Klassisch schöne (legale) Felgen

Hallo zusammen,

Nach einem kurzen NBFL Intermezzo steht seit heute ein NA 1.8 in BRG vor der Tür.
Aktuell steht er auf den 14“ Hollowspokes, hat Koni orange STR.T mit Original Federn auf mittlerer Stufe drin. Sprich: es ist ein Bus.
Da die Reifen sowieso uralt sind und einen Standplatten haben, stellt sich die Frage: neue Reifen (Semis) auf die 14“, diese ggfs Gold/Bronze Pulvern lassen und die Konis auf die untere Stufe (geht das bei den Orangen überhaupt? 🤔) oder irgend welche anderen Felgen in 15“ besorgen. Leider sind alle schönen Felgen entweder teuer, illegal oder nicht in D zu bekommen - oder sogar alles zusammen 😅
MAS und ATS Cup sind derzeit so die einzigen, die okay zu sein scheinen. Allerdings überzeugen die mich nicht wirklich komplett.
TRM FF10 in schwarz fänd ich ganz sexy - bekommt man allerdings nicht und wenn illegal. Genauso wie die ganzen Japan Racing (wovon es echt sehr sehr coole gibt). Habe zwar frisch Tüv, aber immer umziehen und illegal fahren ist auch eher uncool. Gibts da noch Geheimtipps bzgl anderer schöner Felgen oder Möglichkeiten bzgl JR-Felgen?

Danke euch :)

Hi,

Also SPS wirbt damit japan Racing Felgen eingetragen zu bekommen, sogar auch die Enkai RPF1.
Sonst wären da halt noch die OZ Ultralegra

Gruß
Patrick

Bei SPS hab ich auch schon gehört, dass die alles mögliche eintragen (können). Wäre zur Not eine Idee.

Hat jemand eine Idee, ob 7x15 ET 20 und ET33 passen würden? Und was man da für eine Eintragung brauchen würde (Mattig Stahlfelgen, Gutachten gibts da wohl maximal für diverse Opel).

Hast du schon in deren Shop geblättert?

https://sps-motorsportshop.com/felge...9-1998/15/?p=1

Meine erste Wahl für nen NA wären immer E30 Kreuzspeichen oder Ronal Turbo.

Zitat:

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Zitat von Luke

Meine erste Wahl für nen NA wären immer E30 Kreuzspeichen oder Ronal Turbo.

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Zum Glück sind Geschmäcker verschieden :prost


Hier gab es mal eine Sammlung zum Thema Felgen beim MX, da sollte für jeden was dabei sein.

Zitat:

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Zitat von Vis1on

Hat jemand eine Idee, ob 7x15 ET 20 und ET33 passen würden?

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7x15 ET33 passt so ohne zu bördeln, auch wenn der Wagen ordentlich tief ist. ET20 denke ich ehr nicht.

Bei 7x16 ET30 mit 215ern Toyos passte es damals so eben ohne Bördeln

Zitat:

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Zitat von TristanL

7x15 ET33 passt so ohne zu bördeln, auch wenn der Wagen ordentlich tief ist. ET20 denke ich ehr nicht.

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Zur Klarstellung, das hat nichts damit zu tun, wie tief der Wagen ist, denn die Freigängigkeit wird immer maximal eingefedert geprüft. Hier spielen eher die Sturzwerte eine Rolle.

Zitat:

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Zitat von Luke

Meine erste Wahl für nen NA wären immer E30 Kreuzspeichen oder Ronal Turbo.

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+1 sowie die ganz oben genannten ATC oder die MAS.

Auf ein mittlerweile klassisches Auto passen Klassiker-Räder einfach am besten. My 2 cents...



Grüße
Christian

Zitat:

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Zitat von 280ZX

Zur Klarstellung, das hat nichts damit zu tun, wie tief der Wagen ist, denn die Freigängigkeit wird immer maximal eingefedert geprüft. Hier spielen eher die Sturzwerte eine Rolle.

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Stimmt Danke!
Was auch eine Rolle spielt ist potentiell verlängerter Einfederweg bei Nachrüstfahrwerken. Ich meinte mich zu erinnern, dass mein VMAXX den Federweg hinten um 2cm vergrößert. Da steht aber nicht obs wirklich weiter einfedert oder ausfedert:think

Ja, aber das hat nur was mit der Endlage zu tun. Die Bewegungsbahn des Rades wird durch die Querlenker bestimmt, der Dämpfer gibt dann vor wieweit sich das Rad auf dieser Bahn bewegen kann.

