Entscheidungshilfe Sommer-Reifen 15Zoll

Hello,

vielleicht geht es nicht nur mir so, aber nach Studium diverser Beiträge über Reifenempfehlungen für den NB (auch in anderen Foren die sich mit allen MX5 beschäftigen), sehe ich den Wald vor lauter Bäume nicht mehr.........
Je mehr man liest desto weniger weiß man..........
Vielleicht könnt ihr mir mit euren Erfahrungen die Entscheidung ein wenig erleichtern.

Ausgangslage:
NB Baujahr 2000 110PS
GW Fahrwerk SPS street + H&R Stabis
15Zoll Serienfelge mit Dunlop Sport Blue response 195-50-15


Fahrprofil:
Landstraße, Touren kein Track

Gewünscht:
Sportlicher Sommerreifen mit gutem Nassverhalten, kein Semi oder dergleichen.


Bisher in Auswahl:

Michelin Pilot Sport 3
Hankook S1 evo K107
Hankkook V12 evo2
Dunlop Sport Blue Response
Bridgestone Turanza T005

Danke und Grüße
Peter

Ich bin mir nicht ganz sicher, ob sich bei dem Reifen in letzter Zeit was geändert hat, aber der Hankook S1 evo K107 hat immer sehr gut funktioniert. Sehr vie Grip im Nassen, guter Grip auf normalen Touren. Track und richtig Attacke kann er nicht so. Dazu ist der Reifen relativ günstig. War über viele Jahre einer der beliebtesten Reifen hier im Forum.

Den Hankook V12 Evo2 fand ich bei Regen sehr zickig, viel Haftung, die dann plötzlich abreißt und auch wieder sehr spröde in den Asphalt greift. Kein geschmeidiger vorhersehbarer Übergang.

Trocken allerdings klasse.

Danke,
das Licht am Ende des Tunnels wird immer sichtbarer,
dann ist der Hankook V12 Evo2 für mich raus.

Hoffe noch auf Meinungen zu Michelin PS3 und Bridgestone Turanza T005

Grüße Peter

Zitat:

---

Zitat von Sherrif

Danke,
das Licht am Ende des Tunnels wird immer sichtbarer,
dann ist der Hankook V12 Evo2 für mich raus.

Hoffe noch auf Meinungen zu Michelin PS3 und Bridgestone Turanza T005

Grüße Peter

---

Zum Michelin könnte ich was in 17 Zoll schreiben.....den hab ich aufm BMW (224 und 245), kannste aber wohl kaum mitm MX vergleichen, da 500kg schwerer und über 300 NM Drehmoment.

Zitat:

---

Zitat von Sherrif

Danke,
das Licht am Ende des Tunnels wird immer sichtbarer,
dann ist der Hankook V12 Evo2 für mich raus.

Hoffe noch auf Meinungen zu Michelin PS3 und Bridgestone Turanza T005

Grüße Peter

---

Der PS3 war eher ein Tourenreifen und hat charakterlich mit dem sehr guten und sportlichen PS4 nichts gemein.
Der T005 ist ein allenfalls solider moderner effizienzoptimierter Reifen. Die Hose spannt da nicht.

Ich würde zum Klassiker Hankook S1 greifen oder zum Yokohama AD08RS, wenn es grippiger und verschleißiger sein darf.

Der Yokohama AD08RS schreckt mich ein wenig ab, da er doch in Richtung Semislick geht.

Leider gibt es viele gute neue Reifen in der Dimension 195-50-15 einfach nicht.....

Tendenz würde zum Hankook S1 gehen.

Grüße Peter

Zitat:

---

Zitat von Sherrif

Der Yokohama AD08RS schreckt mich ein wenig ab, da er doch in Richtung Semislick geht.

Leider gibt es viele gute neue Reifen in der Dimension 195-50-15 einfach nicht.....

Tendenz würde zum Hankook S1 gehen.

