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Mein Problem wie oben beschrieben. Es ist ein 92er und meine Frau kam heute morgen vom Einkaufen zurük und schilderte das Problem. Hat jemand sowas schon mal gehabt.
Ich vermute evt. einen Wackler oder Kabelbruch.
Ich werde jetzt in die Garage gehen und versuchen einen Fehler zufinden.
Gruss
Bernd
Ist ein Klassiker beim NA.
Im Fahrerfußraum in der Nähe der Lenksäule findest Du ein silbernes Relais.
(Wenn Du das abziehst und die Klappis bleiben zu, dann hast Du das richtige)
Dieses lässt sich öffnen, diverse User hier haben schon die Löststellen auf der Platine nachgelötet, danach war der Spuk vorbei.
Ist das nicht schwarz? https://www.ilmotorsport.de/shop/art...page=0&count=1Zitat:
Zitat von Chrystalwhite
Bei mir hat das Nachlöten nicht lange gehalten und seit ich ein neues Relais habe, funktioniert alles wieder wie es soll. Aber versuchen kann man es.
Ok, Danke für die Antworten. Ich bin gerade eine extrem schlechte Strasse gefahren, egal wie es gepoltert hat, der Klappi blieb offen. Dann werde ich nach dem Relais sehen.
Gruss
Bernd
Ich hab mir mal ein gebrauchtes Relais für 20€ besorgt. Ist schon einige Jahre her , aber das Relais funktioniert bie heute tadellos. Suche dir aus einem Gebrauchten (Schlachtfahrzeug)mit nicht allzuhoher Laufleistung so ein Relais. Wär vllt auch ne Option, denn nicht jeder kann so ein Ding löten bzw. verfügt über die notwendigen Werkzeuge.
Hallo Scimitar, wenn du nicht selber löten möchtest, frag mal ein radio Fernsehladen, der macht das bestimmt für ein 5er:morgaehn:-J:prost
Löten habe ich mal gelernt in der Ausbildung, daran sollte es nicht scheitern.
Gruss
Bernd
Hallo, auch ich bin ziemlich sicher dass es ein Kabelbruch ist. Das Relais scheidet aus sonst würden beide Klappis gleichzeitig einfahren.
Du kannst ja mal testen was passiert wenn du nur mit geöffneten Klappis fährst (also nur den Knopf der Mittelkonsole) betätigst. Dabei wird das Relais umgangen. Ploppt dann erneut der Scheinwerfer zu liegt es am Kabel. Zieh mal den Stecker am Stellmotor ab und schau ob sich blau/grünliche Oxidation an den Kontakten gebildet hat, gegebenenfalls den Stecker mehrfach zusammen und auseinander stecken. Auch mal an den einzelnen KabelAdern an den Kontakten ziehen. Bitte auch den Massepunkt prüfen (einfach dem Leitungssatz folgen bis ein Abzweig mit schwarzen Kabeln zu einem Kabelschuh kommt, dieser ist mit einer M6 Schraube an der Karosse befestigt.
Ich habe heute bei offenen Klappis an den Kabeln gewackelt, aber leider konnte ich das zuklappen nicht auslösen.
Ich werde die Stecker abziehen und mir ansehen und Berichte hier dann wieder.
Gruss
Bernd