nicht geschafft, dass das Endrohr mittig aus der
>serienmäßig vorhandenen Heckschürzenaussparung
>herausschaut.
Ich hatte anfangs das Problem, daß das Endrohr bei meinem NA auch seitlich versetzt in der Aussparung war.
Einmal unters Auto geschaut und eine Schlauchschelle an einer taktisch günstigen Stelle an einem der "Aufhängungsstäbe" befestigt und schon war das Endrohr mittig.
Seit 30.000 Kilometern funktioniert das prächtig.
RE: IL Edelstahlanlage im Vergleich zur kleinen BBK
Ich hatte mir ende März die IL-Edelstahlanlage bestellt (Rabattaktion)
Einige Tage später wurde sie geliefert und sofort ausgepackt. Oprisch wirklich sehr schön. Hochglanz poliert und saubere Nähte.
Alte Anlage abgebaut und das Verbindungsrohr & Endtopf mit den dazugelieferten gelben Gummis aufgehangen und festgeschraubt.
Die Anlage passt garnicht. Das Verbindungsrohr schleift minimal an der Antriebswelle und der Endtopf liegt rechtseitig in der Heckschürenaussparung an.
Mit orginal Auspuffgummis (da ist der Lochabstand geringer - Auspuff sitzt noch straffer) sitzt das Endrohr zwar einigermaßen....aber das Verbindungsrohr schleift noch stärker an der Antriebswelle.
Ein Bekannter fährt die Edelstahlanalge an seinem 1.8er NA. Ich habe ja einen 1.6er. Laut IL soll die Anlage bei beiden Motorisierungen passen (bis Fgstnr. 300000)
Hatte gleich am nächsten Tag mit IL telefoniert und Bilder von der montierten Anlage zugeschickt. Wirklich gekümmert haben sie sich nicht. Nach dem 4 Tag hab ich mir dann ein DHL-Label zusenden lassen und die Anlage zurück geschickt
Schade.....sieht echt schnuckelig aus.....passt aber nicht!!
Habe IL gebeten, mich auf den laufenden zu halten. Würde schon gerne wissen was da nicht gepasst hat....ich tippe auf das Verbindungsrohr.
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
Moin,
hier Kopie meines Teilegutachtens:
Anhang 8292
vielleicht hilft es ja. :D
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
Es gibt auch ein Gutachten ohne Mittelschalldämpfer. ,)
Anhang 8293
Siehe Seite 2 unten.
