Wagen bricht aus mit Koni-FW

Alt: H+R / Jetzt Koni GW-FW.

Er federt nun viel geschmeidiger und bügelt Unebenheiten fein aus.
Ich hab das FW allerdings auf ganz weich und relativ hoch ( ca. -30mm) gestellt. Vorher warens bestimmt - 50mm effektiv.

ABER: Wenn ich jetzt eine Kurve "zu schnell" anfahre, bricht mir das Heck aus. Das hatte ich einmal auf trockener Strasse in der Stadt bei 60-70 km/h im 5. Gang. Also kein Leistungsübersteuern. Beim Leistungsübersteuern kommt das Heck auch wesentlich wehemennter "rum" als vorher.

Mit den H+R war das nicht der Fall, da sie keine Seitenneigung zugelassen haben.

Jetzt die Frage: Soll ich die Dämpfer zudrehen oder das FW runterschrauben? Oder den Komfort behalten und mich auf das neue Fahrverhalten einstellen?

>Jetzt die Frage: Soll ich die Dämpfer zudrehen oder das FW
>runterschrauben? Oder den Komfort behalten und mich auf das
>neue Fahrverhalten einstellen?

Oder die Spur/Sturzeinstellung richtig machen.

Hast Du nachdem das Fahrzeug wieder höher gekommen ist, die Spur und Sturzeinstellungen wieder korrigiert?

Wenn Nein, dann wundert mich das Fahrverhalten nicht!

ABS

Manfred

Hast Du nachdem das Fahrzeug wieder höher gekommen ist, die Spur und Sturzeinstellungen wieder korrigiert?

Wenn Nein, dann wundert mich das Fahrverhalten nicht!

ABS

Manfred

Oder das.

Oder das.

[Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Mar-04 um 11:38Uhr (GMT)]Ja, das Fahrwerk wurde natürlich neu vermessen.

Leider wurden nur die Serienwerte verwendet, die ja nur innerhalb grosser +/- Toleranzen um die "Idealwerte" herum eingestellt werden müssen.

Ich hatte extra einen Zettel mit meinen Wunschwerten ins Auto gelegt.
Aber wenn man die Vermessung kostenlos bekommt will man ja auch nicht meckern. :S x( ;)

Aber ich werde dann wohl oder übel nochmal woanders hingehen und dort meine Werte einstellen lassen. Die meisten Fachbetriebe sagen einem allerdings, das sie die voreingestellten Werte verwenden. Es hat wohl fast keiner Lust, genau vorgegebene Werte einzustellen

:bad

[Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Mar-04 um 11:38Uhr (GMT)]Ja, das Fahrwerk wurde natürlich neu vermessen.

Leider wurden nur die Serienwerte verwendet, die ja nur innerhalb grosser +/- Toleranzen um die "Idealwerte" herum eingestellt werden müssen.

Ich hatte extra einen Zettel mit meinen Wunschwerten ins Auto gelegt.
Aber wenn man die Vermessung kostenlos bekommt will man ja auch nicht meckern. :S x( ;)

Aber ich werde dann wohl oder übel nochmal woanders hingehen und dort meine Werte einstellen lassen. Die meisten Fachbetriebe sagen einem allerdings, das sie die voreingestellten Werte verwenden. Es hat wohl fast keiner Lust, genau vorgegebene Werte einzustellen

:bad

>Aber ich werde dann wohl oder übel nochmal woanders hingehen
>und dort meine Werte einstellen lassen. Die meisten
>Fachbetriebe sagen einem allerdings, das sie die
>voreingestellten Werte verwenden. Es hat wohl fast keiner
>Lust, genau vorgegebene Werte einzustellen


Davon würde ich mich nicht abhalten lassen. Du bezahlst ja schliesslich Geld dasfür. Also Werte mitgeben, Messprotokoll verlangen und erst DANACH zahlen. Sag denen das vorher, dann klappt das auch.

Musste ich so machen, weil es meinen (wirklich) Freundlichen nicht mehr gibt, und der neue (un-)Freundliche sich erstmal geweigert hat :B
Plötzlich ging's aber...


Gruss Joe

>Aber ich werde dann wohl oder übel nochmal woanders hingehen
>und dort meine Werte einstellen lassen. Die meisten
>Fachbetriebe sagen einem allerdings, das sie die
>voreingestellten Werte verwenden. Es hat wohl fast keiner
>Lust, genau vorgegebene Werte einzustellen


Davon würde ich mich nicht abhalten lassen. Du bezahlst ja schliesslich Geld dasfür. Also Werte mitgeben, Messprotokoll verlangen und erst DANACH zahlen. Sag denen das vorher, dann klappt das auch.

Musste ich so machen, weil es meinen (wirklich) Freundlichen nicht mehr gibt, und der neue (un-)Freundliche sich erstmal geweigert hat :B
Plötzlich ging's aber...


Gruss Joe

Was nach meiner Einschätzung auch eine Rolle spielen könnte:

Wenn das Fahrwerk anders eingestellt wird, muß sich das Reifenprofil erst wieder einlaufen. Wenn bei der Montage womöglich die Reifenposition verändert wurde, verstärkt sich der Effekt. Und wenn dann, wie leider oft üblich, der Reifendruck noch großzügig nach oben korrigiert wurde, dann kann so ein Fahrverhalten dabei heraus kommen.

Grüße....
http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/50-Sig.jpg http://hometown.aol.de/HaraldBleck/Car/SkipBasic2.jpg
Harald, der
http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/Spider3.gif aus Südbaden

Was nach meiner Einschätzung auch eine Rolle spielen könnte:

Wenn das Fahrwerk anders eingestellt wird, muß sich das Reifenprofil erst wieder einlaufen. Wenn bei der Montage womöglich die Reifenposition verändert wurde, verstärkt sich der Effekt. Und wenn dann, wie leider oft üblich, der Reifendruck noch großzügig nach oben korrigiert wurde, dann kann so ein Fahrverhalten dabei heraus kommen.

