MX 5 Rennwagen EVO 2 (wieder ein Sauger)

Hallo

Endlich finde ich mal Zeit wie versprochen im alten Thread etwas über den Aufbau des "neuen" MX 5 Rennwagen zu schreiben, sozusagen dem EVO II .
Hier ist der Link zum "alten" Rennwagen http://mx-5.de/forum/showthread.php?...ight=rennwagen

Ich mach mal für den Evo 2 ein neues Thema um das ganze übersichtlicher zu gestalten.

Kurze Vorgeschichte:

Nach 5 relativ guten und erfoglreichen Jahren mit dem NA Rennwagen, haben wir uns dazu entschlossen, da ganze auf einen NBFL umzubauen, erstens ist der NA nicht international Homoligierbar, und zweitens haben wir in den letzten 5 Jahren viel gelernt, das wir in den Bau des neuen Wagen einfliessen lassen wollen.

Also zuerst nach einem halbwegs Rostfeien NBFL gesucht, Motorisierung war uns egal, da ja der 1600 er B6 aus dem NA Rennwagen einziehen soll.

Die suche hat gar nicht sooo lange gedauert, und wir kauften einen 1,9er NBFL Sportive (und das beim Mazda Händler ‚:-/
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...6xqj9nrgik.jpg

Kurz mal beim freien fahren Just 4 Fun als Serienauto im nassen über den Ring gescheucht:
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...0k6saluh5i.jpg

Und dann ging die Arbeit los, erstmal das zerlegen:
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...yl6v40zxaw.jpg

Dann das heraustrennen div. Bleche:
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...4owpyzf60e.jpg
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...fs4mnypl7t.jpg
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...7g30cyko5b.jpg

ein paar der herausgetrenten Teile:
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...y7vitbufn2.jpg

Unterbodenschutz usw entfernen (ca 50 h Arbeit, aber inkl. Innenraum 6kg gespart)
http://www.fotos-hochladen.net/uploa...fkjcd1rb59.jpg
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...0sqzml2utc.jpg

Einbau der Zelle und div. Alubleche um die entsandenen Öffnungen zu schliessen:
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...txi1o40fb3.jpg
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...qjczdtvgr4.jpg

Und mal etwas Farbe drauf:
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...956ilw7t4e.jpg
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...fr9mtgckxn.jpg

Nebenbei die Originalteile teilw. verbreitern, Formenbau, und als GFK Teile anfertigen:
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...02s1q9u8li.jpg
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...f2j7bsinx8.jpg
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...84j0v31xdz.jpg

Anpassen der GFK Teile:
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...5yw3upc6s0.jpg
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...wgvy1pfi7s.jpg
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...bqeldt8wux.jpg
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...o8k0caq4dp.jpg

Achsen zerlegt, sangestrahlt, grundiert, lackiert, und komplett mit Uniball bestückt:
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...k97czs2n38.jpg

Und jetzt etwas Farbe auf die Karosserei:
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...3hb1xm6v8k.jpg
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...ozqxri0hjm.jpg

Ging im real life nicht ganz so schnell, auch 100te arbeiten, die man auf den Fotos nicht sieht, oder die nicht beschrieben sind, mussten erledigt werden, aber das würde so einen Beitrag sprengen.

Das war Teil 1, der zweite Teil folgt Zeitnah.

Schönes Projekt, okay, das Grün ist gruselig. Kann man denn die Front- und Heckschürze gar nicht mehr abnehmen? Sieht aus, als ob die Verbreiterungen da angebaut und anlackiert sind.

Zitat:

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Zitat von MX5IN

Schönes Projekt, okay, das Grün ist gruselig. Kann man denn die Front- und Heckschürze gar nicht mehr abnehmen? Sieht aus, als ob die Verbreiterungen da angebaut und anlackiert sind.

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Front lässt sich mit wenigen Schrauben komplett abnehmen, also Stosstange samt Kotflügeln mit der kompletten Unterkonstruktion.

Beim Heck hast Du recht, sollte ich mal die hintere Stosstange demontieren müssen, wird es wohl ein paar Lackschäden geben, die Verbreiterung ist mit der Stosstange verschraubt und lackiert.

