Welche Reihenfolge sollte man denn bei gemeinsamem Flüssigkeitsreservoir einhalten?
Zuerst Bremsen, dann Kupplung?
Oder von hinten nach vorne?
Egal? :think
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Welche Reihenfolge sollte man denn bei gemeinsamem Flüssigkeitsreservoir einhalten?
Zuerst Bremsen, dann Kupplung?
Oder von hinten nach vorne?
Egal? :think
Ich würde zuerst die Kupplung machen. Falls was schiefgeht und die Kupplung Luft zieht:
Hab's schon erlebt, dass man die Kupplung nur wieder luftfrei bekommt, indem man von unten die Flüssigkeit reindrückt.
Und schon hat man wieder altes Fluid im Behälter.
Erst wenn diese Nummer unfallfrei durch ist, würde ich anfangen, die Bremse "vorwärts" zu entlüften.
YMMV
Grüße
HansHansen
Vorwärts?
Lange Leitung zuerst?
Da keine der Leitungen leer ist spielt es keine Rolle.
Ich sauge immer vorher noch möglichst viel Flüssigkeit aus dem Vorratsbehälter ab und fülle mit frischer Flüssigkeit auf.
Problem: im ABS-Block bleibt Restflüssigkeit. Es gibt Fahrzeugtester, welche die Steuerventile öffnen können, um möglichst viel Flüssigkeit auszutauschen. Bei regelmäßigem Wechsel ist das aber zu vernachlässigen.
Guter Punkt. Man liest immer mal, man möge mit der längsten Leitung beginnen und dann die jeweils nächst kürzete nehmen, ein Grund dafür hat sich mir noch nicht erschlossen.
Mache den Wechsel jedoch auch mit einem Druckspüler, der neue Flüssigkeit mit leichtem Druck in den Ausgleichsbehälter drückt und öffne nur nacheinander die fünf Ventilnippel.
Ventile sind's ja leider nicht.
OK, die fünf Hähne.Zitat:
Zitat von GAFCOT