Hallo MX-Cinco,
herzlich willkommen hier im Forum. Über die Suchfunktion wirst du auf alle deine Fragen Antworten finden. Die Themen wurden alle schon mehrfach diskutiert.
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Hallo MX-Cinco,
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Hallo MX-Cinco
Hallo und Willkommen im Forum.
Also ich habe meinem NC auch mit den Eibach Federn tiefergelegt und das Auto wird dadurch nicht Härter. Und wenn du schon dabei bist, dann wechsle auch gleich die Stabis aus, ich habe mir die von H&R eingebaut, die neuen Stabis reduzieren die doch recht starken Seitenneigungen erheblich. :G
Was die Kinderkrankheiten angeht, kann ich Dir dazu nichts sagen, ich hatte mir meinem NC neugekauft und bei mir ging bislang nichts kaputt, es gibt keine Geräusche, die nicht normal währen, wie gesagt mir ist nichts aufgefallen.
Es ist im allgemeinen ein gutes und zufälliges Auto. Du wirst damit bestimmt viel Spass haben.
Grüsse Patrick
Hallo MX-Cinco
Hallo und Willkommen im Forum.
Also ich habe meinem NC auch mit den Eibach Federn tiefergelegt und das Auto wird dadurch nicht Härter. Und wenn du schon dabei bist, dann wechsle auch gleich die Stabis aus, ich habe mir die von H&R eingebaut, die neuen Stabis reduzieren die doch recht starken Seitenneigungen erheblich. :G
Was die Kinderkrankheiten angeht, kann ich Dir dazu nichts sagen, ich hatte mir meinem NC neugekauft und bei mir ging bislang nichts kaputt, es gibt keine Geräusche, die nicht normal währen, wie gesagt mir ist nichts aufgefallen.
Es ist im allgemeinen ein gutes und zufälliges Auto. Du wirst damit bestimmt viel Spass haben.
Grüsse Patrick
Kinderkrankheiten wirst du kaum finden - das Auto ist einfach sehr zuverlässig - auch die Verschleißteile halten (bei normaler Fahrweise) überdurchschnittlich lange.
gruß von Stefan
Kinderkrankheiten wirst du kaum finden - das Auto ist einfach sehr zuverlässig - auch die Verschleißteile halten (bei normaler Fahrweise) überdurchschnittlich lange.
gruß von Stefan
Mir fällt da schon was ein...
- Wassereinbruch Kofferraum / Innenraum Beifahrerseite
- Dröhnende Türen wegen Musik
Ähmm.. ja, das wars, was ich beim Mitlesen aufgeschnappt hab ;-)
Mir fällt da schon was ein...
- Wassereinbruch Kofferraum / Innenraum Beifahrerseite
- Dröhnende Türen wegen Musik
Ähmm.. ja, das wars, was ich beim Mitlesen aufgeschnappt hab ;-)
Die ASM berichtete in ihrem 100.000km Test von mehrfach auftretenden Zündungsproblemen.
Hans hatte hier ebenfalls diese Probleme.
Ich wüsste nicht, wie du bei einer Fahrzeugdurchsicht dies feststellen solltest. Sollte das Fahrzeug bei der Probefahrt ruckeln dürfte es ein Hinweis sein.
Geschädigt würde durch die Zündungsprobleme hauptsächlich der KAT.
Die ASM berichtete in ihrem 100.000km Test von mehrfach auftretenden Zündungsproblemen.
Hans hatte hier ebenfalls diese Probleme.
Ich wüsste nicht, wie du bei einer Fahrzeugdurchsicht dies feststellen solltest. Sollte das Fahrzeug bei der Probefahrt ruckeln dürfte es ein Hinweis sein.
Geschädigt würde durch die Zündungsprobleme hauptsächlich der KAT.
Hi!
Danke für Eures warmes Willkommen in Forum!
Es sieht so aus dass das Auto generell sehr zuverlässig ist... normalerweise Fahrspaß und Zuverlässigkeit sind nicht einfach zu kombinieren...
Wegen den Stabis.... weiss nicht ob mein Budget für so viel reichen wird... aber mindestens die Karrosserie muss etwas runter... es sieht viel viel besser aus. Weiss nicht warum hat Mazda den NC so konzipiert.... der NA/NB waren tiefer, und sahen sehr gut aus.
