(NB-FL): Rohr des Ölmessstabes / Ölverlust

Hallo zusammen.

Wie ist das Rohr, in dem der Ölmessstab steckt, am Motor befestigt? Ist da ein Flansch mit Schrauben und einer Dichtung? Oder ist das Rohr angeschweisst?

Hintergrund: habe auf der linken Seite des Motors Ölverlust. VDD wurde bereits 2x getauscht: keine Besserung. Es scheint mir auch mehr der untere Teil des Motors ölverschmiert, d.h. das Öl kommt nicht von "oben".
Und das Rohr des Ölmessstabes scheint mir etwas locker...

Simmering oder Ölwannendichtung wären noch eine Möglichkeit für den Ölverlust, aber dann müsste doch am hinteren mittleren Teil des Motors das Öl raustropfen ?!
Naja, bin mal gespannt auf Eure Antworten :-)

Danke & Gruß
WeKoe

Hallo zusammen.

Wie ist das Rohr, in dem der Ölmessstab steckt, am Motor befestigt? Ist da ein Flansch mit Schrauben und einer Dichtung? Oder ist das Rohr angeschweisst?

Hintergrund: habe auf der linken Seite des Motors Ölverlust. VDD wurde bereits 2x getauscht: keine Besserung. Es scheint mir auch mehr der untere Teil des Motors ölverschmiert, d.h. das Öl kommt nicht von "oben".
Und das Rohr des Ölmessstabes scheint mir etwas locker...

Simmering oder Ölwannendichtung wären noch eine Möglichkeit für den Ölverlust, aber dann müsste doch am hinteren mittleren Teil des Motors das Öl raustropfen ?!
Naja, bin mal gespannt auf Eure Antworten :-)

Danke & Gruß
WeKoe

Moin,

>Wie ist das Rohr, in dem der Ölmessstab steckt, am Motor
>befestigt? Ist da ein Flansch mit Schrauben und einer
>Dichtung? Oder ist das Rohr angeschweisst?

das Rohr ist mit einem O-Ring einfach in den Block unten eingesteckt (etliche cm tief) und wird von einer 6er Schraube (SW 10) und einer Mutter am Blech zwischen Motor und Getriebe unter dem Krümmer fixiert.

Sicher, dass es nicht die Zylinderkopfdichtung ist?

Moin,

>Wie ist das Rohr, in dem der Ölmessstab steckt, am Motor
>befestigt? Ist da ein Flansch mit Schrauben und einer
>Dichtung? Oder ist das Rohr angeschweisst?

das Rohr ist mit einem O-Ring einfach in den Block unten eingesteckt (etliche cm tief) und wird von einer 6er Schraube (SW 10) und einer Mutter am Blech zwischen Motor und Getriebe unter dem Krümmer fixiert.

Sicher, dass es nicht die Zylinderkopfdichtung ist?

Hi Andreas.

Danke für Deine Antwort :G Ist eine wertvolle Info, denn das könnte die Ursache für den leichten Ölverlust sein (sind halt immer wieder mal ein paar Tropfen auf dem Garagenboden).

ZKD kann eigentlich nicht sein. Kein Öl im Wasser und kein Wasser im Öl. Ausserdem läuft der Kleine super. Und wie gesagt: von oberhalb der Ölwannendichtung (etwas darüber) ist nichts an Ölspuren zu sehen. Und wirklich nur auf der Beifahrerseite / Ölmesstabseite.

Bei IL habe ich übrigens nicht gefunden bzgl. des o.g. Ölmessstabrohres. Da gibts weder das Rohr selbst noch dessen O-Ring für die Abdichtung. Hat da jemand einen Tip für mich. Und ist da überhaupt gutes Rankommen für einen Tausch? Ich habe leider keine Hebebühne, nur Auffahrrampen :cry

Hi Andreas.

Danke für Deine Antwort :G Ist eine wertvolle Info, denn das könnte die Ursache für den leichten Ölverlust sein (sind halt immer wieder mal ein paar Tropfen auf dem Garagenboden).

ZKD kann eigentlich nicht sein. Kein Öl im Wasser und kein Wasser im Öl. Ausserdem läuft der Kleine super. Und wie gesagt: von oberhalb der Ölwannendichtung (etwas darüber) ist nichts an Ölspuren zu sehen. Und wirklich nur auf der Beifahrerseite / Ölmesstabseite.

Bei IL habe ich übrigens nicht gefunden bzgl. des o.g. Ölmessstabrohres. Da gibts weder das Rohr selbst noch dessen O-Ring für die Abdichtung. Hat da jemand einen Tip für mich. Und ist da überhaupt gutes Rankommen für einen Tausch? Ich habe leider keine Hebebühne, nur Auffahrrampen :cry

>ist nichts an Ölspuren zu sehen. Und wirklich nur auf der
>Beifahrerseite / Ölmesstabseite.

Bei dir ist der Peilstab auf der Beifahrerseite :o


>Bei IL habe ich übrigens nicht gefunden bzgl. des o.g.
>Ölmessstabrohres. Da gibts weder das Rohr selbst noch dessen
>O-Ring für die Abdichtung. Hat da jemand einen Tip für mich.

Ja habe ich, ist aber eigentlich geheim: MAZDA
Selbst beim Freundlichen wird der O-Ring kein Vermögen kosten.


>Und ist da überhaupt gutes Rankommen für einen Tausch? Ich
>habe leider keine Hebebühne, nur Auffahrrampen :cry

Wozu Hebebühne? am Peilstab kommt man locker von oben ran.

>ist nichts an Ölspuren zu sehen. Und wirklich nur auf der
>Beifahrerseite / Ölmesstabseite.

Bei dir ist der Peilstab auf der Beifahrerseite :o


>Bei IL habe ich übrigens nicht gefunden bzgl. des o.g.
>Ölmessstabrohres. Da gibts weder das Rohr selbst noch dessen
>O-Ring für die Abdichtung. Hat da jemand einen Tip für mich.

Ja habe ich, ist aber eigentlich geheim: MAZDA
Selbst beim Freundlichen wird der O-Ring kein Vermögen kosten.


>Und ist da überhaupt gutes Rankommen für einen Tausch? Ich
>habe leider keine Hebebühne, nur Auffahrrampen :cry

Wozu Hebebühne? am Peilstab kommt man locker von oben ran.

Hallo.
Sorry, meinte natürlich Fahrerseite :)
Tja, IL scheint auch nicht immer alles zu haben. Aber ist ja kein Problem...
Aber vielen Dank für den Hinweis. Ich werde mir das ganze mal anschauen (aber erst nach dem Schnee-Blizzard-Chaos)...

Hallo.
Sorry, meinte natürlich Fahrerseite :)
Tja, IL scheint auch nicht immer alles zu haben. Aber ist ja kein Problem...
Aber vielen Dank für den Hinweis. Ich werde mir das ganze mal anschauen (aber erst nach dem Schnee-Blizzard-Chaos)...