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Also ich müsste meinen krümmer ausbauen, da ich den zylinderkopf ausbauen möchte. Die Ansaugbrücke ist bereits demontiert, und als ich mich der Abgasbrücke widmen wollte stellte ich das Problem fest dass es mit den Schrauben echt doof ist. Ich habe den Wagen aufgebockt, den Reifen der Fahrerseite entfernt und sehe 3 Schrauben wovon zwei mit den gängigsten Werkzeug unerreichbar scheint. Frage: wie bekomme ich meinen Krümmer ab :) ich bin echt am verzweifeln. Ist ein 1.6 Nb Bj 99'
IDie Stelle ist mir jetzt nicht so gegenwärtig, aber an die Hosenrohrschrauben kommt doch dran. Dann könnte den Kopf mit Krümmer" abnehmen.
Von der Beschreibung hört sich das auch nach den Hosenrohrschrauben an - wenn es sich um das Hosenrohr mit den Doppeleingangsrohr handelt, dann kommt man da doch auch von der Seite ganz gut ran. Ich kenne das eigentlich nur von dem NA-Hosenrohr, dass das so schlecht abzuschrauben geht (von unten mit Kardan knacken, dann von der Seite mit der Druckluftratsche - und mit viel fluchen).
Ansonsten: Krümmer drinlassen, die obere Befestigung des Hosenrohrs am Getriebe losschrauben, und den Krümmer am Kopf lösen, dann zum linken Kotflügel wegdrücken und fixieren, wenn nur der Kopf runter muß (ggf. Lufi/LMM vorher wegmachen).
Kopf runter ist beim MX-5 immer doof, nachzulesen hier im Forum.
in Kurzform: mitunter (man liest/diskutiert hier mitunter, dass es jeden 2. erwischt...) enormer Ölverbrauch nach Kopf-Abnahme.Zitat:
Zitat von Markus_W
Bei meinem NA habe ich das leider selbst so erleben müssen.
Heilung bringt dann nur ein Tausch der Kolbenringe/Ölabstreifringe, selten (bei meinem nicht) klappt es mit mehrfacher Motorölspülung.