Diese Zündungsprobleme... einmal habe ich einen NC gefahren und beim anlassen oder Kuppeln (start beim Ampel) hat der Motor etwas gerückt und dabei auch so wie leichte "Glockengeräusche"... aber vielleicht ist ganz normal und sind keine Zündungsprobleme...
Übrigens: das Auto wird immer auf der Straße geparkt (das ganze Jahr)... ich weiss dass das MX-5 Verdeck sehr gut ist, trotzdem, müsste man besonders damit aufpassen oder wäre relative pflegeleicht?
Danke Euch und sorry für so viele Fragen...
Grüße an alle!
MX-Cinco
PS: Hab´s vergessen... was ich suche wäre ein 1.8 Motor... fallst dieser Motor noch andere Besonderheiten hätte...
Hi!
Danke für Eures warmes Willkommen in Forum!
Es sieht so aus dass das Auto generell sehr zuverlässig ist... normalerweise Fahrspaß und Zuverlässigkeit sind nicht einfach zu kombinieren...
Wegen den Stabis.... weiss nicht ob mein Budget für so viel reichen wird... aber mindestens die Karrosserie muss etwas runter... es sieht viel viel besser aus. Weiss nicht warum hat Mazda den NC so konzipiert.... der NA/NB waren tiefer, und sahen sehr gut aus.
Diese Zündungsprobleme... einmal habe ich einen NC gefahren und beim anlassen oder Kuppeln (start beim Ampel) hat der Motor etwas gerückt und dabei auch so wie leichte "Glockengeräusche"... aber vielleicht ist ganz normal und sind keine Zündungsprobleme...
Übrigens: das Auto wird immer auf der Straße geparkt (das ganze Jahr)... ich weiss dass das MX-5 Verdeck sehr gut ist, trotzdem, müsste man besonders damit aufpassen oder wäre relative pflegeleicht?
Danke Euch und sorry für so viele Fragen...
Grüße an alle!
MX-Cinco
PS: Hab´s vergessen... was ich suche wäre ein 1.8 Motor... fallst dieser Motor noch andere Besonderheiten hätte...
Hallo MX-5 Freunde,
ich überlege mich einen gebrauchten MX-5 NC zu kaufen.
-> Nach Eurer Ehrfahrung... welche Punkte muss ich genau prüfen bei dem Auto (z.B. typische Schwachpunkte, Kinderkrankeiten usw).
Anderseits, ich wurde das Auto etwas tieferlegen (ich bin kein Freund von Tieferlegungen aber ich finde. der NC kommt einfach zu hoch ab Werk). Ich glaube Mazda bietet Eibach Federn für das Auto.
-> Verliert der MX-5 noch mehr Fahrkomfort als mit dem seriemässigen Fahrwerk oder der Unterschied ist eher gering? Gibt es andere Fahrwerk Anbieter für den MX-5? Was kostet ungefähr so eine "leichte" (nicht extreme) Tieferlegung?
Ich danke Euch im Voraus!
MX-Cinco
Hallo MX-5 Freunde,
ich überlege mich einen gebrauchten MX-5 NC zu kaufen.
-> Nach Eurer Ehrfahrung... welche Punkte muss ich genau prüfen bei dem Auto (z.B. typische Schwachpunkte, Kinderkrankeiten usw).
Anderseits, ich wurde das Auto etwas tieferlegen (ich bin kein Freund von Tieferlegungen aber ich finde. der NC kommt einfach zu hoch ab Werk). Ich glaube Mazda bietet Eibach Federn für das Auto.
-> Verliert der MX-5 noch mehr Fahrkomfort als mit dem seriemässigen Fahrwerk oder der Unterschied ist eher gering? Gibt es andere Fahrwerk Anbieter für den MX-5? Was kostet ungefähr so eine "leichte" (nicht extreme) Tieferlegung?
Ich danke Euch im Voraus!
