NBFL diverse Fragen

Hallo.

Ich fang am Besten gleich an:

Mein Auto: NBFL Sportive EZ 07/2002 54.000 KM

1. Ist es beim MX-5 generell normal, dass man immer genau bei der passenden Umdrehungszahl einkuppeln muss, damit es nicht ruckelt? Das ist dann oft sehr anstrengend, wirklich ruckelfrei zu fahren. Vor allem wenn man ein wenig müde ist oder es eilig hat. Beim Herunterschalten gehts ohne Zwischengas kaum ruckelfrei. Und beim Hochschalten muss man schon ziemlich schnell sein, vor allem vom 1. in den 2. gang. Wenn das Auto richtig warm gefahren ist, geht das Kuppeln besser.

Wenn ich das jetzt z. B. mit einem A4 oder Golf3 vergleiche, fährt sich der MX-5 in dieser Hinsicht nicht so doll. Beim A4 kann ich einkuppeln wann ich will, das geht immer richtig sanft vonstatten.

Es wurde bei mir schon einmal an der Kupplung etwas getauscht (Rupfkupplung). Ist das ein Grund die Kupplung vor Ablauf der Werksgarantie noch einmal zu bemängeln und einen Tausch anzustreben? Meine Werkstatt sagt leider immer: "Ist doch alles normal". Was soll ich machen, wenn Meinung gegen Meinung steht? Bin ich vielleicht zu pingelig?

2. Wenn das Auto kalt ist, merk ich ganz leichte Aussetzer beim Beschleunigen bzw. auch dann, wenn ich mit konstanter Geschwindigkeit einen Berg hochfahre. Wenn das Auto warm ist, ist das wieder verschwunden. Liegt das vielleicht an den Zündkabeln? Ist das eine Garantiesache?

3. Mein linker Verdeckverschluss knarzt, wenn ich auf unebener Strecke fahre. Ist sowas ein Garantiefall?

4. Hat Mazda eine Lösung gegen das krumme Fach über den Füßen des Beifahrers oder wird das als Verschleiß abgestempelt?

5. Beim 6-Gang NBFL ist ja bekannt, dass das schalten vom 1. in den 2. Gang sehr schwer und ruckelig geht. Woran liegt das eigentlich und gibt es dafür eine Lösung? Das Öl wurde schon getauscht (Vollsynthetik glaube ich).

Ich wäre sehr froh, wenn möglichst viele präzise auf die Fragen antworten. Ich hab leider nur noch Garantie bis 09.07.2005.

Gruß

Norbert

>Hallo.
>
>Ich fang am Besten gleich an:
>
>Mein Auto: NBFL Sportive EZ 07/2002 54.000 KM
>
>1. Ist es beim MX-5 generell normal, dass man immer genau bei
>der passenden Umdrehungszahl einkuppeln muss, damit es nicht
>ruckelt? Das ist dann oft sehr anstrengend, wirklich
>ruckelfrei zu fahren. Vor allem wenn man ein wenig müde ist
>oder es eilig hat. Beim Herunterschalten gehts ohne
>Zwischengas kaum ruckelfrei. Und beim Hochschalten muss man
>schon ziemlich schnell sein, vor allem vom 1. in den 2. gang.
>Wenn das Auto richtig warm gefahren ist, geht das Kuppeln
>besser.
>
Hallo eventuell hast du zwar eine neue Kuplung bekommen, es wurde aber noch eine aus der entsprechenden Serie eingebaut weil das Problem noch nicht so häufig vorkam.

Bei mir wurde jetzt auch die Kupplung gewechselt und es kuppelt sich so wie es sein soll. Würde also vor ablauf der Garantie die Kupplung nochmals wechseln lassen. Weil das ist nicht normal.

Würde ich auch machen. Bei mir ist die dritte Kupplung drin, jetzt ist endlich Ruhe.

