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Hallo zusammen,
vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen.
Bei meinem 92er Miata schlägt der Öldruck beim hochdrehen erst aus und bricht dann laut Anzeige wieder ein auf den normalen Wert.
Ich hab davon mal ein Video gemacht:
https://www.youtube.com/watch?v=_doOKhDhrWU
Kann das auf ein Problem hinweisen oder liegt das einfach daran dass der Geber bald 30 Jahre auf der Uhr hat?
Danke & Gruß
Mitch
Abend,
könnte beides sein.
Entweder der Geber ist nicht mehr vertrauenswürdig.
Oder es kündigt sich ein Schaden an, der leider nicht so selten ist: Der Regelkolben für den Öldruck in der Ölpumpe.
Der kann zuerst Fress-Spuren zeigen und später ganz festgehen.
Die Symptome bei Dir lassen sich eventuell damit erklären, dass der Kolben schon etwas schwergängig ist.
Daher bewegt er sich ruckweise, was Du durch abrupte Änderungen des Öldrucks feststellen kannst.
Grüße
HansHansen
Macht meiner bei halbwarmem Motor auch teilweise.
Seit Jahren.
Nichts, worüber ich mir Gedanken machen würde, solange immer genügend Öldruck da ist.
Immerhin haben die frühen NAs serienmäßig eine Öldruckanzeige mit der man sowas beobachten kann.
Fluch und Segen zugleich, kann helfen oder auch nervös machen.
Sofern durch die Drehzahl genug Öldruck da wäre, soll das Ventil den Druck auf rund 4 bar begrenzen, oder auch 60 PSI.
Im Video sieht man, dass der Öldruck einmal leicht drüber und danach leicht drunter liegt.
Immerhin stimmt also der Bereich, Sorgen kann man sich auch später machen, falls sich da mal was ändert.
Grüße
HansHansen
Ja der Bereich stimmt, mich hat nur der Ausschlag gewundert.
Macht es Sinn da vor dem nächsten Ölwechsel mal mit einem Motorreiniger ranzugehen um möglichen Schmodder am Regelkolben abzubekommen?
Gruß
Zitat:
Zitat von HansHansen
Genau diesen Fall hatte ich schon an einem 1,8er miata mit nachgerüstetem Geber. Anderen (gebrauchten) Geber eingebaut und das "ruckelige" am Zeiger war weg.
Vorher aber auch mit verschiedenen Ölen und auch Motorinnenreiniger probiert, hatte aber keine Auswirkung.
Was für Öl fährst du aktuell?
Grüße
Christian
Bei einem meiner 1.8er NAs trat das "Ruckelige am Zeiger" irgendwann nach einer längeren Standzeit mit vorherigem Ölwechsel auf.Zitat:
Zitat von Itte
Seit einigen Hundert Kilometern Autobahn ist das "Ruckelige" von allein verschwunden.
Ich fahr im Moment 5W-40.
Der Wagen hat ist bevor ich ihn im Februar übernommen hab seit Jahren extrem viel gestanden, teilweise nur 1000km/Jahr gefahren laut den TÜV Berichten die dabei waren. insgesamt hat er 160tkm runter.
Mach dir nicht zu viel Kopf drum. Ich schätze, 99% aller Autos auf unseren Strassen fahren ganz ohne Öldruckgeber rum, nur mit einem simplen Schalter, der unterhalb eines Mindestdrucks Alarm schlägt. Wenn überhaupt.
Denen stellt sich diese Problematik erst gar nicht.
Edit: Seltsame Zappelei, habe ich bei meinem nicht und nie gehabt. Mein üblicher Verdächtiger, der zu verhaften wäre: Der Geber. Vielleicht erstmal auf verdreckte Kontakte überprüfen?