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Hallo,
habe mir von meinem Vertragshändler heute mitteilen lassen, dass der Keramikkörper meines KATs kaputt sei und ich insofern einen neuen bräuchte. Preis inklusive Einbau: 1259 Euro! Habe nun diesen hier gefunden für 275 Euro ohne Einbau:
http://uni-fit.de/cgi-bin/baseportal...ts&Name==84803
Jetzt meine Frage:
Was haltet ihr von einem solchen KAT? Kann ich den einsetzen oder nicht? Komme ich mit dem durch die nächste AU?
Grüße,
Sebastian
AU ist kein Problem, weil es auch ein 400-Zeller Keramik-Kat ist.
Die haben eine E-Zulassungsnummer, dürfen also als Ersatzteil eingebaut werden.
Entspricht dahingehend dem Originalen. Ich denke, einige werden hier mit dem rumfahren. Ich ebenfalls (mit der NA-Version).
Die Verarbeitungsqualität der Unifit-Kats ist nicht die beste. Kommen aus Amerika.
Die Schweißnähte sahen bei mir aus, als ob der Schweißer am Vortag noch hauptberuflich Burger gedreht hat.
Der Einbau von Universalkats mit E-Zeichen ist seit kurzem nicht mehr erlaubt.
Aber der verlinkte ist kein Universalkat. :id
Hast Du für Deine Aussage eine öffentlich zugängliche Quelle?
>Aber der verlinkte ist kein Universalkat. :id
Wenns Fahrzeugspezifisch ist, isses ok.
>
>Hast Du für Deine Aussage eine öffentlich zugängliche
>Quelle?
Müßte ich wühlen, die Aussage hatte ich von nem Dekra Menschen, aber auch schon im Forum hier gelesen.
Verwechselst Du das evtl. mit der Aussage, dass keine Umschlüsselungen der Schadstoffklassen mehr auf Basis eines Teilegutachtens möglich sind?
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...d=87634&page=2
Nein.
Und wer sagt das der Ersatzzkat nicht schon 1,5 Jahre drin ist? In der Zeit wurde der Wagen nur wenig benutzt. :)
>In der Zeit wurde der Wagen nur wenig benutzt.
Der zweifelnde Sachverständige soll dann einfach mal hier reinschauen. :7
Und schlagartig wäre der Kat das kleinste der Probleme. :o
Aber ernsthaft, da die Dinger nie eingetragen werden mußten, wie will der nachweisen seit wann der drin ist?
AFAIK gilt das nur für Neuteile.
Ich hatte vor ein paar Wochen mit nem Katspezi telefoniert, der mir das sagte. Auf der HP von ATS steht auch n Text, aber ich find auf Anschlag nix beim KBA...aber ich such wieder zu unbürokratisch.
>Und schlagartig wäre der Kat das kleinste der Probleme. :o
,)
>Aber ernsthaft,...
D'accord.
Puh, das ist ja sehr fachspezifisch alles...kaufe ich denn nun und lasse ihn einbauen oder nicht? Wenn er AU besteht ist doch super oder nicht? Und guckt der TÜV denn wirklich was da drauf steht?
Du hast einen fahrzeugspezifischen Kat ausgesucht. Also alles im grünen Bereich.
Zur Veranschaulichung:
Beispiel-Bild des von Dir ausgesuchten Kats:
http://www.lambdasondenshop.de/basep...4803_gross.jpg
Den TÜV interessieren vmtl. nur die eingeschweißten Universal-Kats als "nicht zulüssig":
http://www.lambdasondenshop.de/basep...E334_gross.jpg oder http://www.lambdasondenshop.de/basep...05-1_gross.jpg
Danke für die Antwort! Der Preisunterschied zum Kostenvoranschlag bei Mazda beträgt 1000 Euro!! Also danke für die Hilfe und ich hoffe, dass es stimmt! :-)
und bei ilmotorsport gibts keinen?
Hallo,
hat denn der 200 zellen Kat MT234 von Unifit ein E-Zeichen oder nicht?
Viele Grüße
Ingo
http://uni-fit.de/cgi-bin/baseportal...Name==MT%20234
qoute:
Hierbei handelt es sich um Metallkatalysatoren. Diese unterscheiden sich im wesentlichen vom Keramikkatalysator dadurch, dass das Trägermaterial für die katalytisch wirksamen Edelmetallschicht aus Metall ist. Der Metallkatalysator bietet den Vorteil einer längeren Lebensdauer und einer höhere Leistung. Diese Katalysatoren sind dadurch für den Motorsport geeignet. Wir führen Metallkatalysatoren mit und ohne E-Prüfzeichen, der Metallkat mit E-Prüfzeichen ist für den Straßenverkehr zugelassen und muss nicht eingetragen werden.