Moin,

.....
>Es wurde bei mir schon einmal an der Kupplung etwas getauscht
>(Rupfkupplung). Ist das ein Grund die Kupplung vor Ablauf der
>Werksgarantie noch einmal zu bemängeln und einen Tausch
>anzustreben? Meine Werkstatt sagt leider immer: "Ist doch
>alles normal". Was soll ich machen, wenn Meinung gegen Meinung
>steht? Bin ich vielleicht zu pingelig?

Nein. laß nochmal wechseln, zur not bei ner anderen Werkstatt - ich hab auch die dritte Kupplung drin.

>2. Wenn das Auto kalt ist, merk ich ganz leichte Aussetzer
>beim Beschleunigen bzw. auch dann, wenn ich mit konstanter
>Geschwindigkeit einen Berg hochfahre. Wenn das Auto warm ist,
>ist das wieder verschwunden. Liegt das vielleicht an den
>Zündkabeln? Ist das eine Garantiesache?

In welchem Lastzustand ?

>3. Mein linker Verdeckverschluss knarzt, wenn ich auf unebener
>Strecke fahre. Ist sowas ein Garantiefall?

Kann man einstellen. Schau aber mal nach, ob die Verschlüsse noch sauber verriegeln, oder ob du sie auch aufbekommst, wenn du den Sicherungsknopf nicht drückst. Wenn das geht, laß sie tauschen (Garantie).

>4. Hat Mazda eine Lösung gegen das krumme Fach über den Füßen
>des Beifahrers oder wird das als Verschleiß abgestempelt?

Dat is normal. Leider.

>5. Beim 6-Gang NBFL ist ja bekannt, dass das schalten vom 1.
>in den 2. Gang sehr schwer und ruckelig geht. Woran liegt das
>eigentlich und gibt es dafür eine Lösung? Das Öl wurde schon
>getauscht (Vollsynthetik glaube ich).

Ordentliches (nicht mazda) Öl rein (such mal, Werner hatte da gute Empfehlungen). Zusätzlich mal den Schalthebel ausbauen und den Führungsring anschauen. Bei mir sah der nach ca. 65 tkm ziemlich ausgefranst aus.

>>2. Wenn das Auto kalt ist, merk ich ganz leichte Aussetzer
>>beim Beschleunigen bzw. auch dann, wenn ich mit konstanter
>>Geschwindigkeit einen Berg hochfahre. Wenn das Auto warm
>ist,
>>ist das wieder verschwunden. Liegt das vielleicht an den
>>Zündkabeln? Ist das eine Garantiesache?
>
>In welchem Lastzustand ?

Hab' ich übrigens auch, eigentlich nur beim "dahinrollen", beim Beschleunigen merk ich's nicht.

Hmm, ab wann war denn die Kupplung in Ordnung und nicht mehr die alte Serie?

Wisst ihr ich komm mir langsam einfach dumm vor. Der Händler, bei dem ich das Auto gekauft habe, hat sich gleich mal strikt geweigert die Kupplung zu tauschen ("Rupfkupplung, noch nie davon gehört"). Dabei ist das ein richtig großer Mazda-Händler. Dann hab ich den Händler gewechselt. Der 2. Händler jetzt hat damals davon gehört und mir das auch getauscht. Eben schon getauscht, damit hat sich das für ihn erledigt.... Bin neulich mit dem Werkstattmeister rumgefahren und bei allem was ich zu ihm sagte meint er nur, nene, das ist so in Ordnung. Das passt alles so. Liegt innerhalb der Toleranz. Was soll ich da machen??

Ich hab leider nur noch Zeit bis 09.07. Bei einer neuen Kupplung muss Mazda-Deutschland das doch genehmigen oder? Das wird wohl nicht mehr klappen hab ich die Befürchtung :cry :cry So ein Mist!

Mir wurde auch schon vom Händler gesagt, dass er nichts verdient bei einem Garantiefall. Dann ist ja alles klar für mich ;( ;(

Was sollte ich morgen unternehmen?

Gruß und Danke für die Antworten

Norbert

PS: Das Ruckeln wenn er kalt ist tritt so bei 2000 - 3000 Umdrehungen auf. Wenn ich beschleunige merkt man es leicht (meines Erachtens).