Ich habe aber auch nicht vor sie zu demontieren, das Fahrzeug ist so konzipiert, wie schon der Vorgänger, das alle arbeiten die anfallen, ohne Demontage der vorderen und hinteren Anbauteile erfolgen können.

Sollte es zu einer Kaltverformung kommen, ist wahrscheinlich mehr zu reparieren, da machen die paar GFK arbeiten für eine Verbreiterung mehr oder weniger das Kraut nicht Fett.

Zur Farbe äussere ich mich nicht, das habe ich mir schon beim ersten Rennwagen verkniffen, ich denke über gefallen oder nicht liegt immer im Auge des Betrachters.

Moin,

geniales Projekt, wie auch schon der NA. Weitermachen!!

Die Farbe find ich Cool, besser als die ganzen Orangen...

Wo werdet ihr beim Gewicht auskommen? Oder ist das bei Rennern geheim?

Meine Kiste wiegt im Moment 980KG vollgetankt, mit dem Opel C20XE ( Straßenauto mit Interior)

Gruß Reinhard

weiter geht's mit Teil 2:

Zuschneiden der Makrolonscheiben, anfertigen von Türrahmen, anbringen von Dichtungen, montieren von benötigten Anbauteilen
Einbau der Vorder und Hinterachse, Motor, Getriebe, Lensäule, Tank, Kühler, Ölkühler, Armaturenbrrett, Instrumente, Auspuff, Elektrik .....:

Natürlich sind Auspuff, die ganze Elektrik, die Getriebehalterungen für das sequentielle Getriebe usw, das sind alles Einzelanfertigungen von uns.



http://www.fotos-hochladen.net/uploa...0os8rvcagz.jpg

http://www.fotos-hochladen.net/uploa...o3ckrna294.jpg

http://www.fotos-hochladen.net/uploa...24nmy3ad0l.jpg

http://www.fotos-hochladen.net/uploa...uo2al5tq69.jpg

http://www.fotos-hochladen.net/uploa...aptvk1uyir.jpg

http://www.fotos-hochladen.net/uploa...ewzbyh6otm.jpg

http://www.fotos-hochladen.net/uploa...jxug8ilesn.jpg

Zitat:

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Zitat von Vossba

Moin,

geniales Projekt, wie auch schon der NA. Weitermachen!!

Die Farbe find ich Cool, besser als die ganzen Orangen...

Wo werdet ihr beim Gewicht auskommen? Oder ist das bei Rennern geheim?

Meine Kiste wiegt im Moment 980KG vollgetankt, mit dem Opel C20XE ( Straßenauto mit Interior)

Gruß Reinhard

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Gewicht fahrfertig aber Tank nur mit 2l befüllt 798kg

Nach über einem Jahr Bauzeit haben wir heuer mit dem NBFL die ersten Rennen bestritten.

Daten des Fahrzeuges:

798 kg

Motor: B6
1598ccm
Freiprogramierbar
Einzeldrossel
Schmiedekolben 12:1
H Schaft Pleuel
Nockenwellen, Zylinderkopf, Ölpumpe endlose Liste die gemacht wurde.

187 PS bei 8500U/min

Fahrwek KW Competition V 3
Fahrwerk komplett Uniball

Differential mit Lamellensperre und 4,875 Übersetzung

Getriebe: Quaife QBE 60 G sequentiel (schalten ohne vom Gas zu gehen, Schaltzeiten zwischen 80 und 120 Ms.

paar bewegte Bilder: https://www.youtube.com/watch?v=o2JqMHdSNjc&t=21s

http://www.fotos-hochladen.net/uploa...1z74l3dhgu.jpg

Grüss Dich,
toll dass Du weiterhin hier schreibst wies bei Euch läuft. :G
Hab erst vor ein paar Tagen Eure NA Story mal wieder durchgelesen und die vids geschaut, einfach geiler Sound.
Viel Erfolg mt dem neu aufgebauten, mal sehen was die Bergrennen machen.
Am Geilsten find ich, wieviel Du dem Puma mit 200PS voraus warst...

Frage: Was ist mit der NA Karosse geschehen?
Kann vielleicht ein anderer ein ambitioniertes Projekt damit starten...

