GEWINDEFAHRWERK

Hallo zusammen,

suche für unser Baby ein gutes, komfortables, nicht ganz zu teures Gewindefahrwerk.;)

Hat jemand (mit Sicherheit) irgendwelche Erfahrungen gemacht, da wir mit Tieferlegungsfedern (bisher AP-Schrott) nur schlechte Erfahrungen gemacht haben und jetzt mal was "richtiges" haben möchten.

Warum Gewinde: Der Bordstein an der Hofeinfahrt ist zwar flach, aber auf der Straße parkt unser Baby nicht mehr !!! Der Knopf vom Tor ist auch noch im Weg und das Nummernschild soll da bleiben wo es jetzt ist !

(Die Suchfunktion im Archiv hat leider nix gefunden)


Holger

also ich hatte in meinem vorher federn und hab jetzt ein kw-gewindefahrwerk drin. der fahrkomfort bei gewinde ist deutlich besser! am anfang zumindest, kommt halt drauf an, wie weit du es runterschraubst. hab meins jedoch mittlerweile so weit runtergeschraubt dass mir normalerweise die räder bei jedem schlagloch durch die kotflügel durchknallen müssten!!
also entweder kompromiss, oder tief! und wenn ich tief sage, meine ich auch tief, sonst bräuchte ich kein gewinde-fw!
mfG
NoName

Mit H+R Federn gibt es keine Probleme dieser Art. Die sind (und bleiben weitgehend) moderate 35 mm tiefer. :-)

ja das iss dann wieder so ne sache, dann hast du ja nur 35 cm tiefer, was eigentlich schon wieder standart ist...

Ich hab das K&W-Gewinde - allerdings im NA. Und auch sehr weit runtergeschraubt. Das sind an die 6cm Tieferlegung (mehr ist nicht mit Erlaubnis in CH).

Der Komfort ist besser als mit den FinTec Federn die vorher drin waren - und das war ja "nur" 35mm....

Ich würde immer wieder NUR ein GF einbauen.

Stefan Behrendt
MX-5 Roadster - Team - Ostschweiz
Präsident / Webmaster
http://www.mx-5-team.ch

http://home.datacomm.ch/stefan.behre...signaturrr.jpg
http://www.simpsondesign.net/access_gallery.htm
http://stefanch.onlineshowoff.com

Kann man das KW-Fahrwerk auf tiefer als 60mm schrauben ?!?
Ich suche nämlich noch eins was tiefer geht...
Koni geht nämlich wirklich nur bis 60mm, hab extra direkt bei denen angerufen.

Da ist noch Gewinde "übrig"... musste halt "Restgewinde" einhalten - damit die Zulassung gegeben ist.

Sprich: es sind mehr als 6cm möglich. Allerdings möchte ich mit meinem 97er definitiv nicht weiter runter. Denn so wie er jetzt ist kann man eigentlich noch sehr gut rumfahren - ohne, dass jede Unachtsamkeit gleich die schöne GFK-Front zum splittern bringt ;-)

Stefan Behrendt
MX-5 Roadster - Team - Ostschweiz
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>ja das iss dann wieder so ne sache, dann hast du ja nur 35
>cm tiefer, was eigentlich schon wieder standart ist...
......
Also ich finde 35 cm tiefer eher etwas viel ....

[Update:Zuletzt bearbeitet am 06-Feb-03 um 10:37Uhr (GMT)]Werner, du bist wieder sehr charmant. :+ :+ :+

Aber deswegen lasse ich die Federn nicht heißmachen und etwas längerziehen. ;-)

Bearbeitung: Oops, jetzt habe ich die "cm" auch bemerkt, Ja man soll halt alles aufmerksam lesen. :7

Btw, hatten wir hier nicht vor kurzem auch jemanden der ein Endrohr mit 100 cm Durchmesser hatte? Wenn man das mit den 35 cm tiefer zusammen verbauen würde, hätte man doch eine voll konkret, krasse Karre mit richtig dreckiger Auspuffanlage die sooo tief liegt, das man sie an jeden Bauern vermieten könnte. ;-) Zum Pflügen, das Treckergeräusch ist dann im Preis mit drin. }>

>Also ich finde 35 cm tiefer eher etwas viel ....

Eigentlich hatte ich heute morgen vor genau das zu schreiben,
aber dann war ich doch zu faul ...

Aber gut, ich meine selbst bei 35 mm. -
Wenn das jeder hat, würde ich das auch nicht wollen.

;-)

Das ist quasi der Umkehrschluss von "1000 Fliegen können
nicht irren - fresst #####" !

:D

Subsonic

[Update:Zuletzt bearbeitet am 06-Feb-03 um 10:53Uhr (GMT)]gelöscht. ;-)

ich denke die frage ist was will er verdammt tief oder eine gute strassenlage?

Hart+Tief bedeutet nich immer besser (auf der strasse)!

"Richtig hart" und "richtig tief" sind in den meisten Fällen schon besser. :+

Man sollte natürlich aufhören wenn es weh tut. }>

(Jemand müsste mir mein verdorbenes Mundwerk mal mit Kernseife auswaschen.) :+ :+ :+ :+ :+

wenn du nordschleife fahren willst ok......
aber wenn du zügig durch die eifel oder durchs bergische land willst eher etwas mehr bodenfreiheit und weichere dämpfer...

>wenn du nordschleife fahren willst ok......
>aber wenn du zügig durch die eifel oder durchs bergische
>land willst eher etwas mehr bodenfreiheit und weichere
>dämpfer...
......
Ich glaube es ging hiere gerade nicht mehr so ganz eindeutig um Autos. ;)

Ansonsten: auch für die Nordschleife ist ein Fahrwerk mit ausreichendem Federweg sehr wichtig.

ok ich hohle dann schonmal die seife...

