Unterrahmen/Fahrwerk/Diff entrosten
Hallo alle
Mein NC von 2007 war nie wirklich ein Saisonauto und wurde von den Vorbesitzern und von mir auch im Winter gefahren. Ich habe vor 3 Jahren eine Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz erneuern lassen. Es war zwar schon etwas Rost an der Karosse aber er wurde wohl erstmal weitestgehend aufgehalten oder zumindest verlangsamt. Was mich aber stört ist, dass auch alle nicht zur Karosserie gehörenden Teile unten rostig sind. Ein bisschen sieht man es am Unterrahmen, vor allem aber an den Verstrebungen, hinteren Quer-, Längsträgern etc. Das schlimmste ist das Differentialgehäuse, von dem der Rost abblättert. Ich würde es gerne alles entrosten (am liebsten selbst aber ich könnte es auch machen lassen). Erfahrung mit Arbeit am Fahrwerk habe ich nicht, aber es gibt für alles ein erstes Mal.
Hat jemand schon Erfahrungen mit soetwas?
Ich würde die Teile abmontieren. Den ganzen hinteren Unterrahmen inkl. Diff und Fahrwerk; Den vorderen Unterrahmen würde ich, wenn dann irgendwann später machen. Wahrscheinlich würde ich die Teile selbst entrosten (Drahtbürste, Schleifpapier, Rostumwandler) und dann zum Pulverbeschichten abgeben. Vielleicht kann ich sie selbst grundieren/lackieren aber ich befürchte, bei einer normalen Lackierung könnte sich der Rost schnell wieder bilden. Außerdem wäre meine Methode die Spraydose. Die Schrauben müssten ja auch bearbeitet werden, vielleicht kann ich sie verzinken lassen.
Wie mache ich es mit dem Diff? Gibt es Services, die es auch in zusammengebauten Zustand beschichten könnten? Das TFS LSD kann ja weder gewartet noch repariert werden, das Diff sollte daher nicht auseinandergenommen werden. Irgendwie müsste ich die Dichtungen abkleben und dann kann es auch bearbeitet werden, oder?
Bei zwei Sachen habe ich aber überhaupt keine Idee wie ich es lösen soll. Erstens was ist mit den Hohlräumen in den Trägern. Einige sind aus gestanztem Blech zusammengeschweißt und rosten entsprechend auch innen. Kann man den Rost irgendwie chemisch oder elektrolytisch entfernen? Ich fürchte auch der Unterrahmen wäre so ein Teil. Zweitens die Fahrwerksbuchsen(alle). Ich finde keine als Ersatzteil und wenn doch sind sie extrem teuer (und ich meine extrem, absolut unverhältnismäßig). Ich möchte keine PU Buchsen, sondern ganz normale. Müsste ich bei Mazda anfragen oder weiß evtl jemand wo man sie herbekommt? Für NA/NB gibt es genug im Internet aber nicht für NCs. Ich vermute ja schon, dass sie getauscht werden müssen, um die Lenker richtig zu entrosten (im Zwischenraum Gummi-Metall ist bestimmt auch schon rost).
Klingt das ganze vernünftig? Wenn das jemand schonmal gemacht hat, wie viel hat es euch gekostet? Bekomme ich das Ganze ohne Spezialwerkzeug hin? Einen Ausrücker oder eine Presse für die Buchsen - wenn sie denn gemacht werden müssen- würde ich schon brauchen, das ist klar aber sonst?
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Ich werde mich demnächst mehr über Fluidfilm informieren, vielleicht ist es wirklich die Lösung. Kann es denn entfernt werden, sollte ich mir doch irgendwann überlegen zu lackieren?
Wegen der teilweisen Ausgangssperre ist es jetzt schwierig mit neuen Fotos aber ich poste mal die Fotos von letztem Jahr, die ich für ein anderes Forum gemacht hatte, es dürfte sich seitdem nichts verändert haben, war diesen Winter nicht unterwegs.
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Wenn die Bilder falsch eingefügt sind bitte sagen, ich hätte sie lieber als Links damit sie nicht das Format für manche (Handynutzer?) sprengen
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Moin, auf FF streichst du nur noch Permafilm oder irgendwelche Wachse.
Tja das ist schon Einiges, du solltes auch die hinteren Radläufe und das hintere Radhaus genau anschauen, der Teppich im Radhaus muss dazu raus. Die Querfuge Kofferraumboden zu Heckabschluss auch anschauen. Hier oben links im Bild:
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/1/1/...4d7a060f04.jpg
Hier rostet auch schon die Schnittkante Karosserieblech am Ovalloch.:
Anhang 5702
Da ist viele lose und unterwanderte Farbe, machst du das FF drauf, klettert dir das unter den Lack und der Blättert immer weiter ab (war eh schon unterwandert) Pinselst du das mit Permafilm , hast du aufmal lauter Lackkrümel am Pinsel.
Was würde ich machen:
a) wenn ich eine cleane Optik haben möchte:
-gandenlos die lockre Farbe akkärchern
-das Diff mit Fertan nochmal rostwandeln, dann Drahtbürste
-den Rost, achwas alles, 2-3 mal mit Owatrolöl streichen
- mit Chassislack z.B Brantho Korrux 3in1 2x streichen
- Achshohlkörper mit Fluidfim aussprühen
b) wenn ich Familie habe die meckert, dass ich soviel unter dem Auto bin:
- Abkärchern
-Diff mit Fertan rostwandeln
-Rost mit 2 Dosen FF Spraydose (?) durchfeuchten
-fett mit Permafilm transparent streichen
-kritische Ecken mit WX 210 nochmal überwachsen
-Hohlkörper mit FF NAS oder FF Spraydose ausblasen.
Schweller und Unterbodenlängsträger auch ausblasen.
c) optik egal und kaum Zeit:
-Abkärchern
-Alles dickst mit Mike Sanders einstreichen oder von Hand mit einem Handschuh einschmieren und mit der Heissluftpisole einschmelzen
-Hohlkörper mit FF Spraydose aussprühen
d) überhaupt keine Zeit opfern möchte:
großen Karton FF Spraydosen kaufen und einnebeln, Ritzen füllen, Hohlräume aussprühen. Das im Herbst und Frühjahr nochmal immer wiederholen.
e) minimaler finanszieller Aufwand:
2 Spraydosen WX210 mit der Fächerdüse den Rost durchtränkt. Zieht schön ein die Optik wird gut. Ein paar Tage nicht fahren danach.
Grüße
https://www.korrosionsschutz-depot.d.../fluidfilm.pdf
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Hallo, mein NC Bj. 2007 sah genauso aus, ist jetzt wieder OK
Anhang 5887