Zitat:

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Zitat von wulfenX

Grüss Dich,
toll dass Du weiterhin hier schreibst wies bei Euch läuft. :G
Hab erst vor ein paar Tagen Eure NA Story mal wieder durchgelesen und die vids geschaut, einfach geiler Sound.
Viel Erfolg mt dem neu aufgebauten, mal sehen was die Bergrennen machen.
Am Geilsten find ich, wieviel Du dem Puma mit 200PS voraus warst...

Frage: Was ist mit der NA Karosse geschehen?
Kann vielleicht ein anderer ein ambitioniertes Projekt damit starten...

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Hallo

Danke

Also die NA Karosserie steht als Rolling Chasis jetzt bei uns herum.

Wir haben uns auch schon Gedanken gemacht, was damit passieren soll. Leider haben wir nicht wirklich Zeit um etwas daraus zu machen.
Der Rennwagen verlangt nach stetiger Verbesserung, und jetzt im Winter fahren wir mit einem beinahe serienmässigen NA einen 3H Wintercup, also 6Stk 3 h Rennen.
Auch dieser Wagen verlangt nach jedem Rennen eine kleine Durchsicht, tausch von Verschleissteilen, und immer wieder etwas "Kosmetik"

Bei Interesse eröffne ich auch darüber ein Thema, ist wirklich günstiger "Rundstreckensport"

Also wissen wir nicht so recht, was mit dem NA passieren soll, aber ja, wenn jemand ein Projekt damit starten möchte, kann man auch über eine Abgabe der Karoserie sprechen.

Zitat:

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Zitat von drifter1

http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...6xqj9nrgik.jpg

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War das ein Miata mit nachgerüsteten Seitenblinkern?

798kg ist ein Wort zum Sonntag....

Ich bin schon froh, wenn ich das Gewicht mit angedachter Brems und Bügel Nachrüstung unter 1000kg halte :-)

Klar ist ein Thread über einen Renn NA interessant, die meisten werden kein Seq. Getriebe etc. verbauen, aber viele bewegen leicht modifizierte Kisten.

Gruß Reinhard

mmh. bei 798kg hätte ich knapp unter 4Kg/PS

Tolles Projekt, klasse Auto!

Was ist das für eine Originalfarbe? Falls weiß...der Tankdeckel...ich hätte genügend zum Tauschen :)

Wieder richtig geil! :G

Selbst gemacht ist noch mal ne Ecke geiler. :G Dann ist es DEIN Baby. :GG

Klasse!

@Mazze: Die Farbe ist nicht Original, der MX 5 war mal grün
@Gafcot: Ist kein Miata, die Seitenblinker hat ein Vorbesitzer hineingebastelt

Ich habe da nochmal ne Frage. Was meinst Du denn mit "Fahrwerk komplett Uniball"? Die Dome oder auch die Querlenker?

Sehr geil. Und die ATS Räder, lecker, da erinnert man sich gleich an die Jugend. Der passende Opel steht ja auch gleich dabei :-)

Wahnsinn absoluter Respekt und wirklich saubere Arbeit. :GG

@NBFLMP62:
Ja auch die Buchsen der Querlenker wurden gegen Uniball getauscht.

Interessant! Hast du vielleicht ein paar Detail Bilder von den umgebauten Querlenkern?

Wollte schon fragen, warum der Bericht nicht hier rein gestellt wurde. Da findet man ihn wenigstens immer wieder.
Auch den eures ersten Aufbaus würde ich gerne hier sehen. Denn den musste man manchmal schon gut suchen... :7

Dein Wunsch sei Befehl

@NBFLMP62:

Hab vom Uniball um bau jetzt nur die paar Fotos auf dem Handy.
Die Teile haben an den "Enden" Staubkappen, sind also relativ Wartungsfrei.


Wie gesagt, leider keine Aussagekräftigeren Fotos, hier hab ich die Teile eingefroren, vorm einpressen.

http://www.bilder-upload.eu/thumb/614dc2-1486448302.jpg


und hier verbaut:

http://www.bilder-upload.eu/thumb/36bbf1-1486448447.jpg


Gibt es als Komplettkit zu kaufen, meine Kollege hat das in Japan bestellt.

Voll geil,meinen Respekt.:GG