Neue Lichtmaschine für MX5NB defekt??

Hallo Fangemeinde
Habe am 17.3.2021 mit richtiger OM Nummer eine Lichtmaschine gekauft und ca. 200 gefahren.
Nach den ersten Kilometern leuchtete die Batterieleuchte auf und beide Nigthbreaker H4 Lampen war das Ablendlicht defekt.
Nur Standlicht und Fernlicht gingen noch. Aber nicht die Fernlichtanzeige im Amaturenbrett.
Habe dann am nächsten Tah die normalen H4 Lampen wieder eingebaut. Alles lief wieder, auch die Anzeige für das Fernlicht.
Habe dann die Ladespannung der Lichtmaschine überprüfen lassen, alles ok.
Heute am Sonntag bin ich wieder gefahren Radio lief mit Verstärker.
Bei hoher Drehzahl 6-7000 ging wieder die Warnleuchte an und die Musik verstummte. Das Radio war noch an aber der Verstärker ist wohl ausgestiegen.
Drehzahl runter Batterie Warnleuchte ging aus ein klicken war zu hören und Musik war wieder da?????.
Ist die LM defekt?
Regler defekt, oder Keilriemen zu locker, hat schon mal gequietscht.
Hat jemand eine Idee? Habe glaube ich mal gelesen, das der Regler nicht an der Lichtmaschine sitzt?
Besten dank im voraus
Edmond

Regler sitzt im Steuergerät.

Riemen überprüfen, Anschlüsse dto.

Wie alt ist die Batterie?

Zitat:

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Zitat von GAFCOT

Regler sitzt im Steuergerät.

Riemen überprüfen, Anschlüsse dto.

Wie alt ist die Batterie?

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Erst DAS da oben überprüfen, dann zum Händler gehen und die LiMa reklamieren.

Hallo die Batterie ist neu
Kann man den Regler repariere, oder muß man das Steuergerät tauschen?
Werde auf jeden fall mal als aller erstes, wie von Euch empfohlen den Rippenriemen spannen, denn dieser lässt sich leicht durchdrücken.
Ob dieser neu ist weiß ich leider nicht
Beste Grüße
Edmond

Zitat:

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Zitat von Edewolf55

Hallo die Batterie ist neu

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Wäre ja auch denkbar, dass Du mit der Batterie Pech hattest. Was ist das für eine Batterie?

Die Polklemmen sitzen richtig drauf und sind festgezogen?

Auch Masseseitig muss alles stimmen. Masse beim Generator wird über das Gehäuse geleitet. Generator muss daher richtig befestigt sein, Gehäusekontaktstellen sauber. Danach nimmt die Masse den Weg über den Motorblock zum PPF. Im Motorraum sitzt ein Masseband zur Karosserie, am PPF hinten ein weiteres. Polklemmen wurden genannt.

Wenn ein Generator.auf Funktion durchgemessen wird reicht es nicht nur die Spannung zu messen. Zwischen 12, 8 und 15,6 Volt können je nach Ladezustand, Last und Temperatur an der Batterie messbar sein.
Es muss aber auch der Ladestrom gemessen werden! Bei leerer Batterie muss der Generator bis zu 80A liefern.

Ich kann mir ein Problem im Steuergerät selbst nur dann vorstellen wenn sich im Beifahrerfusraum Feuchtigkeit gesammelt hat. Dann sind die Stecker korrodiert und/oder Wasser in die ECU eingedrungen. Das ist dann ein recht teures Problem.

Hallo zusammen habe heute nochmals Ladestrom messen lassen bei hoher Drehzahl habe ich fast 18 Volt😤
Ist jetzt die LM defekt oder der Regler?
Was ist zu tun?
LM ist wie gesagt neu

Beauftrage jemand der Ahnung von Strom und Spannung hat!
Strom wird in Ampere angegeben, Spannung in Volt.

18Volt, ok, wo wurde gemessen, unter welchen Bedingungen?
Mit welchem Meßgerät.

Wer hat das Teil eingebaut? Steckanschluß am Generator richtig gesteckt?

Ich tippe nach wie vor auf Unfähigkeit in Bezug auf den Einbau elektrischer Bauteile. Vermutlich liegt Df nicht an oder ein Masseproblem.

Hallo Masseproblem wurde ausgeschlossen
Batterie ist ok.
Der Temperatur Sensor am Luftfilterkasten wurde kurzzeitig abgezogen
LadeSpannung 13,5 Volt Batteriewarnleute ging an im Standgas.
Ich habe mir jetzt einen gebrauchten Generator besorgt, Hitachi 12 Volt
Meine Eurotec LM hat 14,4 Volt 70 A.
Mal sehen ob es dann geht.
Sonst noch jemand einen Tipp?
Beste Grüße
Edmond

Was wurde an den beiden Kontakten des Generatorsteckers gemessen? (grau bzw grau/gelbes Kabel)? Unter welchen Bedingungen (Motor kalt? Lastzustand elektrische Verbraucher? Drehzahl?)
Das ist der wichtige Stecker denn hier kommen die Signale des Reglers welcher innerhalb der ECU sitzt.
Sollte diese defekt sein beim NBFL(weil man sich mit Elektrik nicht auskennt und das STG gehimmelt hat), dann wird es böse teuer!

Und noch mal! Wurde jemals gemessen welcher Strom der Generator liefert? (bei 2000U/min mit allen möglichen eingeschalteten el. Verbrauchern)

Hallo zusammen
Vielen dank für die Mitteilung.
Lichtmaschine defekt
Gebrauchte Original Lichtmaschine von Hitachi und alles ist ok.
Vielen dank für Hilfe.
Neue Lichtmaschine war von Eurotec für Mazda Mx 5 NB 14,4Volt 70 Ah

Zitat:

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Zitat von Edewolf55

Hallo zusammen
Vielen dank für die Mitteilung.
Lichtmaschine defekt
Gebrauchte Original Lichtmaschine von Hitachi und alles ist ok.
Vielen dank für Hilfe.
Neue Lichtmaschine war von Eurotec für Mazda Mx 5 NB 14,4Volt 70 Ah

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Leider bei Nachbau Lichtmaschinen in den letzten Jahren zur Routine geworden. 2-3 Versuche braucht man da immer.

Zitat:

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Zitat von Krischan

Leider bei Nachbau Lichtmaschinen in den letzten Jahren zur Routine geworden. 2-3 Versuche braucht man da immer.

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Ganz ehrlich, da nehme ich auch lieber ein originales Gebrauchtteil.
Wenn das Dingen dunnemals durch die Qualitätskontrolle von Mazda durch musste,
dann ist es allemal besser als der Schrott den Du heutzutage neu im Internet bekommst.

Just my 2cents.

Wobei die originalen Lichtmaschinen auch gerne sterben wie die Fliegen. Ich habe in rund 50 tkm mit NA/NB zwei Stück kaputt bekommen, ein Freund von mir drei bei ähnlicher Kilometerleistung. Aber mit ner neuen gebrauchten vom Schlachter für 20 Euro geht es ja gleich wieder weiter... :D