Wann hast Du denn zum letzten Mal die Kupplung tauschen lassen?

Mir ist einfach noch nicht ganz klar, ob der MX-5 einfach so ne straffe Kupplung hat oder ob ich eine Rupfkupplung habe.

Kann mal jemand bitte kurz beschreiben, wie man eine Rupfkupplung erkennt?

Könnt ihr denn mit der neuen Kupplung einkuppeln wann ihr wollt und er gleicht die Drehzahl an ohne kurz zu ruckeln?

Gruß
Norbert

>Hmm, ab wann war denn die Kupplung in Ordnung und nicht mehr
>die alte Serie?

Keinen Schimmer. Die dritte Kupplung hab ich bei 45tkm gekriegt, das war so etwa dez. 2003. Der erste Wechsel war bei ca. 15tkm (oder waren es 30 ??), dat wars dann aber nicht.

>Wisst ihr ich komm mir langsam einfach dumm vor. Der Händler,
>bei dem ich das Auto gekauft habe, hat sich gleich mal strikt
>geweigert die Kupplung zu tauschen ("Rupfkupplung, noch nie
>davon gehört"). Dabei ist das ein richtig großer
>Mazda-Händler. Dann hab ich den Händler gewechselt. Der 2.
>Händler jetzt hat damals davon gehört und mir das auch
>getauscht. Eben schon getauscht, damit hat sich das für ihn
>erledigt.... Bin neulich mit dem Werkstattmeister rumgefahren
>und bei allem was ich zu ihm sagte meint er nur, nene, das ist
>so in Ordnung. Das passt alles so. Liegt innerhalb der
>Toleranz. Was soll ich da machen??

Wenn Du und der Händler unterschiedlicher Meinung sind, dann such Dir einen anderen. Hab ich damals auch so gemacht. Wenn der Händler sagt, das sei normal muß man das ja nun nicht für voll nehmen.

>Ich hab leider nur noch Zeit bis 09.07. Bei einer neuen
>Kupplung muss Mazda-Deutschland das doch genehmigen oder? Das
>wird wohl nicht mehr klappen hab ich die Befürchtung :cry
>:cry So ein Mist!

Es gilt das Datum, an dem Du den Mangel meldest. Wenn die Genehmigung noch dauert, ist das Wurst.

>Mir wurde auch schon vom Händler gesagt, dass er nichts
>verdient bei einem Garantiefall. Dann ist ja alles klar für
>mich ;( ;(

Eben: Geh woanders hin.

>PS: Das Ruckeln wenn er kalt ist tritt so bei 2000 - 3000
>Umdrehungen auf. Wenn ich beschleunige merkt man es leicht
>(meines Erachtens).

Bei welcher Gaspedalstellung ?

>>Mir wurde auch schon vom Händler gesagt, dass er nichts
>>verdient bei einem Garantiefall. Dann ist ja alles klar für
>>mich ;( ;(

Stimmt so auch nicht. WIMRE bekommt er die Arbeitszeit von Mazda Leverkusen bezahlt.

Ja, das stimmt, aber er verdient scheinbar nicht wirklich was dabei, weil die Arbeitszeiten sehr knapp bemessen sind.

Könnt ihr mir mal eine genaue Beschreibung hier reinschreiben, wie man eine Rupfkupplung erkennt?

Meint ihr das macht mir ein Mazda-Händler, auch wenn ich vorher noch kein Kunde von ihm war?

Gruß

Norbert

>Meint ihr das macht mir ein Mazda-Händler, auch wenn ich
>vorher noch kein Kunde von ihm war?

Ja.

