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Hallo zusammen!
Seit heut morgen leuchtet in meinem 90er NA Miata (can.) im Boardcomputer die Batterie Charge Lampe. :I :I Nach Start geht sie nicht aus. :-( Ist es sicher die Batterie und ich kauf einfach ne neue oder kann es auch was anderes sein. Wie kann ich das als Laie :-) testen? Welche größe v. Batterie schlagt Ihr vor. In meinem letzten NA hab ich mal ne größere eingebaut errinner ich mich. Hier scheint vom Vorbesitzer eine no name drin zu sein. :B
Danke für Eure Hilfe!!!
kann da nicht auch die lichtmaschine defekt sein?
denke ehr das es die lichtmaschine ist und nicht die batterie
gruss sascha
Mit wieviel kann ich denn bei der Lichtmaschiene so incl. Einbau rechnen und lohnt sich nach gebrauchten Teilen z.b. bei Chris zu schauen?
Besitzt Du ein Voltmeter? Analog oder digital spielt keine Rolle, beides geht.
Falls JA:
Miss mal die Spannung an der Batterie:
a) Bei abgestelltem Motor aber eingeschalteter Zündung
b) Bei laufendem Motor
Wenn die bei b) gemessene Spannung nicht deutlich höher als bei a) ist, sondern vielleicht sogar noch darunter, dann ist m.a.S.g.W. die Lichtmaschine den Weg alles Irdischen gegangen.
JA ich glaub sowas hab ich. Wénn ich noch heim komme ... :D werd ich das mal testen. Also wenn beide Werte gleich sind kann ich mir nur ne Batterie kaufen??
>JA ich glaub sowas hab ich. Wénn ich noch heim komme ... :D
>werd ich das mal testen. Also wenn beide Werte gleich sind
>kann ich mir nur ne Batterie kaufen??
Wenn der Wagen noch anspringt, dann ist es (erstmal) nicht die Batterie, denn die hat ja noch genug "Saft" um den Anlasser drehen zu lassen.
Wenn die Batt-Leuchte im Instrumentenbrett nicht ausgeht, dann liefert die Lichtmaschine (=Generator) keinen Strom. Entweder weil sie defekt ist, oder sie nicht angetrieben wird. Aber ob der Keilriemen noch intakt ist, das hast Du ja sicher schon gecheckt, oder?
Ist mir auf dem Weg ins Büro heut morgen erst aufgefallen, daher hab ich noch gar nichts geprüft - außer daß die Batterie einen ziemlich alten Eindruck macht. Ist der Keilriemen einer der Riemen vor dem Kühler?
>Ist mir auf dem Weg ins Büro heut morgen erst aufgefallen,
>daher hab ich noch gar nichts geprüft - außer daß die
>Batterie einen ziemlich alten Eindruck macht. Ist der
>Keilriemen einer der Riemen vor dem Kühler?
Genau. Einer der Riemen geht vom Motor zur Servopumpe und zum Klimakompressor (falls Klima vorhanden), der andere vom Motor zur Lichtmaschine.
Also hab gerade mal mit dem Messgerät die Batterie bei nur Zündung ein und mit laufendem Motor gechecked.
Zündung: 12,5 V
Motor an: 12,2 V
Der Riemen vorn sieht ganz in Takt aus.
Kann es vielleicht doch nur die Batterie sein?
Hab ne Sony Anlage in dem Auto und strapazier sie eigentlich bei jeder Fahrt. Kann es daran evtl liegen?
Bin etwas ratlos! x(
Hi,
12,2V bei laufendem Motor sind zu wenig das sollten WIMRE 14,2V sein.
Schaut nach defekter Lima aus.
Grüße
Geko
Hm... :bad das sieht schlecht aus. Hat einer ne Idee was die Rep. so ca. kosten wird. Neuteil oder gebraucht? Wie genau prüft man denn den Keilriemen und ob die Lima angetrieben wird. :id
>Hm... :bad das sieht schlecht aus. Hat einer ne Idee was die
>Rep. so ca. kosten wird. Neuteil oder gebraucht?
Neu von Mazda ist sicher sündhaft teuer. Bei diesem "bekannten Internet-Auktionshaus mit E..." ist gerade eine drin für 50. Neu auch (such mal nach "Lichtmaschine MX5") für 175.
>Wie genau prüft man denn den Keilriemen und ob die Lima angetrieben
>wird. :id
Indem man schaut, ob sich die Riemenscheibe der Lichtmaschine dreht... :G
Gruß
Dirk
Hi,
aber aufpassen die Lima vom NA unterscheidet sich von der im NB.
NA= komplette Ladereglung in der LIMA integriert.
NB= die Ansteuerung der Laderegelung erfolgt duch das Steuergerät.
Grüße
Geko
Okay! Hab ich gefunden - danke für den Tip!
Kann ich die Funktion der Lima an der Lima direkt prüfen?
Wo sitzt eigentlich der Regler zur Batterie? Vielleicht hängt das Relais ja auch? oder ist das bei den NA´s anders?
>Okay! Hab ich gefunden - danke für den Tip!
>Kann ich die Funktion der Lima an der Lima direkt prüfen?
hast du doch quasi schon.12,2V im Betrieb bedeutet Lima arbeitet nicht.
>Wo sitzt eigentlich der Regler zur Batterie?
in der Lima.
>Vielleicht hängt das Relais ja auch? oder ist das bei den NA´s anders?
Da ist kein Relais.
Bei dem Alter tippe ich auf verschlissene Kohlen.Sind beim MX leider nicht ohne weiteres zu tauschen.Kann aber auch der Regler sein,der ebenfalls intern sitzt.
Okay ... Danke erstmal! :G
Hab mich mal umgehört wegen Lima Austausch. Werkstätten wollen zwischen 200-260 plus MwST für die Lima zzgl. Einbau. ;( Il hat eine für 189 plus Einbau. Hört sich okay an,oder?
:id Hätte aus nem 97er 1,6L 16V mit 66 Kw mit 105000 km ne gebrauchte für 70 Euro. Der Verkäufer kann aber sonst wenig dazu sagen. Würdet Ihr das empfehlen oder lieber neu? V.a. wer baut mir das Ding in Köln ein?
Schönen Sonntag und vielen Dank für die Hilfe!!
Gibt's nichts bei ih-Bäh ?
Ich hatte dort eine neue (!) Lima für einen Calibra für 75,- Euro bekommen. Hat inzwischen 10.000km gelaufen und keine Probleme gemacht.