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Hi,
und willkommen auf dieser Kaotischen MX-5 seite :+
Also dein Rasseln :id könnte auch was mit deinem Hitzebleche zutun haben. Und zwar die zum Krümmer hin...
Eine weitere möglichkeit ist das die Hydrostößel anfangen zu klappern..mal Öl stand kontrolieren.
Mfg Lothar
Hydrostößel klappern ja immer kurz nach dem Kaltstart aber die klingen anders glaub ich, also auf jeden fall ist das im leerlauf ein komplett anderes Geräusch wenn die Hydrostößel klappern als das über 5000umdrehungen...
Ölwechsel ist laut Schild im Motorraum 5000km überfällig. Kann das damit zu tun haben? Will nächste Woche Öl wechseln gehen!
Gruß Max
Moin, pass auf , dass du den Luftentfeuchter nicht vergisst und der dir in der ersten Kurve umkippt :S
Die Ursache für Kondenswasser ist meist ein verstopfter Verdeckablauf oder eine undichte Regenrinne.
Die Dämpfer scheinen ja noch die ersten zu sein + Tiefer gibt massig Potential, das Weihnachtsgeld zu investieren ;-)
Andreas
Da is nur immer leichter Niederschlag an der Kofferraumdecke aber im Entfeuchter ist noch nix;-)
Er ist tiefergelegt und hat ein Bilstein Fahrwerk, wenn du das meinst;-)
>Hydrostößel klappern ja immer kurz nach dem Kaltstart aber
>die klingen anders glaub ich, also auf jeden fall ist das im
>leerlauf ein komplett anderes Geräusch wenn die Hydrostößel
>klappern als das über 5000umdrehungen...
>Ölwechsel ist laut Schild im Motorraum 5000km überfällig. Kann
>das damit zu tun haben? Will nächste Woche Öl wechseln gehen!
>Gruß Max
>
Ölwechsel :S über 5000 Km Überfällig :bad na dann schleunigst wechsel..an besten 10W-60 von Liqui-Molly kann ich sehr empfehlen.
Dazu gibt es auch von Liqui-Molly ein Hydrostößeladditiv das hilft das, das Klapper zu 99,99999% aufhört.
Auch damit beste die Erfahrungen gemacht.
Mfg
Lotar
>Hydrostößel klappern ja immer kurz nach dem Kaltstart aber
>die klingen anders glaub ich, also auf jeden fall ist das im
>leerlauf ein komplett anderes Geräusch wenn die Hydrostößel
>klappern als das über 5000umdrehungen...
>Ölwechsel ist laut Schild im Motorraum 5000km überfällig. Kann
>das damit zu tun haben? Will nächste Woche Öl wechseln gehen!
>Gruß Max
>
Ölwechsel :S über 5000 Km Überfällig :bad na dann schleunigst wechsel..an besten 10W-60 von Liqui-Molly kann ich sehr empfehlen.
Dazu gibt es auch von Liqui-Molly ein Hydrostößeladditiv das hilft das, das Klapper zu 99,99999% aufhört.
Auch damit beste die Erfahrungen gemacht.
Mfg
Lotar
versuch mal super oder sogar super plus zu tanken und guck mal ob es dann immernoch klingelt. im alter und mit hoher km leistung kann es dazu kommen dass die fahrzeuge den normalen sprit nicht mehr so gut vertragen und anfangen zu klingeln. bei meinem damaligen civic hat es geholfen, war die selbe geschichte wie bei dir.
gruß
Habe Donnerstag nun erstmal nen Termin zum Ölwechseln bei Mazda und werde nächstes Mal Super Plus tanken... Mal sehn obs was bringt!
Danke für eure Tips!
Ich melde mich wenns neues gibt! :-)
Gruß Max
>Ölwechsel :S über 5000 Km Überfällig :bad na dann schleunigst
>wechsel..an besten 10W-60 von Liqui-Molly kann ich sehr
>empfehlen.
ich würd kein LM mehr nehmen, das Zeug enthält Molykote, kann auf Dauer die Ölkanäle zusetzen. Einmal is ok, aber danach ein gutes 5W50 oder 10W60 ohne Mo2.
>
>Dazu gibt es auch von Liqui-Molly ein Hydrostößeladditiv das
>hilft das, das Klapper zu 99,99999% aufhört.
das Zeuch hilft wirklich, aber seit dem Castrol 10W60 RS brauch ich das nimmer.
hi , hatte ich auch das problem , über 5000 ein leichtes helles klingeln, ist normal , ging bei mir weg als ich nen sebring esd montiert hab.
was bei meinem nicht auftritt ist das hier viel diskutierte thema mit den hydrostößeln. ich fahre 10w40 teilsynthetisch von elf, keine probleme damit, kein klappern und kein ölverbrauch. je dünner das öl , umso mehr druck braucht man um es in den hydros zu halten , also ist dünnes leichtlauföl nicht immer das beste.
Hi,
also ich hab das immer noch. Jetz is neues Öl drinnen. Auch habe ich diesmal super plus getankt. Leider ist das Klingeln immer noch da und auch sonst hört man immer leicht irgendein Geräusch wie als ob irgendwas schabt oder klappert oder so. Is schlecht zu beschreiben. Vll. is was locker? Oder kann das der KAT sein? Der ESD is auf jeden Fall fest.
Gruß Max
Kann das vll. der Kat sein?
Moin,
Der Kat klappert gern kalt und bei 3500 Umdrehungen.
Um den Kat ist ein Blech herum, dan mal abklopfen. Vorn ist eine Schelle kurz hintern Krümmer, bau mal vorn links das Rad ab, dann kannst die Schelle festziehen, wenn die Schraube nicht festgegammelt ist.
Die Blechumhüllung bis zum Kat kann man auch mit Schraubschellen festziehen.
Leider ist die AGA beim MX ein Quell vieler Geräusche.
Die Hitzschutzbleche auch mal abklopfen, ob da kein Stein drauf liegt.
Andreas
Hallo,
Ich heiße Max, bin 19 Jahre alt( in einem Monat 20 ;-) )und fahre einen schwarzen '96er NA mit der 131PS 1,9l Maschine aus Kanada :+ . Seit ich den Wagen bei km 87000km gekauft habe(jetzt sind bald 91000km drauf), hört man sobald man den Wagen über 5000-5500 dreht ein Klingeln aus dem Auspuff/motor wie als ob irgendwas locker wäre und halt vibriert oder so. Der Auspuff sitzt fest aber das kommt glaub ich eh eher aus dem Motorraum. Ich habe hier im Forum mal gesucht und gesehen, dass das vll. der Zahnriemen sein könnte. In meinem Motorraum ist aber so ein Aufkleber, der Besagt, dass der Zahnriemen getauscht wurde, denk ich:
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Hier noch ein paar Bilder vom Auto selber, leider noch mit 14er Borbet Winter Alus; Hoffe die 16er kann ich bald aufziehen.:
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Gruß Max