MX-Cinco
>Wegen den Stabis.... weiss nicht ob mein Budget für so viel
>reichen wird... aber mindestens die Karrosserie muss etwas
>runter... es sieht viel viel besser aus. Weiss nicht warum
>hat Mazda den NC so konzipiert.... der NA/NB waren tiefer, und
>sahen sehr gut aus.
stabis kosten ca. 250 (h&r). also wenn du eh die federn einbauen lassen willst, dann würde ich mir überlegen beides zusammen machen zu lassen.
>Übrigens: das Auto wird immer auf der Straße geparkt (das
>ganze Jahr)... ich weiss dass das MX-5 Verdeck sehr gut ist,
>trotzdem, müsste man besonders damit aufpassen oder wäre
>relative pflegeleicht?
es hält dann sicherlich nicht so lange wie bei einem garagenwagen. aber das ist nicht dramatisch. ein verdeck ist allerdings ein verschleißteil... kann 10 jahre halten, oder schon nach 5 jahren fertig sein.
>PS: Hab´s vergessen... was ich suche wäre ein 1.8 Motor...
>fallst dieser Motor noch andere Besonderheiten hätte...
ja, er hat weniger leistung als der 2.0. :P
>Wegen den Stabis.... weiss nicht ob mein Budget für so viel
>reichen wird... aber mindestens die Karrosserie muss etwas
>runter... es sieht viel viel besser aus. Weiss nicht warum
>hat Mazda den NC so konzipiert.... der NA/NB waren tiefer, und
>sahen sehr gut aus.
stabis kosten ca. 250 (h&r). also wenn du eh die federn einbauen lassen willst, dann würde ich mir überlegen beides zusammen machen zu lassen.
>Übrigens: das Auto wird immer auf der Straße geparkt (das
>ganze Jahr)... ich weiss dass das MX-5 Verdeck sehr gut ist,
>trotzdem, müsste man besonders damit aufpassen oder wäre
>relative pflegeleicht?
es hält dann sicherlich nicht so lange wie bei einem garagenwagen. aber das ist nicht dramatisch. ein verdeck ist allerdings ein verschleißteil... kann 10 jahre halten, oder schon nach 5 jahren fertig sein.
>PS: Hab´s vergessen... was ich suche wäre ein 1.8 Motor...
>fallst dieser Motor noch andere Besonderheiten hätte...
ja, er hat weniger leistung als der 2.0. :P
"Es ist im allgemeinen ein gutes und zufälliges Auto"
Jein, gutes Auto was viel Spass macht auf jedenfall.
Im Stich gelassen hat es mich auch noch nie, aber trotzdem war ich schon öfter in der Werkstatt.
Neues Verdeck, altes hing durch (besonder im nassem Zustand, haben wohl alle MX mit Softverdeck), hatte keine Spannung und die Naht war schlecht verklebt.
Neue Felgen 17', die ersten machten arge geschwindigkeitsabhängige Knackgeräusche beim Kurvenfahren.
Neue Rücklichter, die ersten Beschlugen bei feuchtem Wetter.
Und die schludrige Innenverarbeitung, bei mir knackt und scheppert wohl jedes einzelne Kunststoffteil. Aber wohl auch wegen der Tieferlegung, Stabis und Reifen der Grösse 215/40 anstatt 205/45. Durch all diese Massnahmen wird der Komfort doch schon deutlich schlechter, vorallem auf älteren Landstrassen in der Pfalz.
Türen muss man auf jedenfall dämmen, auch ohne Bose.
ABER, trotz allem bin ich zufrieden, gerade auch weil Mazda meine Probleme im Zuge der Garantie problemlos beseitigt hat.
Grüsse
Olli
"Es ist im allgemeinen ein gutes und zufälliges Auto"
Jein, gutes Auto was viel Spass macht auf jedenfall.
Im Stich gelassen hat es mich auch noch nie, aber trotzdem war ich schon öfter in der Werkstatt.
Neues Verdeck, altes hing durch (besonder im nassem Zustand, haben wohl alle MX mit Softverdeck), hatte keine Spannung und die Naht war schlecht verklebt.
Neue Felgen 17', die ersten machten arge geschwindigkeitsabhängige Knackgeräusche beim Kurvenfahren.
Neue Rücklichter, die ersten Beschlugen bei feuchtem Wetter.