Okay, ich bin verliebt: https://m.imgur.com/rzIzoMZ

Ist laut Angaben des Besitzers eine 14x6,5 mit am Ende +4,5 Offset (5mm Spurplatten).

Wenn ich nun eine ähnliche Felge nehme wie zB die Japan Racing JR19 mit 14x7 ET0 mit 185/60/14 - eine Chance dass das vernünftig passt ohne was umzulegen oä gibts mit meinem Glück vermutlich nicht? 😅

Sehen ein bisschen aus wie Intra Felgen vom Twingo, die auch schon mal auf einem NA meine gesehen zu haben :think. Sind dazu billiger. ;)

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...ontent=app_ios

Zitat:

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Zitat von Oliver

Sehen ein bisschen aus wie Intra Felgen vom Twingo, die auch schon mal auf einem NA meine gesehen zu haben :think. Sind dazu billiger. ;)

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...ontent=app_ios

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Hatte die nicht "Butze" mal drauf?


Grüße
Christian

Zitat:

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Zitat von Itte

Hatte die nicht "Butze" mal drauf?


Grüße
Christian

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Richtig!

Zum Satz Oben "Mattig Stahlsport" und nur Opel Gutachten.

Finde eine Vergleichsfelge mit Gutachten für den MX, nimm das Opel Gutachten (Radlast), sorge für nen passenden Zentrierring und jeder TÜV mit Kompetenz trägt das so ein.
Ich hatte Golf 3 BBS auf dem NB und NBFL, Traglastbescheinigung von VW und ein Vergleichsgutachten haben dem TÜV gereicht.

Und wo wir gerade dabei sind:
BBS Kreuzspeiche 3 teilig
Ronal Turbo
ATS DTC
ATS Classic
Motec Nitro

Und was ich gerne für mich mal machen würde:
Atiwe Käseloch aus den 80er/90ern

https://www.modellbau-nowak.de/shop/..._alufelgen.jpg
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...98210-223-6432
https://www.google.de/imgres?imgurl=...MygsegUIARCAAg

Oder mal hier reinsehen...
https://www.golf1.info/forum/index.p...ne-h-zulassung

ATS DTC finde ich auch ganz cool, hatte ich auf dem NBFL in 15“ - hätte ich nicht mit verkaufen sollen. Wobei mir die fast zu „racy“ sind.

Aber nochmal zu den 14x7 ET0 - dafür muss man bördeln, nehme ich an?

Zitat:

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Zitat von Vis1on

Okay, ich bin verliebt: https://m.imgur.com/rzIzoMZ

Ist laut Angaben des Besitzers eine 14x6,5 mit am Ende +4,5 Offset (5mm Spurplatten).

Wenn ich nun eine ähnliche Felge nehme wie zB die Japan Racing JR19 mit 14x7 ET0 mit 185/60/14 - eine Chance dass das vernünftig passt ohne was umzulegen oä gibts mit meinem Glück vermutlich nicht? 😅

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Der BRG von Steve ist top.
Die RS Watanabe (hier Type-A) ist einfach eine der schönsten Japan-Felgen für klassische Modelle und den NA.
Was auf BRG sicher auch gut aussieht, sind 7x14 (ET 19/28) RPF1. Gab es damals auch von i styling Japan in ET 19,5 und in Gold. :cool

Wenn ich Japan Racing lese... :panik Kauf doch lieber original Felgen als diesen Nachbau-Mist.
Die Reifenauswahl in 185/60/14 ist halt sehr eingeschränkt. Bei den Semis gibt es die NS-2R.
Persönlich war ich davon auf meinen 7x14 RPF1 nicht begeistert.

Ist er. Da steckt auch gut Geld und Zeit drin... allein das ganze teuere Lederzeugs im
Innenraum, Ohje.

Und aus dem finanziellen Aspekt werden es auch voraussichtlich „nur“ nachbauten. Ob nun JR oder Ultralite oder oder... finde das P/L-Verhältnis ist dann einfach passender, als sich für 1600€ einen Satz RS Watanabe oä zu holen 😅

Ich würd mir keine 4 Felgen von irgendwas kaufen, bei dem Du keine Nachkaufmöglichkeiten garantiert bekommst (oder die es nicht in größerer Menge und daher auch gebraucht zu kaufen gibt). Fährst Du Dir eine Felge Fritte, darfst Du sonst nämlich 3 gute wegschmeissen.