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So zur Info,
war heute zur AU & HU und hatte ja auch einige Mods im Vorfeld gemacht:
1.9er Einspritzdüsen
2,2L Probe Luftmengenmesser
4,3 MHZ ECU Mod
NGK Extended Reach Zündkerzen
JR Kat
FK mit beheizter Lambdasonde
14° v.OT
Als die Abgastemperatur auf 500° hoch war gingen die Meßwerte alle schön in den grünen Bereich. Also kein Problem die AU mit den aufgeführten Mods zu bestehen.
HU zeigte, standartmässig, keine Mängel :)
So zur Info,
war heute zur AU & HU und hatte ja auch einige Mods im Vorfeld gemacht:
1.9er Einspritzdüsen
2,2L Probe Luftmengenmesser
4,3 MHZ ECU Mod
NGK Extended Reach Zündkerzen
JR Kat
FK mit beheizter Lambdasonde
14° v.OT
Als die Abgastemperatur auf 500° hoch war gingen die Meßwerte alle schön in den grünen Bereich. Also kein Problem die AU mit den aufgeführten Mods zu bestehen.
HU zeigte, standartmässig, keine Mängel :)
Ähnliche Modis, ebenfalls keinerlei Probs bei der AU.
Ähnliche Modis, ebenfalls keinerlei Probs bei der AU.
>HU zeigte, standartmässig, keine Mängel :)
Glückwunsch... :G
meiner kommt ja demnächst in die Werkstatt wg. nichtbestandener AU... ;(
ich bin gespannt, woran es liegt... :S
meiner steht auch grad in der Werkstatt wegen nicht bestandener AU. :cry Leerlauf war unregelmässig, Motor ging sogar einmal auf dem Prüfstand aus. Der TUEV-Mensch vermutet Lamdasonde. CO war bei 10%!, Auspuff ist schwarz, sieht aus als würde er zu fett laufen.
Vor Kurzem war der Leerlauf auch schonmal unregelmässig, da war der JR CAI vor dem Luftmassenmesser abgefallen. Nachdem ich wieder alles fest gemacht hatte war auch der Leerlauf wieder iO.
edit: Werstatt hat angerufen, sie haben einen Stecker abgemacht, gesäubert und wieder aufgesteckt: AU geschafft!
Vollabnahme scheint er aber geschafft zu haben, trotz JR CAI, FM Stabbis und BBS Felgen vom US Modell. :D
>Vollabnahme scheint er aber geschafft zu haben, trotz JR CAI,
>FM Stabbis und BBS Felgen vom US Modell. :D
Hi Marc...
:ha evtl. wg. der Mods... ;-)
...wg. Vollabnahme...
meldest du deinen kleinen jetzt in D an... :id