Ansaugung verbessern

Moin,

Ich hab ja seit einiger Zeit nen 1.8er NBFL, nun hab ich mir die Ansaugung mal genauer angeguckt.
Der Plastik Ansaugtrakt vom Luftfilterkasten weg hat ja diese "Schwingungsdämpfer" Riffel drin.
Da ich in der Luftfahrt tätig bin fiel mir direkt ein, dass dies ja die Luftströmung verwirbeln muss wie sau, Ergo den Luftstrom behindert.
Könnte ich dort nicht, ohne große änderung am Luftfilterkasten oder Rohrdurchmesser, nicht diese Riffel entfernen und somit den Luftstrom begradigen und würde es irgendetwas im entferntesten bringen?
Zudem würde es den Motorraum meiner Meinung nach etwas "aufhübschen" :D

gruß,
Robin

Bist Du mal im Wattenmeer gewesen und hast Dir bei Ebbe die Oberfläche des Sandes unter deinen Füßen angesehen? Die ist selten glatt, sondern eher gewellt. tatsächlich kann das für die Strömung besser sein als eine glatte Oberfläche. Nur in engen Kanälen ist glatt besser.

Ja stimmt :klatsch, mir kommen diese Riffel jedoch sehr "spitz" vor.
Hab von der Ansaugung von Kolbenmotoren nicht wirklich viel Ahnung. Wenn Laminare Strömung da nicht so wichtig ist dann ist es ja wurscht.
Dachte auch eher an Ansprechverhalten und nicht an Leistungszuwachs. Das Märchen, dass eine neue Ansaugung 20+ PS bringt hab ich mir nicht vorgestellt.
Da käme noch sehr viel mehr Arbeit auf mich zu.

Zitat:

---

Zitat von Happlton

Ja stimmt :klatsch, mir kommen diese Riffel jedoch sehr "spitz" vor.
Hab von der Ansaugung von Kolbenmotoren nicht wirklich viel Ahnung. Wenn Laminare Strömung da nicht so wichtig ist dann ist es ja wurscht.
Dachte auch eher an Ansprechverhalten und nicht an Leistungszuwachs. Das Märchen, dass eine neue Ansaugung 20+ PS bringt hab ich mir nicht vorgestellt.
Da käme noch sehr viel mehr Arbeit auf mich zu.

---

Hi,
lass ihn Frischluft atmen und verkürze den Ansaugweg. Wesentlich mehr wirst anders nicht raus bekommen nur durch Ansaugoptimierung.
Wenn du da mehr rausholen möchtest, hilft nur Einzeldrossel mit neuem Steuergerät, da hast aber schon Spürbar was, kostet halt auch entsprechend mit Abnahme :G

so ganz nebenbei....diese "Riffel" sind doch extra dazu da um die Kippbewegung des Motors auszugleichen da die Luftfilterbox fast starr auf dem Längsträger befestigt ist.

Bin darauf gestoßen

Cold Air Intake selbst gebaut
https://www.mx-5.de/html/cold_air_in...bst_gebaut.htm

hat da jemand Erfahrungen am nb?

Ich hatte mal diese "Lösung" beim NBFL:
http://www.da-user.de/galerien/Klima...2/P1030020.JPG

Ziel war hier allerdings nicht "CAI", sondern Dreckvermeidung. Leistungszuwachs gab es auch keinen Spürbaren.
Ganze Story: http://www.da-user.de/Mods%20%26%20R...imarelais.html

Das Original

https://www.flyinmiata.com/nb-randal...take-duct.html


.... wenns bloß nicht so teuer wäre

Oder halt mit sowas:
https://www.sandtler24.de/x-air-univ...umber=360590SC
Oder vergleichbare Airbox durch die Stritzwand und dann per Schlauch weiter.
(https://www.sandtler24.de/x-air-b3-f...-360603sc.html)

oder


https://www.bmc-sportluftfilter.de/0...-1998-2005.htm

bevor ich mir das unschöne Teil reinbaue, würde ich zu IL greifen:

https://www.ilmotorsport.de/shop/art...13ae785727483c
Anhang 3676

Allerdings nur mit dem "Restriktor" eintragbar.
Dann bleibt vermutlich nur ein anderer Sound übrig...
https://www.ilmotorsport.de/shop/art...13ae785727483c

passt aber nur bei ^Serie^, sobald z.b. ein größerer Kühler im Einsatz ist geht's nimmer...

Zitat:

---

Zitat von wulfenX

bevor ich mir das unschöne Teil reinbaue, würde ich zu IL greifen:

https://www.ilmotorsport.de/shop/art...13ae785727483c
Anhang 3676

Allerdings nur mit dem "Restriktor" eintragbar.
Dann bleibt vermutlich nur ein anderer Sound übrig...
https://www.ilmotorsport.de/shop/art...13ae785727483c

---