Reparaturlack

Hallo,

ich suche schon seit langem eine günstigere Alternative zum SU Classic Red Original Mazda Lack Spray, welchen es irgendwie nur bei IL und auch nur als Set mit Klarlack zu kaufen gibt.

Jetzt habe ich auf diesen originalen Spraydosen auch ein Emblem mit Spray MAX Technologie gesehen...
Wäre das nicht identisch zu dem Produkt von Spray MAX SU Classic Red:

https://www.ebay.de/itm/Mazda-CLASSI...4383.l4275.c10

Das wäre auf jeden Fall günstiger.
Und wer weiß ob Mazda genau diese Farbe, nur mit dem Mazda Logo, für teurer weiterverkauft?

Hat jmd zufällig schon Erfahrungen mit dem oben verlinkten Produkt(-en) gemacht?
Ist es genau die gleiche Farbe wie das Set von IL?

Wenn es tatsächlich der gleiche Farbton ist, müsste der Basislack dann 1k oder 2k sein?
Das steht auf der Basecoat Dose nämlich nicht drauf, lediglich 2k auf der Klarlack Dose.

Wäre echt dankbar für Eure Hilfe!

Gruß

Ja Mazda verkauft den Farbton teurer, das ist rebrand Spraymax.
Hab damit sehr gute Erfahrungen gemacht. Schon diverse Teile wie Spoiler und Schweller lackiert.

SU hat keinen Klarlack drauf und altert, der Farbton hängt vom Grad der Verwitterung ab.

Zitat:

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Zitat von GAFCOT

SU hat keinen Klarlack drauf und altert, der Farbton hängt vom Grad der Verwitterung ab.

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Was blättert den dann komplett an meinem Auto ab? Unter der klaren abgeblätterten Schicht ist rote Farbe.
Muss doch Klarlack sein.... oder er wurde mal neu lackiert. Kann ich mir aber nicht vorstellen.

Das ist eine sehr erfreuliche Nachricht, dass es wirklich der selbe Farbton ist!
Danke für die Info!
Muss ich den Basislack in 1k oder 2k kaufen?

Zitat:

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Zitat von TristanL

Was blättert den dann komplett an meinem Auto ab? Unter der klaren abgeblätterten Schicht ist rote Farbe.
Muss doch Klarlack sein.... oder er wurde mal neu lackiert. Kann ich mir aber nicht vorstellen.

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Ich kann's bestätigen, SU ist rot ohne Klarlack.

Kannste auch einfach mit einer Politur feststellen. Nimm nen weißen Lappen und ne weisse Politur. Lappen bleibt weiß -> Klarlack. Lappen wird rot -> kein Klarlack. An Deiner Stelle würde ich das an jedem einzelnen lackierten Teil einmal machen. Danach weiß Du zumindest, ob nur Teile nachlackiert (und dabei mit Klarlack überzogen) wurden.

Zitat:

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Zitat von mazze

Kannste auch einfach mit einer Politur feststellen. Nimm nen weißen Lappen und ne weisse Politur. Lappen bleibt weiß -> Klarlack. Lappen wird rot -> kein Klarlack.

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Genau. Und WIE rot der Lappen wird :o Ich habe beim ersten Pflege-Grosskampftag echt Angst bekommen, dass an manchen Stellen kein Lack mehr übrig bleibt... Was mein Vorbesitzer übrigens am zwei Stellen tatsächlich geschafft hat, der dürfte auch gerne und häufig poliert haben :D

Lackspray in der passenden Farbe kann jeder größere Lackierer oder auch Großhändler anmischen, DAS ist nun wirklich nix Neues.

Muss der Basislack 1k oder 2k haben?

Benutzt du für den Basislack 1k oder 2k TristanL?
Das steht auf der original Basislack Spraydose nicht drauf...

Zitat:

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Zitat von NA 91

Benutzt du für den Basislack 1k oder 2k TristanL?
Das steht auf der original Basislack Spraydose nicht drauf...

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Ich glaub das war 1K Basislack und 2K Klarlack.

Hab gesucht, scheinbar gibt es nur 2k Basislack.
Den Verkäufer jetzt angeschrieben, Mal schauen...

Ich denke du kannst 2K auch problemlos kaufen. Vorteil von 1K ist die Wiederverwendbarkeit, da musst du keinen Härter zumischen.
Habe das letzte mal nicht mit SU sondern mit 22A vom NB gearbeitet, deshalb kam ich auf 1K:think

Achso OK.
In deren 2k Basislack ist lt. Beschreibung auch ein Härter mit reingemischt und soll sogar den Klarlack überflüssig machen.
Bin auf deren Antwort gespannt.

Ich lackiere immer gern eine etwas dickere Schicht Klarlack, da Lackierungen mit der Spraydose nie wirklich perfekt sind. Dann hab ich noch Material, welches ich abschleifen und polieren kann. Sieht danach echt zufriedenstellend aus:ja

Das mach ich genau so, scheint ein doch nicht so geheimer Insider Tipp zu sein :D

Soweit mir bekannt, sind uni Lacke möglich mit Basislack und Klarlack oder direkt als 2K Lack.
Früher üblich, weil schneller und günstiger, waren 2K Lacke, heute nimmt man zum Schutz der Umwelt wasserbasierte Basislacke und zieht Klarlack drüber.

Zumindest wurde ich gerade bei der Vespa gefragt, was da verarbeitet werden soll.

Es wurde ein Gemisch aus gutem EP Grund wie man den früher verwendet hat, um maximal rostschützend zu grundieren, danach dann Füller sehr dünn und Basislack plus Klarlack.

OK, danke!
So ähnlich habe ich das jetzt auch gemacht.
Nächstes mal würde ich das sowieso wieder anders machen.
Jetzt geht's darum, die Fehler zu beheben, dh Lackläufer, Orangenhaut und rauhe Stellen.
Bei den Lackläufern muss ich dann wahrscheinlich mit 500er Nassschleifpapier maschinell rüber, danach die Stellen nachlackieren.
Wie macht ihr das mit Orangenhaut und den Rauhigkeiten?
Mit 4-3k maschinell schleifen, dann abtragend polieren?

Zitat:

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Zitat von NA 91

Bei den Lackläufern muss ich dann wahrscheinlich mit 500er Nassschleifpapier maschinell rüber, danach die Stellen nachlackieren.
Wie macht ihr das mit Orangenhaut und den Rauhigkeiten?
Mit 4-3k maschinell schleifen, dann abtragend polieren?

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Sind das bei dir wirklich Lacknasen oder ist das nur der Klarlack?
Ich schleife immer mit der Hand 5000 nass und poliere danach.
Mit der Maschine wäre mir das zu grob.

Die Läufer entstanden während der letzten Klarlackschichten.
Habe mich etwas geärgert...
Habe es sogar schon mit 1000er handgeschliffen und nochmal nachlackert.
Immer nach dem Nachlackieren hat man die alten Läufer aber wieder gesehen.