>
>>Meint ihr das macht mir ein Mazda-Händler, auch wenn ich
>>vorher noch kein Kunde von ihm war?

das muß er sogar, denn du bist nicht verpflichtet bei dem händler warten zu lassen bei dem du gekauft hast.

meiner hat auch schon ne neue kupplung bekommen.

rupfende kupplungen machen sich bemerkbar, indem du beim anfahrenstarke vibrationen aus dem antriebsstrang spürst.

achja....
es hat mal einer vor einiger zeit das rundschreiben von leverkusen an die händler hier gepostet. wenn der händler dir das mit der kupplung nicht glaubt, dann kannst du ihm das auch schwarz auf weiß unter die nase halten. dann ist er gezwungen was zu machen.
und wenn du kein vertrauen hat, dann stell dich bei der reparatur neben dein auto und pass schön auf, daß du auch tatsächlich ne neue kupplungsscheibe bekommst :7

also starke Vibrationen bemerk ich eigentlich nicht beim Anfahren, sie packt nur sehr rapide zu. Ich bin mir immer noch nicht sicher, ob ich eine Rupfkupplung habe. Einem Händler ist es wohl nur schwer klarzumachen, warum man die mehrmals gewechselt haben will ....

Das Rundschreiben ist ja nicht eine Freikarte für mehrfaches Wechseln der Kupplung bzw. bestimmter Teile. Schließlich kostet das ja Mazda ne Menge Geld. Oder täusch ich mich da?

Ich hab das jetzt heute mal ausprobiert, wenn das Auto richtig warm ist, ist es nicht mehr so schlimm. Ist das normal bei der Rupfkupplung?

Gruß

Norbert

das hatte ich auch

So hier mal mein Bericht.

Folgendes habe ich beanstandet als Garantiefall und es wurde mir mündliche zugesichert, dass alles behoben wird:

- linker Verdeckverschluss knarzt, auch ein wenig locker
- Kupplung rupft
- Radhausabdeckungen vorne beide locker (die schwarzen Plastikteile)
- 2 Klappergeräusche, eines beim Rausbeschleunigen vom 2000er-Bereich (ist doch nicht untertourig oder?), und eines bei 5.500 Umdrehungen (auch im Stand leicht reproduzierbar, allerdings hört man es nur im Innenraum, denkt aber es kommt von draussen
- Rost in der Falz unten am Schweller vor den beiden Hinterrädern
- Auto ruckelt ganz leicht im kalten Zustand

So jetzt war mein Auto satte 2 1/2 Wochen in der Werkstatt und folgendes ist NICHT behoben worden: :bad :cry
- Radhausabdeckungen immer noch gleicher Zustand
- Klappergeräusche komplett noch da
- Auto ruckeln - haben sie nichts gefunden/feststellen können
- Der Rost ist zwar weg, allerdings hat mir die Werkstatt gleich den ganzen Schweller unten lackiert. Sieht man deutlich an beiden Seiten, dass da schlecht lackiert wurde. Richtig schlampig (ungleichmäßig und hingepatzt) und die Farbe (silber) ist heller als der Rest. Ein Arbeitskollege von mir hat gemeint, das Auto war wahrscheinlich nicht mal in einer richtigen Lackiererei.
- im 3. Gang ist, ohne Gas, ein leichtes Schleifen vom Getriebe zu hören. Das war vorher definitiv nicht Wenn man zusätzlich an den Schaltknauf langt und nach vorne drückt wird es noch deutlicher. Hört man nur sehr leise. Kann man das irgendwie einstellen und ist da was falsch zusammengesetzt worden?

Was würdet Ihr jetzt an meiner Stelle machen? Das Auto ist seit 10.07. aus der Garantiezeit draussen!

Gibts denn wirklich keine Werkstatt, die einfach nur ordentliche Arbeit machen kann und nicht schlampt? Ich bin richtig down jetzt....und komm mir sehr verarscht vor. Und das nach 2 1/2 Wochen. Ich kann mir sowas nicht leisten auf der Arbeit! :B :B :bad :kotz

Gruß
Norbert

>Gibts denn wirklich keine Werkstatt, die einfach nur
>ordentliche Arbeit machen kann und nicht schlampt?

Dafür müsste man erstmal wissen wo du eigentlich herkommst.

>Gibts denn wirklich keine Werkstatt, die einfach nur
>ordentliche Arbeit machen kann und nicht schlampt?

Dafür müsste man erstmal wissen wo du eigentlich herkommst.