NC und NC-FL - Endlich eine gute Gurtführung

In der laufenden Serie des NC-FL gab es ein erneutes Update der Gurtführung. Erst diese vierte Version der Gurtführung sorgt für einen reibungslosen Lauf des Gurtes. Mein knapp sechs Jahre alter Gurtaufroller schafft es nun, den Gurt stets gut am Körper zu halten und den Gurt nach dem Aussteigen selbsttätig aufzurollen.

Probleme der alten Gurtführungen:
Problem 1: Durch die rundliche Form der alten Gurtführungen entsteht viel Reibung beim Hindurchziehen des Gurtes, in der Folge kann der Gurtaufroller den Gurt nicht mehr straff halten. Dieses Problem gilt für alle NC- und NC-FL-Gurtführungen bis 2011.
Problem 2 (gilt für alle bis ungefähr Mitte 2008 gebauten NCs): Bewegt man sich weit aus dem Sitz, z. B. beim Einparken, kann sich der Gurt in jenem Schlitz verklemmen, durch den man den Gurt in die Gutführung einfädelt. Verklemmt sich der Gurt, während man sich vorbeugt, so wird er vom Gurtaufroller nicht mehr aufgerollt und liegt somit nicht mehr am Körper an, wenn man wieder die normale Sitzhaltung einnimmt.
Unter Umständen bietet der Gurt somit keinen Schutz bei einem Unfall!

Lösung:
Zwischenzeitlich wurden verschiedene andere Gutführungen in der Serienproduktion eingesetzt. Eine wirkliche Abhilfe schafft jedoch erst die neueste und vierte Variante, die nach Erscheinen des NC-FL in der Serie eingesetzt wurde (siehe Bilder).

Zur Umrüstung:
Teilenummern der neuesten Gurtführungen: NH18-88-1M7 und NH18-88-1L7. Ich habe rund 30 Euro für die beiden Teile bezahlt. Die Umrüstung selbst habe ich der Anleitung beschrieben (Link weiter unten).

Fazit:
M. Mn. ein sinnvolles Upgrade und der Sicherheit dienlich.

Komplette Umbauanleitung:
Da sich der Kopfbeitrag nicht mehr bearbeiten lässt, habe ich die alte Anleitung vom Server genommen. Hier die neue Anleitung:
http://www.kurven-aus-leidenschaft.d...uli%202011.pdf

http://www.kurven-aus-leidenschaft.d...fuehrung/7.jpg

http://www.kurven-aus-leidenschaft.d...fuehrung/8.jpg

Hier wurde das Thema ursprünglich behandelt:
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=90324&page=

Grüße, Björn

Moin :-)
Danke für den Tipp und die super Einbauanleitung. Ist damit auch die schlechte Gurtaufrollung, die fast jeder NC hat, Behoben?
Dann würde ich mir die Investition nochmal überlegen.

Grüße

TTempodrom

Ich denke, dass mein Gurtaufroller bedingt durch Alter und die bremsenden vorherigen Gurtführungen nicht mehr neuwertig ist. Dennoch zieht er den Gurt wieder ordentlich ein. Ein neuerer Aufroller dürfte den Gut noch besser aufrollen.

Hallöchen,

leider fahre ich seit 2006 keinen MX-5 mehr, spiele nun aber mit dem Gedanken mir in absehbarer Zeit vielleicht wieder einen zuzulegen, darum lese ich hier von Zeit zu Zeit schonmal mit...

Aber nun zum Thema, ich fahre z. Zt. eine A-Klasse, Coupe, EZ 2008, was soll ich sagen, der Gurt wickelt sich noch bescheidener auf und es gibt von Mercedes keinerlei Lösung.
Die Aufroller (Feder usw.) wurden auf Garantie gewechselt, doch jetzt nach einem Jahr die gleiche :I da hängt der Gurt unmotiviert wie in einem 20 Jahre alten Fiesta rum.

Schön zu sehen, das Mazda wenigstens an Problemen arbeitet. Mercedes hat das A-Klasse COUPE gleich komplett eingestampft und wird nicht mehr produziert (na gut wohl eher wegen der Nachfrage und nicht wegen dem Gurt ;) )

Viele Grüße

Robert

Moinsen :-)
ich wollte mich nur noch mal für den klasse Tip mit der NCFL-Gurtführung bedanken. :G
Habe ich heute eingebaut und siehe da, die Gurte rollen sich wieder perfekt von alleine auf.
Mein Freundlicher hat mir allerdings 37€ abgeknöpft. Aber das ist es mir wert.

