1,9 NA Motor Steuergerät Miata vs. MX-5

Servus zusammen,

Mal eine Frage an die Motorelektronikspezialisten hier:
Nachdem ich auf meiner Suche nach einem Ersatzmotor auf einen 1994er US Miata mit wenig Meilen gestoßen bin, wollte ich mich mal erkundigen, ob ich den Motor ohne Probleme in meinen deutschen MX-5 einbauen kann, oder ob da Steuergerät und/oder Kabelbaum mitgetauscht werden müssen.

Alternativ wäre ja es vmtl. ja auch möglich nur den Block ohne Einpritzanlage zu tauschen, dann umgeht man das Problem denke ich?

Nur hat man mir gesagt, daß das US Steuergerät einen Tick mehr Leistung aus dem Motor holt.

Vielen Dank schon mal im voraus.

Gruß & ABS

Archer (aka AndreasF)

Ich liebe den Frühling. Da werden die Tage länger und die Röcke kürzer.

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[Update:Zuletzt bearbeitet am 28-Aug-03 um 15:02Uhr (GMT)]*Edit*
Sorry Überschrift gerade noch einmal gelesen.
Du willst ja 1.8er miata in 1.8er mx-5 einbauen.
Das passt problemlos.

Der Motor hat nur diese Anschlüsse
- Leerlaufregelventil
- Abgasrückführungsventil
- Kühlwassertemp.
- Öldruckschalter
- Nockenwellengeber

in diesen Bereichen sind die Motoren und Sensoren identisch.
*Edit*

>Mal eine Frage an die Motorelektronikspezialisten hier:
>Nachdem ich auf meiner Suche nach einem Ersatzmotor auf
>einen 1994er US Miata mit wenig Meilen gestoßen bin, wollte
>ich mich mal erkundigen, ob ich den Motor ohne Probleme in
>meinen deutschen MX-5 einbauen kann, oder ob da Steuergerät
>und/oder Kabelbaum mitgetauscht werden müssen.

Hängt davon ab, welches Baujahr dein mx-5 hat.
Neben Unterschiede in der der Einsprizung gibt es noch das Abgasregelventil welches erst 94 dazu gekommen ist.
LMM und Lamdasonde unterscheiden sich auch von 1.6er zum 1.8er.
Nichts unmögliches aber sicher auch kein PlugNPlay

>Alternativ wäre ja es vmtl. ja auch möglich nur den Block
>ohne Einpritzanlage zu tauschen, dann umgeht man das Problem
>denke ich?

Die Einspritzung ist nicht das Problem, die sollte laufen. Wenn du von 1.6 nach 1.8 umbaust solltest du nur die Düsen vom 1.8er verwenden.

>Nur hat man mir gesagt, daß das US Steuergerät einen Tick
>mehr Leistung aus dem Motor holt.

Nie gelesen.

[Update:Zuletzt bearbeitet am 28-Aug-03 um 15:41Uhr (GMT)]Mein MX-5 ist ein Bj. 12/94. (EZ: 5/95) Hat schon das neue Cockpit.

Also verstehe ich das richtig:
Im Bereich der Motorelektronik und Steuergerät gibt's beim 1,9er überhaupt keine Unterschiede zwischen Miata und MX-5 (D) ?

Gruß & ABS

Archer (aka AndreasF)

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>Mein MX-5 ist ein Bj. 12/94. (EZ: 5/95) Hat schon das neue
>Cockpit.
>
>Also verstehe ich das richtig:
>Im Bereich der Motorelektronik und Steuergerät gibt's beim
>1,9er überhaupt keine Unterschiede zwischen Miata und MX-5
>(D) ?

Es gibt sehr wohl Unterschiede bei den Steuergeräten und der restlichen Motorelektronik zwischen miata und mx-5.
Nichts desto trotz sind die Motoren und die daran angeschlossenen Sensoren gleich. Der Motor wird somit genauso laufen wie dein alter.

>Es gibt sehr wohl Unterschiede bei den Steuergeräten und der
>restlichen Motorelektronik zwischen miata und mx-5.
>Nichts desto trotz sind die Motoren und die daran
>angeschlossenen Sensoren gleich. Der Motor wird somit
>genauso laufen wie dein alter.

Aso.
Was würdest Du mir dann empfehlen?
- altes Steuergerät behalten
- Steuergerät mitwechseln

Danke

Gruß & ABS

Archer (aka AndreasF)

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>Aso.
>Was würdest Du mir dann empfehlen?
>- altes Steuergerät behalten
>- Steuergerät mitwechseln

Nur Motor wechseln, der Aufwand, besonders die Fehlersuche kann sosnt extrem hoch werden.
Das ist es nicht Wert, ich hab z.B. mal stundenlang gesucht warum die Benzinpumpe nicht anläuft, Ursache war zum Schluss ein Verkabelungsunterschied zwischen Miata und mx-5 Steuergerät bei gleichem Baujahr. Es wurde einfach das Kabel daneben verwendet :-(

Nur für das Gerücht, das miata Steuergerät soll bessere Kurven drin haben, vielleicht 2PS unter verschiedenen Messbedingungen mehr zu haben würd ich den Aufwand nicht machen.

Wenn du eine frei programmierbare Steuerung reinhängst, dann sieht es anders aus.

Man dankt vielmals!!!!


Gruß & ABS

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