NA & NSL: Alternative gefunden?

Hi,

ich bin ja kein NA-Fahrer, aber einige ärgern sich ja über diese drangefoppelte Nebelschlussleuchte. Auch bei den Miatas ist das ja immer wieder Thema. Im Zuge eines anderen Threads bin ich da gerade auf ein Produkt von Hella gestoßen: NSL in der Kennzeichenleuchte: https://www.hella.com/soe/de/Produkt...4957/?pid=2287

Evtl. ist ja das für den einen oder anderen Interessant?

Wer die 24V Variante verbaut, hätte sogar schon einen Zwischenschritt zum Gefahrguttransporter erledigt da diese zusätzlich mit einer ADR-Zulassung kommt ;-)

Ob man das Dingen halbwegs schön oberhalb vom Kennzeichen versenkt bekommt?
Sieht schon etwas klobig aus.

43cm breit.
Gerade für Miatas mit unten angebastelten NSL leider zu breit.

Leuchtet das mein Kennzeichen dann rot an wenn ich nsl an mache? Und wird es dadurch eventuell unleserlich? ,)

Schade dass das nicht passt. Denn mein Miata hat diesen Monat seine HU fällig und ich vermute mal dass die fehlende NSL ein Problem sein wird.
Keine Ahnung wie der die letzten 30 Jahre bei den Vorbesitzern seine HU bekommen hat...

Zitat:

---

Zitat von Nagah

Schade dass das nicht passt. Denn mein Miata hat diesen Monat seine HU fällig und ich vermute mal dass die fehlende NSL ein Problem sein wird.
Keine Ahnung wie der die letzten 30 Jahre bei den Vorbesitzern seine HU bekommen hat...

---

So lange der Schalter auf fehlt, ist die Duldungsrate größer....

Bei mir sehr lange ohne. Dann umgezogen und plötzlich, ob GTÜ oder Dekra, NSL muss vorhanden sein.

Zum Glück hatte mein Vorbesitzer bereits einen Schalter verbaut - das Kabel musste ich nur wieder zum Leben wecken weils vergammelt war. Gilt aber auch erst ab 1991, davor wars erlaubt ohne zu fahren. Ob die Polizei sich da so gut auskennt... :)

Bisher gab es bei meinem NA noch nie Probleme. Die letzte Abnahme war am 6.4.2022 ohne Mängel.
Ich bin aber entspannt, da mein Miata im Juli 1990 zugelassen wurde und dadurch die genannte Regel greift.

Zitat:
"In Deutschland müssen seit dem 1. Januar 1991 erstzugelassene Automobile mit einer Höchstgeschwindigkeit über 60 km/h und ihre Anhänger mit einer oder zwei Nebelschlussleuchten ausgerüstet sein."

Puh, mein Miata hat eine EZ vom 11.03.1991.
Sieht wohl so aus als darf ich 2x hin. Aber ich probiers einfach mal aus hin zu fahren. "Who knows...?"

Vorher anrufen, Sachverhalt erklären.
Davor gucken ob du ne Ausnahme in den Papieren hast.

Ich find die NSL da unten gar nicht schlimm, immerhin keine dritte Bremsleuchte aufm Deckel :(
Aber mittlerweile sollte jeder die mal abzupfen, entrosten, lacken und wieder dranhängen, sonst fällt das Ding bald ab. Und meinen Wissens gibts die Lampe nur als komplett-Kit, nicht die Halterung allein :think

Du hast Recht, das wird die beste Lösung sein. Ich ruf da mal die Woche an. Danke. :)
(In den Papieren steht nur der Entfall der dritten Bremsleuchte...welche aber vorhanden und funktionstüchtig ist. :klatsch )

Zitat:

---

Zitat von Nagah

(In den Papieren steht nur der Entfall der dritten Bremsleuchte...welche aber vorhanden und funktionstüchtig ist. :klatsch )

---

Ich meine....ich wurde schon ein paar Mal von Amis gefragt wo ich das "F1 Bremslicht" her hab, also....vielleicht war da damals jemand verwirrt mit NSL und DBL.:think

Die optisch schönste Lösung ist imho immer noch die Peugeot Leuchte mittig in die Heckschürze eingelassen. Zumindest bei einem Roten.

Hallo Loki, Nice, Micha.... :-), da gebe ich dir Recht, allerdings habe ich die Leuchte vom BMW Mini erste Serie drin. Die entspricht nach meiner Meinung etwas besser dem Design der Rückleuchten als die vom Peugeot.
Einen Nachteil gibt es leider auch, die Leuchte im Stoßfänger ist bei unachtsamen Parkmanövern natürlich als erstes beschädigt...

Ja, das ist schon ein Nachteil.

Aber diese Einbau Lösungen sehen sooooooo viel besser aus. :-J

Hast du mal ein Bild von deiner Variante?

Zitat:

---

Zitat von mimisbester

Hallo Loki, Nice, Micha.... :-), da gebe ich dir Recht, allerdings habe ich die Leuchte vom BMW Mini erste Serie drin. Die entspricht nach meiner Meinung etwas besser dem Design der Rückleuchten als die vom Peugeot.
Einen Nachteil gibt es leider auch, die Leuchte im Stoßfänger ist bei unachtsamen Parkmanövern natürlich als erstes beschädigt...

---

Meiner hat letztens auch TÜV bekommen, trotz NSL im linken Rückfahrscheinwerfer (vom Vorbesitzer), was mir nicht wirklich gefällt da mir so licht fehlt und unsere Einfahrt nachts stockfinster ist.
Leider sind die Klarglas Versionen für den Mini scheinbar alle mit Union-Jack.
Die Klarglasversionen vom 206 sind auch rar und meist eher unschön anzusehen.

mit meinem 90er CAN-Miata hatte ich auch immer Glück, egal ob TÜV in Hessen oder Saarland.
Da EZ 02.01.1991 wäre er um 2 Tage dabei gewesen. Aber immer gütige Prüfer gehabt, ich habe halt immer in die Diskussion geworfen, das es schade wäre einen so gut erhaltenen und absolut Originalen mit "Sowas" im Nachhinein zu verschandeln, ausserdem käme der Wagen nur bei Schönstwetter raus. Bin immer auf Verständnis getroffen.
Als dann aus der Fehlenden ein schwerer Mangel wurde, hat mein TÜVler gemeint, egal du bekommst die Plakette und wenn er das H-Gutachten bekommt wird dieser Zusatand (ohne NSL) als Bestand aufgenommen, dann gibt es keine Probleme mehr "ohne".
Also zumindest die bis 1992er sollten das ja schin schaffen können ;)