Grüße Peter

---

Und so ist eine gute Wahl getroffen, auch wenn der AD08RS absolut kein Semi ist.

Zitat:

---

Zitat von BJ323F

Ich würde ... Yokohama AD08RS, wenn es grippiger und verschleißiger sein darf.

---

Wie ist der akustisch am Grenzbereich? Laut und nervig oder leise?

Zitat:

---

Zitat von mazze

Wie ist der akustisch am Grenzbereich? Laut und nervig oder leise?

---

Leise bis zart wimmernd. Aber eben kein "Frühquietscher".

Wie sind die Erfahrungen beim Yokohama AD08RS bei Nässe?

Grüße Peter

Toyo kommt nicht in Frage ?
Fahre den t1r seit 4 jahren , bei nässe nicht wirklich gut.
Auf den zweit Na ist der tr1 montiert.
Der ist bei Nässe wirklich brauchbar .

Zitat:

---

Zitat von Sherrif

Wie sind die Erfahrungen beim Yokohama AD08RS bei Nässe?

Grüße Peter

---

Sehr gut, außer (profilbedingt) bei stehendem Wasser.
Dennoch: Wer seine Performance nicht nutzt, fährt mit normalem Reifen günstiger und "einfacher".

Die letzten zwei Anworten bringen es bei mir auf den Punkt, das ich auch
bei stehendem Wasser eine gewisse "Sicherheit" anstrebe.

Ich denke es wird der Hankook S1 werden.


Grüße Peter

Ich habe aktuell den Hankook S1, davor den Evo.

Mit beiden sehr zufrieden, der nächste Satz wird wieder der Evo.

Für mich und für meinen Anspruch passt der perfekt:

Flotte Landstraßenkurven, Touren, kein Track.

Ich bin kein Freak, der NA wird nur zum Spaß bewegt.
Nur Landstraßen und Touren, kein Track!

Ich bin in den letzten Jahren diverse Reifen gefahren, alles war fahrbar.
Von Yokohama, Barum, Michelin, Toyo, es war alles dabei, weil es mich nicht interessiert hat.


Nachdem der Nachwuchs aus dem Gröbsten raus ist, kam die Leidenschaft dann wieder.


Nun mein Erfahrungsbericht aus der Sicht eines Laien:

Im letzten Jahr habe mich dann auf den Nankang NS‑2R 195/50 15 eingelassen.
Fahrwerk: Koni mit FM / Werner Werte / MAS Felgen
Druck v/h 1.9 kalt

Meine Befürchtung hat sich nicht bestätigt, der Reifen ist, wenn er warm ist, auch auf nasser Straße fahrbar.
Die ersten Kilometer bei niedrigen Temperaturen sollte man extrem vorsichtig sein!

Auf nasser Sraße ist es ein leichtes, den MX-5 in einen kontrollierten Drift zu bringen!

Auf trockener warmer Piste baut er einen sehr guten Grip auf, der mich immer wieder positiv überrascht.
Mein Popometer merkt, wenn die gesperrte Hinterachse zu macht und das Fahrzeug kurz vor dem Drift wieder in die Spur bringt.


Der kommende Sommer wird entscheiden, einen anderen Reifen auszuprobieren oder beim Nankang zu bleiben.

Zitat:

---

Zitat von Chrystalwhite

Ich habe aktuell den Hankook S1, davor den Evo.

Mit beiden sehr zufrieden, der nächste Satz wird wieder der Evo.

Für mich und für meinen Anspruch passt der perfekt:

Flotte Landstraßenkurven, Touren, kein Track.

---

Der Nankang ist auf dem Satz Felgen, die morgen auf den BMW kommen. Allerdings ist da, bis auf Heckantrieb und Sperre nicht viel mit dem MX vergleichbar.

Zitat:

---

Zitat von Chrystalwhite

Ich habe aktuell den Hankook S1, davor den Evo.

Mit beiden sehr zufrieden, der nächste Satz wird wieder der Evo.

