.... noch mit hinten 9,2 und vorne 21 mm Scheibenstärke bei meinem NA ?
Jo
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.... noch mit hinten 9,2 und vorne 21 mm Scheibenstärke bei meinem NA ?
Jo
Wenn du so weiterfährst, musst du bald die Scheiben wechseln, weil sie zu dick sind. ;-)
Neue Scheiben haben vorn 20mm, hinten 9mm, die Verschleißgrenzen liegen bei 18 bzw. 8mm.
Der Verschleißbereich reicht für ca. 200.000km, je nach Fahrweise.
Wie hast du gemessen?
:id mit der Schiebelehre linke Seite vorne und hinten .... obs am 90 PS liegt ? :S
Jo
Sind die Scheiben noch plan?
Hast Du evtl. Ablagerungen am Rand mitgemessen?
Scheiben wexeln lohnt sich immer.
>obs am 90 PS liegt ? :S
Kann sein - den sollte man nicht noch bremsen. ;-)
Hm Ablagerungen könnte sein - kann es auch sein , dass da schon - evtl. dickere - Scheiben eines Fremdherstellers reingekommen sind ?
> :id mit der Schiebelehre linke Seite vorne und hinten ....
>obs am 90 PS liegt ? :S
Mit der Schieblehre misst du aber nur den oberen Rand und nicht die eigentlich Dicke der Scheibe. Ausser du hast was untergelegt und es nachher abgezogen.
>Hm Ablagerungen könnte sein
Du kennst die Methode mit zwei Münzen?
Haben deine Scheiben einen ausgeprägten Rand?
>- kann es auch sein , dass da
>schon - evtl. dickere - Scheiben eines Fremdherstellers
>reingekommen sind ?
Eigentlich nicht, nachgefertigte Scheiben müssen maßhaltig sein und sind es i.d.R. auch.
>>Hm Ablagerungen könnte sein
>
>Du kennst die Methode mit zwei Münzen?
Nein :id
>Haben deine Scheiben einen ausgeprägten Rand?
Nein :id
>>- kann es auch sein , dass da
>>schon - evtl. dickere - Scheiben eines Fremdherstellers
>>reingekommen sind ?
>
>Eigentlich nicht, nachgefertigte Scheiben müssen maßhaltig
>sein und sind es i.d.R. auch.
Würde mich auch wundern , der hat jetzt 126.000 km und ist überwiegend von Frauen gefahren worden die nicht so geheizt sind ...
AHA ! .... also nochmal :I
Jo
>>>Hm Ablagerungen könnte sein
>>
>>Du kennst die Methode mit zwei Münzen?
>
>Nein :id
Wie Markus schon sagt: Zwei Münzen auf beiden Seiten an den abgeschliffenen Bereich der Scheibe legen, dann die Dicke mit der Schieblehre messen, anschließend die Stärke der beiden Münzen messen und abziehen (du kannst statt der Münzen natürlich auch was vergleichbares nehmen).
So ist gesichert, dass der meist dickere rand nicht das Messergebnis verfälscht.
>>Haben deine Scheiben einen ausgeprägten Rand?
>
>Nein :id
Dann sind sie entweder noch recht neu oder schon einmal abgedreht worden.
> Würde mich auch wundern , der hat jetzt 126.000 km und ist
>überwiegend von Frauen gefahren worden die nicht so geheizt
>sind ...
Dann sind neue Scheiben sicher nicht wegen des Verschleißes, ev. jedoch wegen Riefen oder Rostansatz (hinten) reingekommen.
Jo , Rostansatz hatte er als ich ihn übernahm ... ich mess noch mal und schau was dann rauskommt ...
Jo
> Würde mich auch wundern , der hat jetzt 126.000 km und ist
>überwiegend von Frauen gefahren worden die nicht so geheizt
>sind ...
Dass ihn vorher überwiegend Frauen gefahren sind, würde eher für "kaum noch Scheibe" sprechen. Ist klar, dass die nicht so geheizt sind. Nicht Heizen ist aber ein Indiz für viel Bremsen. Wobei, mit den 90 PS wird er ja eigentlich gar nicht so schnell, dass sich da groß was abreiben kann... <kopfeinziehundwech>
>Dass ihn vorher überwiegend Frauen gefahren sind, würde eher
>für "kaum noch Scheibe" sprechen. Ist klar, dass die nicht so
>geheizt sind. Nicht Heizen ist aber ein Indiz für viel
>Bremsen. Wobei, mit den 90 PS wird er ja eigentlich gar nicht
>so schnell, dass sich da groß was abreiben kann...
><kopfeinziehundwech>
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Böse böse x( , zum Thema Bremsenverschleiß kommt es auch darauf an wie der Fahrer mit dem Wagen färt wie zbs. Vorausschauend, ob runter geschaltet wird usw.