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Ich stand heute im Baumarkt vor Motorenöl 5W40 der Marke "High Star".
Auf dem Kanister stand als Hersteller die Firma Addinol aus Leuna. Der Preis lag bei 13 . Die Herstellerfreigaben und Quälitätsklassen waren die gleichen wie beim entsprechenden Castrol-Öl.
Kann ich denn das billige Öl guten Gewissens in meinen Motor füllen?
Als "armer" Student schreckt einen der sehr teure Markenölpreis ab.
wie ist denn eure Meinung dazu?
Gruß Lenny
Hi,
für die Leute, die nicht permanent Rennen fahren und das letzte aus dem Wagen rausquetschen sollte das locker ausreichen.
Meinen Golf hatte ich ca 200tkm mit 5w40-Baumarktöl gefahren... Motor war super in Schuss bis zum Verkauf.
Inzwischen fahre ich 5W40 von denen hier in allen Autos: http://www.srs-oil.com/
Über den Mineralölgroßhändler http://www.guenther-oel.de/ kosten 20l dann ca. EUR 70.
Hi
....laut Aussage meines Motorspezi ist alles an M-Ölen in den Baumärkten & Co nur ein Verschnitt also kein reines Öl auch das teure Castrol. Reines Öl bekommen nur Händler siw.
Aber tätige doch mal die :such das Thema wurde hier bereits intensiv behandelt mit allem Drum und Dran ;) .
Das Öl ist an und für sich bei Castrol gleich. Der Unterschied liegt in den Additiven, gutes Beispiel das 10W60. Gibts einmal als Castrol RS (Baumarktqualität) und als Castrol TWS Motorsport nur über die Hersteller (meist BMW).
Ich fahre das Praktiker-Öl in meinem 323BJ allerdings Diesel schon mehrere 10000km mit 10000er Wechseln.Habe keine Probleme.Ein Bekannter fährt es auch schon ca. 20000 km mit 10000er Wechseln im 323BA Benziner, ebenfals ohne Probleme. Gruß Rene
>Das Öl ist an und für sich bei Castrol gleich. Der
>Unterschied liegt in den Additiven, gutes Beispiel das 10W60.
>Gibts einmal als Castrol RS (Baumarktqualität) und als
>Castrol TWS Motorsport nur über die Hersteller (meist BMW).
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Die Frage die sich stellt.... braucht das der MAZDA-Motor?
>>Das Öl ist an und für sich bei Castrol gleich. Der
>>Unterschied liegt in den Additiven, gutes Beispiel das
>10W60.
>>Gibts einmal als Castrol RS (Baumarktqualität) und als
>>Castrol TWS Motorsport nur über die Hersteller (meist BMW).
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>Die Frage die sich stellt.... braucht das der MAZDA-Motor?
keine Ahnung, meiner hat sich bisher nicht drüber beschwert. Keine klappernden Hydros, kein Heissklappern, nüscht.
>>>Das Öl ist an und für sich bei Castrol gleich. Der
>>>Unterschied liegt in den Additiven, gutes Beispiel das
>>10W60.
>>>Gibts einmal als Castrol RS (Baumarktqualität) und als
>>>Castrol TWS Motorsport nur über die Hersteller (meist
>BMW).
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>>Die Frage die sich stellt.... braucht das der MAZDA-Motor?
>
>keine Ahnung, meiner hat sich bisher nicht drüber beschwert.
>Keine klappernden Hydros, kein Heissklappern, nüscht.
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davon bin ich überzeugt.
Warum machst du eine Motorrevision? Nur wg. Tuning?
>>>>Das Öl ist an und für sich bei Castrol gleich. Der
>>>>Unterschied liegt in den Additiven, gutes Beispiel das
>>>10W60.
>>>>Gibts einmal als Castrol RS (Baumarktqualität) und als
>>>>Castrol TWS Motorsport nur über die Hersteller (meist
>>BMW).
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>>>Die Frage die sich stellt.... braucht das der MAZDA-Motor?
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>>keine Ahnung, meiner hat sich bisher nicht drüber
>beschwert.
>>Keine klappernden Hydros, kein Heissklappern, nüscht.
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>davon bin ich überzeugt.
zum RS (also das Baumarktzeugs) hab ich n spürbaren Unterschied gemerkt, da hatte ich teilweise Heissklappern.
>Warum machst du eine Motorrevision? Nur wg. Tuning?
nur n neuer, etwas modifizierter Kopf, neue, größere Ventile, neue Hydros und neue Schaftdichtungen. Nächstes jahr kommen vermutlich die Innerreien drran, mal schauen.