-------

ohne jetzt wieder eine diskusion auszulösen:
hat eigentlich schonmal jemand die monroe sensatrac ausprobiert?
im MX oder anderen wagen?

>wenn du nordschleife fahren willst ok......

Gut, ich seh Dich dann am Ausgang Karussel.
Ich bin der, der schnell vorbei zieht ...

:7

Grüsse, Subsonic (mit Serienfedern /Bilstein Gasdruck)

[Update:Zuletzt bearbeitet am 06-Feb-03 um 13:32Uhr (GMT)]Danke für die vielen Antworten ! :-)

Werde jetzt mal das KW-Fahrwerk näher betrachten.

Wenn unser Baby nämlich zu tief ist für die Einfahrt, kann ich ja wieder ´ne höhere Einstellung wählen!
Natürlich nicht auf der Straße rumspingen wie ein junges Reh (Gelbe Konis auf hart? NEINE DANKE !), sondern will auch noch Komfort haben.

@Nice
Sieht echt gut aus !
Sind da noch die Seriendämpfer drin ?


Holger

Hi,
ich habe seit 6 Wochen ein Bilstein Gewindefahrwerk drin. Bin damit super zufrieden. Leider kommt er hinten nicht so weit runter wie ich es mir gewünscht habe. Aber der Komfort beim Fahren läßt mich darüber hinwegsehen.
Gruss
Piet

Dankeschön. :D

Jupp, sind die H+R mit den Seriendämpfern. Jetzt bei 65.000 Km, ich denke mal das ich beim Wechsel auf die Sommerfelgen die Dämpfer testen lasse. :-)

Und dann schaun mer mal. Eigentlich favorisiere ich die Bilstein-Dämpfer.

Ein Gewindefahrwerk ist bestimmt etwas edles und feines - wenn man es ausreizen kann.

Aber wenn das Gewindefahrwerk "nur" geholt werden soll, um extreme Tieferlegungen zu realisieren, würde ich davon abraten.

Ich habe meinen NB anfangs auch 60 mm näher über den Asphalt fliegen lassen - ok: leider nur mit Federn.
Aber abgesehen vom völlig indiskutablen Fahrverhalten, war die Tieferlegung allein schon ein echtes und nerviges Handicap: jede Tankstelleneinfahrt wurde zur Millimeterarbeit, Parkhäuser waren tabu, Gullideckel mutierten zu Slalom-Pylonen, und Nummernschilder wurden per Monats-Abo geordert... :-(

Ich fahre seit kurzem ein Bilsteinfahrwerk mit H&R-Feder.
Das Fahrverhalten ist schlicht und einfach satt und souverän.
Die "Höherlegung" auf "ach so übliche 35 mm" tut nicht wirklich weh und bedeutet auch vor dem Eiscafe keine Schande... ;-)

Die Bilstein-Dämpfer arbeiten absolut zuverlässig: kein lästiges nachnicken, ausfedern und versetzen mehr: der MX zieht sauber und richtungsstabil seine Spur.

Auch so etwas wie Federungskomfort ist dank der H&R's plötzlich wieder vorhanden - ohne daß der MX jedoch die direkte Rückmeldung vom Fahrbahnbelag verliert: trocken und knackig werden Unebenheiten und Wellen geschluckt. Nur noch schnelle Fahrbahnabsätze dringen bis zum Rückgrat durch - durchaus aber nicht unangenehm.

Diese Lösung ist bestimmt alltagstauglicher und "fahrbarer" als ein Schraubfahrwerk.*
Und mal ganz nebenbei: wer reizt sein Gewindefahrwerk eigentlich wirklich aus?
Meistens wird eine Höhe gewählt (anfangs seeehr tief!) um später vielleicht nochmal zu korrigiert (doch nicht gaaaanz so tief...).

Mal ganz abgesehen von den wenigen, die eine korrekte Einstellung der Druck- und Zugstufe der voll einstellbaren Fahrwerke vornehmen (können) und günstigstenfalls ihre Fahrwerke im Standardmodus bewegen - wenn diese nicht schon laienhaft verkorkst eingestellt sind...

Der MX ist ein fahraktives und kurvenfreudiges Auto.
Diese Charakteristik sollte man nicht verbauen.
Hab ich auch erst im wahrsten Sinne des Wortes schmerzlich er"fahren" müssen... ;-) :-)

Der direkte Vergleich zu Koni und H&R im NB steht noch aus...

*Wie alles ist auch das eine subjektive Meinung und hat deswegen absoluten Anspruch auf unfehlbare, ausschließliche Gültigkeit... ;-) ;-)

Sylver
http://www.sunracer.de/Marc-MX5-CarToon.gif

Sylver@sunracer.de

>Kann man das KW-Fahrwerk auf tiefer als 60mm schrauben ?!?
>Ich suche nämlich noch eins was tiefer geht...
>Koni geht nämlich wirklich nur bis 60mm, hab extra direkt
>bei denen angerufen.
das kw kannst du schrauben bis der fahrbetrieb nicht mehr möglich ist, sei es weil die hinterräder im radkasten verschwinden oder weil lenken trotz bearbeiteter kanten nicht mehr möglich ist! spreche aus erfahrung!!

Bodennahes Kampfgerät mit einziehbarem Fahrwerk... *g*
;-) :-)

Sylver
http://www.sunracer.de/Marc-MX5-CarToon.gif

Sylver@sunracer.de

[Update:Zuletzt bearbeitet am 06-Feb-03 um 21:59Uhr (GMT)]http://www.arcor.de/palb/alben/45/3789745/3631663330313931.png

und da geht noch einiges...