Grüße

TTempodrom

Von mir auch vielen Dank für den Tipp! :G

Habe eben beide Gurtführungen beim Freundlichen bestellt, obwohl in meinem 2008/09er Niseko schon die verbesserte zweite Version serienmäßig verbaut ist.
Auf der Fahrerseite wird der Gurt trotzdem nur noch sehr laaangsam eingerollt, trotz Reinigung der Gurtaufnahme und Behandlung mit Silikonspray bei der letzten Inspektion im April
Auf der Beifahrerseite funktioniert noch alles problemlos.

Mein Händler möchte 38,75 € für beide Gurtführungen haben und nächsten Dienstag kann ich sie abholen.
Hat etwas gesucht, weil die Führungen nur beim aktuellen NC FL in der Ersatzteilliste stehen, nicht beim alten NC, was nomalerweise klar sein sollte...und angeblich hätten zwei Ziffern am Schluss der Teile-Nr. gefehlt. ;)
Ähh...sollten die Preise eigentlich nicht identisch sein...? :id

Die zweite Version der Gurtführung lässt der Gurt noch immer nicht über eine gerade Führung laufen wie die neueste, vierte Version.

Anscheinend variieren die Preise je Händler ein wenig.

>Die zweite Version der Gurtführung lässt der Gurt noch
>immer nicht über eine gerade Führung laufen wie die neueste,
>vierte Version.
>
>Anscheinend variieren die Preise je Händler ein wenig.

Ja, leider. Müsste bei mir Version 2 sein. Die Führung ist gebogen und nicht glatt und gerade, wie die neue Version Nr. 4.
Der Gurt faltet sich da genauso zusammen wie auf Bild Nr. 4 Deiner Einbauanleitung und bleibt beim Einziehen oft hängen oder wird nur langsam eingezogen.
Die knapp 39 € sind es mir deshalb trotzdem wert. :G

Mein Händler wusste übrigens nichts über eine verbesserte Gurtführung beim NC FL ab 2011. Echt peinlich...! ,)

Schon wieder eine neue Gurtführung? Ich fahr noch mit meiner Originalen rum :D

Nee Björn, das kann doch nicht angehen! :+ Habe bei Version Nr. 2 auch aufgehört mitzuzählen und mich bisher damit abgefunden.
Jetzt aber schnell bestellen und austauschen oder läuft bei Deinem NC der Gurt auf der Fahrerseite noch flüssig durch...? ;)

ich hatte damals nicht gewechselt, da ich mir kurz vor Erscheinen der verbesserten Version die Chromblende von IL dafür gekauft hatte.
Ich glaube für die neuen Durchführungen gibt es diese nicht mehr?

Von mir auch vielen Dank für den Tip. :G :G :G
Hatte mir letzte Woche die Teile auch bestellt und am Di noch auf dem Mazdahof eingebaut.
Geht echt easy! :)
Eine Anmerkung: Unter der Teilenummer konnte der Händler auf Anhieb nix finden. Nach dem Anhängen der "Farbnummer" 02 für Schwarz hat alles gepasst.

Ist auch schon sofort aufgefallen, wie gut der Gurt nun zurückgezogen wird, einfach Top und die 38€ ist es mir allemal wert.

Grüße aus dem Schwabenland

Wolfgang

Hallo Björn :-)

als MX5 - Neuling bedanke ich mich recht herzlich für deinen ausführlichen Beitrag über die neuen Gurtführungen.:G

Unter dem Aspekt der Sicherheit wird demnächst umgerüstet. ;)

Grüße aus Gladbeck/Westf.
:-) Piety :-)

Hi Björn,

vielen Dank für den Tipp mit der neuen Gurtführung.
Wir haben die jetzt am letzen WE auch eingebaut. Bei unserem Mazda Händler haben wir nicht ganz 35 Euro dafür bezahlt.

Gestern hatte ich dann von meinem Verkäufer in dem Mazda Autohaus eine e-mail bekommen, daß da wohl nochmal 2 Teile dazu gehören sollen (irgendwelche Schutzabdeckungen) laut der TSI (technische Service Information) von Mazda.

Die Teilenummern sind dann folgende:
NHY8-88-1J1
NHY8-88-1K1

Unsere Gurtführungen sehen allerdings genauso aus, wie die vom Karai, der auch schon die neueste Variante verbaut hat.

Witzig finde ich ja die Formulierung in der TSI.

