Passgenauigkeit "Kleine BBK"

Hallo zusammen,

habe einen 90er US-Miata mit der 1.6 115 PS Maschine und dem kurzen 380mm Kat.

Wollte gestern die BBK (Typ 3010) montieren, das Mittelrohr verläuft jedoch so, dass es unterhalb des Differentials anschlägt statt links daran vorbeizulaufen. Ein dementsprechend großer Abstand liegt zwischen Endschalldämpfer und Mittelrohr vor.

Mich wundert, dass grundsätzlich alle NA-Modelle aller Baujahre im Verwendungsbereich des Teilegutachtens aufgeführt sind, obwohl diese teilweise völlig unterschiedliche Katlängen haben.
Welche Erfahrungen habt ihr gemacht? Kann mir aktuell nicht erklären, wie eine solch große Differenz bei der Passgenauigkeit zustande kommen kann.

Versuche eventuell heute Nachmittag Fotos zu machen.

Danke und viele Grüße,
Tim

Die Katlänge unterscheidet sich in Richtung Flammrohr, der Catback ist gleich. Das musst bei dir passen. Die Passgenauigkeit ist jetzt nicht der Wahnsinn, aber mit ein wenig ziehen und fluchen sollte es passen.

Zitat:

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Zitat von TristanL

Die Katlänge unterscheidet sich in Richtung Flammrohr, der Catback ist gleich. Das musst bei dir passen. Die Passgenauigkeit ist jetzt nicht der Wahnsinn, aber mit ein wenig ziehen und fluchen sollte es passen.

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Ok, das mit der Katlänge wusste ich nicht, gut zu wissen.:G

Das Problem ist, dass das Flammrohr festgeschraubt und dementsprechend starr ist.
Durch ziehen ist der Kat und das Mittelrohr nur im minimalen Bereich beweglich.
Vielleicht ist auch der Ausgangswinkel des Kat, welchen ich auch erneuert habe, etwas außerhalb der Toleranz.
Ich versuchs mal noch mit einem anderen Kat.

Ich hatte das Problem selbst, habe ebenfalls die BBK drunter. Auch schon in Verbindung 3 verschiedener Kats. Mit dem OEM Teil passte es ganz gut, mit einem fertigen Nachrüstkat hingegen passte nix mehr. Da musste ich Flammrohr und BBK extrem verspannen. Jetzt hab ich einen Eigenbau Kat drin, der im Auto gepunktet wurde. Passgenauigkeit dementsprechend perfekt.

Zitat:

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Zitat von TristanL

Die Katlänge unterscheidet sich in Richtung Flammrohr, der Catback ist gleich. Das musst bei dir passen. Die Passgenauigkeit ist jetzt nicht der Wahnsinn, aber mit ein wenig ziehen und fluchen sollte es passen.

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Das stimmt aber nur für Baujahre bis Modellwechsel 1996.
Die späteren '96er und die '97er-Modelle haben tatsächlich eine rund 5cm kürzere Catback-Anlage.

Aber sonst grundsätzlich richtig, der 115PS hat ein längeres Flammrohr und kürzeren Kat, so dass zunächst alles kompatibel war.
Mit der ersten Generation 90PS und 1.8er.

Passform der BBK ist nach meiner Erfahrung mäßig, mit etwas Glück passt sie halbwegs.
Wie schon genannt, Abweichungen bei einem No-Name-Kat machen gerne den Unterschied.
Wenn da der Winkel minimal abweicht, sind das schnell mal einige Zentimeter hinten raus.

Falls die Höhe nicht stimmt, wäre es auch denkbar, dass mal beim Einstellen der Getriebehöhe geschlampt wurde.

Grüße
HansHansen