Fotos vom Einbau des Randall Cowl Intake
RE: Fotos vom Einbau des Randall Cold Air Intake
Keine seitliche Sicherung? Der drückt aber gegen den
Hydraulikölbehälter, oder etwa bei Deinem nicht? :id
Ich hab´seitlich rechts (von vorne betrachtet) eine Schraube
reingedreht und darunter eine Sicherungsscheibe damit der
Schnorchel nicht beschädigt wird.
RE: Fotos vom Einbau des Randall Cold Air Intake
Er liegt locker auf dem Ausgleichsbehälter auf.
Um ihn in der richtigen Position zu fixieren, habe ich ihn am Luftfiltergehäuse mit der originalen Schelle befestigt.
Außerdem habe ich das Luftfiltergehäuse nach lösen der Befestigungsschrauben soweit wie möglich nach hinten geschoben. Dadurch wird der Schnorchel gut eingeklemmt, und durch die Gummidichtung verrutscht er auch nicht so schnell zur Seite.
Gruß,
Volker
RE: Fotos vom Einbau des Randall Cold Air Intake
Bei mir "klemmt" der Schnorchel auch richtig fest zwischen
LuFikasten und Spritzwand aber zeigt auch gleichzeitig eine
Neigung gegen den Behälter zu drücken, ist vielleicht auf
Fertigungstoleranzen zurückzuführen.
Mit der Sicherung geht´s ja auch. :)
RE: Fotos vom Einbau des Randall Cold Air Intake
Sieht Interesant aus. Frage: Was sagt der Tüv dazu und hat du keine bedenken das sich durch die Öffnung Blätter einsaugen und den Filter verstopfen ...evtl. Drahtgitter davor?
Gruß
RE: Fotos vom Einbau des Randall Cold Air Intake
>Sieht Interesant aus. Frage: Was sagt der Tüv dazu
Das werde ich in ca. 4 Wochen wissen :sb
>und hat du
>keine bedenken das sich durch die Öffnung Blätter einsaugen
>und den Filter verstopfen ...
Nein, außerdem gibt es dafür einen Luftfilter ;-) . Der ist natürlich noch an Ort und Stelle.
Gruß,
Volker
RE: Fotos vom Einbau des Randall Cold Air Intake
Heute habe ich den Miata wieder abgeholt. Der Einbau, den DW durchgeführt hat, sieht einwandfrei aus! Fotos folgen.
Leider kann ich nicht genaus sagen, was der Randall allein bringt, da gleichzeitig ein Fächerkrümmer eingebaut wurde. (Den 200-Zeller Metallkat hatte ich schon vorher.) Beide Maßnahmen (Randall und FK) zusammen führen
a) eindeutig zu mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich
b) zu freierem Hochdrehen bis zum Begrenzer
c) zu etwa 5 km/h mehr Höchstgeschwindigkeit
d) zu einem sehr schönen Sound!
Meiner Meinung nach hat sich der Einbau absolut gelohnt!
RE: Fotos vom Einbau des Randall Cold Air Intake
>b) zu freierem Hochdrehen bis zum Begrenzer
>c) zu etwa 5 km/h mehr Höchstgeschwindigkeit
>d) zu einem sehr schönen Sound!
O.g. Punkte kann ich bestätigen.
Insbesondere der schöne, sonore Sound.
Vmax mit 2 Personen (nur kurz angetestet) 200 km/h, wo vorher nur ca. 190 ging. Ist doch nicht schlicht für den DWM, oder ;-)
Gruß,
Volker
RE: Fotos vom Einbau des Randall Cold Air Intake
>Leider kann ich nicht genaus sagen, was der Randall allein
>bringt, da gleichzeitig ein Fächerkrümmer eingebaut wurde.
>(Den 200-Zeller Metallkat hatte ich schon vorher.) Beide
>Maßnahmen (Randall und FK) zusammen führen
>a) eindeutig zu mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich
>b) zu freierem Hochdrehen bis zum Begrenzer
>c) zu etwa 5 km/h mehr Höchstgeschwindigkeit
>d) zu einem sehr schönen Sound!
Kann ich auch so bestättigen und ich kann Dir sagen das das meiste vom Randall kommt. Der Raceland FK ist dagegen peanuts.
RE: Fotos vom Einbau des Randall Cowl Intake
Aus aktuellem Anlaß möchte ich noch ergänzen das die TÜV-Abnahme mit Randall kein Problem war :D .
Es gab sogar ein Lob für den guten Pflegezustand ;-) :G.
Gruß,
Volker
RE: Fotos vom Einbau des Randall Cowl Intake
Hi Volker,
was sind denn das für Zündkabel :id
RE: Fotos vom Einbau des Randall Cowl Intake
>Hi Volker,
>was sind denn das für Zündkabel :id
Magnecor 8 mm.