Ab Fin & Datum der Änderung: noch nicht festgelegt
und auch der Text, warum der Gurt bisher so schwer zurückläuft:
"Schmutz und Staub erhöhen die Reibung zwischen der Gurtführung im Schulterbereich an der Rückenlehne und dem Sicherheitsgurt und können dazu führen, dass der Gurt langsam aufrollt." :T
Da frage ich mich dann warum Mazda nicht einfach eine Reinigung vorschlägt, anstatt ein neues Teil zu entwickeln. :id ,) :s

Frank

Hi Björn :-)

die Gurtführungen werden durch den freundlichen Mazdahändler im Rahmen der Neuwagengarantie ausgetauscht :)

Leider muss man seinen Händler auf den bestehenden Mangel - Aspekt Sicherheit, Gurtklemmer - hinweisen.

Bei meinem NC ist die Garantie leider im letzten Monat abgelaufen. Habe jetzt einen Kulanzantrag gestellt. Bis mal gespannt...

Grüße aus Gladbeck
:-) Piety :-)

>Witzig finde ich ja die Formulierung in der TSI.
>
>Ab Fin & Datum der Änderung: noch nicht festgelegt
>und auch der Text, warum der Gurt bisher so schwer
>zurückläuft:
>"Schmutz und Staub erhöhen die Reibung zwischen der
>Gurtführung im Schulterbereich an der Rückenlehne und dem
>Sicherheitsgurt und können dazu führen, dass der Gurt
>langsam aufrollt." :T
>Da frage ich mich dann warum Mazda nicht einfach eine
>Reinigung vorschlägt, anstatt ein neues Teil zu entwickeln.
>:id ,) :s
............
Anwältegewäsch, um ja nicht in irgendwelche Verpflichtungen kommen zu können.
Wenn die neue Gurtführung das deutliche Problem tatsächlich löst, wäre eigentlich eine Rückrufaktion fällig.

Habe die Gurtführungen eben beim Händler abgeholt (doch "nur" 34,96 € bezahlt) und direkt eingebaut. Der Wechsel war in ca. 10 Minuten erledigt und hat sich gelohnt.
Die Gurte laufen deutlich schneller/flüssiger, komplett flach aufliegend und sofort bis zum Anschlag durch die neuen Gurtführungen, ohne die vorher bremsenden Falten oder Knicke im Gurt.
So soll´s sein...endlich! Die 35 € waren es mir wert. ;)

Nochmals vielen Dank für den Tipp! :G

Moin,

Ich finde das Thema mit der neuen Gurtdurchführung ganz interessant.
Die Einbauanleitung würde mich aber schon interessieren, leider ist die Website aber bei mir nicht mehr erreichbar.
Hat sich jemand die Anleitung vlt abgespeichert und könnte sie bitte nochmal, etwa in der Dropbox, hochladen?

Gruß Patrick

Edith sagt:

Link geht doch, lag wohl am Firmeninet.

Der Link funktioniert.

Jupp hast recht.
Mitm Smartphone hats funktioniert, lag wohl am Firmen-inet ;)

Gleiches Problem bei Vaters SEAT Ibiza, hier ganz extrem auf der Beifahrerseite. Man muss nach Benutzung den Gurt ganz rausziehen und beim Aufwickeln straff halten, damit er komplett eingezogen werden kann.

Die zwei "Teile" (siehe Frank - RX55) habe ich (leider) auch mitbestellt.
Es sind die Metalldinger unter den Plastikkappen, kann man einfach von der alten Gurtführung nehmen. Siehe Info-PDF.

Mist, 15 Euro verballert :I

ALSO: Nur die Platikteile bestellen:

Links: NH18-88-1M7 02
Rechts: NH18-88-1L7 02

Trotzdem: Ergebnis super :G Danke an Björn!
Gurt läuft wieder ordentlich.

Eigentlich hatte ich den Thread hier vor fast 2 Jahren schon verfolgt und trotzdem habe ich noch so lange unter der alten Gurtführung "gelitten".

Hätte ich den Austausch doch schon damals gemacht, 2 Jahre Schlabbergurtgenerve wären mir erspart geblieben :I

Heute neue Gurtführung eingebaut, dauerte wenige Minuten, und nun wickelt sich der Gurt endlich vollständig von allein und ohne nerviges Nachgestopfe auf.

Wermutstropfen: der fMH hat mit glatte 40 Euro abgeknöpft :cry , aber das Ergebnis ist es wert, auch wenn der Preis für die paar Gramm Plastik (wie leider viele Teile bei Mazda) eine Frechheit ist.

