Probefahrt - NA zieht beim Fahren stark nach rechts und Schaltknüppel vibriert heftig

Hallo zusammen,

lange war ich hier nicht mehr im Forum aktiv - es wird jedoch wieder Zeit für einen MX-5 Typ NA :)

Heute habe ich eine Probefahrt mit nem NA gemacht (90 PS, Bj. 95) - dabei ist mir folgendes aufgefallen:

Der Wagen zieht bei Geradeaus Fahrten deutlich nach rechts und der Schaltknüppel vibriert stark. Beim Bremsen verhält sich alles normal, kein Ziehen in eine Richtung.

Neu sind die Traggelenke, diese wurden beim letzten TÜV beanstandet.

Reifen sind älter, jedoch gut profiliert - Reifendruck passt und ist gleichmäßig.

Normalerweise zieht ja das Fahrzeug in eine Richtung, wenn der Reifendruck an der VA unterschiedlich ist - dies ist jedoch nicht der Fall.
Warum der Schaltknüppel heftig vibriert, ist mir auch ein Rätsel...:no

Jemand eine Idee, war die Ursachen sein könnten?

Vielen Dank vorab für eure Tips / Hinweise / Ratschläge und viele Grüße...!

;)

Schief eingestellt wäre der erste Gedanke, Spur allein rwicht nicht.

Die Motorlager leiern auch mal aus, anderer Schaltknauf?

Grüsse

Du meinst, Spur und Sturz nicht korrekt nach dem Wechsel des Traggelenks eingestellt?

Schaltknauf ist original...

Da müsste es ja ein Protokoll geben, oder es wurde nicht gemacht. Auf gebrochene Federn würd ich noch schauen.

Grüsse

Die Spur wurde nach dem Austausch der Traggelenke nicht neu vermessen...

Hat jemand die genauen Einstellwerte? Das Fahrzeug ist orig. ohne Tieferlegung etc...

Man findet im Netz reichlich unterschiedliche Einstellwerte ...:ja

Kann das starke Vibrieren des Schaltknaufs auch davon kommen?

Viele Grüße...!

Moin, hier um Techniklexikon, das Vibrieren ist was anderes, z.B. Motorgummilager. Oder der läuft unrund.

Grüsse

Glaubt mir jetzt wahrscheinlich keiner, war aber so:

NA 1996, 90PS, zieht eindeutig zur Seite.
Fahrwerk vermessen, alles tiptop.
Kfz-Meister fährt damit, findet auch nix, kann aber bestätigen, dass das Auto deutlich zur Seite zieht.

Letztendlich war es ein unrund laufendes Vorderrad. Der Reifen hatte einen Höhenschlag.
Gemerkt hat man nix davon. Ich vermute, er hatte dadurch einen höheren Abrollwiderstand.

Grüße
HansHansen

Ob eine Bremse heiss wird ist auch spannend.
Grüsse

Der Schaltknüppel vibriert vermutlich auch stark bei stehendem Fahrzeug?

Mir ist nicht so wirklich nachvollziehbar, dass jemand Traggelenke etc. wechselt und keine Einstellung des Fahrwerks vornimmt. Der Wagen müsste schon ein arges Schnäppchen sein, wenn ich mich da noch für intressieren sollte. Man kauft den Vorbesitzer ja in gewisser Weise mit.

Such Dir ein besseren NA.

Zitat:

---

Zitat von Tester

Der Schaltknüppel vibriert vermutlich auch stark bei stehendem Fahrzeug?

Mir ist nicht so wirklich nachvollziehbar, dass jemand Traggelenke etc. wechselt und keine Einstellung des Fahrwerks vornimmt. Der Wagen müsste schon ein arges Schnäppchen sein, wenn ich mich da noch für intressieren sollte. Man kauft den Vorbesitzer ja in gewisser Weise mit.

Such Dir ein besseren NA.

---

Ne, Schaltknauf vibriert nicht im Stand...

Naja, was heißt Schnäppchen... gibt es die überhaupt beim NA noch? Die NBs bekommst ja hinterher geschmissen... aber nen vernünftigen NA ist mittlerweile echt schwierig zum vernünftigen Kurs...:motz

Zitat:

---

Zitat von Openday

Naja, was heißt Schnäppchen... gibt es die überhaupt beim NA noch? Die NBs bekommst ja hinterher geschmissen... aber nen vernünftigen NA ist mittlerweile echt schwierig zum vernünftigen Kurs...:motz

---

Vernünfigte NBs in gutem Zustand sind mMn seltener als vernünftige NAs; und das geht dank Längsträgerproblemen rasant weiter. Nur daß bei den NBs das Preisniveau noch erheblich tiefer ist.

Zitat:

---

Zitat von Oggy

Ob eine Bremse heiss wird ist auch spannend.
Grüsse

---

Genau das ist das Problem... Bremssättel sitzen fest, sind vergammelt.
Morgen werden neue FTE Bremssättel verbaut inkl. neuer ATE Scheiben und Beläge von ATE.

Vielen Dank für die Tipps...;)