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European 5000 Miata - Adventure Rallye Projekt
Ich möchte euch hier ein kleines Projekt von mir vorstellen. Die Idee mir einen MX-5 zuzulegen kam durch einen Freund, der dieses Jahr bei Baltic Sea Rally teilnimmt. Dabei handelt es sich um eine 7000 km "Rallye" (Roadtrip) quer durch Skandinavien. Es ist eine offiziell organisierte Veranstaltung mit zum Teil definierten Wegpunkten, allerdings ohne Hilfe von Handys/GPS zur Navigation. Nachdem ich mich nach ähnlichen Veranstaltungen für den Sommer umgesehen habe, bin ich auf die "European 5000" aufmerksam geworden. Eine, wie der Name schon sagt, 5000 km lange Rallye quer durch Europa. Hierfür wollte ich ein etwas außergewöhnliches Auto haben - weil Kombi oder Van kann jeder :7 Und so bin ich beim MX-5, bzw. in meinem Fall einem US-Miata gelandet.
Noch ein paar Infos zum Event bzgl. der Strecke:
- 4 Tage Mountain Summit in den Alpen
- Deutschland, Österreich & die Schweiz
- Italien, Frankreich, Monaco, Andorra & Spanien
- Belgien & die Niederlande
- Die Alpen & die Pyrenäen
- Côte d’Azur, Provence & Spanische Wüste
- Entlang am Mittelmeer & der Atlantik Küste
Start ist in München. Ziel Amsterdam.
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Spendenaktion für Kinder:
Gleichzeitig läuft eine von jedem Team organisierte Spendenaktion auf betterplace.org. Hier kann für Hilfsprojekte gespendet werden. Auch ich habe dort bereits eine Sammelaktion eingerichtet für eine Kinder-Stiftung aus meiner Region (KUNO - Stiftung KinderUniklinik Ostbayern). Hier würde ich mich über jede Beteiligung riesig freuen! Darf auch sehr gerne geteilt werden. Das Erlös geht zu 100% an die Stiftung und wird durch betterplace.org auch garantiert.
https://www.betterplace.org/de/fundr...k-european2019
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Nachfolgend gibt es immer die aktuellsten Umbauten meines Miata, welche in den nächsten Wochen durchgeführt werden sollen.
Mein grundlegendes Rostproblem an den Schwellern wird angegangen, sobald ich eine neue Halle habe. Somit fällt erstmal "Kleinzeug" an.
# Kennzeichenhalter #
Los ging es mit selbst gedruckten Kennzeichenhaltern für vorne, welche gleichzeitig eine Halterung für meine Hella 500 Comet Scheinwerfer sind :7 Bin noch nicht ganz fertig mit der Konstruktion, aber hier mal ein grober Vorgeschmack:
Anhang 3757Anhang 3758Anhang 3759
Die Vorlage für eine grobe Position war aus Pappe :D
Gruß
Marius
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Hab gestern auch damit angefangen die Sitze abzupolstern, da ich mit meinen 1.86m nicht so richtig angenehm ins Auto passe. Beziehen werd ich sie in den nächsten Tagen wieder. Hab die Polster gewaschen und mit Wäschefärbemittel neu eingefärbt (schwarz).
## Ausbau und Zerlegen ##
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## Abpolstern ##
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Ich habe mir zudem ein flacheres Rückenpolster gebastelt, inklusive Lendenwirbelstütze :)
European 5000 (2019) - Eindrücke und Bilder
Lange lange Stille, die vermutlich mit der zum Schluss sehr anstrengenden Rallye zusamme hängt und ich den Miata seitdem (September 2019) nicht mehr gefahren bin. Dennoch wollte ich die Erfahrung mit euch teilen und kann es auf jeden Fall weiterempfehlen! Knapp 6000 km am Stück waren viel in 13 Tagen in dem Auto :) Aber er hat relativ problemlos durchgehalten. Wir hatten nur einen Reifenschaden (Schraube) und einen sehr hohen Ölverbrauch (ca. 6-7 Liter auf die 6000 km).
So sah das Auto nach dem Bekleben aus:
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Bilder vor der Abfahrt Richtung Start im Süden von München (links ich, rechts mein bester Kumpel):
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Hier ein Bild vom Start mit den anderen Teilnehmern (sind insgesamt ca. 250 Teams gewesen) und ein Bild der Route. Am Start hatten wir auch noch zwei Freunde mit einem Peugeot 206 aufgegabelt, welche sich uns angeschlossen hatten. Einer davon fährt normalerweise Nissan S13.
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Es ging los Richtung Süden, nach Österreich und hoch auf den ersten Pass zum Timmelsjoch auf 2509 Meter Höhe. Nachdem wir abends nach einer Unterkunft gesucht hatten, hab ich einen alten Freund aus Südtirol angerufen, der zufälligerweise ein Zimmer in einer alten Bar für uns kostenlos auftreiben konnte! Nach ein paar Bierchen am Abend in geselliger Runde ging es am nächsten Morgen früh los Richtung Stilfser Joch. Hier wussten wir noch nichts von unserem "Glück", welches wir in den nächsten Stunden erfahren würden.
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Das Stilfser Joch... Was soll ich sagen, wir fuhren kurz vor 7 Uhr morgens los und dachten uns nicht so viel dabei. Es regnete ein wenig, es war halbwegs warm und die Straßen frei. Als wir die ersten Höhenmeter hochgefahren waren, ging der Regen in Schneeregen über. Uns fehlten an der Stelle allerdings noch über 500 Höhenmeter, die wir zu bewältigen hatten. Irgendwann gab es nur noch Schnee, welcher langsam liegen blieb. Unsere Kollegen im Peugeot fuhren voraus und es kam wie es kommen musste: sie blieben am Berg stecken, da sie nur schlechte, alte Winterreifen drauf hatten. Ich hatte den Miata mit neuen Allwetterreifen bestückt, welche sich trotz Schnee als durchaus brauchbar herausstellten! Wir überholten den Peugeot mit gefühlt 5 km/h quer bergauf und setzten unsere Fahrt fort. Unsere Freunde hatten beschlossen abzuwarten ob sie jemand mit Allrad mit rauf schleppen kann.
An einer Haarnadelkurve ließen wir einen Schneepflug vorbei, welcher unser den Weg nach oben frei machte - wie sich später rausstellen sollte allerdings das letzte Mal auf dieser Straße an diesem Tag.
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Wir kamen zwar oben an, allerdings nahm das Drama dann seinen Lauf. Unsere Kollegen im Peugeot haben beim Versuch hochzukommen einen Randstein erwischt und sich die Spurstange gebrochen. Sie steckten jetzt etwa 1 km vor dem Gipfel fest und es fuhr auch kein Schneeräumer, geschweige denn ein anderes Auto hoch. Sie sind anschließend zu Fuß (!) im dichten Schneegestöber mit ihren wichtigsten Sachen den Berg hochgestapft und haben das Auto am Straßenrand zurückgelassen. Ein paar Bilder von der Ankunft und wie es nach etwa 1-2 Stunden aussah:
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Counterdoc
ja, im September kann es am Stelvio schon mal Schnee haben...
Kenne ich von irgendwoher.. ;)
Anhang 6112
mit Semis ganz lustig.... :-J