Hallo,
ich bin relativ neu hier, habe aber das gleiche Problem an meinem NBFL gehabt. Habe das Teil hier:
http://www.auspuff.com/shop/stueckli...274&EN=274&KN=
eingebaut. ECE Nummern nach dem test R202 sind auf dem Kat eingetragen. Ich habe mir zusätzlich von der Firma AS in Spanien die Zertifikate der Teste in Idiada schicken lassen. Die sind zwar nur in englisch, was aber kein Problem machen sollte. Ich muss erst dieses Jahr wieder damit zum TUV und denke, dass das gut geht. Ich habe mir direkt ein NAPEXX Vorschalldämpfer und einen Sebring Endtopf eingebaut. Das gute an dem Kat ist, dass er nicht eingschweisst wedren muss. Er kommt mit den entsprechenden Rohren und Flanschen und passt. Lediglich die Dichtung zum Krümmer sollte nicht verwendet werden, sondern ausgetauscht gegen eine vernünftige. Diese sollte mit einigem Dichtmittel-Auflag eingebaut werden. Die Flansche sind wohl nicht richtig plan und ich musste ddas Ding zweimal wieder ausbauen wegen Undichtigkeit. Aber bei dem Preis.....
Viel Spass,
Armin
der Link funzt ned (bei mir)
Danke für die Seite, die kenne ich auch :+
Ich habe nur keine Lust unter mein Auto zu schauen, weil a) ich nicht in der Nähe bin und b) es sehr tief ist und ich nicht drunterschauen kann.
In dem Artikel steht, dass es welche mit E-Zeichen gibt und welche ohne...
Ich hab halt den MT234, ist der jetzt mit E-Zeichen? Auch wenns keinen Unterschied mehr spielt, dann kann ich wenigstens den Ahnungslosen spielen...
Danke für die Seite, die kenne ich auch :+
Ich habe nur keine Lust unter mein Auto zu schauen, weil a) ich nicht in der Nähe bin und b) es sehr tief ist und ich nicht drunterschauen kann.
In dem Artikel steht, dass es welche mit E-Zeichen gibt und welche ohne...
Ich hab halt den MT234, ist der jetzt mit E-Zeichen? Auch wenns keinen Unterschied mehr spielt, dann kann ich wenigstens den Ahnungslosen spielen...
Der MT234 ist ein Metallkat mit 200cpi.
Ist doch dieser hier: http://www.uni-fit.de/Artikel_MT+234.html ?
>ist der jetzt mit E-Zeichen?
Ich kenne keinen Universal 200CPI Metall-Nachrüstkat mit E-Kennzeichen.
Da Unifit nichts dazu sagt, bzw. salomonisch "wir führen Metallkats mit und ohne E-Kennzeichen",
liegt die Wahrscheinlichkeit bei >99%, daß der MT234 kein E hat.
Der MT234 ist ein Metallkat mit 200cpi.
Ist doch dieser hier: http://www.uni-fit.de/Artikel_MT+234.html ?
>ist der jetzt mit E-Zeichen?
Ich kenne keinen Universal 200CPI Metall-Nachrüstkat mit E-Kennzeichen.
Da Unifit nichts dazu sagt, bzw. salomonisch "wir führen Metallkats mit und ohne E-Kennzeichen",
liegt die Wahrscheinlichkeit bei >99%, daß der MT234 kein E hat.
> daß der MT234 kein E hat.
So ist es.
> daß der MT234 kein E hat.
So ist es.
Gibt es denn "legale" 200 Zellen Kats?
Gibt es denn "legale" 200 Zellen Kats?
Ja - als Vorkats. ;-)
Ja - als Vorkats. ;-)
Hallo Leute,
also der Link, den ich oben angegeben habe, sollte auf einen Kat zeigen, der die Anschlussrohre und -flansche schon dran hat.
AS ist eine Auspufffirma, die auch als Erstausrüster für manche Automobilfirmen fungiert. Ich wollte euch das Bild des Kataufdrucks (E9 Nummer) sowie eine Kopie des Zertifikats hier einfügen, aber das klappt irgendwie nicht. Das Zertifikat weisst eindeutig die Verwendung für den Mazda MX-5 1.6l NBFL aus.
Offensichtlich haben noch nicht viele von euch Erfahrung mit dem Teil oder? die Rohre sind nicht aus Edelstahl, kann man für den Preis auch nicht erwarten. Aber Lambdasonde und Anschlüsse passen. Ich habe die ganze Sache bei IL Motorsport einbauen lassen.
Wenn der Link nicht direkt funktioniert, dann einfach unter AUSPUFFCOM.de das Fahrzeug suchen und dann nach Kats suchen. Da gibt es nur einen für den NBFL 1.6l, die anderen sind alle für den NB und passen deshalb nicht.
Gruss,
Armin
Hallo Leute,
also der Link, den ich oben angegeben habe, sollte auf einen Kat zeigen, der die Anschlussrohre und -flansche schon dran hat.
AS ist eine Auspufffirma, die auch als Erstausrüster für manche Automobilfirmen fungiert. Ich wollte euch das Bild des Kataufdrucks (E9 Nummer) sowie eine Kopie des Zertifikats hier einfügen, aber das klappt irgendwie nicht. Das Zertifikat weisst eindeutig die Verwendung für den Mazda MX-5 1.6l NBFL aus.
Offensichtlich haben noch nicht viele von euch Erfahrung mit dem Teil oder? die Rohre sind nicht aus Edelstahl, kann man für den Preis auch nicht erwarten. Aber Lambdasonde und Anschlüsse passen. Ich habe die ganze Sache bei IL Motorsport einbauen lassen.
Wenn der Link nicht direkt funktioniert, dann einfach unter AUSPUFFCOM.de das Fahrzeug suchen und dann nach Kats suchen. Da gibt es nur einen für den NBFL 1.6l, die anderen sind alle für den NB und passen deshalb nicht.
Gruss,
Armin