Und die schludrige Innenverarbeitung, bei mir knackt und scheppert wohl jedes einzelne Kunststoffteil. Aber wohl auch wegen der Tieferlegung, Stabis und Reifen der Grösse 215/40 anstatt 205/45. Durch all diese Massnahmen wird der Komfort doch schon deutlich schlechter, vorallem auf älteren Landstrassen in der Pfalz.
Türen muss man auf jedenfall dämmen, auch ohne Bose.
ABER, trotz allem bin ich zufrieden, gerade auch weil Mazda meine Probleme im Zuge der Garantie problemlos beseitigt hat.
Grüsse
Olli
Hi,
warum frägst Du ob der NC mit Tieferlegung "noch weniger Fahrkomfort" hat? Wenn Du ein "komfortables" Auto suchst, bist Du beim MX5 vielleicht nicht ganz richtig.
Als Ganzjahres-Laternenparker solltest Du mal über den NC-RC mit Klappdach nachdenken - das ist auf jeden Fall weniger anfällig gegen Verschmutzung und Dauerregen.
Jürgen
Hi,
warum frägst Du ob der NC mit Tieferlegung "noch weniger Fahrkomfort" hat? Wenn Du ein "komfortables" Auto suchst, bist Du beim MX5 vielleicht nicht ganz richtig.
Als Ganzjahres-Laternenparker solltest Du mal über den NC-RC mit Klappdach nachdenken - das ist auf jeden Fall weniger anfällig gegen Verschmutzung und Dauerregen.
Jürgen
Hi Jürgen,
ja, vielleicht habe ich das falsch ausgedruckt... meine Frage is ob der Fahrkomfortunterschied sehr gross wäre
Ich kenne die NC Federung so wie es ab Werk kommt und damit kann ich gut leben... da bin ich sicher, aber wenn es viel härter wäre, dann vielleicht würde auf die Tieferlegung verzichten.
Wegen dem Verdeck.... für uns kommt der RC nicht in Frage, es ist einfach Geschmacksache, obwohl es wäre viel praktischer für Laternenparker und auch wegen den Windgeräusche
Gruß
MX-Cinco
Hi Jürgen,
ja, vielleicht habe ich das falsch ausgedruckt... meine Frage is ob der Fahrkomfortunterschied sehr gross wäre
Ich kenne die NC Federung so wie es ab Werk kommt und damit kann ich gut leben... da bin ich sicher, aber wenn es viel härter wäre, dann vielleicht würde auf die Tieferlegung verzichten.
Wegen dem Verdeck.... für uns kommt der RC nicht in Frage, es ist einfach Geschmacksache, obwohl es wäre viel praktischer für Laternenparker und auch wegen den Windgeräusche
Gruß
MX-Cinco
Danke Olli für deine Erfahrungen!
Danke Olli für deine Erfahrungen!
>Ich kenne die NC Federung so wie es ab Werk kommt und damit
>kann ich gut leben... da bin ich sicher, aber wenn es viel
>härter wäre, dann vielleicht würde auf die Tieferlegung
>verzichten.
Also, die Tieferlegung mit Eibach Federn ist minimal härter als der Serienzustand. Ich habe bei mir das H&R Gewindefahrwerk drinnen und das ist schon deutlich härter. Aber wenn es dir nur um die Optik geht, dann bist du mit den Eibach Federn sehr gut bedient. Wenn es auch fahrdynamisch besser werden soll, könnte man noch die Stabis wechseln. Auch das schränkt den Komfort nur minimal ein.
>Ich kenne die NC Federung so wie es ab Werk kommt und damit
>kann ich gut leben... da bin ich sicher, aber wenn es viel
>härter wäre, dann vielleicht würde auf die Tieferlegung
>verzichten.
Also, die Tieferlegung mit Eibach Federn ist minimal härter als der Serienzustand. Ich habe bei mir das H&R Gewindefahrwerk drinnen und das ist schon deutlich härter. Aber wenn es dir nur um die Optik geht, dann bist du mit den Eibach Federn sehr gut bedient. Wenn es auch fahrdynamisch besser werden soll, könnte man noch die Stabis wechseln. Auch das schränkt den Komfort nur minimal ein.