Für mich und für meinen Anspruch passt der perfekt:

Flotte Landstraßenkurven, Touren, kein Track.

---

Der S1 trug stets den Zusatz Evo, später Evo2.

Welche Reifen meinst Du?

---

^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Zitat:

---

Zitat von Zweitbuch

Auf nasser Sraße ist es ein leichtes, den MX-5 in einen kontrollierten Drift zu bringen!

Auf trockener warmer Piste baut er einen sehr guten Grip auf, der mich immer wieder positiv überrascht.
Mein Popometer merkt, wenn die gesperrte Hinterachse zu macht und das Fahrzeug kurz vor dem Drift wieder in die Spur bringt.

---

Ah ja. Ein Sperrdiff an der HA soll den Drift vermeiden und den Wagen in die Spur bringen, Nass hingegen driftet es sich easy?

Sorry, fahrdynamisch ist das Quatsch.

Hi Peter, wir haben uns letztes Jahr den Yokohama Advan Neova AD08RS drauf ziehen lassen.
Wir fahren einen NBFL mit 146 PS. Bei tockener Straße macht der echt viel Laune,
bei nasser Straße, natürlich abhängig vom rechten Fuß, machen die Reifen kein Probleme.
Wir würden diese immer wieder kaufen. Kosten mit all in, ca. 450 € bei einem Premoi Händler.
Vieleicht hilfts

Grüße von uns

Zitat:

---

Zitat von Sherrif

Der Yokohama AD08RS schreckt mich ein wenig ab, da er doch in Richtung Semislick geht.

Leider gibt es viele gute neue Reifen in der Dimension 195-50-15 einfach nicht.....

Tendenz würde zum Hankook S1 gehen.

Grüße Peter

---

Hallo Peter,

hatte mal die Pirelli P Zero Nero auf meinen NBFL. Sonne u. trocken waren die richtig gut.
Einen ticken besser bei Nässe die Hankook Ventus V12 Evo2 K120 in 205er.

Aktuell will ich dieses Jahr mal wieder einen Semi testen, da ich Kurven liebe.
Nankang NS-2R aber in 205 40 17 und klar habe ich auch ein Gewindefahrwerk verbaut.

Der Michelin Pilot ist meine Wahl bei meinen schweren Fahrzeugen, aber leider nicht günstig...

Gruß

Verzeiht mir meine Laien Darstellung!

Auf nasser Straße bekomme ich das Fahrzeug quer, auf trockener Straße ist der Grip so hoch, sodass ich es auf einen Versuch im öffentlichen Raum nicht ankommen lassen werde.

Die Wirkung einer Sperre ist mir bewusst!

Zitat:

---

Zitat von BJ323F

Der S1 stets den Zusatz Evo, später Evo2.

Welche Reifen meinst Du?

---

^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Ah ja. Ein Sperrdiff an der HA soll den Drift vermeiden und den Wagen in die Spur bringen, Nass hingegen driftet es sich easy?

Sorry, fahrdynamisch ist das Quatsch.

---

Zitat:

---

Zitat von BJ323F

Der S1 stets den Zusatz Evo, später Evo2.

Welche Reifen meinst Du?

---

Sorry, ich hatte erst den V12, jetzt den S1.

Den Hankook S1 in der Größe 205/45 R 16 gibt es leider nicht mehr - ich bräuchte diese Saison nämlich auch neue Pellen.

Dafür jetzt aber einen Ventus RS4 in besagter Größe.

Zitat:

---

Zitat von Wolli_65468

Den Hankook S1 in der Größe 205/45 R 16 gibt es leider nicht mehr - ich bräuchte diese Saison nämlich auch neue Pellen.

Dafür jetzt aber einen Ventus RS4 in besagter Größe.

---

Der Dunlop SportMaxx RT wäre eine gute Alternative zum "S1 Evo". Der RS4 ist für andere Nutzungen gemacht.