Kaufberatung MX-5 NB

Hallo liebe MX-5 Gemeinde,

ich bin neu hier und fahre mir morgen einen MX-5 NB von 12/1999 an. Meine Frage wäre jetzt an euch worauf ich bei der Begutachtung und Probefahrt achten muss. Ich weiß schon die typischen Roststellen, sonst weiß ich aber noch nicht viel Autospezifisches.

Schon einmal danke im Voraus.

LG
Noel

Das finale K.O.-Kriterium wäre zunächst das Rostproblem der beiden vorderen Längsträger. Schau das extrem genau an.

Das nächste wäre.

Wenn irgend möglich drunter schauen (Bühne), auch Fahrwerksteile können heftige verrostet sein. Dabei kannst Du auch möglichen Ölverlust etc. feststellen. Sofern der Wagen schon mal geschweißt wurde, versuch möglichst veil über die Schweißung zu erfaheren. Schlecht geschweißt ist nach meiner Erfahrung noch schlimmer als Rost.

Wieviel Km hat der Wagen denn drauf? Erste Kupplung, wie sehen die Bremsen aus etc. etc.

Wichtig wäre mir auch: Wurden die Ventile im 90.000 Turnus eingestellt.

Ideal wäre, du hättest jemand der den mx-5 kennt dabei.

https://www.mx-5.de/html/kaufberatung.html

Zu berücksichtigen ist, dass der Beitrag schon wahrscheinlich 20 Jahre alt ist - längsträgerrost am nb kannte man damals zb noch nicht. Also er erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit, aber hilf auch schon ein Stück weiter.

Moin,

bisschen Senf dazu:
Wenn Du das Auto vorher ansiehst, fass mal (vorsichtig) auf den Motor, ob er kalt ist.

Nachdem das Auto kalt gestartet wurde, sollte er bei wenig Drehzahl nicht allzu ruckelig laufen.
Vor allem, wenn untertourig beschleunigt wird.
Ansonsten könnten die Zündkerzen und Zündkabel verschlissen sein.
Wenn das Auto dauerhaft mit einer schlechten Zündung betrieben wir, leidet der Kat.
Kostet zwar nicht die Welt, aber eventuell bezahlst eben Du dafür, wenn das Auto die nächste Abgasuntersuchung nicht schafft.

Lass Dich nicht bequasseln wenn das Verdeck scheinbar nur kleine Schäden hat.
Risse über den Seitenfenstern oder Heckscheibe undicht o.ä.
Meistens winkt der Sattler ab und sagt neues Verdeck.

Gerne nerven auch die Verdeckverschlüsse.
Die großen Hebel dürfen sich nur bewegen lassen, wenn man das kleine Knöpfchen gedrückt hat.
Nicht lustig, wenn die während der Fahrt aufgehen, weil die Sperre nicht mehr funktioniert.


Ansonsten ist die Technik sehr robust. Wenn Motor und Getriebe bei der Probefahrt unauffällig sind, Ärger ist da selten zu erwarten.
Meistens gehen die Motoren im Alter nicht direkt kaputt, sie nerven nur mit erhöhtem Ölverbrauch.

Hauptfeind ist der Rost, wurde ja schon erwähnt.

Viel Erfolg bei der Suche!

Grüße
HansHansen

Moin, den hier hätt ich noch

Grüsse
https://m.youtube.com/watch?v=VqGu-QWWikw