Grüße....
http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/50-Sig.jpg http://hometown.aol.de/HaraldBleck/Car/SkipBasic2.jpg
Harald, der
http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/Spider3.gif aus Südbaden

Und wenn derjenige das dann nicht weiß, und stattdessen meint er müßte mal die Verbesserung "austesten" ...... schwups. ;)

Und wenn derjenige das dann nicht weiß, und stattdessen meint er müßte mal die Verbesserung "austesten" ...... schwups. ;)

>Aber wenn man die Vermessung kostenlos bekommt will man ja
>auch nicht meckern. :S x( ;)
>

Ein Fahrwerk richtig gut einzustellen ist ein Haufen Arbeit. Das macht bestimmt keiner kostenlos. Nur mal schnell Spur einstellen ist natürlich schnell gemacht.

>Aber wenn man die Vermessung kostenlos bekommt will man ja
>auch nicht meckern. :S x( ;)
>

Ein Fahrwerk richtig gut einzustellen ist ein Haufen Arbeit. Das macht bestimmt keiner kostenlos. Nur mal schnell Spur einstellen ist natürlich schnell gemacht.

hy kiavo

>Alt: H+R / Jetzt Koni GW-FW.

hast du die konis mal auf dieselbe tiefe wie die h&r´s eingestellt? wie ist der komfort im direkten vergleich?

gruß markus d8-)

der TIEFFLIEGER (c)
http://home.t-online.de/home/m.stoll...efflieger2.jpg
http://home.t-online.de/home/m.stoll...naturklein.gif
daten/umbauten -> siehe profil

[link:www.mx-5.freunde-niederrhein.de.vu|http://pommfriedel.gmxhome.de/logomxniederrhein.jpg]

hy kiavo

>Alt: H+R / Jetzt Koni GW-FW.

hast du die konis mal auf dieselbe tiefe wie die h&r´s eingestellt? wie ist der komfort im direkten vergleich?

gruß markus d8-)

der TIEFFLIEGER (c)
http://home.t-online.de/home/m.stoll...efflieger2.jpg
http://home.t-online.de/home/m.stoll...naturklein.gif
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[Update:Zuletzt bearbeitet am 12-Mar-04 um 09:33Uhr (GMT)]Ne, der Mechaniker hatte zuerst die tiefstmögliche Einstellung gewählt.

Das hab ich aber nicht getestet, sondern gleich telefonisch durchgegeben, das ich bitte nur 30mm Tieferlegung haben will.

Die H+R haben lt. Gutachten 45mm und waren schon länger verbaut.
So tief wollte ich ihn erstmal nicht haben (gerade für den Tüv ist eine gemässigte Einstellung bestimmt empfehlenswert).

Wenn ich die Sommerreifen wieder montiere werd ich mal sehen, ob er noch ein wenig runter kann.

Also hab ich keinen Vergleich im Hinblick auf den Komfort.

[Update:Zuletzt bearbeitet am 12-Mar-04 um 09:33Uhr (GMT)]Ne, der Mechaniker hatte zuerst die tiefstmögliche Einstellung gewählt.

Das hab ich aber nicht getestet, sondern gleich telefonisch durchgegeben, das ich bitte nur 30mm Tieferlegung haben will.

Die H+R haben lt. Gutachten 45mm und waren schon länger verbaut.
So tief wollte ich ihn erstmal nicht haben (gerade für den Tüv ist eine gemässigte Einstellung bestimmt empfehlenswert).

Wenn ich die Sommerreifen wieder montiere werd ich mal sehen, ob er noch ein wenig runter kann.

Also hab ich keinen Vergleich im Hinblick auf den Komfort.

>(gerade für den
>Tüv ist eine gemässigte Einstellung bestimmt
>empfehlenswert).

also den tüv interessiert wohl nur dass die abe eingehalten wird. d.h. auch wenn du die auf die tiefste einstellung stellst die in der abe angegeben ist, gibt der tüv seinen segen.

gruß markus d8-)

der TIEFFLIEGER (c)
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>(gerade für den
>Tüv ist eine gemässigte Einstellung bestimmt
>empfehlenswert).

also den tüv interessiert wohl nur dass die abe eingehalten wird. d.h. auch wenn du die auf die tiefste einstellung stellst die in der abe angegeben ist, gibt der tüv seinen segen.

gruß markus d8-)

der TIEFFLIEGER (c)
http://home.t-online.de/home/m.stoll...efflieger2.jpg
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Exaktamundo. :)

Exaktamundo. :)

Es war aber nicht im TÜV erlaubten Bereich.

Der war GANZ unten. Die hatten schon Probleme, den auf die Bühne zu bekommen. Ohne Holzkeile ging da anscheinend garnichts.

Es war aber nicht im TÜV erlaubten Bereich.

Der war GANZ unten. Die hatten schon Probleme, den auf die Bühne zu bekommen. Ohne Holzkeile ging da anscheinend garnichts.

ich musste beim Tüv auch auf eine Extrabahn, da ich sonst über so Spurschienen nicht auf deren Grube gekommen wäre. Aber sonst gabs da eigentlich keine Probleme ! Eingetragen ist eingetragen...

ich musste beim Tüv auch auf eine Extrabahn, da ich sonst über so Spurschienen nicht auf deren Grube gekommen wäre. Aber sonst gabs da eigentlich keine Probleme ! Eingetragen ist eingetragen...

>Es war aber nicht im TÜV erlaubten Bereich.
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>Es war aber nicht im TÜV erlaubten Bereich.
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