>Eigentlich hatte ich den Thread hier vor fast 2 Jahren schon
>verfolgt und trotzdem habe ich noch so lange unter der alten
>Gurtführung "gelitten".
>
>Hätte ich den Austausch doch schon damals gemacht, 2 Jahre
>Schlabbergurtgenerve wären mir erspart geblieben :I
>
>Heute neue Gurtführung eingebaut, dauerte wenige Minuten, und
>nun wickelt sich der Gurt endlich vollständig von allein und
>ohne nerviges Nachgestopfe auf.
>
>Wermutstropfen: der fMH hat mit glatte 40 Euro abgeknöpft
>:cry , aber das Ergebnis ist es wert, auch wenn der Preis für
>die paar Gramm Plastik (wie leider viele Teile bei Mazda) eine
>Frechheit ist.
.............
Die größte Frechheit ist es, dass dieses Problem kein Anlass für eine Rückrufaktion war.
Alle anderen Gurtführungen hätten auf Kosten Mazda ausgetauscht werden müssen.

>Die größte Frechheit ist es, dass dieses Problem kein Anlass
>für eine Rückrufaktion war.
>Alle anderen Gurtführungen hätten auf Kosten Mazda
>ausgetauscht werden müssen.


Sehe ich genauso. Leider läßt Mazda einem da keine Wahl, entweder man lässt es so wie es ist oder man investiert die ~40 € in die Sicherheit.
btw... meinem fMH war nicht mal bekannt, dass es da im Laufe der Serie Verbesserungen gab und kommentierte meine Erklärungen zu dem Thema mit "ja, ich bestell das dann mal für sie".
Wie man sieht, die wollen gar nichts davon wissen und spielen lieber den O:) .

Gilt dieses Update eigentlich auch für die Recaros?

Gruß
Markus

Mangels Recaros im eigenen MX kann ich diese Frage nicht beantworten, gemäß ergoogleter Bilder könnten die Gurtführungen technisch identisch zu denen der Seriensitze sein. Vergleiche doch mal Deine Gurtführungen mit den im Thread und in der oben verlinkten Umbauanleitung gezeigten.

Die Recaro Sitze gibt es ja erst ab NC FL1, die sollten alle die neue Führung haben.

Die Recaro Sitze gibt es ja erst ab NC FL1, die sollten alle die neue Führung haben.

Nein. Auch während der Bauzeit des FL wurden die Führungen nochmals geändert.

Nein. Auch während der Bauzeit des FL wurden die Führungen nochmals geändert.

Hallo,
ich habe mir auch die neuen Gurtführungen eingebaut. Als ich dann die alten Führungen (Baujahr 6/2008) in der Hand hielt, kam mir der Gedanke, die rundliche Nase, welche in die Führung von oben her hineinragt, und den Gurt quasi bremst, hätte ich auch herausbrechen, oder mit einem Fräser in einer Bohrmaschine herausfräsen können. Dann wär der Gurt auch wieder frei gelaufen. Leider kam mir der Gedanke zu spät... Aber vielleicht spart es dem nächsten Leser 40 Euro...

Gruß olde

Moinsen,
nach drei Jahren mit der verbesserten Gurtführung geht bei mir das Drama jetzt wieder los :bad
Habe heute mal den Gurt gereinigt, mal sehen ob es was bringt.

TTempodrom

Hallo TTempodrom,

bei mir dasselbe, aber wie ich gerade feststelle, schon nach 1 Jahr. Bei meinem früheren Fiat Barchetta hab ich mal den Ratschlag ausprobiert, den Gurt mit Silikonspray einzusprühen, und es hat tatsächlich geholfen! Der Gurt ging fast bis zum Ende von alleine zurück. Das hat natürlich auch irgendwann wieder nachgelassen, dann muss man halt wieder einsprühen. Laut "Ratschlagendem" soll das auch keine Auswirkungen auf die Stabilität des Gurtes haben (Veränderung der Materialeigenschaften) - aber hierzu kann ich natürlich nichts sagen, da ich nicht vom Fach bin!! Also bitte selbst entscheiden... Auch habe ICH keine Verfärbungen an meiner Kleidung feststellen können... Also bitte überlegen, ob du das mal ausprobieren möchtest.

Gruß olde

Reinigung hat nischt gebracht. Habe jetzt aber einen Filzi auf der linken Seite der oberen Gurtabdeckung. Läuft schon besser.
Eigentlich müsste ich die Gurtverkleidung ausbauen und den Tip hier aus dem Forum mit der Erhöhung durch aufgeklebte Filzkleber befolgen. Dann wirds wahrscheinlich wieder gut funzen. Hab bloß keine Lust die Plastiksplinte rauszupopeln, um die Verkleidung zu demontieren.

Grüße

TTempodrom

Moin, ich musste auch bei den neuesten Führungen die Schlitze zukleben, da da manchmal der Gurt einfädelte.Grüsse